Mit Windscreen und kurzer Scheibe ist die Speedy, meiner Meinung nach, das schönste Naked Bike am Markt. Eine sehr aufgeräumte Optik ohne viel Plastik. Alle Leitungen durch den Lenkkopf verlegt. Einarmschwinge links und fantastisch klingender Auspuff rechts. Da sieht man auf den ersten Blick, dass es als NAKED entwickelt wurde. Ein Traum in dezentem Silber jenseits aller Stammtisch Quartettspieler, dass auch in vielen Jahren noch in meinem Wohnzimmer parken dürfte. Ja ja, über die Positionierung des Kennzeichens kann man streiten, aber der Ausleger ist aus hochwertigem gebürstetem Aluminium. Das kann natürlich jeder nach seinem Geschmack ändern. Ich bin seit Ende Juli nun 4500 km mit meiner Speedy gefahren und bin rundum zufrieden. Bei der gelungenen Ergonomie waren selbst Tagesetappen von 650 km kein Problem. Keine schmerzenden Knie oder Handgelenke. Ca. 1000 km davon waren in den Dolomiten. Stets mit einem breitem Grinsen unterm Helm. >>SENSATIONELL

Mein Favorit ganz klar "Triumph"! Charakterlich steht sie zwischen 2 und 4 Zylinder Motorrädern. Genau mein Ding. Zum anderen komme ich gerade von einer mehrtägigen Tour zurück. Jedes zweite Motorrad, was mir begegnet ist, war eine BMW. Langweilig! Ich fahre selber Triumph und bin begeistert. BMW, ganz klar Spitzen Qualität! Ihren Preis mit Sicherheit wert! Triumph steht dem aber in nichts nach. Unterschiede gibt es nur in Kleinigkeiten. Der eine kann das besser, der andere etwas anderes. In diesem Test gibt es für mich keinen Verlierer!

Habe mich für die s1000r entschieden und darf sie am Mittwoch nach 2monatiger Wartezeit, endlich beim Händler in empfang nehmen :) ansich zwei leiwande Bikes aber optisch ist die s1000r in meinen Augen die schönere

Seit 3 Wochen fahre ich jetzt die Speed Triple und bin schwer verliebt (zur großen Freude meiner Freundin). Mega handlich und für mich wie ein BMX-Rad mit 180ps, sitze gut (bin 188cm hoch) und das Fahrwerk ist tatsächlich ziemlich extrovertiert und teilt Dir jeden kleine Unebenheit gerne und überdeutlich mit, dafür aber mega präzise und unaufgeregt bei zügigen Geschwindigkeiten in den Kurven. Vielen Dank für den tollen Vergleich

Dankeschön für dieses Video! Trefft gut, weil ich über diese zwei denke.

Die Triumph Speed Triple ist mein Favorit:-)

Super Video. Tolle Bilder und die Musik gefällt mir auch sehr sehr gut. Macht immer wieder Spaß euch zuzusehen!

2 Hammer-Bikes, direkt im Paradies. Alleine schon das Kurven-Panorama... WAAAAHNSINN 🤩💫🙏

Spannender Test! 👍🏼

Hab meine S1000R jetzt seit 4 Tagen und für mich persönlich gibt es kein besseres Bike. Die Triumph bin ich auch Probe gefahren, hat mir gut gefallen, aber eben nicht so gut wie die BMW. Euer Video bringt die Unterschiede auf jeden Fall sehr gut auf den Punkt!

Wieder mal ein gutes Vergleichvideo. Schwierige Entscheidung, ich hatte eine 2015er S1000R und würde vermutlich nach Händlernetz entscheiden. Das ist im Osten Österreichs eher pro BMW.

Sehr geiles Video😊👍 Habe die S1000R BJ 2018 und bin damit super zufrieden. Entscheidend und an erster Stelle steht für mich das Fahrwerk. Bei unseren Sauerländer-Puckelpisten ist das Fahrwerk das wichtigste und Dampf hat die S1000R ohnehin genug😊. Dem Dreizylinder könnte ich trotzdem auch viel abgewinnen, hätte aber keine Lust in ein separates Fahrwerk zu investieren. Zudem möchte ich das ESA einfach nicht missen.

Sehr guter Bericht und zwei absolut geile Mopeds 😍 Mir persönlich gefällt die Speedy besser ✌️

Triumph ist mit der neuen Speed-Triple ein richtig guter Wurf gelungen. Noch nicht alles perfekt, aber man muß sich ja auch noch etwas Raum für die Weiterentwicklung lassen. Designtechnisch ist die SpeedTriple für viele wahrscheinlich zu gewagt, aber mich spricht sie an. Die S1000R finde ich seit dem Markteintritt an sich eine Bereicherung für den Naked-Bike-Sektor, warum man sie jetzt mit der Biedermaier-Maske der R1250R abstraft bleibt enttäuschend. Ich weiß schon, bei den Tests könnt ihr euch die Konfiguration der Bikes nicht aussuchen, aber eine voll aufmagazinierte BMW mit Carbon-Rädern usw gegen die Speedy antreten zu lassen kann nur das Testergebnis verfälschen. Aber evtl. braucht es das wirklich, damit die BMW überhaupt bestehen kann. 4K Preisdifferenz mögen sicherlich einige weglächeln - oder "wegkreditfinanzieren", dennoch bleibt der fade Beigeschmack. Möglicherweise rüstet Triumph nach und dann können alle nochmal vergleichen, die nur noch Motorradfahren können, wenn ein ganzes Rechenzentrum voller Elektronik verbaut ist.

Hatte mich für beide interessiert, da vorher Street Triple R von 2020 gefahren. Die BMW war zuerst beim Händler und sofort Probe gefahren. Danach hat mich die Speed Triple nicht mehr die Bohne interessiert, obwohl ich sie schöner finde als die BMW. Die Speedy dann nur Probe gesessen, für viel zu hoch befunden, unbequem dazu und der gleiche zu hohe Schwerpunkt wie auf Streety, nix für kleine Leute. Die BMW hab ich sofort bestellt, allerdings nicht die M-Variante, auch ohne Carbonfelgen. Fahre sie seit knapp 3 Wochen, ist bereits befreit von der Einfahrdrossel und ich liebe dieses Motorrad ohne Ende, immer genug Power, aber nicht aggressiv, einfach zu fahren, Kurven fahren ist ein Traum, so leicht geht das auf ihr, das Fahrwerk ist ebenfalls ein Traum und die sportliche Sitzposition (deutlich sportlicher als die Speedy) ist genau mein Ding. Mir kommt nix anderes mehr in die Garage.

Great video

Aus meiner bescheidenen Sicht ist diese BMW S 1000 R ganz ohne Frage die attraktivste aller bisherigen BMW S 1000 R und verglichen mit dem restlichen Feld keineswegs die Schlechtaussehenste. Zu einem richtigen „Wow! Die ist aber mal richtig schick geraten.“ ist aber noch eine ganze Menge Luft nach oben. Mir gefällt die Symmetrie auf jeden Fall viel viel viel besser als die Asymmetrie der vorherigen Modelle. Aber von der Seite betrachtet sieht das „Näschen“ bzw. „Gesicht“ irgendwie ein bisschen eingedrückt aus und das Gesicht an sich hätte von vorne betrachtet auch mehr Charisma verdient - zumal andere ja sogar eine bessere Lichtleistung auf die Straße entlassen. Und wenn ich mir die Motorräder von der Seite anschaue, dann hat es BMW nach wie vor irgendwie nicht geschafft, die Auspuffanlage optisch ansprechend ins Motorrad zu integrieren, geschweige denn Begeisterung hervorzurufen. Und auch bei der Farbgestaltung ist wirklich noch viel mehr Potenzial vorhanden. Erneut: Aus meiner bescheidenen Sicht ist das auf jeden Fall die attraktivste Triumph Speed Triple von allen. Schaue ich nur alleine mal von der Seite auf den Sammler, dann sehe ich hier eine deutlich harmonischere Integration in die Seitenlinie, als sie mir beispielsweise von einer BMW S 1000 R offeriert wird. Allerdings kann ich mich einfach nach wie vor nicht mit der Seitenansicht anfreunden, welche mir geboten wird, wenn ich meinen Blick Richtung Scheinwerfer wende. Zweifelsohne hat sich auch hier über die verschiedenen Modellgenerationen einiges verbessert, aber noch immer schaue ich von der Seite auf die Front und denke mir dabei, dass man kurz vor Vollendung des Motorrades gemerkt hat, dass die Lampe fehlt. Ein weiterer Aspekt, welcher mir im Zusammenhang mit dem Scheinwerfer nicht gefällt: Mal wieder präsentiert man mir ein "Zwei-Augen-Gesicht", bei welchem lediglich ein "Auge" für das Abblendlicht leuchtet, während das andere erst bei Aktivierung des Fernlichts eine symmetrische Leuchtgrafik herstellt. Aber das ist kein Thema, das allein Triumph betrifft, gleichwohl bei jedem Fahrzeug mit diesem "Problem" unvollkommen auf mich wirkt. Demgegenüber lobe ich jedoch die hohe Lichtleistung, welche dieses Motorrad auf die Straße entlässt. Ein weiterer Punkt, bei dem dieses Motorrad bezogen auf seine Faszination sehr viel Potenzial verschenkt, ist die Farbgestaltung: Verfügbar lediglich in Saphirschwarz sowie in Matt-Eis-Silber und nahezu frei von farblichen Highlights, kleidet man dieses Fahrzeug extrem langweilig.

Fahre BMW und Triumph - für mich von den Beiden mit mehr Charakter ganz klar die Speedy. Toller Vergleich der beiden Bikes!

Cooler Clip! Ich habe beide Motorräder Probe gefahren. Am Ende habe ich mich für die Speed Triple entschieden. Mir gefällt das Design der Triumph etwas besser!. Die Speedy punktet halt mit der Einarmschwinge bei mir und der schönen Front. Des Weiteren ist dieses Motorrad schön Clean gehalten, alles an seinem Platz, schön aufgeräumt. Fahreigenschaften beider Motorräder, da ist nichts zu bemängeln! Beide Motorräder sind super abgestimmt! Bei der Speedy hatte ich das Gefühl , dass ich vom Handling eher eine Street Triple fahre😀 Was mir überhaupt nicht an der Speedy gefällt, die riesige Tröte! Die verdeckt leider die schöne Felge! Hab ich gleich abgebaut und eine andere ran geschraubt! Ob BMW oder Triumph , beides geile Bikes !

Hallo Nils, dachte schon, ihr habt den Test vergessen hochzuladen. Nicht nur als Poster über dem Bett. Meine S1000R, Carbonfelgen und Frästeile-Paket steht schon in der Garage. Geiles Teil. Nicht so schnell was anderes. 😊👍

Ich Fahr die Neue S1R - 1600 km drauf - einfach Spitze..Fahrwerk Traumhaft..Motor hängt super am Gas.. Mein Traum-bike...

Ich konnte beide testen. Beides hervorragende Motorräder, wobei mir die Triumph eher ins Herz gefahren ist...und das mir als BMW-Fan! Holen werde ich mir aber die Kawasaki Z H2 Se.

Ich konnte mich noch nie mit der „fliegenden“ Maske der Speedy anfreunden. Die BMW-Maske wirkt da integrierter aber mit viel Luft für mehr Eigenständigkeit gegenüber zb. der F900r (Verwechslungsgefahr). Mein 11 j. Sohn meinte beim Händler zur f900r in der Frontansicht sogar : „boah schau mal, die ist sicher schneller als die S1000r nebenan“ :-) Für mein Fahrverhalten und die Passstrecke vorm Haus ist die S1000r auf jeden Fall perfekt. Der Wiederverkaufsaspekt und Emergencycall war mir nebenbei auch noch sehr wichtig. Ende August soll sie geliefert werden! Freude herrscht….

Ich bin ca 10 Jahre 3 Modellgenerationen der Speed Triple gefahren. Egal, ob auf der Hausstrecke, längeren Tour oder Rennstrecke; ich hatte immer meinen Spaß mit dem Motorrad. Der Dreizylinder ist einfach herrlich. Nach so langer Zeit musste allerdings was anderes her: Nun ist es ein V4. ;-)

Ich hab mir die S1000R gekauft und bin hell begeistert! Hab diese natürlich auch als Wallpaper auf dem PC installiert, damit ich sie auch bei der Arbeit etwas bewundern darf ;-)

1200 RS 😍 durfte sie in Hockenheim fahren… Wahnsinn ⚠️👌⚠️

Als Wallpaper? Die MV Agusta F4. Als neuer Mitbewohner in der Garage, die S1000R. Ohne wenn und aber.

Die Speedy. Ein einzigartiger Motor, der süchtig macht!

Am Ende des Tages läuft es lustigerweise auf den alten Konflikt hinaus, Vernunft oder Emotion den Vorzug zu geben. Nur, dass es sich auf einem höheren Niveau und mit marginaleren Unterschieden abspielt. Jedenfalls war ich noch nie so nahe dran, eine BMW gut zu finden, wie jetzt.

Zwischen diesen beiden Motorrädern (so wie sie getestet wurden) liegen 4000 Euro Preisdifferenz!

Amazing 🤩

And beautiful location

Bin beide Vorgänger gefahren. Mehr Charakter hat die Speedy allerdings ist die S1R technisch ein Traum. Geiler Test.

Beide getestet, die BMW hat gewonnen: Definitiv besseres Fahrwerk, ausreichend Leistung, die 180PS der Speedy verpuffen dagegen im oberen Drehzahlbereich. Allerdings ist die Optik der Speedy extrem schön.

Super Beitrag . einfach leiwand - sagt Luckylohn

BMW..👍🖐

Bitte für die speedy auch ein semiaktives Fahrwerk😎🤙✌

BMW S1000 R !

der dreiklang der speed triple setzt sich durch

BMW S1000R 👍🏻

Could someone share an English summary of this test? Thanks a lot👍

Triumph macht gerade viel richtig, würde ich der Optik wegen auch der BMW vorziehen. Auch wenn die nüchtern betrachtet evtl. das reifere Bike ist. Emotional liegt für mich die Speed Triple vorn.

Ich fahre seit Juni die Speedy 1200 RS und bin restlos zufrieden. Vorweg habe ich die BMW mit der Triumph verglichen und bin aufgrund der Daten, das Fahrverhalten, die Kraftentfaltung (infolge Probefahrten) und den Gesamteindruck (Charakter) zur Triumph gelangt. Natürlich bin ich hier subjektiv, aber mir gefällt die Triumph wirklich sehr gut, da sie nebst anderem über eine wunderschöne Einarmschwinge verfügt und die mit Recht kritisierte Frontmaske nun einer viel schöneren wie der Linie getreuen Erscheinung gewichen ist. Die BMW ist mir zu bieder, fast schon langweilig. Aber eben; vieles ist Geschmackssache. Was mir jedoch faktisch auffiel, war bei den Testfahrten die Kraftentfaltung; da kommt die Triumph einfach am besten weg. Daher für mich klarer Sieger: Triumph! Allen anderen, die eine BMW, Ducati etc. fahren; so soll es sein, Geschmäcker und Erfahrung sind different, ansonsten gebe es ja keinen Markt. Geniesst eure Wahl, fahrt vorsichtig!

Speed Triple 1200 RS 👍

Meine Speedtriple 1200RS steht in der Garage! Super Bike!

Die 515NJ, vielleicht noch die 515NV, sind für mich die letzten wahren Speed Triples. Die neuen sind optischer Einheitsbrei, könnte optisch leicht mit Ducati, Kawasaki oder KTM verwechselt werden. Technisch sind wir zwar inzwischen auf einem anderen Stern, ich bin aber ohnehin nicht gut genug, diese Leistung abrufen zu können.

Ich würd sie beide nehmen =)

im auftritt hat die triple meiner meinung nach einfach mehr klasse als die bmw. sie wirkt viel aufgeräumter und auf die wesentlichsten gestaltungsmittel reduziert. die bmw ist mehr manga - die triple graphic novel. ohne beides gefahren zu sein - optisch kein zweifel...british classics rule. ;-)

Bin noch unentschlossen, warte mal noch die neue Mt10 ab. Braucht man für ne Triumph eigentlich immernoch zölliges Werkzeug?

Meine S1000R steht schon in der Garage 😝

Das dritte Jahr in Folge weiß ich, dass es für mich mit 1,90 schwer ist, dass ich nicht perfekt drauf sitze, und dennoch übt dieses bike eine Faszination auf mich aus 😂 ich kann nur jedem empfehlen, diese sich hochschraubende Turbine mal zu fahren.

Leider bin ich keine der beiden bislang gefahren. Daher ist es schwierig aber ich bin halt lange Triumph Fan und was soll man da machen. Favorisieren würde ich die speed triple aber man weiß ja nie.

ich überlege echt meine r1250gs für die s1r einzutauschen, muss die mal probefahren

Beide super 👍 Aber die KTM 1290 GT ist überragend

Speedy 👍👌❤️

// _Wenn ich eine kaufen "müsste" .. dann die BMW._ _Obwohl mir dieses Weiss Null gefällt._ _Würde sie direkt Schwarz oder Dunkelgrau (Dark Titanium Gray) folieren lassen._ _Jedem das Seine halt._

BMW S1000R

Ganz klarer Vorteil für die BMW. Wenn man Vielfahrer ist, musst du auch an den Rücken denken und ein Fahrwerk was sich nicht in Richtung Komfort einstellen lässt, ist ein NO GO.

Ich hätte es nie für möglich gehalten, aber optisch hat mich BMW mittlerweile absolut überzeugt. Nicht nur dieses Modell, sondern auch diverse andere. BMW war für mich immer alte Leute...gut vielleicht liegt es jetzt auch daran, das sie mir gefällt. 😂 Ich werde auf jeden Fall mal schauen, ob ein Händler in meiner Nähe eine stehen hat.

Braucht ein Ottonormalfahrer Karbonfelgen oder Reichen nicht auch die Geschmiedeten?

Hab seit 1998 immer eine speed triple zuhause gehabt, neben meiner BMW, letztens Jahr hab ich sie hergegeben, die Motorräder, wurden von Generation, zu Generation schlechter, in der Verarbeitung, ich hoffe für Triumph das, dass jetzt wieder besser wird, oder ist, bin ein wirklicher Fan, von englischen Motorrädern auch wenn ich zur Zeit kein englisches Motorrad besitze, die speed triple sieht besser aus, meines Erachtens. Lg

Beides tolle Mopeten aber ich bleibe meiner F800S treu

Fahre ja selbst 2 BMW‘s aber hier würde mir die Triumph besser gefallen.

untenrum Leistung nicht Drehmoment, warum checken das Tester auf diesem Level nicht? Drehmoment bringt gar nix, wir brauchen Leistung und ein passendes Getriebe.

ich würde die Speed Triple bevorzugen.

Ich hatte die MV Brutale 1090 und danach die S1000R. Die MV sah besser aus, die BMW war aber einen Tick besser zu fahren. Heute würde ich mich trotz der guten Erfahrungen mit der BMW emotional für die Triumph entschieden. 😀

Triumph gibt 180 PS an, BMW deren 165....aber im Test hat die BMW 4 PS mehr am Hinterrad............................Macht Triumph jetzt wie Ducati ?

Optik klar Triumph. Entscheidend für mich persönlich wäre aber das elektronische Fahrwerk der BMW. Eierlegende Wollmilchstreetbikesau. Auch ohne Carbonfelgen...

Die BMW Siehht einfach mal aus wie die F900R und diese hab ich noch einen Monat wieder verkauft... dass ist aber nur der optische Teil. Hab mir nach der BMW eine Street Triple RS gekauft. Also ja hier werden Äpfel mit Birnen verglichen aber man muss es so sagen, Triumph wird einen nie Enttäuschen. Sie bettelt regelrecht gedreht zu werden :)

keine Frage die Speed Triple

HILFE BEI ENTSCHEIDUNG - TRIUMPH ? SPEED TRIPLE 765 RS VS SPEED TRIPLE 1050 RS VS SPEED TRIPLE 1200 RS

Eindeutig die RSV4 Factory, wenn ich die Wahl hätte,da ich die Vorgänger Speed triple schon besitze und ich derzeit voll zufrieden mit dem Bike bin. :-)

Hallo , hat die BMW mit Carbon-Felgen nicht einen 200er Hinterreifen ? Ich fahre die neue BMW mit Magnesium-Felgen da ist es so.Es sind beides Tolle Maschinen 👍

S1000r

Als zufriedener Speed Triple Fahrer würde ich mich natürlich für die RS1200 entscheiden. Sieht viel besser aus als die BMW und ist Austattungsbereinigt sicher das bessere Motorrad. Top bei BMW, die Möglichkeit ab Werk Carbonfelgen und wartungsfreie Kette zu bestellen. Die unverfrorene Aufpreispolitik und die Nötigung, Dinge zu bestellen, die ich gar nicht will und brauche, schreckt mich bei BMW ab.

Diesen Vergleich,finde ich jetzt Mal objektiv und nachvollziehbar. Obwohl für mich natürlich nur die Speedy in Frage käme.

Die Triumph haben sie endlich so gemacht wie sie sein soll? Aber wenn man das Bike wieder verlaufen will dann kannst es vergessen ähnlich wie die Tuono. Hatte ne Tuono und die Probleme waren außerirdisch. Habe momentan dir s1000r Bj.2019 und das passt.

05:46 beide haben eine gleiche Länge von 290mm 😄

Boh ej, diese endgeilen Thyssen - Carbonfelgen würden sogar aus ner Kreidler 50 RSGS ne Fireblade machen, waaaaahnsinnn

Wie heisst dieser Pass? Sieht traumhaft aus😱

Looks like great review guys, English subtitles for non german audience please

Motor und Optik triumph und in Rest bitte von der bmw

Ich verlasse mich aus Erfahrung sehr ungern auf Elektronik, die irgendwer gemacht und irgendwer programmiert hat. Alleine schon deswegen wäre mir die Triple lieber. Aber diese Liga ist mir sowieso zu viel von allem.

Vom Design her würde die BMW auf meinem Bildschirm gewinnen, aber ein Dreizylinder gewinnt beim Fahren für mich schon aus Prinzip 😅

Naja, auf meiner 2021 R1 muss ich ab und an meinen PoPo anheben, ist halt sportlich abgestimmt, und wenns ruppig wird ists halt unangenehem. Bei guten Verhältnissen, Strasse und Asphalt, dann superobermegafuckinggeil, quasi. Aber auch wenn ich eine alte (2001) Speed Triple fahre, und eine ultramoderne (2021) R1, was soll ich sagen, sind halt andere Motorräder, und hätte ich nicht schon eine (alte) Speedy, vielleicht hätte ich mir die neue geholt. Und muss ich auch noch sagen, wäre die BMW nicht irgendwie 5k CHF teurer, hätte ich mir die S 1000 RR geholt. Aber als alter Rossi-Fan.. Aber ja, geile bikes! BMW hat sicher den Vorteil mit semi-elektrischen Fahrwerken, beheizbaren Griffen, Cruise-conrtrol und was weiss ich. Hätte ich nicht schon ein Naked Bike von Triumph, die BMW (oder die neue Speedy!) wärs sicher einer der beiden geworden. Ich mag meine R1 trotzdem mehr, weil EMOTIONEN! Die S 1000 RR im Vergleich hat sich angefühlt wie ein (sehr wütender Fisch). Wem das mal weiterhilft.. Die neue Speedy war auch supergeil, fühlt sich leicht an, auf einem Rad superschnell wer das mag.. Beides tolle Motorräder, eines ist mehr komfortorientiert, das andere eher brachial und brutal, auch wenn es nominell weniger danach aussieht.

Hoffe der Motor der Triumph hält länger als der der aktuellen Street Triple (RS)

Hallo Jungs und Mädels ich habe mir eine Suzuki GSX R1000 auf Superbike umgebaut Baujahr 2017 ich finde für den Preis damals 15500 und die Leistung voll in Ordnung es gibt für mich kein geileres Fahrzeug Gruß Edi

Es fehlen mir einfach 20.000€ für ne neue Speed Triple 😑

Während die Speedy schon wieder an der Tanke steht, fahre ich die s1000r noch über 150km weiter. Gerade in den Seealpen wichtig da nicht an jeder Ecke ne Tanke. Und dann 98dB!? Da kann ich die Karre in Österreich schieben. Klarer Sieger BMW

Die Front der Speedtriple ist nicht gelungen. Für mich ein absolutes KO-Kriterium.

Ganz klar die Speedy, vielleicht etwas duenneres Oel in die Gabel und vor allem in den Daempfer und schon wird der Enstellbereich in Richtung soft verschoben und das Ansprechverhalten saemiger. Die Federbasis der Gabel tief und das Heck schoen hoch eingestellt und schon ist sie noch handlicher, brauechte ich aber nicht. Ich bevorzuge die grandiose Stabilitaet in den schnellen Kurven. Motor Getriebe und die enorme Bremse sind ein Traum. Ich hab aber ein bisschen das Gefuehl die Triumph Maedels und Jungs haben zu sehr auf die Rennstrecke geschielt und dann beim Fahrwerk uebertrieben. Gruesse aus England, AndyB

ganz klar BMW

Bmw hat verkackt. Den Aufpreis zur Vorgängerin nicht wert. Und mit der Leistung am untersten Ende der Klasse eingeordnet. Nur im Preis auf höchstem Niveau

Eine Harley ;-)

Behalte meine 2017 s1000r mit wilbers Fahrwerk und Tysen Krupp Carbon Felgen. Noch etwas aufgehübscht mit Ilmberger Carbon..kein Grund umzusteigen🤣🤣🤣🤣

So richtige Traumbikes sind das für mich beide nicht… optisch kommt nix an den Streetfighter heran. Die BMW könnte aber gut zu meinem Fahrstil passen. Dann wäre das aber eben keine Liebe auf den ersten Blick. Naja, da die Ducati zu laut ist, bringen mir die Fahreigenschaften und die Optik auch nicht so viel… Triumph… naja, Dreizylinder faszinieren mich noch weniger als Reihenvierer…

Mal ganz ehrlich, wer braucht solche Überbikes für/im öffentlichen Strassenverkehr? Für mich ganz klar: Niemand! Eine Hyperleistung bei beiden Motorrädern, wird, durch umfangreiche, kostspielige Helferlein in Zaum gehalten? Das ist wie einen Pfeil abschießen mit einem direkt wirkenden Gummiband dran. Mit 165 oder 180 PS nicht wirklich flotter, als mit 130 oder 140 PS - da ist doch schon logisch gesehen, kein Sinn hinter. Und auch emotional bringt das wirklich nicht mehr. Eher noch mehr "Tickets" von der "Rennleitung" am Strassenrand. Wenn ich aber scharf auf solch ein Motorrad wäre dann würde es die BMW S1000R. Emotionen pur! Die Triple 1200 ist nicht mehr das, was sie bisher war. Für mich keine Wahl mehr: Mieses Design, über 3.000 Euro teurer und so viel ich weiß aus Thailand.

BMW über 20 000 Euro und noch nicht einmal einen Ölkühlerschutz/Kühlerschutz verbaut!!Bei meiner habe ich das sofort erledigt sonst ist der Kühler schon nach 300KM verhämmert!!!🥵

Tuono v4 factory

Speedy all time