10.000 KM ! Engine already flat ?

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10.000 KM ! Engine already flat ? - René Bàuche

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Күн бұрын

This video is about an unexpected breakdown on the bus While driving, I suddenly heard an unusual noise and shortly afterwards the engine stopped. I had to pull over to the hard shoulder and was surprised by the sudden engine failure.
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Contact:
René Bàuche
Koethenwaldstrasse 64c
31275 Lehrte
Email: info@reba-studio.de
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#renebauche #bus

Пікірлер: 55

@-NME Ай бұрын

Hört sich doch sehr nach keine/schlechte Kompression an, daher der leichte "schnelle" lauf 🤷‍♂

@steffi3527 Ай бұрын

Hey, so schnell wie der dreht und das soll gut sein, welchsel superschnell die Werkstatt!!

@jessman1004 Ай бұрын

Sehe es ganz und gar nicht so, dass das schnelle Drehen des Anlassers ein gutes Zeichen ist...😢

@Nordmann1206 Ай бұрын

Richtig

@hsdfjkhkjhsdfhsdfsdf Ай бұрын

dreht sich die nw noch, so schnell wie der kurbelt hat der keine kompression mehr.

@erikeberle5971 Ай бұрын

Hört sich nach einem Kompressionsverlust an

@kleintoni Ай бұрын

"Dein Partikelfilter ist an der Beladungsgrenze" "ich mach noch was mit Felgen und Fahrwerk, dann vielleicht DPF" .. Willkommen in Hamburg. Schuster bleib bei deinen Leisten. Ich bin ebenfalls Team Nockenwelle gebrochen. Das Geräusch werden sicherlich die Ventile gewesen sein an den Zylindern die nicht mehr mitgelaufen sind. Da ist vermutlich nichts abgerissen und fliegt im Brennraum rum, sondern die sind krumm gekloppt, daher kaum noch Kompression.

@mk3driver282 Ай бұрын

Bestimmt nockenwelle gebrochen

@borgwarner8849 Ай бұрын

Kabelbaum bei den pde Elementen ist auch oft nen Thema beim 1.9er! Dpf würde ich etwas genauer reinigen bis keine Zelle mehr da ist😉

@papillon2505 Ай бұрын

Als ich das Wort "Content" gehört habe, musste ich abschalten. Ich dachte, wir sind hier in Deutschland.

@eisenschmeisser3959 Ай бұрын

Sagt der, dessen Name Papillion ist....du Otto

@marcoscheibe6281 16 сағат бұрын

Es währe erst einmal schön eine komplette Diagnose durch zuführen sprich Druckverlusstprüfung Kompressionsmessung Enduskopie. Und auch ein durch gehendes Video, und nicht immer mal alle halbe Jahre ein Video über das Thema

@geraldhaller9906 Ай бұрын

Was bin ich froh und dankbar immer noch den 5 Zylinder TDI (AEL) mit Verteilereinspritzpumpe fahren zu können / dürfen . Meiner Meinung nach war das die Beste weil zuverlässigste Art einen Diesel mit Kraftstoff zu versorgen . Die VEP selber hat bei meinem A6 gute 28 Jahre zuverlässig funktioniert bis sie minimal undicht wurde was vermutlich auch mit daran lag das Biodiesel Anteile dem Kraftstoff beigemischt werden müssen , statt diese neu abzudichten habe ich mir eine Neue VEP gegönnt da diese mit satten 450€ in etwa genauso teuer war wie das abdichten lassen . Ansonsten hatte der Motor bis heute nichts gehabt , gelegentlich mal tanken alle 10.000km Öl und Filter wechseln ansonsten fahren und Spaß haben . Verbrauch über 10L im Durchschnitt ist nur mit Gewalt möglich ist mir nie gelungen meistens um 5-6 Liter auf langen Touren mit viel autobahn im Alltag eher um 5 L (+-0,5L) bei 80L im Tank kommt man damit sehr weit bevor nach einer Tankstelle Ausschau gehalten werden muß . Genauso zuverlässig ist der T4 mit dem 2.5 TDI (AHY) und 111 Kw der mittlerweile über 450.000Km auf der Uhr hat einzig die Karosserie braucht Aufmerksamkeit . Für mich ist der T4 das Traumauto von VW bei Audi eigentlich der Audi 100 und in Sachen Zuverlässigkeit gibt es bei beiden nur ein Motor der unschlagbar haltbar ist der 2.4 Wirbelkammer Diesel ohne Aufladung bzw auch der 1.9 D /TD auch Wirbelkammer nur mit 4 Zylindern statt der 5 . Leider wurden extrem viele Saugdiesel verschrottet obwohl diese Motoren satt über eine Million km schaffen können auch dann wenn man etwas mehr Leistung raus gekitzelt hatte .

@timjurgensen2605 Ай бұрын

Dreht eindeutig zu schnell. Keine Kompression, das Tackern kann vieles sein.

@marcus_bvb Ай бұрын

Vielleicht die Zündkerzen 🤓

@ArneVettermann Ай бұрын

????

@marcus_bvb Ай бұрын

@@ArneVettermann war nur ein Joke. Wollte die Runde mal bisschen auflockern 😜🙌

@frankiboyh. Ай бұрын

Saugute Idee

@unrider Ай бұрын

Hallöchen René, was macht eigentlich die tattoo Entfernung .. kommt da noch mal ein Update ? Vg

@renebauche Ай бұрын

Hab mich gerade entschlossen, das nicht mehr weiter zu machen. Werfe jetzt nur noch drüber malen lassen 😀

@marvineckstein4015 Ай бұрын

Pumpedüseelemente Hochdruckpumpe Kopfdichtung, Kabelbaum pd , Mal machen. Wenn man den Deckel runter hat sieht man ob die Nockenwelle gebrochen ist. PDF reinigen muss ich auch noc. Alte Bude kaufen heißt auch schrauben schrauben schrauben 😊

@ats_sim_trucking665 Ай бұрын

VW verbaut seit über 10 Jahren kein Pumpedüse

@MX-fo2nu Ай бұрын

Viele harte Geräusche von oben , da is was hin PD NW Ventil PD Element...

@Groundworkz2016 Ай бұрын

Kabelbaum pde Elemente tauschen. Nockenwelle auf Brüche prüfen. Tandempumpe prüfen.

@christianroehl251 Ай бұрын

Bei meinen Bus war es Motorsteuergerät hat die PDE nicht mehr frei gegeben. würde jetzt noch Kompressionsprüfung machen. und Zahnriemen Prüfen

@1302Floh Ай бұрын

spannend!

@nadaregla1 Ай бұрын

wenn kein Kraftstoff dann eventuell die Hochdruck pumpe oder Nockenwelle das die düsen Elemente nicht mehr bestätigt, bzw. Zahnriemen und Steuer Zeiten stimmen nicht. hatte ich auch schon mal 1 zahn daneben läuft er noch aber springt schlecht an nur mit gas geben

@DinomiteBerlin Ай бұрын

Für einen PD Diesel dreht der Motor viel zu schnell beim Start versuch. Da hat minimum 1 zylinder keine Kompression mehr.

@torrentz1316 Ай бұрын

Hallo René, welche Felgen hast du auf dem Bus? Viel Glück bei der Reperatur

@lucabegurnik6924 Ай бұрын

Kommt eigentlich noch ein Kostenaufstellungs Video vom Bus und weitere Infos vom umbau? Da die Videoreihe ja vom Motorenbau aufeinmal geendet hat und dann schon die abholung war?

@kleintoni Ай бұрын

Gibt nur Videos wenn Katastrophen passiert, wegen vielen Klicks :)

@TommyG278 Ай бұрын

Ja ich vermisse auch jede Menge Details was dazwischen passiert ist... Die Reihe mit dem Bus hatte ja ganz interessant angefangen und dann war plötzlich Schluss... Bring ihn doch zu Mechanix...

@kleintoni Ай бұрын

@@TommyG278 da wird halt nichts kommen weils nicht genug Klicks bringt und somit auch keine Euros

@bug7964 Ай бұрын

Du scheinst ein unglückliches Händchen bei der Auswahl deiner "Kooperationspartner" zu haben. Erst dieser "Erfolg" mit der Lackierung am Golf, jetzt das hier... Ich drücke die Daumen, dass es finanziell überschaubar bleibt...

@smnk8731 Ай бұрын

Könnte die Tandempumpe sein, wenn sich die zerlegt macht es auch Geräusche und kommt halt kein Diesel mehr.

@renepatzner3481 Ай бұрын

An die Tandempumpe hatte ich auch gedacht. Als dann doch ein Fehler im Fehlerspeicher angesprochen wurde war ich mir nicht mehr so sicher damit. Ventikdeckel runter und dem elektrischen Fehler auf den Grund gehen. Da kann man sich den Ventiltrieb gleich mit anschauen.

@Oluf1234 Ай бұрын

Hat den nicht der Mechanix dude zusammengeschraubt ?

@JanPutter Ай бұрын

Ohne Hate,aber das kann man sich ja kaum ansehen. Ein Diesel macht Bekanntlich viel Kompression, diese fehlt gänzlich und wird auch angesprochen. Motor dreht sehr schnell und es wird Versucht, mit Bremsenreiniger zu Experimentieren. Welche Erkenntnis hätte es gegeben. Vielleicht besteht auch ein Kraftstoffproblem, aber Primär Scheinen die Ventile keine richtige Lust mehr zu haben, bzw werden wegen einer defekten Nockenwelle nicht angetrieben.