Nu, pretul termicelor este umflat de trei chestii principale: lacomia si profitul, o data, doi, cerintele de siguranta activa de la an la an mai drastice, trei, cerintele de reducere a poluarii - s-a ajuns sa ai 6-7 sisteme separate de tratare a emisiilor, motorizari nefiabile (din dorinta de a reduce frecarile pentru consum mic si emisii, se face rabat la dimensionari corecte ale componentelor, ca sa treaca testele, in ziua de azi daca mai faci 2-300 000 km cu un motor, trebuie sa il pupi pe capac).

Foarte posibil, China subvenționează dublu producția de EV, cu subvenție pentru producător și pentru cumpărător.

Da.

Am mers ieri si azi cu noul Captur, o varianta Esprit Alpine e 30 000 euro, vorbim de segment B+, Crossover, acum 5 ani cu 30 000 euro iti luai Sportage full, nu mai zic ce puteai lua la mana a doua cu 30 000. Astea sunt vremurile, cu asta defilam. Am vazut Suzuki Swift modelul nou, 19 000 euro, acum 5 ani era 11-12 000, despre ce vorbim, e o nebunie totala.

@@turatii Corect. Crezi ca daca vin masiv brandurile din China vor scadea preturile datorita competitiei ?

E o tara libera, inca, mergi cu ce vrei. Eu merg cu 10-14 lei/100 km, tu mergi cu cat vrei, mai cinstit de atat nu se poate.

​@@turatii10, 14 lei/100km! sigur? Nu prea îmi vine să cred prețul!

​@@viatapepatruroti8840 E simplu. Înmulțește 15-17 kw/h cu 80 de bani. 99% din timp, încarci acasă. Aaaa..că mai pleci de 2 ori pe an mai departe de casa și încarci la stații rapide..

Păi cum? Consum mediu 20kw/100km x 2 lei/ kw = 40 lei. Consum mediu real, preț încărcare statie medie, Cost mediu 40 lei la sută. Cum scoți tu 10-14 %?

80% din cei 15000 km pe care ai am cu Y sunt făcuți cu incarcare acasă. La un cost de 1 leu pe kWh și un consum mediu de 14,5 kWh, atât iese. Sa mai precizez faptul ca am și panouri solare (10 000 euro investiție, recuperarea în circa 4 ani în cel mai pesimist scenariu - pana azi am recuperat circa 5400 euro, după 2 ani). Dupa 4 ani costul pe km va fi 0 lei.