tą śrubą regulujesz luz na pedale hamulca. Ustawiasz go na 0 lub na 3mm

Oczywiście. Masz książkę do Poloneza? Tam jest to dokładnie opisane. Autor podręcznika Edward Morawski.

@@marcinz3343 piszą o odległości popychacza, ale nie jestem pewien czy o tym jak to zrobić.

@@leszekr3341 Rozumiem że masz problem ze zbyt długim jałowym skokiem pedału hamulca. Po zdjęciu w PN FSO i 125p obudowy filtra powietrza zobaczysz cięgno sztywne hamulca wychodzące ze ściany grodziowej kabiny. To taki pręt stalowy gwintowany przechodzący przez gumową przelotkę. Na nim masz nakrętkę i przeciwnakrętkę którymi regulujesz nacisk na blaszaną dźwignię. Trzeba użyć dwóch płaskich kluczy (chyba 13 i 17) i odkręcić przeciwnakrętkę ( tę mniejszą). Teraz dopiero będziesz miał możliwość kręcenia nakrętką właściwą regulacji skoku hamulca. To jest nakrętka półsferyczna i opiera się ona w przetłoczeniu kulistym na dźwigni. Wkręcając tę nakrętkę na pręt cięgna będziesz zmniejszał jałowy skok hamulca i odwrotnie. Pamiętaj żeby z tym kasowaniem nie przegiąć! Inaczej tłok pompy hamulcowej nie będzie wracał do pozycji odprężonej i nie będzie mógł pobierać płynu ze zbiorniczka. Po wyregulowaniu do wartości optymalnej dokręć przeciwnakrętkę by układ się nie rozregulował. Pamiętaj że w kabinie ruch pedału hamulca ogranicza czujnik świateł STOP i jego też trzeba będzie podregulować na gwincie. Powodzenia!

@@marcinz3343 to już poprawiałem. Opisując to inaczej, pedal jest bardzo miękki, nic nie dzieje się na większości jego skoku, dopiero przy końcu auto zaczyna hamować. Mam też inne polonezy z tym układem, a tam hamowanie zaczyna się po prostu wcześniej i nie wymaga aż tak głębokiego jego naciśnięcia. Dodam że układ odpowietrzony wielokrotnie, pompa podmieniona, zaciski czyste. Nie wiem czego się chwytać.

@@leszekr3341 Czy masz możliwość podmiany serwa hamulca z innego samochodu? Czy wymieniając pompę hamulcową zachowano prawidłowe podłączenie przewodów? Czy układ w twoim aucie jest wyposażony w sygnalizator (przykręcany do pompy) uszkodzonego hamulca? Było to na wyposażeniu starych 125p i Polonezów pierwszej serii.

uwielbiam otaczać się złomem

Popychacz serwa musi wystawać 1.2 mm Do tego lekki luz na cięgnie do łapy Serwa

Koniecznie musi być Plastikowy. Docisk na uszczelnieniu Popychacz a serwa