Salut Jean-François! Merci pour tes commentaires! Veux-tu partager ton expérience de l'examen route?

Tout à fait! J'ai passé mon examen hier et j'ai eu... rien de moins que 100%! Je me suis assuré de toujours faire mes angles morts (RACRAM) avant changement de voie, angle mort avant de changer de tiers pour virage à droite ou sortie d'autoroute, ensuite clignotant et angle mort à nouveau avant la manoeuvre. Toujours faire un angle mort du côté où l'on tourne avant de faire un virage à gauche ou à droite, avant de faire la manoeuvre. Clignotants avant de débuter l'examen quand on sort du stationnement. Les gauche-droite-gauche à chaque fois qu'on part après un arrêt. Le stationnement, j'ai fait ce que vous avez montré dans votre vidéo sur les stationnement (la méthode la plus simple). Je ne suis pas passé dans une zone scolaire, étrangement. Pour l'autoroute, je me suis assuré d'entrer à au moins 85km/h, sortir rapidement et ensuite faire allumer le frein 2-3 fois avant d'enlever le clignotant. Ne pas empiéter sur les lignes d'arrêt et arrêter à la pancarte STOP dans le cas où il n'y a pas de ligne, bouger la tête aux intersections (scanner), garder le pied sur le frein lorsqu'on est arrêté, amplifier les angles morts (sans se casser le cou), et surtout ne pas échapper la moto :) Bref, si on respecte bien le code de la sécurité routière et qu'on met en pratique ce qu'on apprend dans les cours, il n'y a pas de raison d'échouer l'examen! L'évaluatrice était vraiment gentille (je suis resté surpris!), j'ai passé mon examen à la SAAQ de Trois-Rivières, non loin de chez moi, elle m'a donné le dossard et m'a installé l'oreillette, m'a rapidement mis en confiance en me disant qu'elle n'est pas là pour me piéger, il faut seulement respecter le code de sécurité routière comme en auto, bien faire les angles morts pour qu'elle le voit, de ne pas s'occuper de la voiture qui suit, dans le pire des cas elle va nous donner des instructions claires, comme se ranger temporairement sur le côté. Toutes les instructions sont dites 2 fois (Au prochain stop ou tourne à droite Jean-François, au prochain stop à droite Jean-François!), on tappe sur le casque si jamais on entend mal. Elle m'a expliqué de s'approcher le plus près des limites de vitesse, sans les dépasser. Elle m'a demandé au moins 80 ou 85km/h sur l'autoroute (je ne suis plus certain). Il y avait aucun piège et j'ai trouvé ça plutôt facile. Ça a duré au total environ 35 minutes. Merci pour toutes les vidéos, j'ai très apprécié et ça m'a aidé je suis certain. La veille de l'examen j'ai prit un cours de 2h (CR6) avec mon école de conduite (Tecnic), question de conduire un peu la moto que j'avais pour l'examen et pratiquer les manoeuvres. J'ai enregistré mon parcours : www.routeyou.com/en-ca/route/view/5242199/touring-motorcycle-route/apr-24-2018

À la fin, elle m'a dit que j'avais seulement oublié un angle mort à un endroit, mais qu'elle ne m'a pas enlevé de point pour ça, tout le reste était vraiment parfait. Elle a aussi dit que c'est rare qu'elle voit des 100%, alors j'étais bien content!

C'est obéir au bon tiers tout le temps que t'es sur ta moto qu'il faut... pas seulement le temps de l'examen. C'est comme dire " Ahh j'vais respecter les limites et mettre mes clignotants pour passer mon examen pis après... bof !"......

Désolé pour le choix ! regrets... comme dirait Philippe Catherine (un chanteur francais) : "Et je coupe le son !...."

@@PhilLeFrench chanteur québecois

Grave ! J'ai stoppé la vidéo à cause de ça....

Ce gars a pris une préparation pour s'améliorer. Il souhaite avoir le regard d'un expert pour pouvoir corriger ses défaults. Je trouve que c'est louable! Non...?