10 ‖ Alles zur Elektrik ⚡ Teil 1: Die Theorie - DIY Campervan Selbstausbau

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Күн бұрын

In diesem Video unserer Tutorialreihe beschäftigen wir uns mit der Elektrik in unserem Van. Ich zeige euch eine Möglichkeit euren Strombedarf im Camper zu berechnen, und eine einfache Methode eure Batteriegröße festzulegen. Auch beschäftigen wir uns mit dem richtigen Kabelquerschnitt für eure elektrischen Leitungen und sprechen über die einzelnen Komponenten wie Wechselrichter und Ladebooster. Anhand meines Schaltbildes zeige ich euch zum Abschluss noch wie mein elektrisches System aufgebaut ist und auf welche Sicherheitsfeatures ihr besser nicht verzichten solltet. Und damit viel Spaß beim Video ✌️
⚡⚡⚡ Vorsicht ⚡⚡⚡ Ich bin kein Elektriker und stelle hier lediglich mein System dar. Alle hier gegebenen Hinweise und Meinungen sind meine persönlichen und ich übernehme keine Gewähr für Ihre Richtigkeit. Mit der Elektrik ist nicht zu spaßen. Holt euch die Unterstützung vom Fachpersonal und lasst euer System durch diesen abnehmen und für richtig befinden ⚡⚡⚡
Meine Excel-Tabelle rund um die Auslegung des 12V Systems findet Ihr hier zum Download:
1drv.ms/x/s!Au2qEcIsuKRgsC_zs...
Mein Schaltbild als JPEG und als Power Point Datei findet ihr hier:
JPEG: 1drv.ms/u/s!Au2qEcIsuKRgsCOvw...
PP: 1drv.ms/p/s!Au2qEcIsuKRgsCX_a...
Wenn ihr mir ein Zitroneneis ausgeben wollt, dann könnt ihr das über meinen alten Kanalnamen auf PayPal: paypal.me/weltreisemitalex 🍧
Oder ihr klickt auf die Affiliate Links (mit * gekennzeichnet) zu Produkten die ich selbst benutze, für den Van Ausbau gekauft habe oder von den Protagonisten im Video genutzt werden. Euch entstehen keine Kosten, aber ich bekomme eine kleine Provision von Amazon, mit der ich mir dann noch mehr Zitroneneis kaufen kann...oder die Weltherrschaft an mich reiße...was gerade einfacher ist.
Mittlerweile baue ich meinen 2. Van aus: • Ausbaututorials 2.0 - ... und dort habe ich ein anderes, einfacheres Elektriksetup verbaut:
Independence Kit: tidd.ly/48K4npT * oder
amzn.to/3te30kc *
5kWh Batterie: tidd.ly/3UbMg6v *
2kWh-Batterie: tidd.ly/4d3wRh9 *
oder direkt bei Ecoflow:
10kWh Independence Kit komplett: tidd.ly/44dmK5h *
5 kWh-Batterie: tidd.ly/49Gi5Kk *
2 kWh-Batterie: tidd.ly/3U6iNLi *
Du hast Fragen rund um das Thema Selbstausbau und Vanlife? Du interessierst dich für ein spezielles Thema und willst mehr wissen? Immer raus damit! Ich freu mich über deinen Kommentar 💬 Viele Infos findest du aber auch direkt in der Playlist zu meinem eigenen Ausbau: • DIY Campervan Selbstau...
📸 Die aktuellsten Infos zum Ausbau findest du auf meinem Instagram-Kanal:
/ alwayskeepexploring
Weitere Produkte für diesen Teil des Einbaus:
LiFePO4 Batterie mit Bluetooth und BMS: amzn.to/3m9Vde1 *
(aktuell gibt es hier nur die 300Ah Version - einfach mal dort nach anderen suchen)
MPPT-Laderegler: amzn.to/3kfNDhj *
flexible Solarmodule: amzn.to/2T6C2VU *
Ladebooster mit Landstromfunktion: amzn.to/3ebtxnC *
Wechselrichter mit eingebauten FI: www.fraron.de/wechselrichter/...
⚡⚡⚡ Kleiner Nachtrag zum Wechselrichter! Achtet beim Kauf darauf, dass Ihr euch einen Wechselrichter mit reiner Sinusspannung zulegt. Billige Wechselrichter haben nur eine modifizierte Sinuskurve und können manche neuere elektrische Geräte damit zerstören!!! ⚡⚡⚡
12V Sicherungskasten: amzn.to/3dFCCU1 *
Verteilerschienen: amzn.to/31rDMxA *
Kfz-Stromleitungen: amzn.to/3o1Qfl4 *
Kfz-Stromleitung 2-adrig: amzn.to/3t6FPTM*
Sicherungsautomaten: amzn.to/35i08Cv * - Diese sind billiger haben aber vereinzelt zu früh ausgelöst (also bei geringeren Amperzahlen als angegeben)! Ich habe die fehlerhaften erstattet bekommen und mir welche dieser Firma gekauft: www.fraron.de/einbauzubehoer/... Diese haben dann richtig ausgelöst.
Bleibt sauber, geht raus und genießt das Leben ✌️
Kapitel:
Intro und Einstieg in das Video 00:00
Wie berechne ich meinen Stromverbrauch? 02:21
Wie lege ich meine Batteriegröße fest? 05:55
Welche Möglichkeiten der Stromerzeugung gibt es? 07:35
Wie berechne ich den richtigen Kabelquerschnitt? 10:16
Welche Sicherungsgröße ist die richtige? 12:28
Berechnung anhand von Beispielen 13:30
Aufbau meines Schaltbildes 18:54
Wechselrichter / Sicherheitsaspekte / FI-Schalter 29:43
Outro 34:07
#elektrikimvan #camperelektrik #schaltbildcamperelektrik

Пікірлер: 351
@raulgorek1627
@raulgorek1627 3 жыл бұрын
Warum ist dieser Kanal so unbekannt... das ist ja wahnsinnig gut!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank Raul 😊 Das frag ich mich auch ständig 😜 Beste Grüße Alex
@thomaspflug8615
@thomaspflug8615 3 жыл бұрын
Bestes Video was ich zur Elektro Erklärung gefunden habe. All Deine Videos zum Camperausbau sind 100 % zu empfehlen. Da ich mir auch einen Transit L4H3 ausbaue ist es für mich das beste was ich dazu gefunden habe. Vielen Dank und weiter so und bleibe auch Du gesund
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für deinen Kommentar Thomas 😊 Freut mich, dass dir die Serie gefällt und du ein paar nützliche Informationen finden konntest 😀 Viel Erfolg bei deinem eigenen Ausbau und willkommen in der Transit Familie 😊
@phlipmo8288
@phlipmo8288 3 жыл бұрын
Du bist ja ein Megatyp!!!! Vielen herzlichen Dank für das Teilen deines Wissens, du hast mir mit deinem Tool so sehr geholfen! Spende dir gern was!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo und vielen Dank für dein großes Lob :) Klasse, wenn dir die Videos und Tools helfen. Ich freu mich natürlich ungemein, über jegliche Unterstützung für den Kanal. Beste Grüße Alex
@stultissimo1
@stultissimo1 3 жыл бұрын
Das beste Video zum Elektro-Ausbau überhaupt! Danke
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das große Lob Michael 😋🙏🙏🙏 Viel Erfolg bei deinem nächsten Projekt 👋 Beste Grüße Alex
@bigsteev1
@bigsteev1 3 жыл бұрын
Hammer wie viel Arbeit du dir machst. Vielen, Vielen Dank!!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Kein Ding :) Danke für deinen Kommentar! Schön, dass du hier ein paar gute Informationen finden konntest. Beste Grüße Alex
@Teachy
@Teachy Жыл бұрын
Mega Video! Hab 1000 Dank, dass du dir so viel Zeit nimmst das wie und warum zu erklären ;) Alles wahnsinnig gut erklärt!!
@johannesdaum6209
@johannesdaum6209 3 жыл бұрын
Und vielen Dank für die Tollen Infos das ist endlich mal n Elektro Video mit dem man was anfangen kann 👌
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Danke Johannes :) Freut mich sehr zu hören, dass dir das Video zusagt und du sinnvolle Informationen mit aus dem Video ziehen konntes. Viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt! Beste Grüße Alex
@ademsayakci3487
@ademsayakci3487 3 жыл бұрын
Super erklärt. Vielen Dank. Wirklich das beste was ich je gesehen habe. Weiter so.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Besten Dank für dein Feedback Adem 😊👋 Freut mich zu hören, dass dir das Video zusagt. Beste Grüße Alex
@maxkandt
@maxkandt 3 жыл бұрын
Alles drin! Das perfekte Video zum Thema! Tausend dank
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Gerne doch :) Freut mich, wenn dir das Video gefallen hat. Beste Grüße Alex
@rogeron6254
@rogeron6254 2 жыл бұрын
Echt top, etwas vom feinsten! Hätte wirklich mehr Aufmerksamkeit verdient. Danke!
@alexanderl7817
@alexanderl7817 3 жыл бұрын
vielen Dank, großartiges Video!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Gerne doch Namensvetter :) Freue mich, wenn es dir weiterhilft. Beste Grüße Alex
@totoi1234
@totoi1234 3 жыл бұрын
Hey, ich danke dir für dieses fantastische Video!!! Selbst ich als kompletter Neuling in Sachen Van-Ausbau habe total viel gelernt! Vielen Dank auch für das Excel-Sheet und den Schaltplan zum Download! Vielen Vielen Dank!!!!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Gerne doch 😀👋 Freut mich, wenn dir die Infos geholfen haben! Beste Grüße Alex
@sachaluthiger7
@sachaluthiger7 3 жыл бұрын
Dieses Video ist einfach top, habe mich lange mit dem Thema beschäftigt und bei dir wurden alle meine Fragen beantwortet.Bravo und Danke
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Tausend Dank für den positiven Kommentar und die Unterstützung für den Kanal 😁🙏🙏🙏 Freut mich, wenn ich weiterhelfen konnte. Beste Grüße Alex
@ertuncurgut811
@ertuncurgut811 2 жыл бұрын
Danke dass es dich gibt. Absolut genial erklärt. Deine Videos helfen mir sehr. Vielen vielen Dank. 🙏🏼☺️
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob 😃 Viel Erfolg bei deinem Projekt!
@clairehilger5848
@clairehilger5848 Жыл бұрын
Sehe ich auch so, MEGA gut erklärt lieber Max, vielen vielen Dank! Verdienst die 10-fache Klickzahl. 👍🏼
@Rike_Knits
@Rike_Knits 3 жыл бұрын
Danke für das super informative Video. Ich habe schon viele Videos zum Thema gesehen, aber durch dich verstehe ich endlich was. Ich werde deine Tabellen für meine Planung nutzen und bedanke mich gerne mit einem Zitroneneis, LG
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Trail Sisters 🙃👋 Vielen Dank für das tolle Feedback zu den Videos. Freut mich ungemein, dass es geholfen hat! Und natürlich einen besonderen Dank für die Unterstützung des Kanals! 🙏🙏🙏 Viel Erfolg beim eigenen Projekt!!! Bei Fragen, immer raus damit. Beste Grüße
@MrZensoner
@MrZensoner 3 жыл бұрын
Das vermutlich beste Video zur Thematik... Danke 👍🏻
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das große Lob :) Freut mich, dass es gut ankommt. Beste Grüße Alex
@peterpieras
@peterpieras 3 жыл бұрын
Super informatives Video. Danke.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Gern geschehen Peter :) Vielen Dank für dein positives Feedback. Beste Grüße Alex
@td0869
@td0869 3 жыл бұрын
Ich muss schon sagen: Besser geht es nicht. jetzt ist auch mir klar wie das geht!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Na das freut mich doch zu hören^^ Danke für deinen Kommentar und viel Erfolg beim eigenen Projekt! Beste Grüße Alex
@johnkarnatz241
@johnkarnatz241 Жыл бұрын
Super Video, einfach und sinnvoll erklärt! Vielen vielen Dank! :)
@gabrielgabek7690
@gabrielgabek7690 2 жыл бұрын
Sehr danke dir es war sehr lehrreich und informativ
@karstendebus8031
@karstendebus8031 3 жыл бұрын
Klasse und verständliches Video!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Danke Karsten :) Freut mich zu hören! Ich wünsch dir viel Erfolg bei deinem Projekt! Beste Grüße Alex
@1989elmarco
@1989elmarco 3 жыл бұрын
Mega. Echt richtig gut erklärt und nicht nur oberflächliche Informationen wie bei den meisten "Vanlife" Leuten
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Besten Dank Marco 😊🙏 Freut mich, dass dir sie Ausbauserie zusagt. Viel Erfolg bei deinem nächsten Projekt 👍 Beste Grüße Alex
@ahoeh1
@ahoeh1 3 жыл бұрын
...absolut geil erklärt. Sogar ich, der kein Wort "elektrisch" spricht, spürte plötzlich das Vibrieren von Elektronen. Danke dir, du kriegst ein Eis :-)
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Haha 😆 Schön gesagt Achim. Vielen Dank für dein positives Feedback! Ich hoffe, dass nicht zu viele Elektronen in dir vibrieren werden 😜 Viel Erfolg bei deinem Projekt! Beste Grüße Alex
@lithiumwaste8235
@lithiumwaste8235 3 жыл бұрын
Viel Know-how, Tipps & Tricks kann man sich bei Dir holen, super! :-) - auch für Bereiche Solar/Elektrik-Ausbau bei kleineren Segelyachten auf Binnenseen oder ins Gartenhäuschen lässt sich dies problemlos transferieren. Kommt hinzu Deine inspirierende Präsentationsweise und das strukturierte Vorgehen ... to the point ... sehr gute Mischung von Erzählstil und Fachwissen. So etwas unterstützt man gerne.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo und vielen Dank für dein Top Feedback. Das motiviert mich ungemein und ich freue mich, dass du hier gute Infos finden konntest. Viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt. Beste Grüße Alex
@psibiza
@psibiza Жыл бұрын
Ich habe in den letzten Wochen viele Videos zum Thema Campervanausbau gesehen. Ich denke, dass es über 100 waren. Wenn ich jetzt eine Top 5 machen müsste, dann stünde dieses Video auf Platz 1 und 2. Hervorragend recherchiert, vor- und aufbereitet, visualisiert, erklärt, geschnitten, etc.pp. Viel Dank dafür!
@georgewangelin8190
@georgewangelin8190 3 жыл бұрын
Aus meiner Sicht in einigen Sachen besser als bei Explorer!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob Georg 😃🙏 Freut mich, wenn dir die Informationen nützlich waren 🙂 Beste Grüße Alex
@paulkaufmann2483
@paulkaufmann2483 3 жыл бұрын
super geiles Video! danke dir!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Besten Dank und gern geschehen 😊🙏 Viel Erfolg bei deinem Projekt! Beste Grüße Alex
@funsportcenter
@funsportcenter 3 жыл бұрын
Super!!! Genial erklärt.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank 😁🙏🙏🙏 Beste Grüße Alex
@MultiWoldi
@MultiWoldi 9 ай бұрын
Cool erklärt, Danke !!
@karlmalfertheiner7991
@karlmalfertheiner7991 3 жыл бұрын
Super Erklärt eines der besten..
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Besten Dank Karl 😋✌ Freut mich zu hören! Beste Grüße Alex
@heikowalther1509
@heikowalther1509 3 жыл бұрын
perfekt, große Hilfe! Vielen Dank!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Heiko :) Danke für dein positives Feedback. Ich wünsch dir viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt. Beste Grüße Alex
@heikowalther1509
@heikowalther1509 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Danke. Ist es OK, Dich zu kontaktieren, wenn dabei mal Fragen auftauchen? Die Botschaft mit dem Zitroneneis ist auch angekommen, mach ich gerne!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@heikowalther1509 Klar :) Wenn du in den Kommentaren die Antwort auf deine Frage nicht findest schreib mir gerne hier oder auf Instagram. Da werde ich versuchen deine Fragen so gut es geht zu beantworten 😀
@melinad.2486
@melinad.2486 2 жыл бұрын
Du bist einfach der Hammer. Danke danke danke!!Ich kann dir gar nicht genügend sagen, wie sehr ich diese Videoreihe wertschätze. Hab dir ein paar Zitroneneis spendiert danke!!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Vielen lieben Dank für die Unterstützung und deinen netten Kommentar 😊 Ich wünsch dir ganz viel Erfolg bei der Umsetzung deines Projekts! ✌
@juanmanuelpolvillogarcia3329
@juanmanuelpolvillogarcia3329 3 жыл бұрын
Du bist sehr gut. Unglaublich!!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Dankeschön 😃🙌
@TorstenBrumm
@TorstenBrumm 3 жыл бұрын
"Dann seid ihr einfach doof und tot" wie geil :-) Btw. super Video, super Erklärt! Danke!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Danke Torsten 😊🙏 Bin ein Freund der klaren Worte 😜 Beste Grüße Alex
@zerobambiro
@zerobambiro 2 жыл бұрын
Sehr cool die ganzen Infos. Ich muss mich da noch mehr Informieren, selbst wenn mein Stromkreis nur halb so kompliziert werden soll wie deiner. Da ist ja dann doch so einiges los :D
@christiankanzler3706
@christiankanzler3706 3 жыл бұрын
Hallo, wiedermal ein sehr gelungenes Video! Selbstverständlich habe ich dich sofort aboniert. Ich baue gerade selber einen Ford Transit aus und kann deine Tipps sehr gut gebrauchen. Ich hoffe es kommen noch paar mehr Klicks und Abos für dich hinzu. Kann das leider nicht verstehen, dass die Leute, die alles hinpfuschen, so viele Follower haben und jemand der so strukturiert vorgeht wie du und alles verständlich erklärt, bisher so wenig Beachtung geschenkt bekommen hat. Lass dich bitte nicht unterkriegen und mach genau so weiter! Ich freu mich auf die nächsten Videos! Gruß Chris
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank Christian 😊🙏 Bei KZfaq dauert das alles eine Weile, bis die Videos mal anderen Leuten vorgeschlagen werden. Lasse mich nicht unterkriegen und bin mit dem aktuellen Wachstum ganz zufrieden. Dann komm ich wenigsten mit dem Kommentare beantworten nach 🤪 Viel Erfolg weiterhin bei deinem Ausbau 😊😊
@rabitschfamilychannel1375
@rabitschfamilychannel1375 3 жыл бұрын
Hui, da hast Du Dir wirklich viel Mühe gemacht. Danke, denn so bekomme ich einen guten Überblick für meine Planung. Und lass Dich nie durch negative Kommentare beeinflussen, denn es gibt immer einen der es vermeindlich noch besser kann (das aber eben nur in seinem Kopf und nicht auf einem so guten Video) Danke
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Namensvetter :) Vielen Dank für dein positives Feedback. Ich höre gerne konstruktive Kritik und stelle mich dem auch gerne. Keiner ist unfehlbar. Und über manche Quatschkommentare, kann ich auch nur müde lächeln. Ich lass mich davon nicht beeinflussen. Solang ich der Mehrheit wirklich helfe mit meinen Videos, bin ich glücklich. Beste Grüße Alex
@syrkmizproductions411
@syrkmizproductions411 2 жыл бұрын
Das beste Beispiel vom verständniss was utube ist und wie man es richtig benutzt zum Wohl der Allgemeinschaft. Bravo Grosse Sache Krystian Zimerman
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Hehe 😊 Vielen Dank für dein Feedback Krystian ✌
@n1klas_k
@n1klas_k 2 жыл бұрын
Sehr nice danke dafür 🤙🏼
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Immer gerne :)
@steppe21
@steppe21 Жыл бұрын
Hi, sehr gutes Video. Danke fürs zeigen. LG aus Berlin, Steppe
@kue5967
@kue5967 3 жыл бұрын
Super Erklärung! Dafür ein ABO
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank dafür :) Freut mich, dass dir das Video zusagt. Beste Grüße Alex
@Instructorstulle
@Instructorstulle 3 жыл бұрын
Danke dir für die Excel und das gute Video 👍
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Gern geschehen :) Danke für das Lob! Beste Grüße Alex
@stemigoescamping3804
@stemigoescamping3804 3 жыл бұрын
für mich als Laie sehr gut verständlich und Top gemacht - mit das Beste was ich bis jetzt gesehen habe
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Da werd ich ja glatt rot bei all den Komplimenten ^^ Besten Dank Marcel
@stemigoescamping3804
@stemigoescamping3804 3 жыл бұрын
Always Keep Exploring - es wird in den Social Medien genug gemeckert und ich mag das gar nicht, sondern konzentriere mich darauf, die wirklich guten Dinge zu loben und Du hast es Dir verdient - ich hoffe dass du bald über 1000 Klicks hast
@stemigoescamping3804
@stemigoescamping3804 3 жыл бұрын
hab erst 8 deiner Ausbau Videos gesehen und bin fleißig am schauen und in ein paar Wochen will ich mit meinem Projekt starten - war bisher aufs Sprinter-Chassis fokussiert, weil ich die Automatik cool finde, werde mir aber jetzt auch noch den Ford anschauen
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@stemigoescamping3804 Hat alles seine Vor- und Nachteile. Beim Sprinter eben meist der Preis 😅
@stemigoescamping3804
@stemigoescamping3804 3 жыл бұрын
Klar die Finanzen spielen eine grosse und wichtige Rolle, aber bei ein paar Dingen, die man später nur mit viel Aufwand oder gar nicht mehr ändern kann, werd ich nicht sparen - das ist für mich die Heizung, weil wir auch das ganze Jahr reisen , die Isolation und das Chassis - der Sprinter kostet am Anfang mehr als ein Fiat/Ford, aber ich hab das Gefühl, wenn man den Wagen später wieder verkaufen will, bekommt man auch mehr für einen Sprinter, aber ich werd den Ford auf jeden Fall dieser Tage noch testen - mal sehen, was es dann wird
@vecihi-yuece1969
@vecihi-yuece1969 3 жыл бұрын
Süper erklärt , top
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für dein positives Feedback :)
@spacecolors100
@spacecolors100 2 жыл бұрын
Danke für diese genauen und ausführlichen Erklärungen... verschlinge gerade mal so eben all deine Videos... da unser nächster Kasten im laufe des Jahres mit größter Wahrscheinlichkeit wieder ein Transit L4H3 werden wird ;-) ( im Moment Citroen Jumper 6.36m 4x4)
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Dann wünsche ich schonmal viel Erfolg beim Ausbau!!! 😊
@MkOne001
@MkOne001 2 жыл бұрын
Ich hatte Elektrotechnik früher in der Schule, habe auch schon einiges selbst gemacht. Jetzt wollen wir nen Camper ausbauen und so ganz sicher war ich mir trotz bestimmt 50 Videos mit unterschiedlichen Infos und immer nur halber Erklärung trotzdem nicht. Dieses Video hat alle offenen Fragen geklärt, hätte ich das mal als erstes gesehen ;)
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Vielen Dank für das mega Lob Max 😁✌️ Das höre ich natürlich gerne. Ich wünsche dir viel Erfolg bei deinem Projekt! Beste Grüße Alex
@gregvittore5004
@gregvittore5004 3 жыл бұрын
Sehr gut!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Danke Greg!
@gregvittore5004
@gregvittore5004 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring die comunity hat zu danken! Cheers
@RennRatte007
@RennRatte007 3 жыл бұрын
Bestes video ever! Danke! Endlich hab ich das gefühl ich schaff das 😁💪💪 Bin top motiviert endlich zu starten! Danke -> zitroneneis ist unterwegs für dich 🍦
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Lieben Dank für dein tolles Feedback und das Zitroneneis Renate :) Ich wünsch dir ganz viel Erfolg bei der Umsetzung deines Projekts. Nie den Mut verlieren!!! Du schaffst das :) Beste Grüße Alex
@BmxClaudio
@BmxClaudio 3 жыл бұрын
richtig gut! danke
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Besten Dank für deinen Kommentar und das Lob 👋 Viel Erfolg bei deinem Projekt. Beste Grüße Alex
@BmxClaudio
@BmxClaudio 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring deine videos sind sehr ausführlich gestaltet. das bewundere und schätze ich sehr! Ps. Möchtest du Vollzeit im Van leben oder dient es nur für den Urlaub?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@BmxClaudio Es ist ein 4-Jahreszeiten Vollzeit Vanlife Ausbau 😊 Ich möchte im Van Leben und on-the-road arbeiten 🙂🤙
@BmxClaudio
@BmxClaudio 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploringSuper Idee. Wünsche dir viel Erfolg und eine gute Zeit!
@juliaschwarz6654
@juliaschwarz6654 3 жыл бұрын
Ich bin dir so dankbar! Für alle deine detaillierten und wahnsinnig hilfreichen Videos. Sie helfen uns ungemein. Würden dich gerne unterstützen, was können wir tun? Liebe Grüße und weiter so!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für dein tolles Feedback Julia 😊🙏 Freut mich, dass dir die Videos helfen. Du kannst den Kanal in vielerlei Art und Weise unterstützen. Das Video liken, teilen und kommentieren. Gerne wenn du ähnliche Komponenten kaufst, das über die Affiliate Links unter den verschieden Videos tun, dann bekomme ich eine kleine Provision, oder direkt über den Paypal Link zu meinem Kanal (Alter Kanalname: @weltreisemitalex). Infos dazu findest du eigentlich unter jedem Video in der Beschreibung. Ich freu mich über jede Art von Unterstützung 😊 Beste Grüße und viel Erfolg beim eigenen Projekt! Alex
@johannesgross1732
@johannesgross1732 3 жыл бұрын
Hallo Alex, dafür dass Du nicht elektrisch vorgebildet bist - alle Achtung! Du hast es verstanden. Trotzdem noch ein paar Tipps zu den Begriffen, weil Newbies das nicht falsch lernen sollen. - Strom liegt nicht an sondern fließt, während Spannung sehr wohl anliegt. Denke immer an einen Wasserhahn: Druck = Spannung und Durchfluss = Strom. - Eine einzelne Elektroleitung in einem Kabel ist eine Ader. Diese kann starr oder flexibel sein (Litze). Ist diese "Ader" einzeln verlegt, ist es einfach eine Leitung (starr oder flexibel = Litze) Noch zwei Tipps: - Den Wechselrichter sollte man über die zugeh. Sicherung DIREKT an die Batterien anschließen. Jede zusätzliche Verbindung bringt enorme Verluste an Wärme und Unsicherheit beim Betrieb. 0,1V Spannungsverlust bei 200A entsprechen immer 20Watt Hitze. Und man sollte auch an der Batterie immer zuerst den Kabelsch von der Leitung des Wechselrichters auflegen und oben drauf den Rest. Bei hohen Strömen wie hier muss man immer enorm geizig sein, weil die Summe an Verlusten ist einfach ungesund und unwirtschaftlich. - Wer auch immer auf die Idee kommt, im Fahrzeug Leitungen zu verlöten, sollte folgendes wissen: Verlötete Leitungen brechen nach einer Zeit ab, wenn das Ganze vibriert. Zwischen dem Kupfer und dem Lötzinn bildet sich eine sehr dünne Schicht Bronze, die extrem hart und spröde ist. Bei Vibration gibt es in der Bronze Mikrorisse und die haben die unangenehme Eigenschaft sich weiter im Kupfer fortzusetzen. Diese Risse können sich nicht IN der Lötstelle bilden sondern am Ende da wo das Zinn aufhört. Aus dem gleichen Grund ist es verboten z.B. in Haushaltsgeräten im Verlauf der Schutzerde zum Gehäuse irgend eine Lötstelle dazwischen zu haben. Wenn sich das Löten also nicht verhindern lässt, sollte man das so machen, dass Leitung und Lötstelle nicht gegeneinander vibrieren. Ja nach Situation sollte man die Lötstelle mit einem Teil des Kabels fest kleben, mit Schrumpfschlauch stabilisieren oder andere sinnvolle Lösungen anwenden.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Vielen Dank für deine ergänzenden Erläuterungen Johannes 👍 Schön, dass dir das Video gefällt und du hast natürlich recht was die Begrifflichkeiten angeht. Das ist nicht so einfach beim Aufnehmen immer noch genau auf die korrekte Wortwahl zu achten 😅 Und ja, löten würde ich generell nichts im Fahrzeug 👍👍👍 Beste Grüße Alex
@mikenh5909
@mikenh5909 3 жыл бұрын
Top top top👍👍👍
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Besten Dank Miken 😊👋 Viel Erfolg bei deinem Projekt!
@christianrawe1747
@christianrawe1747 2 жыл бұрын
Hallo @Always Keep Exploring Ich habe lange überlegt ob ich etwas schreibe, alleine weil das Thema schon oft in den Kommentaren erwähnt wurde. Ich habe mit Spannung deine Ausbau Videos geschaut und war bis jetzt echt begeistert. Deine Videos sind echt toll erklärt und auch noch gut gefilmt, was heute leider nicht immer der Fall ist. Leider hat meine Begeisterung durch dieses Video etwas gelitten. Zu aller erst, ich bin kein Elektriker und habe mir genau wie du das Wissen aus dem Internet und von befreundeten Elektriker zusammengesammelt. Ich habe selbst meinen LKW gerade in diesem Jahr aus und aufgebaut. Und gerade weil ich das Thema auch für mich neu lernen musste/wollte, kann ich dir sagen, dass was du da machst ist im wahrsten Sinne des Wortes "brandgefährlich". Einen 35mm2 Leitung mit 250A abzusichern ist echt nicht richtig, dieses Kabel ist für eine maximale Belastung von 103A ausgelegt. Auch die "Normalbelastung" von 150A, wäre immer noch zu viel. 25 mm2 ist für 83A, du sicherst mit 100A ab. 6mm2 für 33A du sicherst mit 40A ab. Es ist auch klar denifiniert welcher Querrschnitte, welche Belastung aushält. Nur halten müssen wir uns daran! Ich gebe deiner Meinung recht, das die Kabel alle einen gewissen Sicherheitsbeiwert haben aber im Falle deiner 35mm2 befürchte ich das du den weit weit ausreizt. Auch die Hauptzuleitung der Batterie ist viel viel zu klein, du musst ja davon ausgehen das einmal alle Verbaucher laufen. Meine Meinung und Empfehlung dazu: Ganz egal ob du die volle Leistung ausreizt mit deinem jetzigen Equipment (es ksnn ja auch noch welches hinzukommen) oder auch nicht, die Leitungen müssen sehr viel dicker dimensioniert werden. Ich für meinen Teil hab das bestimmt an der einen oder anderen Ecke wirklich übertrieben (Meine Busbars sind für 400A Ausgelegt) aber gerade weil ich Laie bin, habe ich nach dem Grundsatz: "Haben ist besser als brauchen" geplant und umgesetzt. Ich möchte hier auch nicht den Oberlehrer raushängen lassen, ich bin wie gesagt selbst Laie. Aber genau aus diesem Grund ist es meiner Meinung nach gefährlich die benötigten Querrschnitte so zu unterschreiten. Nun aber genung davon, ich schaue auch deine nächsten Videos denn wie gesagt, ich bin begeistert. Sanfte Grüße Christian
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Hallo Christian, erstmal danke für dein ausführliches Feedback und toll das du dir die Mühe gemacht hast, dass alles zu schreiben und gut zu argumentieren. Ein absoluter Gewinn für die Kommentarsektion :) Nun zum Thema! Du beziehst dich voraussichtlich auf die VDE 0298-4 06/13 Tabelle 11 welche ich auch in meiner Excel Berechnungsdatei nachträglich ergänzt habe. Hierbei handelt es sich um eine Berechnung der Belastbarkeit für Leitungen mit Nennspannungen bis 1000 V bei freier Verlegung in Luft (davon gehen wir mal im Camper aus). Die gesamte VDE gilt für den 230V Wechselstrombereich in der Haushaltselektronik mit den dafür vorgesehenen Sicherheitsfaktoren. Für 35mm² ergibt das mittels Tabelle 158A Dauerbelastung! Und hier sind die, meiner Meinung nach, wichtigen Knackpunkte: - Da es diese VDE nicht für den Caravanbereich gibt, kann man sie natürlich heranziehen, aber selbst renommierte Hersteller von z.B. Wechselrichtern rechnen mit geringeren Sicherheitsfaktoren für ihre Geräte. So kommt es auch, dass mein größter Verbraucher, der Wechselrichter, selbst bei 3000W maximaler Leistung nur mit einem 35mm² Kabel geliefert wird. In der Bedienungsanleitung wird, neben der intern verbauten Sicherung, eine 250A Sicherung empfohlen. - Weiterhin kann man argumentieren, dass keine Dauerbelastung von 250A (3000W) vorliegt. Die Dauerbelastung des Wechselrichters und somit meines gesamten Systems liegt bei max. 150A = 1800W welche somit wieder mit den empfohlenen Werten der VDE übereinstimmen. Hab ich auch schonmal irgendwo diskutiert. Unabhängig davon wie ich mein System hier ausgelegt habe spricht aber natürlich absolut nichts dagegen deiner Argumentation zu folgen. Meine Variante ist sicherlich Risikoreicher als deine jedoch möchte ich nochmal betonen, dass ich keine vorgeschriebenen Querschnitte unterschreite. Da lege ich es so aus, wie es auch die Hersteller elektrischer Geräte im Caravanbereich tuen ;) An mein Gerät habe ich übrigens einen großen Aufkleber angebracht: max. 1500W - um da nochmal auf Nummer sicher zu gehen. Ich habe das System aber schon bei 2800W Dauerbelastung getestet mit dem Ergebnis: Der Wechselrichter schaltet ab. Bei 3000W Anschaltstrom fliegt die 250A Sicherung. Genau so wie ich es möchte :) Trotzdem vielen Dank für deinen Hinweis und ich stimme dir absolut zu. Im Zweifel lieber ein dickeres Kabel verwenden!!! Beste Grüße Alex
@joegoog
@joegoog 3 жыл бұрын
Sehr gut gemacht und erklärt - auch wenn ich einige Details anders löse: Vom Laderegler in die Batterie geht es bei Dir über zwei Sicherungen und einen Verteiler. Da wäre ein direkterer Anschluss sinnvoller (weniger Verluste), zumal viele Laderegler es gar nicht mögen, wenn PV-Spannung ansteht aber keine Batterie (Sicherung ausgelöst /abgeschalten) angeschlossen ist ...
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Joe :) Danke für dein positives Feedback. Verstehe dein Argument mit dem "langen" Weg zwischen Laderegler und Batterien. Ich habe es auch tatsächlich nur aus Gründen der Übersichtlichkeit für mich so gelöst. Da ich keinen "Knäul" an den Batteriepolen wollte. Bzgl. dem MPPT-Regler und dem Verhalten ohne angeschlossene Batterien: Jup, der Hersteller sagt, man sollte immer erste die Batterien anschließen, und dann die PV Anlage. Sollten die Batterien ausgetauscht werden, muss man daran denken, zuerst die PV-Anlage zu trennen. Beste Grüße Alex
@Handpanschule
@Handpanschule 3 жыл бұрын
Danke!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Bitte gerne doch 😃
@Chris-jj9ns
@Chris-jj9ns 3 жыл бұрын
Geniales Video - vielen Dank für die tollen Erklärungen. Hättest du mir einen Tipp für Leerrohre? Mit welchem Rohrdurchmesser kommt man über die Runden? - wenn man nicht mehrere verschiedene Durchmesser kaufen möchte?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Chris :) Danke für dein Feedback zum Video. Bei den Leerrohren habe ich 22mm Innendurchmesser genommen. Dort habe ich mehrere Kabelstränge durchlegen können. Für einzelne Kabel habe ich noch die mit 10mm Innendurchmesser gekauft. Es kommt aber wirklich stark darauf an, wieviele Kabel du zusammenfassen möchtest. Ist wirklich schwierig das so allgemein zu sagen. Beste Grüße Alex
@Marco2772
@Marco2772 3 жыл бұрын
Danke für die Theorie und die zur Verfügung gestellten Dokumente...
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Immer wieder gern 😊
@KillerLoop1984
@KillerLoop1984 6 ай бұрын
🙏Thanks!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 6 ай бұрын
Besten Dank und Grüße in die Schweiz!
@heikowalther1509
@heikowalther1509 2 жыл бұрын
Hallo Alex. Dank Deiner Unterstützung konnte ich dieses Jahr meine Solaranlage im Camper ergänzen. Läuft super, vielen Dank nochmals. Was ich bei den ca. 10Tkm reisen noch nicht geschafft habe, ist meinen Victron Batteriewächter einzubauen. Ich habe den Shunt, der 2 Batterien überwachen kann. In meinem Ford-Transit Camper ist es so, dass ich eine Starterbatterie und 2 Aufbaubatterien habe, die Aufbaubatterien sind parallel geschalten. System arbeitet mit einem Schaudt EBL99. Was meinst Du, schließe ich die auf + gepolten Überwachungskabel des Shunts an die Pluspole der beiden Aufbaubatterien oder eins an die letzte Aufbaubatterien und eins an die Starterbatterie. Am Ende geht’s mir ja drum, zu wissen, wieviel Kapazität die beiden Aufbaubatterien noch haben. Die Starterbatterie ist ja im 12V-Modus bei stehendem Fahrzeug eh außen vor. Daher tendiere ich eigentlich zum Anschließen der Kabel an die beiden +Pole der beiden Aufbaubatterien. Vielleicht kannst Du mir ja einen Tip geben. Danke vorab.
@elektrobits3408
@elektrobits3408 3 жыл бұрын
Du hast dir wie immer viele Gedanken gemacht und alles hervorragend erklärt. Aber bei den Querschnitten ist dir leider - wie so vielen anderen auch schon - ein gefährlicher Fehler passiert. Man darf den Querschnitt nicht nur anhand des Verlustfaktors berechnen. Das ist nur eine, nämlich die "funktionale", Komponente. Unabhängig davon gibt es noch die Komponente "Sicherheit". Es gibt Tabellen, die für eine bestimmte Sicherung einen zulässigen Kabelquerschnitt angeben. Das hängt von der Art der Verlegung (Einzel-/Mehrfachadern, freiliegend oder auf/in einer Wand etc) ab, ist aber unabhängig von Verlustfaktor und Kabellänge. Denn die Sicherung nützt ja nichts, wenn das Kabel den abgesicherten Strom nicht schafft. Man muss immer beides bestimmen, und dann den größeren Querschnitt verwenden. Du bist genau in diese Falle hineingetappt: Dein Wechselrichter hat ein sehr kurzes Kabel. Dadurch entstehen auch nur geringe Verluste und du kannst ein relativ dünnes Kabel verwenden. Für die Funktion ist das OK, die Spannungsverluste sind ja nicht zu groß. Aber auch ein kurzes Kabel kann zu heiß werden. Für die Sicherheit liegst du mit 9qmm dramatisch daneben! Bei 35qmm würdest du wenigstens die Dauerleistung des Wechselrichters (150A) bei freier Verlegung schaffen. Für 250A sind sogar 70qmm fällig. Das halte ich aber für unnötig, weil Kabel und Sicherung einen kurzen Überstrom aushalten. Es kommt darauf an, wie lange der wirklich dauert.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo 🙂👋 Danke für deinen hilfreichen Kommentar. Ich kenne diese andere Tabelle aus der DIN zu Kabelquerschnitt und Sicherung, muss aber sagen, dass diese nicht auf Berechnungen, sondern auf einer Festlegung unabhängig der Kabellänge beruhen. Trotzdem hast du vollkommen Recht, auch ein kurzes Kabel kann zu heiß werden und die Formel für die Querschnittsberechnung gilt da nur bedingt. Das steht ja nicht umsonst in der DIN. Mit der Erklärung zur Tabelle hab ich mich aber schwer getan für dieses Video. Wie du in meinem Schaltplan und in den weiteren Videos sehen wirst, verwende ich für den Wechselrichter auch durchgängig 35qmm Kabel und rate sowieso dazu, liebe größere Querschnitte zu verwenden. Beste Grüße Alex
@elektrobits3408
@elektrobits3408 3 жыл бұрын
Ja, ich habe gerade im 3. Teil gesehen, dass du die 35qmm drin hast, das sollte dann so passen. Aber für die Zuschauer ist es im Video und in der Tabelle eben grob falsch. Vielleicht solltest du die Tabelle nochmal anpassen. Du schreibst, dass die Tabellen "nicht auf Berechnungen, sondern auf einer Festlegung unabhängig der Kabellänge beruhen". Ja genau! Die Erwärmung des Kabels ist eben unabhängig von der Länge. Ein doppelt so langes Kabel hat bei gleichem Strom zwar die doppelte Verlustleistung, kann diese aber auch auf der doppelten Länge wieder als Wärme abgeben. Das hebt sich auf. Bei deiner Formel geht es aber darum, die Verlustspannung (nicht Leistung) über das gesamte Kabel zu begrenzen. Das ist etwas anderes. Spannungsverlust und Erwärmung sind zwei unabhängige Restriktionen, die man getrennt voneinander berechnen/ablesen muss.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@elektrobits3408 Geht klar 👍 Wie gesagt , dein Hinweis ist absolut richtig. Ich werde mal schauen, dass ich eine Kopie der Tabelle mit in die Datei packe 👋 Beste Grüße Alex
@koecher96
@koecher96 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Wichtiges Thema, gut, dass es jemand anspricht! So wie ich das sehe hast du, Alex, mit deinem 1800W Wchselrichter die Möglichkeit 150A dauerhaft aus deinen Batterien zu ziehen. Das wird mit dem was ich an Angaben sowohl in DIN ISO 6722 als auch in DIN VDE 0298-4 finde von 35qmm nicht dauerhaft ausgehalten. Dementsprechend müsste auch deine Sicherung entsprechend kleiner gewählt werden, um zu verhindern, dass die Kabel wegschmoren, bzw du müsstest auf größere Kabelquerschnitte umrüsten. Betrifft, falls meine Aussage richtig ist dann nicht nur den Wechselrichter, sondern auch die Kabel an der Batterie usw. Ich bin aber wohlgemerkt auch nur Laie und kann mit meiner Einschätzung auch völlig daneben liegen :D P.S.: Genug der Kritik, du machst echt gute Videos und deine Erklärungen sind sehr hilfreich. Und dein Ausbau ist echt der Hammer! Besten Gruß David
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@koecher96 Hallo David 👋 Ich muss jetzt doch nochmal etwas richtig stellen zu diesem Thema. Die genannten DIN Normen gelten für ortunveränderliche Einbauten in der Haustechnik. Für Wohnmobile und Wohnwagen gibt es keine spezielle Norm. Trotzdem macht es natürlich Sinn die vorhanden Normen als Bezugsquelle herzunehmen. Auch die Aussage deines Vorredners zum Thema Spannungsverlust und Wärmeentwicklung stehen in keinem Verhältnis ist so nicht ganz zutreffend. Spannungsverlust entsteht durch den Wiederstand im Kabel. Diese freigesetzt "Energie" wandelt sich nach dem Energieerhaltungssatz in Wärme um. Es besteht also durchaus ein Zusammenhang. Unabhängig davon: Der Hersteller des Wechselrichters gibt in seiner Anleitung 35qmm als benötigten Querschnitt an und liefert diese Kabel auch mit dem Gerät aus. Bereits auf dieser Grundlage bin ich zumindest rechtlich schonmal auf der sicheren Seite und erwarte vom Hersteller da auch akkurat Angaben, welche sicher mit Tests belegt sind. Der Hersteller gibt außerdem an, wie sich der Querschnitt erhöhen sollte, wenn man längere Kabel verwendet. Zum Thema der Sicherung. Die von mir verwendete Sicherung ist so gewählt, dass eine Überlastung des Wechselrichters verhindert wird und so wie es auch in der Anleitung des Gerätes zu finden ist. Weiterhin schaltet der Wechselrichter bei langfristiger Entnahme von mehr als 1500W selbstständig ab. Auch das ist ein zusätzliches Sicherheitsfeature. Sollte es irgendwann mal eine Norm geben, die speziell für Wohnmobileinbauten geschrieben wird. Bin ich mir sicher, dass alle namenhaften Hersteller den Anforderungen gerecht werden. Bitte nicht als Kritik an deiner Aussage verstehen! Ich für meinen Teil bin nur der Meinung, dass wir es uns manchmal selbst viel zu schwer machen und nach Möglichkeiten suchen warum etwas nicht funktioniert, anstatt nach Lösungsmöglichkeiten. Ich danke dir auch für dein Feedback 😋 Beste Grüße Alex
@GSGKADE
@GSGKADE 3 жыл бұрын
Danke
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Gerne doch Sergej :) Viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt. Beste Grüße Alex
@simonmieszczynski9471
@simonmieszczynski9471 2 жыл бұрын
Hallo Alex. Tolles Video! Sehr hilfreich! Aber sag doch mal.. kann ich ohne weiteres die Erdung von 12 V Geräten auf die Stelle von 230 V nutzen und auch noch auf den gleiche Massepunkt an der Karosserie legen?
@manuelschleier4821
@manuelschleier4821 2 жыл бұрын
Hi Alex, vielen Dank für deine super Erklärungen zum Vanausbau! Gerade erarbeite ich mir das Konzept für die Elektronik und wollte mich mal in deinen Schaltplan einlesen. Leider bekomme ich den über Drive als JPEG nicht geöffnet und die PP zeigt nur das Hintergrundlayout. Ist es möglich da noch dran zu kommen? Würde mich freuen. Viele Grüße Manuel
@cofffeeetime4315
@cofffeeetime4315 2 жыл бұрын
Super Video danke für die Erklärung. Frage: was passiert bei blitzschlag wenn die Batterien auf die Karosserie geerdet sind? Zusätzliche Sicherung? 2. Frage wie ist das Gewicht der Installation? Grüße
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Hallo :) Also ich kann jetzt nur von der theoretischen Seite und ein paar ADAC Infos an die Geschichte herangehen, da das ja nicht so häufig passiert. Aber meiner Meinung nach sollte nichts passieren. Die Starterbatterie ist ja auch mit der Karosserie geerdet und nimmt keinen Schaden. Nach dem Prinzip des faradayschen Käfigs wird der Blitz über die Karosserie (Vorsicht: nicht bei WOMOs aus hauptsächlich Kunststoff) in den Boden abgeleitet. Dabei verhindert der Überspannungsschutz der Batterien, dass die Batterien Schaden nehmen. Ein evtl. Schaden durch das starke Magnetische Feld in anderen Teilen der Fahrzeugelektrik halte ich aber nicht für ausgeschlossen. Soviel meine Vermutung, aber keine Garantie auf diese Aussagen^^ Beste Grüße Alex
@ElektrotechnikmitMarcRombs
@ElektrotechnikmitMarcRombs 3 жыл бұрын
Hi, gutes Video. Aber dringender Sicherheitstipp: bei der Querschnittsberechnung beziehst du dich nur auf den Spannungsfall. Es muss auch die zulässige Strombelastbarkeit berücksichtigt werden. Wenn dein Wechselrichter lange auf Volllast läuft wären es 1800W/12V= 150A . Je nach Verlegeart des Kabels brauchst du ca. 70 qmm Querschnitt. Wenn du mir nicht glaubst lass einfach mal dein Wechselrichter für 10 Minuten auf Volllast laufen und dein Kabel wird sehr schnell über 70 Grad heiß werden. Viele Grüße
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Marc, danke für deinen Kommentar und dein konstruktives Feedback. Wir haben hier das Thema in den Kommentaren schonmal besprochen. Du hast grundsätzlich recht. Die Kabeldicke muss auch mit dem Strom und der Wärmeentwicklung entsprechend dicker ausgelegt werden als in der reinen Spannungsberechnung. Gem. den elektrotechnischen Vorschriften aus dem Häuserbereich gibt es eine Tabelle, welche aber mit sehr hohem Sicherheitsfaktor ausgelegt ist. Genau wie du sagst wären demnach bei 150A ein 70qmm Querschnitt nötig. Diese Vorschrift gilt aber nicht für Campingfahrzeuge. Der Hersteller des Wechselrichters gibt an, dass mind. 35qmm Kabelstärke verwendet werden muss, und so mache ich es auch. Dicker ist natürlich immer besser, aber grundsätzlich muss ich als Kunde davon ausgehen können, dass die vom Hersteller gemachten Angaben ausreichend für einen sicheren Betrieb sind. Genau deswegen, ist zum Beispiel beim Wechselrichter von Fraron die Maximalauslastung nur zeitlich begrenzt (10min) möglich um die Wärmeentwicklung nicht zu groß werden zu lassen. Ich würde mich da also immer auf die Herstellerangaben der jeweiligen Geräte verlassen. Beste Grüße Alex
@philbruedi8244
@philbruedi8244 3 жыл бұрын
Lieber Alex. Vielen Dank für Deine drei super erklärten Elektrik-Videos. Sie haben mir sehr geholfen. Eine Frage hätte ich noch: was für Kabel hast Du für die 230V-Installation verwendet?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Phil :) Als 230V Kabel sind im Campervan nur die vom Typ: H07RN-F zugelassen. Zu den einzelnen 230V Verbrauchern habe ich dieses 1,5mm2 starke Kabel verlegt. Alternativ kann auch das 2,5mm2 Kabel verwendet werden (besonders für das Kabel vom Landstromanschluss bis zu deinem Wandler. 1,5mm2: amzn.to/2OA5XHp * 2,5mm2: amzn.to/3fWRh0g * Schau mal etwas auf Amazon oder im Baumarkt. Die Links sind nur 25m Kabel. So viel brauchst du eigentlich nicht^^ Beste Grüße Alex
@klauspromberger4432
@klauspromberger4432 2 жыл бұрын
Hallo Alex, wie immer super Video! ;) Bin ein großer Fan von dir. Habe eine Frage zum 230V Sicherungskasten. Kann ich die PE-Leitung, die vom Sicherungskasten kommt, an die Minus-Sammelschiene (Verteilerschiene) klemmen oder muss ich diese separat an der Karosserie erden? Beste Grüße Klaus
@kollektivschonetoneprodukt6807
@kollektivschonetoneprodukt6807 3 жыл бұрын
Hi, super erklärt und alles sehr übersichtlich und verständlich aufbereitet, vielen Dank! Leider gehen die download-links nicht mehr, wäre sehr an der Tabelle interessiert!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo und vielen Dank für das Feedback. Die Links funktionieren eigentlich alle noch. Versuch mal das Video vom PC aus zu öffnen. Manchmal geht es auf dem Handy nicht, wenn man MS Office dort nicht installiert hat. Beste Grüße Alex
@freunddd
@freunddd 3 жыл бұрын
Erstmal sehr gutes Video, Danke! Das hat mir sehr geholfen das Thema besser zu verstehen. Jedoch folgende Frage. Müssen sich die Querschnitte nicht addieren? Also wenn du 35mm² ausgehend der Batterie hast, dürfen doch die übrigen Kabel addiert nicht mehr wie 35mm² ergeben oder?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Kevin :) Danke für dein Lob! Zu deiner Frage: Nein, so pauschal kann man das nicht sagen. Beispielsweise musst du ja auch zwischen Erzeuger und Verbraucher unterschieden. Grundsätzlich musst du dir jedes Kabel einzeln anschauen und dir überlegen, wieviel Strom fließt dort maximal durch. Ganz theoretisch gesehen, stimmt es zwar, dass alle Verbraucherströme zusammengerechnet den maximalen Entladestrom der Batterien ausmachen, allerdings gibt es ja genormte Kabelgrößen welche du verwendest. Wenn du bei der Berechnung des Kabelquerschnittes auf ein 10qmm Kabel kommst, nimmst du ja wahrscheinlich trotzdem ein 16qmm Kabel, weil das eine geläufige Größe ist. Hast du jetzt noch einen Verbraucher, welcher ein 4qmm mind. Kabel benötigen würde, nimmst du wahrscheinlich ein 6qmm Kabel, wegen der Sicherheit. Aber das Kabel, bei dem alles zusammenführt müsste ja dann kein 6+16=22qmm Kabel sein, sondern ein 10+4+etwas Sicherheit=16qmm Kabel würde vermutlich reichen. Außerdem kommt es ja auch noch auf die Länge der Kabel an. Wenn das jetzt nicht zu verwirrend war, dann siehst du hoffentlich, dass es besser ist die Kabel jeweils einzeln auszulegen. Grundsätzlich gilt aber, je größer desto besser! Beste Grüße Alex
@munds1027
@munds1027 3 жыл бұрын
Hey Alex, Oh ha Elektrik im Camper. Was für ein schwieriges Thema. Aber wie immer hast du es echt professionell Vorbereitet und auch sehr toll umgesetzt. Eine sehr schöne grafische Darstellung sowie leicht Verständliche Erklärung, hast diese hochkomplexe Thematik echt toll rüber gebracht:-) Bist halt ein echter Erklärbär!! Liebe Grüße vom A*** der Welt
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Das hast du so schön geschrieben, ich sollte deine Kommentare einnahmen und für spätere Werbezwecke nutzen 😁 Vielen Dank 🙏🙏🙏
@van-off-the-wall
@van-off-the-wall 2 жыл бұрын
Super anschaulich erklärt, werde ich sehr ähnlich nachbauen. Eine Frage hätte ich: Wenn ich keinen Landstromanschluß integriere, ist dann trotzdem ein FI Schutzschalter nötig?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Hallo Steven, vielen Dank für das Lob. An der Frage scheiden sich ein wenig die Geister und auch ich habe das Thema noch in keinem Video zu 100% behandelt, weil es keine ordentliche Regelung dazu gibt. Ich habe das hier in den Kommentaren auch schonmal ausführlicher beantwortet aber hier die Kurzfassung. Hast du nur 12V Verbraucher ---> kein FI nötig. Hast du nur einen 230V Wechselrichter und steckst ein Geräte direkt dort im Wechselrichter ein --> kein FI nötig. Hast du mehrere Geräte nach dem Wechselrichter (z.B. Steckerleiste mit mehreren Anschlüssen) --> FI sinnvoll. Die einfachste Lösung ist ein Wechselrichter mit eingebautem FI. Die technisch korrekte Lösung ist eine Erdungsbrücke nach dem Wechselrichter aufzubauen. Das ist aber nur was für Elektrofachkräfte. Hoffe die kleine Info hilft weiter. Ansonsten durchforste mal die Kommentare zu diesem Thema. Beste Grüße Alex
@jdfpv1998
@jdfpv1998 Жыл бұрын
Super Video, allerdings hätte ich noch Fragen zu Min 26:35 wo es um den E-Herd geht. 12V? Wo gibts denn sowas? Und wie schützt du deine 400Ah Batterien vor Entladung durch Verbraucher die nicht über den Wechselrichter laufen?
@martinmaier352
@martinmaier352 3 жыл бұрын
Du machst das ganz hervorragend. Zwei Fragen habe ich: 1. Du brauchst von der Dach-Solaranlage herunter keine Sicherung, weil die einfach nicht mehr als 480 Watt liefern kann....könnte nicht theoretisch mal am Dach ein Blitz einschlagen? 2. Wieviel verbraucht der Wagen beim Fahren mehr, wenn der Lade-Booster die großen Batterien auflädt?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Martin 👋 Danke für das Lob! Zu deinen Fragen: 1. Also über einen Blitzeinschlag in die Paneele habe ich nicht nachgedacht. Habe ich auch noch nie gehört ehrlich gesagt 😅 Meine Vermutung wäre allerdings, dass ein Blitzeinschlag in die Karosserie als großer Metallkörper deutlich realistischer ist, als ein Einschlag in die Paneele allein. Im Fall der Fälle wäre spätestens in der Sicherung nach dem MPPT Regler Schluss 🤷🏼‍♂️ Sagen wir mal so. Kann man machen, aber wie du bereits sagst. Es ist technisch nicht möglich, dass die Solaranlage mehr als die angegebenen 480W produzieren kann, weswegen ich die Sicherung für unnötig halte. 2. Ist schwierig zu sagen, da ich es so noch nicht explizit gemessen / verglichen habe. Der Effekt ist so nicht wirklich wahrnehmbar aber mein aktueller Durchschnittsverbrauch liegt beim Ford Transit L4H3 mit annähernd 3,5t und Winterreifen bei etwa 10,5l/100km. Meist werden die Batterien dabei geladen. Denke mal es macht etwa 0,5l pro 100km aus. Genauer kann ich es nicht sagen. Beste Grüße Alex
@buddyboner4353
@buddyboner4353 3 жыл бұрын
Super Video und super erklärt! Vielen Dank!!! Ich bin selbst gerade am ausbauen und planen von meinem Sprinter und dein Video hat mir sehr dabei geholfen. Vor Allem die Excel-Tabelle mit der ich direkt umrechnen könnte. Leider ist die Datei schreibgeschützt, könntest Du mir helfen sie benutzen zu können? :) Liebe Grüße aus FFM!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Buddy 👋 Danke für dein Feedback. Eigentlich müsstest du die Datei herunterladen können oder eine Kopie davon bei dir lokal ablegen können. Dann kannst du alles bearbeiten. Die online Version ist schreibgeschützt, da du ja sonst die Datei für alle anderen auch verändern würdest 😊 Hoffe das hilft weiter! Beste Grüße Alex
@buddyboner4353
@buddyboner4353 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Wow! Vielen Dank für die superschnelle Antwort! Du bist ja der Hammer! Vielen Dank für die Infos, keep it up!
@jensk2629
@jensk2629 3 жыл бұрын
Sehr gutes Video! Eine Frage hab ich noch... Brauche ich an der Minus-Pol Verteilerschiene auch eine Erdung/Masse, wenn ich ohne Ladebooster arbeite? Weil es ist ja dann immernoch alles geschlossen verbunden auch ohne den Massepunkt an der Karosserie? Vielen Dank schon mal.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Jens 👋 Danke für dein positives Feedback. Du hast grundsätzlich recht. Sind alle Stromführenden Geräte mit einem Plus und Minus Kabel verbunden, ist zum Betrieb kein Massepunkt an der Karosserie nötig. Aaaaaber!!!! Es gibt noch ein weiteres Gerät, welches zwingend einer Erdung bedarf, und das ist der Wechselrichter. Generell kann man auch sagen, sobald du mit 230V arbeitest musst du zwingend erden und das geht beim Fahrzeug nur über die Masse der Karosserie. Dabei geht es darum, dass Fehlerströme über die Karosserie abfließen und elektrische Geräte bei einem Defekt nicht unter Spannung stehen. Dann besteht das Risiko eines Stromschlages, wenn du das Gerät berührst. Darüber hinaus sollte man bei 230V ja auch einen Fi Schalter (Fehlerstromschutzschalter) verbauen um der Gefahr eines Kurzschlusses zwischen zwei Geräten aus dem Weg zu gehen. Ein Fi-Schalter funktioniert aber nur mit Erdung, also im Fahrzeug wieder über die Masse. Unterm Strich: Arbeitest du mit 230V, dann Erden am Massepunkt! Willst du dir Minusleitungen sparen, dann ebenfalls Verbindung über den Massepunkt herstellen. Ist etwas verwirrend, dass das im Auto so funktioniert und Minuspol und Erdung das selbe physische Objekt sind, lässt sich aber nicht ändern 💁🏼‍♂️ Hoffe das hilft und verwirrt nicht zusätzlich 😅 Beste Grüße Alex
@jensk2629
@jensk2629 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Sehr verständlich, vielen Dank für die schnelle Antwort!
@sebastianm8195
@sebastianm8195 3 жыл бұрын
Sehr sehr cooles und total anschauliches Video! Nur hab ich nicht verstanden, wie der Strom von der Lichtmaschine zum Ladebooster kommt...wäre dankbar für eine Erklärung :-) thx
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Sebastian :) Zum Ladebooster gibt es ja nochmal ein eigenes Video. Aber grundsätzlich funktioniert es so, dass der Ladebooster an die Starterbatterien des Fahrzeugs geklemmt wird. Über diese, "zieht" sich dann der Ladebooster den Strom für die Ladung der Versorgerbatterien. Damit die Starterbatterien dabei nicht kaputt bzw. leer gehen, läuft der Ladebooster nur, wenn der Motor läuft und somit die Starterbatterien über die Lichtmaschine des Autos dauerhaft nachgeladen werden. Hoffe die Infos hilft schonmal weiter ;) Beste Grüße Alex
@Chris-jj9ns
@Chris-jj9ns 3 жыл бұрын
Vielen dank für deine Antwort. Dein Schaltplan sieht mega aus. Was würdest du sagen, wenn man einen Triple Booster verbaut. Ich bin da etwas hin und her gerissen. Einerseits hat man nur ein Gerät und spart Platz - andererseits wenn dieses eine Gerät kaputt geht - ist der Ofen aus! Was würdest du favorisieren?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Chris :) Also ich bin absolut für solche Multigeräte. Der Vorteil ist eben nicht nur der Platz, sondern auch, dass du dich bei Problemen eben nur an einen Hersteller wenden musst. Klar liegt deine Anlage dann erstmal brach, wenn es das gesamte Gerät betrifft, das ist der Nachteil, aber es muss ja nicht zwangsläufig so sein. Kann ja auch sein das im Gerät nur ein gewisser Teil nicht mehr funktioniert und der Rest seinen Dienst noch tut. Oftmals sind diese Triple Geräte auch im Preis günstiger, als wenn man alle 3 Komponenten einzeln kauft. Hätte es alle von mir gewünschten Funktionen in einem Gerät gegeben, hätte ich das gekauft ^^ Beste Grüße Alex
@mml4558
@mml4558 3 жыл бұрын
Echt n super Kanal und viele wertvolle Videos! Eine Frage hätte ich und zwar wird die Starterbatterie bestimmt keine lifepo sein, kann ich dann trotzdem die Masse für die Bordbatterie(n) von der Karosserie nehmen? Schließlich schließen sich somit die Stromkreise der unterschiedlichen Batterien, auch wenn die Nennspannungen mit 12V angegeben sind variiert die Spannung mit dem Ladezustand und man soll nie verschiedene Batterien miteinander koppeln (zb auch keine 50Ah Bleibatterie mit einer 74Ah Bleibatterie). Oder habe ich da gerade einen Denkfehler?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo MM L :) Danke für dein positives Feedback. Deine Aussage, dass man keine 2 Batterien parallel schalten soll welche unterschiedlicher Art und Ladezustandes sind ist vollkommen richtig, allerdings hast du eine kleine Sache übersehen. Damit es einen geschlossenen Stromkreis gibt, müssen die beiden Batterien ja nicht nur über die Masse (-) verbunden sein, sondern auch über ein + Kabel. Und das + Kabel wird nur über den Ladebooster geschlossen, wenn die Lichtmaschine lädt und dieser aktiv die Ladung der Batterien untereinander regelt. Dafür brauchen wir ja den Ladebooster. Dass die beiden Batterien an der selben Masse hängen, ändert aber bei einem nicht geschlossenen Stromkreis absolut ... nichts, da darüber kein Ladungsausgleich passiert. Hoffe die Erklärung hilft weiter. Beste Grüße Alex
@mml4558
@mml4558 3 жыл бұрын
Danke Alex für deine Antwort, ist natürlich vollkommen richtig und habe ich bei meiner Überlegung vergessen. Theoretisch müsste man dann aber auch einen Verbraucher wie in deinem Schaltplan die Leuchte zb mit Masse nicht nochmal an den Sicherungskasten hängen, sondern könnte auch hier an die Karosserie gehen um Kabel zu sparen, oder?
@mml4558
@mml4558 2 жыл бұрын
Hallo, super erklärt, ich verstehe aber die Erdung der Masse - Klemmleiste an der Karosserie nicht. Theoretisch hat man doch schon einen geschlossenen Stromkreis über den Messshunt und würde diesen somit umgehend oder? Danke für Deine tollen Videos, Moritz
@michaeltiemann0815
@michaeltiemann0815 3 жыл бұрын
Moin, warum hast du einen separaten MPP Solar Laderegler benutzt und nicht von VOTRONIC das Triple Gerät? Und wie reagiert das System wenn Solar und Strom von der Lichtmaschine kommt? Ist das ein Problem ? Geniales Video ! Super erklärt. Grüße aus Bremen
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Michael 🖐 Hatte auch erst mit dem Triple Gerät mit integriertem MPPT Regler geliebäugelt. Ich glaube der Hintergrund war, dass ich unbedingt einen MPPT Regler mit bis zu 30A Ladestrom brauchte. Ausserdem hat mein Ladebooster dafür die Funktion bei angeschlossenem Landstrom auch noch die Starterbatterie zu laden. Was das gleichzeitige Laden über Solar und Lichtmaschine angeht, so stellt das rein technisch kein Problem dar. Es ist darauf zu achten, dass der max. zulässige Ladestrom für deine Bordbatterie nicht überschritten wird. Bei mir kommen maximal 60A über den Ladebooster und max. 30A über Solar. Damit bleibe ich unter den 100A max. Ladestrom meiner Lithium Batterien. Das muss man dann entsprechend seiner speziellen Parameter kalkulieren funktioniert aber grundsätzlich ohne Probleme (zumindest so weit ich es bis jetzt beurteilen kann) 😊 Ich hoffe das beantwortet deine Frage 😁🖐 Beste Grüße Alex
@j.t.8214
@j.t.8214 Жыл бұрын
Hallo Alex, dank deiner tollen Videos konnte ich bereits vieles für meinen Camperausbau übernehmen - vielen Dank für dein geteiltes Wissen 😊 Ich hab ne Frage an dich, vl kannst du mir dazu einen Tipp geben 🙏 Bei 12V DC stromkreis, kann ich da mehrere led an einem stromkreis (Parallelschaltung) anschließen? Sprich: LED Bad 0.4 A + LED Fenster 2 A + LED Küche 0.2 A und die dann mit 3 A Sicherung absichern? LG Lary aus AT
@michaels.3378
@michaels.3378 3 жыл бұрын
Hallo Alex, kann man den MPPT-Solarladeregler eigentlich abschalten oder schaltet der sich automatisch ab wenn die Batterie voll ist. Wird die Batterie nicht "überladen", wenn der Van z.B. für längere Zeit ungenutzt steht und der Solarstrom immer weiter läuft?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Michael 👋 Der Solarladeregler kann nicht abgeschaltet werden (außer man unterbricht die Kabel z.b. mit einem Sicherungsautomaten) aber das muss er auch nicht. Das Gerät ist darauf ausgelegt ständig zu laufen. Es kann auch nicht zu einer Überladung der Batterien kommen, da der Regler so intelligent ist, spannungsgesteuert die Ladung zu unterbrechen, sobald die Batterien voll sind. Dann schaltet der Regler automatisch in den Erhaltungsmodus und gibt deinen Batterien nur noch die optimale Spannung um geladen zu bleiben. Eine Stromzufuhr wird dabei unterbrochen, sodass die Batterien eigentlich ständig unter optimalen Bedingungen im WoMo verbleiben können. Netter Vorteil daran: Sobald du wieder los möchtest, sind deine Batterien bereits geladen. Bist du sehr lange nicht im Van, lohnt es sich trotzdem alle Verbindungen zu unterbrechen (auch hier sind die Sicherungsautomaten wieder praktisch) da die LiFePo4 Akkus zum Beispiel optimalerweise bei etwa 70% Ladung lagern sollten. Hoffe das hilft weiter :) Beste Grüße Alex
@positivityminds9148
@positivityminds9148 3 жыл бұрын
Hi Alex, ich hab nochmal eine Frage :D Was hälst du z.B. von dem Victron MultiPlus, also Wechselrichter und Ladewandler mit Landstrom-Funktion in einem? Klingt erstmal theoretisch sehr gut. Kennst du das Gerät? Wenn ja, welchen Grund hat es das du nicht soetwas verbaut hast? Danke schonmal im Vorhinein 😊
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hi 🖐 Habe mich auch mit denen beschäftigt und mich am Ende für die andere Kombination entschieden, weil ich unbedingt den VAC Ladebooster / Ladewandler mit 60A Ladestrom wollte. Die Kombi vom MultiPlus ist aber auch Klasse, keine Frage. Brauch man nur einen Ladebooster noch zusätzlich und hat ein tolles System. Ich glaube ein weiterer Grund war die Größe des MultiPlus. Ich hatte den mal in einem Video gesehen für bis zu 2400W Ausgangsleistung und der kam mir so groß vor 😅 Sind aber auf jeden Fall gute Teile, gerade wenn man oft am Landstrom stehen will 👍 Beste Grüße Alex
@Zac_McKracken
@Zac_McKracken 3 жыл бұрын
moin, erstmal: wie immer super rübergebracht :-) du hast in deinem Schaltbild die Plusleitung vom Inverter über 2 Busbars, 2 Sicherungen und einen Trennschalter geführt. Ich würde den direkt nach der ersten 250A Sicherung (beim Akku) klemmen. Weniger und eventuell dünneres Kabel, weniger Übergangswiderstände, weniger Installationsaufwand. Ok, den kannste dann nicht mehr mit dem Batterietrennschalter abschalten aber vermutlich lässt man den sowieso nicht dauernd an (Standby Stromverbrauch) Ich mach den WR nur an, wenn er gebraucht wird :-) btw - was verkraftet der Trennschalter ? Mit der Minusleitung würde ich, wenn möglich, auch direkt an den Shunt gehen, es sei denn, deine Minusbusbar ist sowieso direkt in der Nähe der Batterie. Hast du die Verdrahtung am Ende genau so gemacht ? Die 250A für den Inverter kommen mir ziemlich hoch vor, mein 2000W Inverter ist mit 200A abgesichert, und die Sicherung ist noch NIE rausgeflogen, obwohl dank Kaffeemaschine gerne mal die Leitung "glüht" :-)
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Zac 😀👋 Erstmal danke für deinen ausführlichen Kommentar. Nun zu deinen Fragen: In den nächsten Videos siehst du, dass ich den Aufbau fast exakt so gemacht habe, und dass ich überall sehr kurze Kabelwege genutzt habe. Geringere als die hier verwendeten Kabelstärken würde ich persönlich auf keinen Fall nehmen. Lieber zu groß als zu klein. Der Trennschalter ist auch für 275A ausgelegt. Mein Inverter schafft im Maximalbetrieb für wenige Sekunden bis zu 3000W, weswegen ich mich für 250A Sicherungen entschieden habe. Was die Verdrahtung über die verschiedenen Busbars angeht, so wollte ich einen sauberen Aufbau und viel Übersichtlichkeit in meinem System. Deswegen tendiere ich zu diesen Busbars, obwohl natürlich eine direkte Verbindung nochmal ein bisschen energetisch günstiger wäre. Aber das ist eben eigene Vorliebe. Ich finde es so deutlich übersichtlicher und leichter zu verkabeln. 😊 Beste Grüße Alex
@Zac_McKracken
@Zac_McKracken 3 жыл бұрын
​@@AlwaysKeepExploring Die Busbars nehme ich auch, ist ja 'ne saubere Sache - du hast nur bei dem einen Beispiel 5 Schraubverbindungen in einem Strang.... Sicher macht das nicht wirklich was, ist aber auch nicht unbedingt "sinnvoll", bei deinem Aufbau aber nachvollziehbar. Mal eine technische Frage: ich habe auf diesen Sicherungsautomaten die Beschriftung "Load" und "Batt" gesehen - spielt die Stromflussrichtung bei den Dingern wirklich eine Rolle ? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen - denn es fliesst von den Erzeugern (Solar, B2B) ja auch Storm "in die andere Richtung" 🤣
@The4tticuz
@The4tticuz 3 жыл бұрын
Sehr sehr gut gemacht, vielen Dank dafür! Ich habe eine Frage: sollten die Kabel zwischen den Verteilern und den Batterien nicht stärker gewählt werden? Bei dir geht der WR (35mm2) und die 12V (16mm2) über die gleiche Leitung zum Not-Aus Schalter, welche auch 35mm2 hat. Sollte genau die Leitung nicht stärker gewählt sein, weil die maximalen Ströme ja summiert werden? Danke dir!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo 👋 Danke für dein positives Feedback. Deine Frage ist gut! Das bedeutet du hast alles gut verstanden 😜 Im Grunde hast du auch recht und ich hätte besser eine 50qmm Leitung nehmen sollen. Ich habe mich am Ende für die 35qmm entschieden weil ich die da hatte, und weil der Wechselrichter nur sehr kurz in diesem Maximalbereich arbeitet, bevor er aus Sicherheitsgründen abschaltet. Das bedeutet, dass der maximale Stromfluss über längere Zeit immer unterhalb von 250A liegt! Für die 250A wäre die 35qmm Leitung noch gerade so in Ordnung. Sollte mehr Strom fließen würde die Sicherung fliegen. Ich muss also selbst darauf achten, den Wechselrichter nicht am Limit zu betreiben und zusätzlich noch großen Strom aus dem 12V System zu ziehen. In der Praxis, habe ich bei mir keine Geräte welche auch nur in die nähe der 3000W Spitzenleistung kommen. Trotzdem wäre es sicher besser gewesen eine 50qmm Leitung zu verlegen. Sicher ist sicher. Hoffe das hilft weiter und verwirrt nicht. Beste Grüße Alex
@The4tticuz
@The4tticuz 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Nein, alles gut und alles klar. Ich kann dich voll nachvollziehen und bin froh, dass mein Gedankengang dennoch korrekt ist. Danke dir vielmals für den ganzen Content, werde nachher noch den praktischen Teil schauen :)
@maylaterveer1445
@maylaterveer1445 3 жыл бұрын
Hi Alex, super Video, vielen Dank! Eine kleine Frage habe ich: Wie kommst du bei deinen parallelgeschalteten Batterien auf einen Strom von 150A zu den Verbrauchern. Der Dauerentladestrom deiner Batterie beträgt ja 150A. Hast du dich danach gerichtet? Und müsste man den nicht doppelt nehmen dann? Danke und liebe Grüße
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Mayla 👋 Vielen Dank für dein Feedback. Die 150A an dieser Stelle basieren auf folgendem Denkansatz. Mein Wechselrichter ist mein größter Verbraucher und kann dauerhaft 1800W Leistung verbrauchen. 1800W/12A = 150A maximale dauerhafte Belastung der Batterien. Ich habe diesen Wert Beispielhaft in diese Rechnung eingetragen. Eigentlich ist der Wert aber zu niedrig, weswegen ich auch in meinem Schaltbild deutlich dickere Kabel und Sicherungen verwende. Eigentlich hätte ich mit der maximalen Leistung des Wechseleichters 3000W für Spitzenströme rechnen müssen und dann sogar noch zusätzliche 12V Verbraucher dazu addieren müssen, da ja alles theoretisch parallel laufen könnte. Am Ende bin ich deswegen von 250A ausgegangen (3000W/12V = 250A) mit dem Wissen, dass ich niemals dauerhaft ein 3000W Verbraucher anschließen werde 😁 Es hat also nix mit dem maximale möglichen angegebenen Entladestrom der Batterien zu tun. Den wie du richtig sagst, ist bei 2 parallel geschalteten Batterien dieser nicht nur 150A, sondern 300A. Hoffe die Infos helfen weiter. Beste Grüße Alex
@maylaterveer1445
@maylaterveer1445 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Super, danke dir!
@heinrichwiebe2279
@heinrichwiebe2279 2 жыл бұрын
Hey, bis Minute 35 Mega gut dargestellt. Würde mich sehr Neuen, zu erfahren wie ich den Wechselrichter an einen EBL SCHLAUDT Block Installieren muss!!!
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Halo Heinrich :) Da muss ich leider passen. In diesem Bereich kenne ich mich dann nicht weiter aus. Aber schau doch mal bei den Camperausbauforen vorbei. Vielleicht findest du da eine Lösung. Beste Grüße Alex
@meli9x99
@meli9x99 2 жыл бұрын
Heyho, super Video! Bei deiner Tabelle ist der Kühlschrank mit 24h Betriebszeit angeben. Das kann man so leider nicht Rechnen. Der Kühlschrank läuft ja nur wenn er wieder Kühken muss. Ich denke mit 30% ED (Einschaltdauer) das dies ein realisticher Wert ist. Puuh also 2×200Ah ist ne Wucht. 😅
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 2 жыл бұрын
Hallo Nurax : Die Tabelle mit den Angaben besteht ja nur aus Beispielen. Hast natürlich recht, dass der Kühlschrank nicht dauerhaft Strom zieht. Aber viele Kühlschrankhersteller machen für die Geräte Energieangaben die sich auf 24h beziehen und gemittelt sind. Da einfach bisl aufpassen. Und am lebsen hätte ich 600Ah für den Winter. Wenn man Vollzeit im Van lebt und arbeitet aber trotzdem autark stehen möchte kommt man schnell ans Limit. Beste Grüße Alex
@schackeline9520
@schackeline9520 3 жыл бұрын
Kann man sagen, dass die Nennspannung die empfohlene Ladespannung ist? Eine Angabe zur empfohlenen Ladespannung habe ich bislang nur bei deinen Ective Batterien sehen können. Bei zB Renogy ist nur eine Nennspannung angegeben. Dort ist es 12,8V bei den 100Ah Li
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Schackeline :) Die Nennspannung ist nicht gleich der Ladespannung. Die Ladespannung liegt über der Nennspannung. Wenn Sie nicht explizit angegeben ist, verlasse dich beim einstellen anderer Geräte einfach auf die Voreinstellungen für Standard LiFePo4 Batterien. Habe aber gerade mal geschaut. Auf der Renogy Seite findet man zu den Batterien ein Handbuch. Auf Seite 16 stehen die Betriebsparameter und dort für z.B. die 100Ah Batterie 14,4V Ladespannung: de.renogy.com/content/files/Manuals/RNG-201105-LFP12S%28DE%29.pdf Hoffe das hilft weiter. Beste Grüße Alex
@cacaoandbackpack2624
@cacaoandbackpack2624 3 жыл бұрын
Hey, sag mal kann man deine excel datei auch irgendwie öffnen ohne, dass sie schreibgeschützt ist? momenan kann ich sie mir zwar angucken, aber nicht meine daten eingeben... wäre meega hilfreich.. lieben Gruß Nina
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Nina 👋, du musst die Datei herunterladen und dann auf deinem PC bearbeiten. Ansonsten würdest du ja die Daten für alle anderen sichtbar ändern. Das ist geblockt. Gib mir doch bitte Bescheid, ob das geklappt hat. Beste Grüße Alex
@michaelkammhuber2610
@michaelkammhuber2610 3 жыл бұрын
Deine Videos sind echt spitze! Das Theorievideo zur Elektrik ist sehr hilfreich! Ist die Excel-Übersicht ein kostenloser Download und darf diese von mir im Eigenbedarf verwendet werden? (Copyright)
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Michael:) Danke für dein Lob. Der Download und die Verwendung ist absolut kostenlos. Ich würde mich aber freuen, wenn ihr es weitergebt o.ä. dass ihr den Kanal verlinkt. Und ich freu mich natürlich über jede Unterstützung für den Kanal, allerdings ist und wird alles an Informationen, welche ich hier in der Reihe teile, kostenlos bleiben. Beste Grüße Alex Beste Grüße Alex
@cudastic5883
@cudastic5883 3 жыл бұрын
Cooles Video. Mich verunsichert noch das Thema Sicherungen. Du verwendest zB für die 35 mm2 einer 250 A Sicherung. Laut dieser Normtabelle soll man maximal 80 A nutzen. Übersehe ich was?
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Moin Janosch :) Die Normtabelle habe ich erst im Nachhinein eingefügt. Zum Zeitpunkt der Erstellung war mir das so auch nicht geläufig, bin aber durch einige Zuschauer mit viel elektrotechnischem Sachverstand darauf gekommen, dass man diese Tabelle wohl noch zu Rate ziehen müsste, um auch den deutschen Normen genüge zu tun. Es ist ein bisschen grenzwertig, da diese Tabelle für die Haushaltsverkabelung 230V Wechselstrom gilt. Beim Gleichstrom im 12V Netz gelten zwar prinzipiell die gleichen Gesetzmäßigkeiten, aber das Thema ist deutlich komplexer, sodass man diese Normtabelle z.B. eher auf den maximalen Dauerstrom, als auf die höheren Anschaltströme beziehen kann. Mit den 35qmm habe ich mich an die Vorgaben des Herstellers vom Wechselrichter gehalten, somit bin ich da "eigentlich" auf der sicheren Seite. Würde ich jetzt nochmal ausbauen, würde ich die Tabelle einbeziehen und für meinen Dauerstrom auslegen (Bsp: Wechselrichter Dauerleistung 1500W vs. Anschaltströme von bis zu 3000W --> In dem Fall würde ich meine Kabel laut Tabelle also nicht auf 250A auslegen, sondern auf 125A) Trotzdem muss man natürlich die richtigen Sicherungen (in dem Beispiel 250A) nutzen, da sonst ja die Sicherung fliegt, wenn doch mal ein größerer Anschaltstrom fließt. Ich hoffe die Infos hat jetzt nicht zusätzlich verwirrt. Grundsätzlich gilt: Dickere Kabel schaden nicht. Beste Grüße Alex
@cudastic5883
@cudastic5883 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring danke dir. Nein das hilft! Hatte mir auch schon andere Videos angesehen. Je mehr man sieht, desto mehr wird man verwirrt haha. Gilt für Elektrik und Dämmung gleichermaßen. Ich denke ich weiß nun, was ich tun werde. Auf nummer sicher gehen und hier und da überdimensionieren schadet nicht, der Platz ist ja da😅🤙🏽
@peterlustig8721
@peterlustig8721 2 жыл бұрын
Moin, ich habe eine Frage: Ist die galvanische Isolation in einem Wechselrichter mit FI Schutzschalter drin? Kann man auch überall 35 mm Kabel verlegen oder sollte man, dort wo man kann, dünnere Kabel nehmen? Und müssen diese aus Kupfer sein? Schönen Abend noch:)
@rberkel1
@rberkel1 3 жыл бұрын
Sehr informatives Video. Zum FI/LS schalter und Galvanische trennung: Den FI schutz wirkt nur wen das Fahrzeug (Fahrzeugmasse) mit die Erde verbunden ist über Landstrom Anschluss. Wenn das nicht der fall ist Funktioniert das nicht weil es kein Leckstrom nach Erde fliessen kann (z.b. über eine metal Gehaüse von einem Gerät das geerdet ist) weil es keine verbindung nach Erde gibt. Dus hast es richtig erklärt das ein FI schalter den unterschied zwischen eingehende und ausgehende strom messt aber den Leckstrom kann nur nach Erde fliessen weil die Teil von das Elektrische System ist. Ein LS schalter sollte mann natürlich immer verwenden weil der schutzt für kurzschluss zwischen plus und minus. Galvanische trennung macht nicht viel sinn im Wohnmobil bereich. Das ist nur sinnvol im Boots bereich um korrosion von Metallteilen die kontakt haben mit das Wasser zu verhindern wenn damit man da kein Stromkreis macht (Boot -> Wasser -> Kai -> Erdpfahl -> Erdungskabel -> Boot) wenn man ein Boot an Landstrom anschliest. Gruss
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Rob :) Vielen Dank für dein Lob und die konstruktive Kritik. Diese Themen habe ich extra nicht zu tief behandelt, weil es den Rahmen auch gesprengt hätte. Dazu aber noch zwei Anmerkungen. Zum FI: Grundsätzlich gebe ich dir recht, aber ist es nicht so, dass bei reinen Wechselrichtern (kein Landstromanschluss) der Fehlerstrom durchaus noch über ein defektes Gehäuse bzw. über das Fahrzeugchasis laufen könnte? Das 12V und das 230V Netzwerk sind im Fahrzeug ja getrennt. Und dann macht es eben schon Sinn Ausgangsseitig am Wechselrichter einen FI zu haben, der diesen Fehlstrom erkennt. Und dieser wird dann auch korrekt auslösen, auch wenn das Fahrzeug an sich nicht über Landstrom nochmal extra geerdet ist. Ich spreche im Video nicht vom Eingangsseitigen FI beim Landstrom - sondern rein im Fahrzeugsystem. Ansonsten wäre es ja auch reiner kokolores einen Wechselrichter mit integriertem FI-Schutzschalter anzubieten, der keinen Landsstromanschluss besitzt. Zur Galvanischen Trennung: Auch hier könnte ich mich ja irren, aber nach meinen Erfahrungen geht es bei der Galvanischen Trennung im Wohnmobil eben darum, dass Eingang und Ausgang (sowohl bei Wechselrichter als auch bei Ladebooster) eben so entkoppelt sind, dass es zu keinerlei Beeinflussung der verschiedenen Stromkreisseiten kommt und das Gehäuse quasi isoliert ist. Deswegen gibt es ja auch die 3 Klassen: Normal / mit Galvanisscher Trennung / Marine-Ausführung. Bei den Marineausführungen geht es doch darum, dass die Gehäuse und Elektrik Spritzwassergeschützt ist, oder? Beste Grüße Alex
@rberkel1
@rberkel1 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Zum FI: Ja das könnte sein und das ist kein Fehlstrom sondern ist das Kurzschluss (Plus geht an Minus wie du selbst schreibt). 230V und 12V haben im Fahrzeug die gleiche Masse ... Schau mal in dein Schaltplan nach. Ein FI macht deshalb nur sin wen du Landstrom hast weil es im Fahrzeug kein Erde gibt ... nur Masse. Der Fahlstrom fliest nach Erde ... nicht nach Masse weil das Kurzschluss ist. Zur Galvanischen Trennung: Das Princip stimmt aber das nützt nichts das im Wohnmobil zu machen ... unnötich teur. Das Matall geheuze von alle Stromgeräte sollte "geerdet" sein und im Fahrzeug geht das an Masse (weil es im Fahrzeug kein "Erde" gibt.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@rberkel1 Hey Rob :) Aber das 230V System ist doch nicht mit dem 12V System verbunden. Das wäre doch fatal. Die haben nix miteinander gemeinsam und sind klar getrennt durch den Wechselrichter! Das 230V System steht erstmal für sich NACH dem Wechselrichter. Und damit dann dort ein FI funktionieren kann ist der Wechselrichter (eingangsseitig) mit der Masse (Fahrzeugkarosserie) verbunden. Dann erkennt der FI im Wechselrichter auch einen Fehlerstrom weil Strom der im 230V System beim Rückfluss fehlt erkannt wird. Einen Kurzschluss kann natürlich kein FI der Welt erkennen, da hast du recht :)
@rberkel1
@rberkel1 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Und wo komt denn den strom vom Wechselrichter her???? die Batterie vielleicht? also Masse von Batterie
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
@@rberkel1 😅 Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Natürlich kommt der Strom aus den Batterien. Aber trotzdem haben das 12V System und das 230V System nur eine "Verbindung". Das ist die Umwandlung im Wechselrichter. Wenn im 230V System jetzt aber Strom durch meinen Körper in das 12V System fließen würde (und dazu gehört die Masse), dann erkennt der FI der im 230V System sitzt diesen Fehlstrom und unterbricht die Stromverbindung. Dazu muss das Fahrzeug an sich nicht geerdet sein 🤷🏼‍♂️ Ich glaube du redest über den normalen Landstromeingang eines Wohnmobils wo auch ein FI gefordert wird. Ich rede von einem separatem FI in einem 12V/230V getrennten autarkem Fahrzeug mit Wechselrichter ohne Landstromeingang. Wir können uns gerne mal zusammensetzen und darüber reden 🙂 Vielleicht liege ich ja falsch 🤷🏼‍♂️
@mt-4457
@mt-4457 3 жыл бұрын
Hallo Alex, erstmal vielen Dank für das ausführliche Video. Uns sind noch ein paar Fragen zurück geblieben, die du uns ja vielleicht beantworten kannst. :) Wozu benötigt man den smart shunt, wenn die Batterie über ein BMS mit Bluetooth und zugehöriger App verfügt? Bzw. was genau ist der Unterschied zwischen BMS und BMV? Liebe Grüße
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo und danke für dein nettes Feedback zu den Videos :) Freut mich, dass sie dir helfen. Der Smart Shunt bietet einfach nur die Möglichkeit, ALLE Ein- und Ausgänge zu Überwachen und diese auf einem physischen Display anzeigen zu lassen. Ist etwas einfacher, als immer erst über Bluetooth mit der App zu verbinden. Grundsätzlich bieten die Batterien mit BMS (Batterie Management System) die wichtigsten Werte auch über die App an (Ladezustand aktuell, aktueller Lade/Entladestrom. Möchtest du aber detailliert sehen, wie sich zum Beispiel der Ladestrom über eine gewisse Zeit verhält oder z.B. direkt angezeigt bekommen wie lange bei aktueller Entladung deine Batterien noch halten, dann brauchst du den Smart Shount. Ich würde sagen, es ist eine teure Spielerei und der Hauptvorteil liegt im optischen Display im Van. Und BMV steht einfach nur für Battery Management by Victron. Da hat sich die Firma einfach nur einen fancy Namen gegeben ;) Hoffe das hilft erstmal weiter. Beste Grüße Alex
@loriflash2235
@loriflash2235 3 жыл бұрын
Hi! Erstmal mega cooles video! hast mir super geholfen! Eine frage hätte ich noch: Wenn ich mir den Wechselrichter von Fraron mit 650W kaufe, welche Sicherung brauche ich dann davor? Er hat einen max. Eingangsstrom von 60A, heißt das dann, eine 70A Sicherung wäre gut? Lg und vielen Dank! Lorenz
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Lorenz :) Vielen Dank für dein Klasse Feedback zu dem Video. Freut mich, wenn es dir hilft. Ja Fraron redet von max. 60A Eingangsstrom und normalerweise solltest du also mit 70A eine gute Sicherung haben. Auf der anderen Seite ist von bis zu 1200W Einschaltsleistung die Rede. 1200W/12V = 100A. Deswegen würde ich sowohl die Kabel als auch die Sicherung auf 100A auslegen. SO habe ich das auch bei mir gemacht, nur um auf Nummer sicher zu gehen, dass die Sicherung nicht ungewollt zu früh auslöst. Mit entsprechend dicker dimensoinierte Kabeln ist das dann ja auch kein Problem. So waren zumindest meine Überlegungen. Ansonsten einfach mal bei Fraron anrufen und fragen. Die sind immer sehr hilfsbereit. Beste Grüße Alex
@loriflash2235
@loriflash2235 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Vielen vielen Dank! Jetzt ist es mir wirklich klar :))) Finde das echt super, dass du so schell geantwortet hast danke! Werde auf jeden Fall für dicke kabel und 100A gehen :) Ganz liebe Grüße aus Österrreich/Graz!! Lorenz
@moritzbrucker6820
@moritzbrucker6820 3 жыл бұрын
Hey Alex, super Video! In deinen Excel-Tabellen hast du bei den Erzeugern/Wandlern neben dem Ladebooster ein Batterieladegerät aufgeführt, aber das ist doch erstmal garnicht nötig oder? Mit deinem Votronic Triple Ladebooster kann doch sowohl Landstrom bezogen werden und auch durch die Lichtmaschine geladen werden, oder? Ich habe sogar gelesen, dass da auch ein MTTP Regler dabei ist und man alles über den einen Votronic Ladebooster laufen lassen könnte... stimmt das so ungefähr ? 🤓 Viele Grüße
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Moritz, die in der Tabelle befindlichen Produkte sind teilweise gar nicht bei mir verbaut und dienen nur als Beispiel aus einer früheren Planungsphase. Es gibt ein Votronic Triple Ladegerät, welches ich letztendlich nicht verbaut habe (siehe Elektrik Teil 2 und 3) weil ich auf Grund der Systemkonfiguration andere Geräte bevorzugt habe. Bitte die Tabelle nur als Beispiel nehmen. Das ist nicht mein fertiges System. Ich habe einen Ladebooster mit zusätzlicher Landstromfunktion, einen MPPT Laderegler, einen Wechselrichter und einen SmartShount zu den Batterien verbaut. Ergibt sich dann aus den anderen Videos. Beste Grüße Alex
@FabianFlasche
@FabianFlasche Жыл бұрын
Kann ich egal wieviel Strom (A) meine Lichtmaschine liefert den 60A Ladebooster nehmen? Oder kann es auch sein, dass der Ladebooster zu viel Strom von der Lima zieht?
@kaiw6486
@kaiw6486 3 жыл бұрын
Hey, wirklich schöne Erklärung. Ich würde den maximalen Strom auf der Leitung aber nicht mit 12V sondern mit der kleinsten möglichen Spannung (Batteriespannung nimmt ja ab, besonders wenn man keine Litium sondern Blei Akkus hat) und den damit höheren Strom auslegen. Die Sicherung würde ich dann etwas UNTER dem maximal möglichen Strom der Leitung setzen. Je nach Temperatur kann eine Sicherung ja auch mal etwas später auslösen und soll als Sollbruchstelle ja in jedem fall das schwächste Glied in der Leitung sein. PS: spätestens jetzt artet`s in Klugscheißerei aus, aber die VDE 0100-721 könnte da schon anwendbar sein. Zum 230 V Kreis würde ich persönlich in jedem Fall darauf achten dass der mögliche Fehlerstrom am FI in jedem Fall erkannt wird (Karosserie) und alle Kabel im 230 V Netz in Sachen Durchschlagfestigkeit der Isolation auch dafür ausgelegt sind. Wenn ich z.B. das typische rot/schwarze 12V Litzenkabel (meist ganz ohne Spannungsangabe oder mit 30V) nehme und das ab besten noch direkt auf Blech verlege um Steckdosen anzuschließen wollte ich nicht ausschließen dass die 230V auf die Karosse durchschlagen können. Klingt vieleicht weit hergeholt, aber gerade im Camper gibts halt Faktoren (mechanischer Abrieb des Mantels durch Vibration und zweifelhafte Befestigung oder einfach Feuchtigkeit zwischen Außenmantel und Blech) die sowas noch begünstigen können. Bei aller Liebe zum selbermachen würde ich den Teil bei der geringsten Unsicherheit lieber vom Fachmann machen lassen. Wenns schief geht macht Strom halt klein und hässlich.
@AlwaysKeepExploring
@AlwaysKeepExploring 3 жыл бұрын
Hallo Kai 👋 Danke für dein konstruktives Feedback. Ich stimme dir bei allen deiner Aussagen vorbehaltlos zu. Vor allem der letzte Punkt! ☝ Bei Unsicherheiten Fachmann hinzuziehen! Als Berechnungsgrundlage etwas anderes als 12V zu nehmen...ja...kann man machen, allerdings ist die Realität doch oft eher so, gerade bei LiFePo4, dass man bei 13,7-14,1V Spannung liegt. Und die AGM würde ich auch nicht weit unter 12V entladen wollen, da wir uns da schon sehr schnell bei unter 50% Ladung bewegen wenn die Spannungen unter 11V sinken. Schaden tut es natürlich in der Berechnung nicht, mehr Sicherheit drauf zu legen, aber das sollte man ohnehin machen, und lieber das Kabel nehmen, welches eine Stärke drüber liegt. Das 230V System auf jeden Fall strikt trennen von 12V / Karosserie. Klar, der FI muss über Karosserie geerdet werden, aber das ist auch definitiv das einzige Kabel! Das Thema habe ich aber bewusst hier rausgelassen, weil es einfach die gewollte Informationstiefe des Video überschreitet. Danke für deine Hinweise. Beste Grüße Alex
@kaiw6486
@kaiw6486 3 жыл бұрын
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex, zur Bemessungsspanmnung sind wir in der Praxis natürlich einer Meinung, zumal du in deinem Video ja auch darauf hinweist das Kabel im zweifel eine Nummer größer zu definieren. Nachdem sich aber bestimmt nicht jeder so gründlich in die Thematik einarbeitet und es Gerade im Camper genügend Faktoren gibt die man vieleicht auch erstmal nicht so auf m Zettel hat würde ich das bei der Grundinstallation schon etwas genauer nehmen. Am Ende hat sicher nicht jeder die schönen Litium Batterien verbaut und ein Entlademanagement bzw. automatische Abschaltung findet man in vielen Selbstausbauten ja auch nicht. Gerade unter Last sehe ich das schon realistisch dass die Spannung ungeplant absinkt und man mehr Strom zieht als eigentlich beabsichtigt. Vor allem wenn dann beim ein oder anderen noch die typischen DIY Synden (Lötkolben und Isolierband) dazukommen ;-)
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