Preturile au luat-o razna mai mult la mașini normale decât la altele, asta e marea problema.

Zero lei, zero bani. Asteapta filmarile detaliate si ma poti contrazice oricand. Asa, sa aruncam cu rahat, fara dovezi, fara sa gandim macar, poate oricine.

@@turatii Nu te-am acuzat că iei ceva de la ei. Am spus că prea o lauzi și apoi am trecut la ceilalți lăudători. Nu am aruncat cu rahat că nu am in suflet. Doar am constatat o avalanșă de laude pentru chinezi și noi suntem cu americanii și europenii.

Repet, noi laudam aici tehnica sau continentul, ca nu ma prind? O sa vezi cu ochii tai si pe urma vorbim. Asa se face progres, cand altul o face mai bine, cauti sa il prinzi din urma, aroganta si prostia au dus minunata tehnica europeana in colaps, nu chinezii. Chinezii si-au frecat mainile si s-au pus pe treaba, eu nu fac apologia Chinei, dar nu pot sa fac nici apologia arogantei europene. Am spus de n ori, daca nu ne trezim, si lingura din care mancam o sa fie made in China. De fapt, daca stau bine sa ma gandesc, probabil ca deja e.

Sunt 3 de fapt, urmează în cursul zilei.

Eu ma bucur ca esti atat de convins ca vor ramane o nisa de 5-10% din piata. Ma tem ca nu va fi asa, sper sa nu fii dezamagit. Din 2020 pana azi, cota de piata a EV pe plan mondial a fost 5% in 2020, 9% in 2021, 14% in 2022, si, pe o piata in general in stagnare, EV sunt pe crestere (nu te lasa pacalit de manipulari ieftine de pe site-uri dubioase). Cam unde crezi ca suntem in 2024 cu vanzarile? Daca nu ma crezi, fa altceva, vezi ce dezvoltari de motorizari noi termice mai sunt in general, o sa ai o mare surpriza, practic ciorba reincalzita, in asteptarea sfarsitului. Ca sa nu vorbim discutii, un link ajutator, poate grafic intelegi mai bine: www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024/trends-in-electric-cars

@@turatii E foarte bun graficul pe care l-ati pus. Daca scoatem China din ecuatie, masinile electrice practic nu exista pe piata globala. Asta se observa limpede din graficul celor de la iea: masini electrice inseamna China plus ceva prin Europa si putin in SUA. In America de Sud, Africa, Asia, Australia aproape nimic. Cum in Europa situatia nu e deloc roz pentru electrice, ele scazand pe o piata in crestere, cum legiuitorul european a apasat butonul de panica instituind din iulie tarife vamale de 20-40% pentru electricele produse in China, perspectiva este una de scadere a vanzarilor de BEV-uri in urmatoarele luni. Daca vorbim de Tesla in particular, vanzarile s-au prabusit deja de la aproape 30.000 unitati in mai anul trecut la 19.000 in mai anul acesta. www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_May_2024.pdf

@mirceaalexandru400 Intrebare, daca in 2022 Tesla vindea 18 000 vehicule, in 2023 a vandut 30 000 unitati, iar in 2024, 19 000, e o prabusire sau trendul ramane pe crestere? Tarifele vamale nu s-au instituit inca si nici nu se vor institui, e doar o invitatie la negociere, China a oferit renuntarea la taxele vamale pentru vehicule de lux importate din UE (piata chineza fiind uriasa pentru ele), taxele sunt variabile, de la 10,8% pentru BYD sau alte marci, la 38% pentru SAIC (unde avem si MG, care se vinde in RO), si inca nu au pus pe masa chinezii o taxa modica pentru tot ce inseamna materii prime pentru baterii sau alte minuni folosite de electrice, sa vezi ce repede se gudura Europa si scade taxele. Dar alta era intrebarea, daca masinile electrice nu exista pe piata globala, de ce deranjeaza pe toata lumea? Intreb pentru ca asa am patit si eu, toata viata mea, mi s-a spus ca nu contez, ca sunt insignifiant, ca sunt altii mai buni, pana cand imi spuneam parerea, oricare era ea, moment in care, brusc, deranja. Revin, daca EV sunt insignifiante (5% in Romania in acest moment), de ce nu ne vedem de treaba cu totii? Eu prezint electrice ca imi plac, voi va cumparati termice ca va plac, si asa mai departe. Tine minte trei cuvinte, nu ne mai intoarcem niciodata la ICE (poate doar in caz de razboi nuclear).

@@turatii De ce ma deranjeaza pe mine personal ? Pentru ca sub falsul steag al ecologiei am incasat vreo 4-5 norme de depoluare intr-una singura: euro 6/b/c/d/e, ceea ce a aruncat in aer pretul masinilor conventionale. Smecheria a fost dublata cu GSR si mai nou cu GSR 2, doar ca sa avem masini care bipaie cand cred ca ai depasit limita de viteza. Daca ati avut ocazia sa conduceti o mazda 3 2024, stiti foarte bine despre ce vorbesc si cat de enervant e. De ce ma deranjeaza ? pentru ca in loc sa apara business-uri noi, cum e Tesla, constructorii mari au fost obligati de UE sa investeasca in aceasta prima generatie de BEV-uri din banii lor, asa ca au scos masini scumpe care nu se vand, iar pentru a acoperi gaura, tot pe cei 90% care cumpara ICE au aruncat magareata, scumpind din nou masinile conventionale si macelarind game intregi de vehicule cum a facut Ford de exemplu. In ziua de azi ai sanse aproape nule sa mai gasesti un coupe sau un cabrio la un producator de volum, iar berlinele si break-uri sunt si ele pe cale de disparitie, toate fiind inlocuite cu masini inferioare din punct de vedere tehnic, numite generic SUV-uri. Adevaratele off-roadere au fost demult interzise in UE, comunistii vanand pana si amaratul de Suzuki Jimny si interzicandu-l pe motiv ca polueaza. Asadar ma deranjeaza. Ma deranjeaza ca utopia electrica se finanteaza pe banii mei, iar libertatea mea de alegere si de miscare e limitata de niste indivizi care nu se supun niciunei reguli democratice.

@mirceaalexandru400 De acord cu tot ce ai zis, doar ca nu are legatura cu electricele, toate cele mentionate erau parte dintr-un program de reducere a poluarii, nicidecum de impunere a masinii electrice, de altfel normele de poluare au aparut hat inainte de orice masina electrica viabila. Asadar poti fi suparat pe lume, pe UE, pe Bruxelless si redusii de acolo, n-are legatura cu electricele, ala e subiect separat.

Raportat la ce? Spre marea mea surpriza, a fost pe acolo cu modelele de renume si a batut lejer modele mai scumpe. Unde e ineficienta?

La toate electricele. Vine frigul si s a terminat.