Cara, moto leve e baixa cilindrada. Por risco não acho. O problema é derrubar e quebrar carenagem. Dá PT muito fácil. Sem seguro nem rola...

O cara do vídeo vive no mundo de Nárnia. Ele só indica motos de que 90% dos brasileiros não teria condições de bancar 😂

Ele é rico né fácil falar.

É moto pra iniciante, nem todo iniciante é duro 🤣​@@andersonassis4938

Cara tu realmente olhou o video? Ele avisa sobre isso, que é uma moto que tem que ir com calma, aprendendo a andar.

Verdade em, sou louco pra ter um montão desse cara, braba de mais ❤️‍🔥

Faz quantos km/litros?

também não entendi aquele preço absurdo ali não kkkkk

É por causa do ágio, pois as primeiras entregas foram para quem reservou no ano passado. Comprei a minha ontem por 33.900

fora que moto pra iniciante tem que levar em consideração no preço de peças de reposição de acabamento e não só de compra ... essas motos ai grande parte é exotica e só serve pra primeiro dono que não é é caso de um iniciante que é mais recomendavel motos usadas para não se preocupar com pequenas quedas ou manutenção corretiva

pqp kkkkkkkk bostil pais do levei vantagem

Mano então essa loja aí está de sacanagem, não existe, colocaram 10k a mais no valor da moto só porque é lançamento

@@tiago_ds sabe muito irmão

@@tiago_ds existe sim mano, e principalmente em motos populares de grande giro onde vc encomenda por um valor x para esperar para chegar ou pagar mais caro na loja para retirar no mesmo dia, pode aumentar até 10% do valor pra retirar no mesmo dia / semana ou pagar mais barato e esperar 1 mês + para receber direto da fábrica

Esse valor da Scrambler é pelo ágio da pronta entrega. As primeiras motos na concessionária foram entregues para quem reservou no ano passado. Para quem comprar agora será necessário aguardar até julho ou agosto

Acho que a comet é 250 ou 650 não?

​@@alphagames47 não é a 150 mesmo pesquisa aí no Google comet 150 só que eu falei pra zoar ele essa moto é ruim que dói 😅

@@teteudacbr6007 rapaz, se a 250 e 650 que eu já vejo o povo falando que é ruim mas tem louco que se arrisca, imagina o terror que deve ser a 150

Concordo....a ninja 400 não. Foi um bom conselho..kkkkk

discordo geralmente o cara que pega uma speed vai querer pegar pista, e a r15 é muito fraca pra fazer ultrapassagens, logo pode se tornar perigosa pra um iniciante a ninja 400 não é grandes coisas de potência a ponto de por em risco a vida de um iniciante por conta da potencia não

Essa deve ter o kit scrambler. O preço da moto pelada é 34k mas com o kit vai mesmo para os 44k

​@@cosm1CK_não cara, essa moto já vem no estilo scrambler de fábrica por 34 mil, existe alguns acessórios da Triumph de bagagem e proteção, mas essa dai tá toda básica, o valor que abusivo mesmo.

@@fabriciomendonca3458 não mano, o estilo é scrambler mesmo, mas o kit scrambler é à parte, simula no site. Essa não é o modelo idêntico do site, olha s proteção de farol etc, proteção de manopla etc. Não vem no modelo base

​@@cosm1CK_o modelo base já vem completo

Tô nesse dilema quero uma Triumph 675 mas todo mundo me desencoraja

@@luisrodrigogol mano, eu não sei se essa é aquela Daytona 675 (carenada) ou se é a naked street triple RS, mas é uma das esportivas da triumph? Eu vou te dar minha opinião mas só você é capaz de escolher. Não olha só a cilindrada da moto. A Interceptor 650 é um motor 650cc mas entrega só 47cv de potência. É baixo pra um motor Bicilindrico de 650cc. Essas duas da triumph que eu citei, numa rápida pesquisa eu vi que entregam algo perto de 100cv, o dobro de potência em comparação com a Interceptor. Eu acho que a cilindrada em si não define a moto, tem moto de 400cc que entrega mais potência que esse motor da interceptor, por exemplo. Dito isso, eu acredito que tem sim um limiar até onde dá pra ir pra quem tá começando. Eu acho que até os 50cv é de boa, por isso eu recomendaria você olhar uma CB500F por exemplo, da honda. Mais barata, entrega aproximadamente 50cv de potência e você vai ter uma moto muito legal. Mas se você estiver seguro de si, com relação a sua pilotagem, e especialmente é sincero consigo sobre o estilo de pilotagem que precisa ter pra pilotar a moto (direção defensiva, nos primeiros meses andando com cuidado, pra entender a moto, respeitando o limite de velocidade da via, porque essas ai da triumph vão te dar uma patada na hora que acelerar forte etc) e com tudo isso as triumphs 675 ainda parecerem sensatas pra você, vai todo. O dinheiro é seu, a alegria é só sua. Mas pilota com consciência, dê tempo ao tempo de entender a moto, começa de forma gradual e vá aprendendo sobre a curva de potência da moto, evita querer se emociar, se fizer isso, faça em local apropriado onde tem margem pra erro. A interceptor fez sentido pra mim porque eu não gosto de custurar no trânsito, gosto do estilo e pra pequenas viagens como eu estou fazendo e aprendendo, ela anda bem (eu ando na casa dos 110/120km/h sem forçar o motor. Então não foi só na emoção, tem o lado racional ainda. Mas a vida é uma só e viver é melhor que sonhar! Bons ventos e boa sorte com a motoca que estar por vir!

Tanque de guerra ou tanque de plástico?

@@deivissilva8742 kkkkkkkkkkk

Concordo. Tudo pesado e algumas altas demais.

depois do lançamento da Sahara 300 eu desencantei um pouco das XRE300, a Sahara parece muito mais agressiva semelhante as Teneré 250 o problema é o preço alto pra baixa cilindrada, isso quebra

Concordo.

R3 tem embreagem assistida pelo menos?

@@ElysonDantas se não me engano tem a embreagem assistida sim, mas não é deslizante

Foi o que estranhei também. Será que já tá com um ágio desse tamanho?

​@@Eciotubemoto tá com kit scrambler provavelmente. A moto pelado é 34k mas com o kit vai lá pra cima mesmo, na casa dos 46k até

@@cosm1CK_ Então é isso. Obrigado pela informação.👍

@@Eciotube mano, eu fui tentar investigar um pouco mais à fundo e encontrei o anúncio. Esse valor é a moto do jeito que vem, não tem acessórios. Eu acreditei que eram os acessórios que haviam encarecido mas foi errôneo. O preço está bizarro mesmo, acho que é moto da primeira leva que fez pré compra talvez. Existem outros anúncios na WebMotors nessa faixa de preço, parece não ser um caso isolado!

@@cosm1CK_ Que loucura! Tava bom demais pra ser verdade. Se é assim desisto desse sonho e continuo com minha Twister 2018 que só tem 5000 km rodados. Até posso dispor desse valor, mas acho desaforo.

Melhor a dominar 400 ou a 200, melhor custo benefício

pra mim o custo beneficio fica nas Twister 250 ano 2016 / 2022 na faixa de 16mil a 20mil, vale muito a pena, robusta, dura pra sempre e no mesmo preço das CG160 2022+

@@pedroislistening minha primeira moto tinha 1250 cilindradas! Abraço

@@FilipeBuenodeLima primeira moto q vc dirigiu direto foi uma 1250? Caramba kkkkkk acho q eu ia me matar na primeira semana

Eu comecei com uma mt-03 e não tive problemas

fale isso por vc.