Делаем вывод : Лифчик под памперс одевать не стоит ! ... Лучше одевать "семейники" под платье !! :))))

Что то мне подсказывает, что большинство кто посмотрит это видео уже имеет за собой много лет опыта катания)

Семейники под лайкрой -элемент психологического доминирования над соперниками :)

как новичек, катающийся по городу и лесу на полусликах, скажу, что это был самый офигенный апгрейд, который я делал. Я "вжух" в лесах не делаю, поэтому Swalbe hurricane мне хватает даже в лесу после дождя. А ведь до леса надо еще доехать, в Самаре это, как правило, 20 или 40 км.

У кота хорошо получается снимать! Пусть продолжает! Спасибо за видео, эти правила надо писать в инструкциях по эксплуатации велосипеда и памперса!

"Чем больше звезд в кассете, тем лучше и надежней трансмиссия" - и где-то тихо посмеивается пластиковое говно с 12 звездами под названием Sram SX Eagle

Теперь понятно почему мужик), после многочисленных споров (в различных видосах), мужик отстаивает точку зрения настойчивее

Заблуждение #1 Велосипед - это дёшево).

Забавно, что стоковую резину я скидывал руками, а Shwalbe пришлось натягивать с монтажкой. Что касается крыльев: кое-кто на велосипеде ездит на работу каждый день (и среди начинающих таких тоже много), а на обратной дороге, внезапно, может начаться дождь. Словить струю грязной воды прямо в глаза - удовольствие ниже среднего. А ещё о давлении в колесах: серьезно, вы посоветуете здоровому мужику 100+ кг качать две атмосферы для города, где он каждый божий день будет биться о ребра бордюров?

Наши ряды ежегодно пополняют начинающие, поэтому удиляйте им время тоже. СПАСИБО.

При таких раскладах и насос не нужен, ртом надувать и впоряде давление в колесах будет)))))

Дожди часто идут, особенно осенью. Проще купить нормальные крылья и не париться, что после первой мелкой лужи спина будет до шеи грязной.

По теме давления в колесах, указанного на покрышке. Я, как человек КРАЙНЕ тяжелый, заявляю что в случае высокого веса велосипедиста, качать надо среднее и выше значение, если вы хотите хоть куда-то ехать. Так как при большом весе велосипед очень быстро теряет накат при маленьком давлении. Я регулярно езжу на работу, покрышки у меня старые schwalbe hurricane performance с рекомендуемым давлением до 5 атмосфер. Они не катят от слова совсем на любом давлении вплоть до 3 атмосфер. Я катаю на 3.5 атмосферах. Для меня это баланс между накатом и тем, чтоб не отбить задницу. Если вы весите меньше 100 кг, тогда не парьтесь, вдувайте 2-2.5 атмосферы и нормальное поедете. (все это актуально даже для бездорожья, но только при условии, что вы очень тяжелый =) )

Про шлем забыли 🙃

23:48 Да, а потом люди к нам в сервисы приходят со змеиными укусами)

Я постигал все эту науку самостоятельно , бился лбом об стену , менял конфигурацию , катался , снова бился лбом об стену , менял конфигурацию ,,, и тд . А тут полный ликбез за тридцать минут .... Блин , а где вы раньше были ребятки? ))

всегда ездил с запасной НОВОЙ камерой. А когда она понадобилась в лесу, ночью, в 20км от дома, оказалось, что она дырявая. Так что проверяйте, а лучше, всё же, заплатки. Ибо камера может протереться со временем или оказаться бракованной, как у меня(

Спасибо вам за контент :)

Спасибо! Буду делиться видео начинающим райдерам.

Главное заблуждение новичка - то что велосипедизм это дешевле удовольствие. Для меня вел за 30 тысяч казался дорогим и хорошим.

Тоже вставлю свои 5 копеек. Про давление. Мой вес 106 кг, качаю 4.0-4.2 и резина подо мной слега проседает. Пробовал по началу качать 3.0- так оно полуспущеное на вид. Велик горный, катаюсь в смешанном стиле. Ничего не бьёт. Не скачет. Передок естественно, качаю меньше. Так что тут очень все индивидуально

Очень хорошее видео. Я это правда уже давно прошёл. Но к сожалению, некому было всё вот так разжевать и разложить по полочкам. Спасибо вам.

По поводу крыльев не согласен. Да, они может и портят вид. Но... До тех пор пока по дороге не пошёл дождь и ты не приехал по уши в грязи. И потом дождю и вовсе не обязательно идти. Он мог пройти вчера раньше. Так что, не ехать и ждать пока высохнет?

Годное видео!

Про трусы кстати полезно) Могу сказать что первые пару лет грешил этой ошибкой и был просто уверен что так и надо. Думаю ролики для чайников имеют место быть на канале, записывайте ещё!

Про надёжность 11 риковых систем, там вам Срам СХ передает привет)

По поводу давления: на шоссе до звона качать тоже не стоит. Если асфальт не идеально гладкий (а это редкость), то набитое до звона будет ехать хуже.

Мужики,вы прекрасны!))

Ещё два заблуждения: 1) если лить много масла на цепь, то велосипед прослужит дольше, 2) нужно, чтобы велосипед был идеально чистым, моем кёрхером.

25:10 Большинство кантрийщиков не весят 100 с лишним кг. А среди обычных катунов такие встречаются часто. И колесо, накаченное меньше 2,5 атмосфер пробивается при таком весе при первом же неудачном наезде на бордюр, камень или яму. XD

ну когда весишь кг60, то можно и на 1атм, а когда я со своими 95 попробовал на 1,5 сесть - лепеха, первый бордюр и пробой обеспечен, а 32 резину на гравийнике влупил об бардюр на 2,5+-.

спасибо за тайм-коды

Кто бы мог подумать, но для постоянно тренирующегося шоссера, даже в сухую погоду крылья нужны. Так как у нас постоянно ездят поливалки. И если вы не хотите постоянно отстирывать свою форму от гудрона, то крыло сзади необходимая вещь!

24:45 шоссе тоже уже не ездят на верхних давлениях, т.к. дороги в отличии от крытого трэка не идеально ровные. и размер шоссейной покрышки постоянно растёт, а давление снижается - если раньше 23мм были нормой, то сейчас 25мм уже минимум, 28мм скорее правило, а многие новые рамы уже обычно годны для 32мм.

Когда ты начинаешь болеть велосипедом ты всё это познаешь автоматически,я в прошлом году взял велосипед прокатиться 2 км,загорелся,через неделю уже был свой б.у. но за то не говно китайское,а нормальный такой хард норко,к концу сезона я уже знал всё от бинта до ваты,одному кататься всё равно рано или поздно надоест и ты вливаешься в тусовку,в нормальную,где говорят братан не гони не езди без шлема,посмотрел,послушал,увидел разные байки,на что какой велосипед способен и что на нем должно быть или нет и прочее,плюс видосы всякие познавательные,и вот новый сезон, новый байк куча знаний и понимания и это ещё не придел!!! Я есть отряд начинающих и просто куча,они не хотят понимать ничего,они будут покупать байки за 13к и носить их в мастерскую постоянно настраивать и стоять там ругаться с мастером когда он говорит что не будет делать барохло подобного рода,они никогда не поймут что ошиблись с выбором и не будут продавать до последнего пока не сгниет на балконе а они так и не поймут всей прелести,им изначально всё равно,им всё равно на посадку,им всё равно на проколы они никогда не соберут велоаптечку себе,когда они слышат что цена велосипеда за 100 к,считают тебя дибилом))) Спасибо за видос,по вам видно что есть большой опыт,для вас это давно пройденный этап и чувствуется что вы пытаетесь объяснить но понимаете что нюансов много в каждом вопросе и что всё это уложить и достучаться,объяснить тоже нужно постараться,этим роликом вы даёте начальную отправную маленькую точку,тема гораздо обширнее и глубже!!!

Я далеко не начинающий, но когда-то был им. Со всеми описанными ошибками, сталкиваюсь часто. Хороший видос.

Про давление - немного спорно. Но вижу, что уже люди откомментили. Да, при весе под 90 кг и выше низкое давление равно пробою. И по поводу седла. Катаюсь через день по неровным дорогам по 30-70 км. Кости в заднице болели из-за этого. Через 30 км ломалась посадка, начинали ныть колени, сам быстро уставал. Трусов с памперсом мне в моем Зажопинске не купить, вслепую заказывать не рискнул. Плюнул на всех специалистов и советчиков, купил широкое, мягкое сиденье на пружинах за 600 рублей - забыл обо всех проблемах. Вывод: слушай, но проверяй.

Здравствуйте! Константин, помогите с выбором колёс для cross country любителю в 100кг на хардтейл . Dt Swiss 1200 xrc / 1200 xmc, Mavic crossmax sl ultimate??? Или же есть что-то интереснее в этом ценовом сегменте.

Про памперсы. Покатавшись по всем правилам на голое тело, при расстояниях от 60 км., стал испытывать клин в паху. Выдрал памперс к черту. Катаюсь на костях на своей скамье - 120 км, без проблем. На грунтах тоже норм. Кости рулят. А вот с памперсом моя жеппа так и не дружит. Про давление. Ну, довольно субъективно, я бы не стал так категорично заявлять, мол не добивайте даже до номинала. Да на асфальте больше, на грунтах меньше - это аксиома, но! каждому своё, надо подбирать эмпирически. Кто-то дрыщ, кто-то фэт, у кого-то резина мягкая, у кого-то пожёстче, да и высота профиля - не последний критерий при выборе давления. Личный выбор при весе брутто 80 кг (пустой) грунт 35-40пси, асфальт 40-45; брутто 100 (походный вариант) - 40-45 для грунта и 45-50 для асфальта (покрышки Швальбе полуслик 2.1 высота профиля). Опыт - 100 тыс, км +.

Два момента - с чего вдруг передний переключатель слабое звено? Если нормально настроен - он не менее (а может и более) эффективнее заднего - при форсировании в уклон (например мост, у нас их много) переключить передним эффективнее чем щелкать задним. И главная ошибка новичков - это торможение только задним тормозом - за месяц лысая покрышка и сбитые пешеходы, а про это ничего не сказали.

если недокачивать колесо, то может получиться так, что ободом будем стучать по земле и всяким камням через резину, что очень нехорошо и для обода, и для резины.

Да, очень полезные советы, лайк, но не согласен насчёт вашей рекомендации накачивать шины по минимуму. Некоторое время катался на низком давлении меньше 2 атм и обратил внимание, что велосипед стал как-будто прилипать к асфальту, Подкачал до 2,8 атм и буквально полетел по ощущениям.

Можно было про каску добавить)

В 19 году когда заново открыл велосипед, купил широкое седло, и меня хватило на 2 недели, точнее когда я на 2ую неделю стал проезжать по 20км возвращаясь с работы начало натерать, и я тут же вернул стоковое старковское седло, и прям в точку насчет трещетки, с моим весом за 115кг в июне 2019 года, я только наехав на кочку или ямку и не встав на педали тут же ломал заднюю ось, установка хромолевой оси не решало проблему, за 2019 год 4 раза менял ось и в начале 2020года один раз менял, и уже купил втулку под кассету как начала щелкать рама, по итогу старк прошел 4200км и я купил трек, который уже проехал почти 9к км, а да резина в стоке на старке стояла гавененькая и она в ноль стерлась через 1000км, а купленная взамен конти уже прошла больше 10к на обоих велах, и она проехала бы больше если бы я на жаркую погоду не поставил шоссерную резину 25мм и тоже конти, на шоссерной проехал около 2к км, сейчас вот похолодало и поставил рэйскинки, кстати в резину шириной 2.2 для асфальта вколачиваю 65пси, и если кто то скажет из за этого вибрация предлагаю проехаться на шоссерной резине с давлением 123пси, вот там будет вибрация, а еще на мое удивление что в дождь что в сухую погоду на асфальте шоссерная узенькая резина и держит лучше и тормозной путь короче, самое странное что и по гравию и по грунтам можно на шоссерной катать, конечно песок и грязь противопоказаны даже шоссерному полуслику, хотя и по песку проезжаю но на малой скорости и вел приходится ловить чтоб не шмякнуться, кстати по поводу памперса катаю в основном в декатлоновских шортах в которые встроен памперс, точнее под почти обычными широковатыми шортами пришиты велошорты с памперсом, но еще я одеваю безшовные трусы под памперс, в начале сезона потертости появляются, но как и легкая боль задницы проходит быстро

Про наклон тормозных ручек даже не задумывался. Буду перенастраивать. Спасибо!

надевать трусы под памперс это как заправлять шубу в трусы

Хватит дикости! Всем снять трусы и становимся продвинутыми велосипедистами!😮

Like и Спасибо за контент

Как-то впервые выехал на своем велосипеде на проселочные дороги. Приехал домой, на утро колеса в ноль. Колючки... В общем переднее колесо 5 проколов, заднее 6 проколов. В тот раз я научился клеить камеру.

Ребята, делайте подачу позитивнее. Больше улыбок. Уныло всё очень. И так слишком много серьезности суровый осенним рабочим днём.

Спасибо, про памперс реально не знал два раза в трусах с памперсом ездил и закинул его в шкаф так как было очень херово ездить а оказалось то вон оно что,надо то велопамперс на голое тело одевать, ну вобще ... знание и опыт вы передаёте доступно и понятно, всегда смотрю ваш канал, молодцы ребята!!!

Видео конечно совсем для чайников, но вот про тормозные ручки для меня полезно было узнать, спасибо

Да как так то... катаюсь уже 15 лет, а про давление в колёсах даже не догадывался, качал всегда выше среднего. Как же я ошибался... Вы профи ребята, спасибо за инфу!

Привет! Классный принт на футболке! Енот как живой.

Пасиб ребята! Особенно про давление, я просто стараюсь каждый день ездить на работу на велосипеде, а завод в 9 километрах)) и вот как то я профукал, что у меня задняя шина подспустила(то ли холодно было, то ли ещё что то, а качал я их как автомобильные), но факт, я ехал и думал, как же я так клево объезжаю ямы, а потом понял, что я их не объезжал))) теперь подспустила и каааааайф, реально каааааайф)))

Костя привет. А ты собираешь шоссейные колёса или только мтб?

Ох друзья, поржал с Вами! Особенно когда Вы спорите друг с другом, просто супер! И так. Обсолютпо согласен с всем что сказано. Методом проб и ошибок сам пришёл к всему что только что было сказано! За что огромное спасибо! Вёл собрал себе сам, что от куда мог найти в целях экономии конечно. Что с али, что с авито. После посещения веломастерской и заплатив буквально за 15ть минут работы приличную сумму, понял что нужно крутить все самому. Пересмотрев кучу видео обзоров и механиков ( зимой). Всё теперь делаю сам, и более того это очень интересно. Константин, давно Вас смотрю, когда ещё были видео из веломагазина. Все грамотно и понятно! Но честно на не простого катальщика! Хотя инфу можно найти и в Ваших видео. Берегите себя, своих родных и близких! И да, Вы собрали вёл ( оил / слик)...!?

Вот единственно что для новичков я бы подкорректировал про давление - минимальное давление (меньше рекомендованных) всё же тема для бескамерных сетапов (явно не новичковый случай), ну и выбор давления зависит от веса новичка.

Спасибо, от вас я узнал про "памперс" ))

Красавчики!

народ привет. а на каком давление вы ездите на подвесе? во мне 75 кг, катаю по грунтам и лесам без прыжков, насмотревшись ютуба рекомендуют под мой вес 19 пси, на покрыху 2,35, но по ощущением комфортней когда давление ниже, но опять же на ютуби и на форумах говорят, что есть риски пробиться до обода даже на бескамерке. что порекомендуете?

У меня велосипед Аист с кареткой Kenli на промподшипниках и педали на втулках за 500р. Обода двойные алюминиевые 28" Alexrims DH19, правда покрышки ещё СССР. 😅 Поставлю вот вилку с креплением под V-brake. А сзади китайская тормозная втулка. Развалится - поставлю обратно советскую. Покрашу раму и вилку в голубой цвет, а крылья в белый. Типа советская раскраска. Передаточное число думаю сделать 21/46. На работу да на рыбалку ездить пойдет я полагаю😊

толстое и широкое седло - педалировать активно на нём не удобно да. может моя жопа толстоя просто но 250мм мне нигде за 80 - 100км дневного заезда не натёрло.

Как обычно лайк! Костян, я обода купил, которые ты рекомендовал, просто пушка!)

Я вообще часто вижу тормозные ручки задранеые вверх, в основном на велосипедах у детей.

Задний фонарь и хорошая велофара - вот что нужно обязательно. Я вот ,например, с 7 вечера обычно выезжал. Еще с собой обязательно камера, латки для камеры, набор шестигранников, насос.

Люди посоветуйте кто на мтб 29 колеса полноразмерные крылья покупал,какие посоветуете?

9:38 - что бы смотреть по камере на покрышку, нужно позиционировать покрышку, так что бы самая крупная надпись на её боку, в одетом состоянии, была ровно по центру соска ниппеля, или напротив него, но не как попало, а то многие одевают шину как она в руки попадает, и такие типа, а зачем по ниппелю надпись выставлять и так колесо - колесо...

На горном качаю 1,4 / 1,6 очей, Rocketron, безкамерка, лес - овраги. Велики бывают разные и для разных задач. Ездил в Находку, купил на авторынке «мамачари». Крылья, трещётка, корзинка, мягкое седло, низкая рама, динамо - фонарик. По своему офигенный аппарат!

Как мам с папой.. веселая велосемейка 👍🏻🔥

У меня на первом велосипеде во взрослой жизни - GT Karakoram, в стоке стояли континенталь рэйс кинг. И со временем они мне стали не нравиться, когда стал побыстрее ездить и по всяким тропинкам гонять. Типа в поворотах не держат ни фига, чуть посильнее наклоняешься и срываются. Я даже стал побаиваться в повороты быстро заходить. Не помню сколько тогда качал, но явно много. И конечно не понимал, что оно нафиг не нужно в принципе, да и в повортах срывает именно из-за перекачаных колёс. Сейчас другой байк, другая резина, стоит бескамерно и больше 1,5 атмосфер не качаю, обычно 1,2 - 1,3. Вешу 70, хотя, когда 85 весил, так же качал и тоже было нормально. И по асфальту, кстати нормально катит, никаких трудностей нет, какой-то ощутимой разницы, скажем с 2 атмосферами, в плане наката и лёгкости нет, только на кочках мягче. Поэтому никогда не подкачиваю для асфальта.

Раньше на топовых великах спереди было 3 звезды и никто не говорил, что это плохо

Если по городу кататься лучше 3 бара , чем 2 , заметно легче и накат лучше, для пересеченной местности наоборот.

Спасибо.

Прочитав про "езду в 3 цепи" для более долгой службы кассеты, я решил купить (и купил) такие же цепи, какие стояли на велосипеде с завода. А именно: KMC X9. Было ли это ошибкой? Мне следовало взять цепи от другой фирмы (тогда от какой лучше в плане цена/качество?) или и KMC - нормально?

Купил себе SKS VeloFlex 65, прикольные крылья, полноразмерные и при этом быстросъёмные. Отлично защищают, практически на 100% и всегда модно легко и быстро снять, если не нужны.

Прост коммент в поддержку🤗

Интересная футболка)

Сделайте пожалуйста видео о осях и стандартах их крепления, а смотрю на одном веле такая, на другом другая и фиг разберёшь🤯

А как же "я кручу 44/11 на 15 км/ч, чтобы качать ноги"))

Я бы еще сюда добавил «мультитул», который тебе обязательно пытаются втюхать при продаже. И мало того, что без опыта тебе он, как и насос незачем, так он все таки еще «экстренный» инструмент и в полевых условиях надо знать, что как и где крутить. А то у нас любят человеку покупающему первый велосипед продать мультитул за 3000, в котором «обязательно должна быть выжимка».

А есть пример как должны быть выставлены комбинированный шифтеры(для шоссейных/гревельных групп) ?

Здравствуйте. Канал хороший. Но в этом видео можно было немного подробнее рассказать о посадке для начинающих. По седлу вверх-вниз, назад-вперёд и т.п.

возможно у меня одного голова заболела от зума "туда-сюда"?

давление в покрышке - вы упустили момент, как колесо собрано. я только этот сезон бескамерно, до этого на камерах. и вот покрыхи с камерами, те что щас бескамерно на давлении 1 атм спереди, 1,5 атм сзади они вообще не ехали. только когда 2,5 загнал они начали ехать и это на 27,5+ атб рэнжер 2.8 а сейчас, в бескамерке отлично катят на полторашке сзади и 1 спереди, с моим весом в 128 -130кг. на 1 сзади они не едут как раньше с камерой с камерой меньше 2 атмосфер.

Я себе брал канон 29, меня пугали, что нужны какие то приспособы, чтобы камеру поменять, в итоге покрышка просто снялась руками спокойно, камеру немного подкачал, засунул в покрышку и также прекрасно встало на обод, накачал и все ок

Я методом тыка определил давление на 15psi спереди и 18 сзади по бездорожью огонь!) даже по щебню можно быстро ехать и крутить не вставая)) главное в городе на бордюр на скорости не налететь, а то змея укусит))))

Как начинающий велосипедист я забиваю на ношение шлема, очков и перчаток. Также не изучаю технику прохождения поворотов, (а надо-бы). Еще я забываю про ТО и устраняю люфты когда уже поздно.

Большое давление в узких шинах вполне уместно при езде по твердым покрытиям на мтб, если это хороший подвес :) Особенно на жестких колесах. Ну а Мужик просто правильный спортсмен - легковесный - вот и качает меньше атмосферы... А для диванных аналитиков 110+кг на спортсменов ориентироваться сложновато )

У Вас такие лица, мол: «О Боже, зачем мы вещаем эту элементарщину». Но, по мне, это самый информативный и полезный видос из подобных.

Нема велосипеда , но видосы ваши смотрю )

Как же далеко вы улетели от начинающих велосипедистов.

Про давление, очень спорно. Очень. Я 95 кг. На давлении 2, просто она ободах буду ехать до первого камня, дальше змеиный укус. 3.5 - 4.5 ( я про 700с если что) тут очень индивидуально нужно подходить к давлению в колесах. Но соглашусь, что набитые до предела, не гарантируют скорости

Мужик дело говорит , отвечаю.

Не стала бы отказываться от крыльев. Они нужны хоть какие-то, чтоб доехать до дома или ближайшего укрытия, когда начинается дождь. Но бывают моросящие дождики, которые особо не мешают ехать в дождевичке, а без крыльев одежда, рюкзак будут грязными. Тут же не все спортсмены с запланированными, в зависимости от прогноза, тренировками. На моём городском велосипеде в стоке стояли полноразмерные крылья с брызговиками, которые меня вполне устраивают.

12x SX vishe uroven cem 10x XT ?

Полезное видео для новичков! Со многим согласен, но есть некоторые замечания. Уже не совсем новичок, более 3 тыс. по дорогам общего пользования накатал (хотя и не много). Поделюсь своим небольшим опытом: - Крылья. Методом проб и ошибок перебрал 3 модели крыльев и установил на гибрид полноразмерные пластиковые с 3мя точками крепления к раме на каждом крыле. Внезапно пошёл дождь, впереди лужа(и), проехала впепеди машина, что моет асфальт, пробило канализацию неподалеку - вот с чем неоднократно сталкивался на дороге и меня мои крылья выручают; - Латки для покрышек. Первый же свой прокол сам залатал с помощью комплекта (клей + латки) и пары борт. лопаток. Это проще, чем всякие специализированные для резины клеи Десмоколы, 88, Наирит и пр. За 5 лет езды было 2 прокола и 3 латки поставил без проблем. В камере вижу смысл, если нет под рукой латок, вы хрен знает где от дома, нет времени (зима, поздно, холодно, мокро и пр.) или если камера пришла в полную негодность или нужно перейти на другой размер . Езжу на полусликах и в обоих случаях пробивал стеклом 1-2 см, попавшим между шипами резины; Насос. Конечно, лучше насос с манометром, но качаю на глаз, пока не станет достаточно твердой покрышка. В приоритете - накат по асфальту, поэтому в плане диапазона рабочего давления в покрышках, я не парюсь. - Велокомпоненты, их качество. Стоит acera m360, система TY 501, кассета Shimano hg40-7, манетки ef-500, ви-брейки, насыпные втулки Quando, вилка zoom. Вполне все устраивает для своих задач - фитнес, 2-3 покатухи в неделю по 15-30 км в удовольствие. Может вилку бы заменил на более надежную вилку с локаутом или ригидную. Так все устраивает. Нужно стараться подбирать вел и компоненты под свои задачи. Главное - добротные (и не обязательно дорогие) компоненты и своевременное обслуживание. Лучше проще велосипед, но правильно и вовремя обслуженный, чем навороченный и запущенный. Навороченный (это понятие тоже относительно) нужен для спортсменов, где решают граммы, секунды, метры и когда некогда/нечем обслуживать вел на дистанции либо для тех, кто хочет себя и свое эго потешить (почему бы и нет!). Насчёт посадки, ручек переключения - абсолютно согласен. Посадку регулировал по информации из Интернет и своим ощущениям, а монетки - сам к этому пришёл и развернул правильно. В общем новичкам желаю ознакомиться с авторитетной информацией в Интернете, сопоставить и подобрать вел под свои задачи и/или на перспективу. Хотя, как правило, первый велосипед будет выбран тот, что приглянулся и на что хватит денег. Как бы то ни было, по большей части он будет для вас "учебный". Не судите строго, сугубо мой субъективный взгляд. В общем всем велосипедистам - добротных велосипедов и отличных покатушек!

Здравствуйте. Глупый вопрос. Я в далёком прошлом физкультурник качмэн и немного пробовал выступать на Украине по паралимпийцам по жиму и ядру ( уже с " фаршем" ,ещё в 2007-2008). Правда, там звёзд с неба не хватал. Зато порадовал присед. Садился 130 на 8 на своих гормонах , потом 185 на 10 с аптечкой, потом слез с химикатов, откатил и снова выпахал до 125 на 20 уже на своих гормонах. Потом было очень много тяжёлого физтруда и хроническая бессонница,было не до спорта. Сейчас более менее восстановился и, в принципе, мог бы выйти на свой присед 125 на 20 натурально. Да, своя тушка 102 кг, эдакий жиробилдер. Скажите, я потерян для велоспорта от слова совсем? Вроде были в природе стокилограммовые гонщики типа Бергеманна или Карпентера. В моей категории С 4 на Паралимпиада километр призовая тройка едет за 1,02-1,04 минуты, что как бы дохера, уровень МС а то и МСМК по здоровым, ели не ошибаюсь. Да, дыхалку тоже чуть подтянул. Бью мешок, делаю перепригывания с ноги на ногу с нанесением удара 20 минут ( начинал с 6). Буду благодарен, если выскажете соображения по этому поводу.

10:21 - часто бывает что в камерах с автомобильны ниппелем, он недозатянут, и может травить воздух, а пластиковый колпачок идущий в комплекте, не даёт возможность затянуть ниппель, желательно иметь или металлический колпачок с встроенным ниппельным ключом, или ключ, так как в любой новой камере может быть такая проблема.

У меня на кастомном веле на раме дартмур примал покрышки 2,4" со средним протектором давление 2+ атм, хватает и для асфальта и прыгнуть с пары тройки ступеней, и благодаря дроперу с таким давлением не страшно дубасить на не очень злом спуске, не боюсь за змеиный укус как это бывает у некоторых при смущенных покрышках и приземлении на грань плиты и камня ободом покрышка пробивается на раз со змеинным укусом в виде порезов. А если брать велосипед типа гревел на счет трансмиссии это только 2*10 или 2*11, т.к. после зимней спячки попав да затяжной подъем а если это еще весна где на тебе не одна футлолка, с одной звездой спереди будет крайне некомфортно и через 5 -7 минут езды будет минут 15 идти толкать восстанавливая забитые ноги и дыхалку.