За частую одно торможение в 90% случаев приводит к ДТП, дозированнное торможение + точная,своевременная работа рулём позволит Вам избежать ошибок допущенных Вами или другими участниками движения. ВСЕМ УДАЧИ И ВЗАИМОУВАЖЕНИЯ НА ДОРОГЕ.✊🏼

Когда прошёл всю школу вождения в Гран Туризмо и пытаешься повторить всё в жизни:

Спасибо, Вам, большое: )))

Круто! Жду ещё!

Тому, кто монтировал это видео надо дать послушать в наушниках на полную громкость его же видео. Болван, который не может отрегулировать звук музыки и речи

Нужный и правильный материал 👍век живи, век учись! молодцы мужики 💪так держать

без заморочек....доступно понятно...спасибо молодец....

Большое спасибо, Сергей! Однозначно подписка! ✌️

Идеальная подача , информация на вес золота, спасибо большое !

У папы, в конце видео, и правда не осталось выбора, в этом случае только на встречку в поисках более легкого или медленней едущего препятствия и главное полное спокойствие, ни единого слова! Молодец.

классно...очень классно, ждем продолжение 😎

Молодец Серега!! Однозначно подписка , лайки, акт протокол!!!

Спасибо огромное! Очень полезно!

Серёга как всегда Красава !

Класс!!!

Классно, а главное доходчиво

ВСЕ ЖЕ КРУТО ПОЛУЧИЛОСЬ!)

Я в шоке, КАК можно было сделать урок настолько драйвово и словно смотришь тест драйв или что то веселое интересное!

очень круто! продолжайте!!!

Спасибо за видео!!! Очень полезный контент

Борисов как всегда на высоте!!!

крутой канал . подписка ! интересный и годный материал . давайте ещё

Очень полезный урок! За границей при сдаче практического экзамена на вождение обязательно есть задание на экстренное торможение, т.е. новичков обязательно учат этому приему. У нас - нет. На 10-й день своего самостоятельно вождения я именно и совершила эту ошибку - дольше задержала взгляд на навигаторе, в итоге поздно заметила красный и торможение авто впереди, да еще и плавно тормозила. Не хватило совсем чуть-чуть. Мне даже ремонт не потребовался и бампер уцелел, но контакт все же был. В итоге до сих пор переплата по ОСАГО

Грандиозно. Мальчик, там 3 педали управления, пробуй, эксперементируй. То что ты показал- Убей себя или пешехода, класный урок. Браво. Да и причина 70% " поджопников", это АБС.

Файне відео, коротко та зрозуміло, молодці !

Мечтаю окончить курсы экстремального вождения!!😊👍

Молодец! про туда куда попасть хорошо сказал!!!

Малувато лайків і комнтів . Підтримка від Лежобоки Подобряка .

Очень крутой урок, 👍

Спасибо пацаны, не знал о такой технике. Буду пробовать.

Ищю видосы для жены) эти самые информативные!

Увидел Серегу, сразу лайк влупил :) Теперь можно и видео посмотреть :)

милое начало

6:23 факт

Спасибо!! Приём с 4-41 взял на вооружение, не знал что так можно. Надо попрактиковатся будет. С новым годом вас!

Молодцы, подписочку Вам и огромной удачи!

Привет из 2019. Сергей, пожалуйста, больше уроков.

супер )

Спасибо

Супер

буду дальше смотреть вас! все выпуски. Вы молодец. хоть вы принесете немного безопасности на дорогу.

Когда проходил там пару раз видел эту машину на той площадке, думал кто то тест драйв снимал , но нет хорошое и полезное видео, спасибо

надо жестко это все отрабатывать, в экстремальных ситуациях и не вспомнишь про все эти нюансы

Ходят слухи, что на все коменты отвечают, попробуем) Видео супер, все кратко и понятно, то что нужно)

Молодцы, давно не хватало такого материала на youtube! Разве что не помешало бы более подробное пояснение физики процессов, алгоритма работы систем и узлов автомобиля.

Очень хорошее музыкальное сопровождение.

Отличное видео! Больше всего понравилось именно само видео, а не материал изложенный в нем, т.к. любой кто хоть немного увлекается автогонками или автосимуляторами знает про силы действующие на передние либо колеса при томожении или ускорении. Но может быть весьма полезна для тех кто только сел за руль! Like!

Для новичков самое то.

👍👍👍

Класс! Подписочка!

Буквально вчера так уходил в соседний ряд. Недооценил покрытие (там перед светофором длинный участок льда накатали) и длину очереди впереди на красный, обзор которой перекрывала впереди идущая 10-ка. Тормоз нажал слегка, а колеса уже в блокировке, т.к. трения с дорогой никакого нет, машина скользит не замедляясь (жена кричит: "тормози!", хотя мы уже секунду скользим). Стал бить по педали и уходить прерывистым рулением в соседний правый ряд - там было место в один корпус. В итоге, остановился с нахлестом сантиметров 50 по отношению к слева стоящей 10-ке, т.е. поцеловал бы если не уворачиваться. А вот посмотрел ли в правое зеркало - не могу вспомнить, но хочется думать, что посмотрел.

спасибо за видео, очень толково, обидно что не продолжаете серию. Что бы вы посоветовали в ситуации: дорога с двусторонним движением, по одной полосе в каждую сторону, водитель второго грузовика, ехавшего в колонне грузовиков по встречке, внезапно начал выезжать на мою полосу (плохое самочувствие) мне в лоб. Скорость каждого потока 90. Лето, сухая дорога, грунтовая обочина. Спасибо за ответ.

Отлично! Еще саундтрек пишите под видео, пожалуйста)

Звукорежиссеру по ушам надо настучать И по яйцам

Очень нравится ваша работа. Очень хотелось бы найти место где можно было бы поэкспериментировать, потренироваться

У Церато самая богатая комплектация в разы хуже чем у того же Киа Сид. Лайк за инфу про направления взгляда в свободное пространство.

Спасибо Вам огромное, все объяснили просто и понятно, один вопрос : там трек играл с Lill Johnom , когда показывали нарезки сцен с дтп , подскажите название трека

👍👍👍👍👍👍

Норм!

Трек лист бы ещё выкладывали с видео...

Отлично! Есть материал на тему вождения по трассе? Например екстренный съезд на обочину, как избежать переворот ну и т.д.

Ученье в Преисподню. Проще, и выгоднее не ДОПУСТИТЬ плохой ситуации.

Отичное видео! А можете снять небольшие видео по урокам дрифтинга? Например, power drift.

Теперь наконец пройду автошколу в RBR

Отличный материал! Подписываюсь под каждым словом. А Серато на липучке для эффектности?)

Большое спасибо за класний відеоурок, ничего лишнего.👍👍👍👍👍. Скажите пожалуйста ,а как надо действовать на механике передне приводной.( легковая и бус ). Большое спасибо😀😀😀👍

Сергей, отличный материал! Все четко, понятно и ёмко. Только маленькое замечание:- лучше совсем убрать машущие руки перед экраном. Они достаточно сильный раздражитель, который отвлекает от главного. Ещё раз спасибо Вам и Вашей команде за этот проект. С уважением, Евгений.

Всем привет Не могу найти видео с приемами перевозки vip пасажиров .подскажите канал или что то в этом роде . спасибо

Материал хороший, интересно как тоже самое будет на УАЗ или старом Паджеро

Здорова Серёга! Скинь пожалуйста ссылки на музыку которую используешь

саундтрек бы узнать а так за видео спасибо

что за треки в видео, назови хотя бы исполнителей) видео огонь. подписался!)

вот это правильно сказал: "Куда посмотрите, туда и приедете"

незнаю как у вас в автошколе. меня учили так. что все повороты надо проходить на тяге. соответственно в поворот всегда добавляешь.. но есть ньюанс! надо учитывать крен кузова. дорогу. резину. устоичивость и инерции. конечно не забывая про угол поворота.

Привет , от сзади ехавшего 😆

Спасибо! Класс, очень полезная информация! Жду еще! С меня подписка и палец вверх! P.S. Скиньте песни из видеоурока пожалуйста)))

Все хорошо, наглядно и не полезли в дебри, только надо почаще повторять, что без тренировки эти вещи на дороге не исполнить. А вообще зачет.

а ну ка музончик в студию!

отличный первый урок! единственное много жести во врезах (перебивках), мало приятного в том чтобы смотреть на страдания и смерть. А так подписался, и лайк!

Автор, скажите пожалуйста,в начале первого теста это был(экстренный), тормозной или остановочный путь?

1. когда ты почувствал себя крутым, машинга не управляема. снег и дождь - это вообще как снообурд

Не учли один важный момент: притормаживая при совершении маневра риск заноса возрастает в разы, особенно, если дорожное полотно покрыто водой/грязью/снегом/льдом... Как говорилось ранее: у нас авто с передним приводом, и выходя из маневра, неплохо было бы, добавить газу, что бы машину вытянуло на прямую траекторию, а потом продолжать торможение. В противном случае может занести в другое препятствие

Потише музыку и поменьше её. В остальном всё норм. ЛАЙК

Подписался, авто кроссовер передний привод, очень нужны дельные советы)))

Музыка в начале ролика: lil jon - Act a Fool

Именно такая работа тормозом спасла мне как-то жизнь

20 лет за рулём всегда удавалось так избегать и теперь пытаюсь вспомнить, я автоматически так делал или не делал так

жаль конечно, что машина с АБС. Вот бы Вы рассказали, как потом после такого маневра на десятке не поставить машину боком:) Очень рад, что у Вас новая рубрика, мне понравилось:)

Все хорошо я понял,пойду пробовать на лесовозе с прицепом и полность груженым лесом Как там мне поможет АВS

А если нет автомата и абс? :) покажете на практике? ;)

Название: Овладение искусством высокоэффективного вождения: стратегии обучения и повышения квалификации водителей Введение: Мир высокопроизводительного вождения требует точности, сосредоточенности и исключительных навыков. Обучение высококвалифицированных водителей - сложный процесс, требующий сочетания физической, умственной и эмоциональной подготовки. В этой статье подробно рассматриваются методы и стратегии, используемые при обучении таких водителей, подчеркивая важность безопасности, адаптируемости и постоянного совершенствования. 1. Физическая подготовка: а. Фитнес и выносливость. Высококвалифицированные водители должны поддерживать оптимальную физическую форму, чтобы выдерживать требования гонок или соревновательного вождения. Сюда входят силовые тренировки, упражнения для сердечно-сосудистой системы и тренировки на гибкость. б. Время, проведенное за рулем. Проводить достаточно времени за рулем имеет решающее значение для оттачивания навыков вождения. Водители должны регулярно практиковаться, чтобы ознакомиться с различными транспортными средствами, условиями трассы и различными сценариями вождения. 2. Психологическая подготовка: а. Сосредоточенность и концентрация. Высокопроизводительные водители должны сохранять сосредоточенность на поставленной задаче, постоянно анализируя и предвидя изменения условий трассы, погоды и поведения участников. б. Визуализация: мысленное прослушивание сценариев вождения помогает водителям подготовиться к реальным ситуациям и повышает их способность принимать решения. в. Управление стрессом. В соревновательном вождении часто встречаются напряженные ситуации. Программы обучения должны включать методы, помогающие водителям справляться со стрессом и сохранять самообладание во время гонок. 3. Эмоциональная подготовка: а. Устойчивость: высокопроизводительные водители должны обладать способностью оправляться от неудач и продолжать стремиться к совершенствованию. б. Уверенность. Вера в свои способности необходима для достижения успеха в высокоэффективном вождении. Программы обучения должны быть направлены на укрепление уверенности в себе и привитие мышления, направленного на рост. 4. Технические навыки: а. Управление транспортным средством. Водители должны освоить такие методы, как управление дроссельной заслонкой, торможение и рулевое управление, чтобы оптимизировать работу автомобиля и поддерживать безопасность. б. Осведомленность о трассе. Понимание нюансов различных трасс, включая оптимальные траектории, точки торможения и стратегии прохождения поворотов, имеет решающее значение для высокоэффективного вождения. в. Анализ данных. Анализ данных о производительности, таких как время круга и данные телеметрии, помогает водителям определить области, требующие улучшения, и усовершенствовать свою технику вождения. 5. Безопасность и управление рисками: а. Предотвращение инцидентов. В программах обучения следует подчеркивать важность управления рисками и предотвращения инцидентов, включая стратегии предотвращения столкновений и управления опасными ситуациями. б. Действия в чрезвычайных ситуациях: водители должны быть готовы к действиям в чрезвычайных ситуациях, таких как поломка транспортного средства или проблемы со здоровьем, во время гонок. Обучение должно включать знания по оказанию первой помощи и ознакомление с порядком действий в чрезвычайных ситуациях. Заключение: Обучение высококвалифицированных водителей - многогранный процесс, требующий комплексного подхода к физической, умственной и эмоциональной подготовке. Сосредоточив внимание на этих ключевых областях и постоянно совершенствуя свои навыки, водители могут достичь максимальной производительности и сохранить сильные конкурентные преимущества в мире высокоскоростных гонок и соревнований по вождению.

На механике в умелых руках тормозной путь короче. Причем без всяких доп. систем. А так согласен, для новичков видео полезное.

Можно трек на 5:00? Рубрика классная и очень полезная! Спасибо за такие видео!

Витя Ака неплохо водит

Хороший репортажный монтаж.. Кто его делал?)

Очень полезный урок для начинающих водителей... и, к сожалению, большинству, считающих себя опытными... Маленькая просьба - очень большая разница в громкости речи и музыки между... постоянно громкость приходится крутить вниз-вверх...

Вопрос При торможении вес переходит на переднюю ось, что увеличивает сцепление с дорогой. При повороте в этот момент управление будет четче и лучше. А у вас говорятся в видео обратные вещи. Можно узнать почему?

Обычно бывает куда хочешь уйти идет помеха справа

Сергей спасибо за материал. Я сам попал в точно такую же аварию. И как раз приехал в заднюю правую фару. Не хватило опыта и знаний отпустить тормоз. Прямо обидно стало, что видео не год назад вышло)) подписка оформлена, палец вверх. Пожалуйста продолжайте! :)))

Сказать, что я удивлен - ничего не сказать! На счет задумался ли я о покупке Киа оптимы - возможно, но не точно! Я даже как достаточно опытный водитель всё равно для себя взял пару фишечек! Вы будете делать обзор на тесла? очень бы хотелось увидеть именно в Вашем исполнении и услышать вердикт как профессионала. И про куда посмотрите, туда и приедете круто сказал! У меня у друга девушка проверила эту стратегию!