Un cochecito muy agradable y lleno de curiosidades. Ha sido muy grato conocerlo.

Por las fechas que dice este hombre, en 1985, tuve la ocasion de ver expuestos en un taller de la provincia de Huelva, Bollullos del Condado, dos unidades de este modelo. La dueña, una señora de avanzada edad aunque todavía conducía, me explicó que uno era la version sport y que estaban a la venta los dos pero solo iba a vender uno, el que eligiera el comprador, y ella se quedaria con el otro. Uno era gris y el otro color vainilla.

Que recuerdos! Mi padre tuvo dos…Gracias a Rafael y José María , y saludos.

Soy del '52 mi padre compró un '51 cuando yo tenía apenas dos meses, los primeros 12 años de mi vida he paseado en él. Fiel e indetenible, algo frágiles de ejes (por lo menos el de aquel año), pero lo solucionó cambiándole los 4 por ejes de Dauphine y no rompió más. Quizás el de José María ya tuviese esa mejora de fábrica. Veo que ya habían mejorado la ergonomía de la llave de luces de viraje llevándola a la derecha con brazo alargado, el del '51 la tenía cortita y hacia arriba, panel de intrumentos en herradura y seis bigotes. Esa maquinita me hizo adicto al rombo, ell primero propio fue (por 11 años) un Dauphine Gordini '66 y desde hace 25 años y fracción tengo un R12TS '79. Saludos desde Uruguay y felicitaciones a José María por el estado de su unidsd 25:53

A muchos jóvenes les gustaría que sus coches sonarán así y lucieran ese gris 😅 Preciosa unidad, bien conservada y en buenas manos.

Me gusta mucho él 4/4, un compañero de un taller naval en Grau D'Agde en Francia dónde estuve de aprendiz tenía uno y ya era antiguo entonces, circulaban todavía muchos en el día a día en los inicios 70 en Francia y Sincas Aronde, Peugeot 203 y Citroen 11.

Hola Don Rafael, que preciosidad de Renault 4/4 el del Señor José María, en un estado impoluto, es el niño de sus ojos, esta claro, muchas gracias a los dos por presentar esta preciosidad, me gusta su comodidad de las cuatro puertas para los pasajeros desde que se diseño. Saludos cordiales a los dos.

A ese coche le quedarían muy bien matrículas con el formato de la época, y más aún con ese número capicúa. Saludos. 🙂👍

Unidad impecable, si que es cierto que suena muy bien, es como las Harley que se goza más escuchando como suena que conduciendolo. El repostar de este coche si que es cierto que se debe tomar con tranquilidad y precisión, aquí las prisas no son recomendables.Muy buen vídeo.

Da gusto ver un coche así de bonito.

Maravilloso coche y maravillosas las historias de su dueño...ciertamente oír ese motor es una sinfonía. El vinculo de este hombre con su coche durante tantos años es algo que sin duda envidiamos muchos de los que tenemos un clásico.

Precioso coche😍 lo recuerdo como si fuera hoy cuando por los años 80 lo traía un tío de mi madre desde Jaén al realejo. Al ver la matrícula de Jaén me quedo ahora con la duda de que fuese aquel mismo coche!! Sería mucha coincidencia ya que se entregó en la Seat para sacar un 127

Un coche que cae "simpático" a casi todos, pero sin embargo yo le tenía hasta manía ya que de pequeño que aún quedaban bastantes unidades circulando vi uno totalmente envuelto en llamas y supongo que me impactó a esa edad.

Muy bueno el informe Rafael como siempre gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇪🇦👏👏👏👏👏

Una maravilla de coche,y verdaderamente el motor suena de maravilla.No me extraña que se quede el propietario escuchándolo al relentí.Yo haría lo mismo.Gracias por estos estupendos videos.Un saludo

Gran video, y gran propietario, con conocimiento y saber comunicar... Lástima de viento al principio, lo demás no puede estar mejor!

Cómo ya nos tiene usted acostumbrados, una muy buena explicación y la unidad que presenta espectacular. Un cordial saludo 👋

Hola Rafael que grata sorpresa con este cochecito,te cuento a mi llegada a Venezuela de adolescente los veia circular y me llamaban la atecion sinpaticos y con personalidad . Respeto a los cuento de la España de aquella epoca yo que con 13 años ya conoci Barcelona debido que el barco Sorento en el viaje a Venezuela lo que yo suelo llamar el comienzo de nuestra gran aventura por cierto los taxis eran casi todo Seat 1400 de muy grata recomendación por ser el primer vejiculo mi difunto padre al regreso de su emigración en Venezuela conpro uno de agencia Fiat 1400 B azul marino bellisimo como me gustaria si dedicarás un capitulos a unos de estos vehiculos históricos por ser el primero que produjo la Seat . Bueno lo que dices es verdad y yo a mis dos hijos Venezolanos y Españoles por su Madre quando se quejan les ablo de las penurias que pasava su abuela en Castillo Pedroso y conparando con esta España ni punto de conparacion todo se usaba se volvia a usar asta que se acabara de modo que muchos nos. Quejamos de vicios . Bueno a Jose Maria que disfrute por muchos años más ese preciosura abrazo para el y tu persona

Maravilloso coche, y geniales los dos , manantial de sabiduria .muchas gracias x tus videos saludos!!

Hola, un amigo mio tuvo uno, allá por 1972, color azul marino mate, con visera parasol exterior del mismo color, que le daba una imagen exterior, muy agresiva. Saludos.

Un francés con regusto germano. Algunos incluso le apodan el escarabajo galo. Un coche muy de su época pero que ofrecía bastante (espacio, fiabilidad, economía de uso...) por lo que ahora nos parecen unas cifras muy modestas o insuficientes. Saludos don Rafael y gracias como siempre.

Siempre es un gustazo ver los documentos que realizas,,,menudo diseño y qe perdure en ese estado es un regalo para la vista….gracias

Tengo un cierto vínculo emocional con el 4/4. Me encantaba de pequeño, me gusta de mayor. En mi población, cuando era niño, había varios de estos. Me llamaban mucho la atención y me fijaba en sus detalles (intermitentes laterales, orificios en la trasera...). Con los años desaparecieron. Y a final de los 80, un desguace de mi localidad restauró dos Renault, un Dauphine y un 4/4. Me encantó ver que se rescataban. No sé qué habrá sido de ellos, pero seguramente estarán bien. Gracias por el video y enhorabuena al propietario.

Cuando era pequeño habia muchos ejemplares de este coche en las ciudades españolas

Bonito y simpático el 4/4 del cual nunca tuve la oportunidad de ver uno real excepto en ferias y concentraciones de clásicos a finales de los 90s aunque hacía un tiempo que me regalaron una miniatura de dicho coche de Solido en 1/43 y también ya lo conocía de verlo en las revistas ( o mejor dicho la única revista de clásicos que había en esos años) de Motor Clásico. El coche me ha gustado mucho su buen estado y originalidad porque he visto recientemente algunos ejemplares muy modificados que calificaría de "truñing" de mal gusto. Saludos y hasta el siguiente.

Mi abuelo tuvo uno en gris también, despues de un Citroen avant y antes de un 600, magnifico reportaje, gracias , me he quedado loco con la rampa del garaje, madre mia que pericia para subirlo y que miedo bajarlo imagino.

estupendo. Como curiosidad por aquí lo he oído llamar 'el bigotes ' por los cromados del frontal.

Gracias por compartir estos videos cómo aprendemos de la historia del automóvil saludos

Que programa tan bonito... Ese Renault está impecable. Me llamó mucho la atención la pregunta sobre el recalentamiento. Ése es el problema principal para los coches de esa marca. En Venezuela tuve dos y ambos fallaban por la refrigeración del motor. Como siempre me gustó mucho su trabajo Don Rafael... Mil gracias por hacerme pasar un rato muy agradable...

otro video para enmarcar.es usted un fenomeno

De pequeño en mi barrio habia uno.

Que bonito coche y excelente video .. 🎉

Por cierto, el color y la puerta "suicida" delantera genial. El ruido del motor una belleza.

Belo carro. Ótima história também!

Que bonito modelo y que bien cuidado , todo una vida con el ,dato curioso lo de la refrigeración ,cosa que desconocía y como dice su dueño que gozada escuchar el ralentí del motor 1 abrazo ,muy buen video.

Muy buen video Rafael.Saludos.

Cuando saque el carnet me dieron uno procedente de un pajar, que pintado y trucado,me proporciono las mejores experiencias de mi vida, competia con los R8 TS, y al final lo regale. Siempre me he arrepentido.

Mon colonel : le vent est trop fort. Pero el vídeo es muy chulo.

A ver qué pasa con los de Ingenieros. Aquí un servidor, veterano del Batallón de Transmisiones de Canarias. Segundo reemplazo del año 1981. A mucha honra. Magnífico video Rafael. Mi padre tuvo como primer coche un 4/4. Muchas gracias por contarnos su historia y siempre a la orden de usía, mi coronel.

Que arte de coche

Me acuerdo hace muchos años que un vecino tenia uno igual que ese y le costaba un horror subir la cuesta del parking 😂😂😂

Ese coche lo vi anunciado en mil anuncios y me gusta color y matricula, pero me gusta mas el modelo de cuentakilómetros de orejas, yo tengo una ossa 125b j-13845 del 59, casi de la edad de este 4/4

En Colombia se llamó SOFASA Renault ubicada en Medellín Antioquia Colombia

Preciosa joya saludos 👏👏👏👌👌👌

Coches simples, económicos y fáciles de mantener, hay coches así hoy día?

Buenas, muy buen video , solo ha mencionado de las distintas series los cuadro de relojes,me esperaba que mencionará las demas series ,como nos tiene mal acostumbrados...... Un saludo

Buen video como siempre ......!. Es curioso el desmontaje de las ruedas ,el aro se desmonta del centro de éstas, osea son desmontables en si, seguro que seria por algo . Un saludo

Uno de los coches mas queridos de posguerra en Europa😊

Dice el conductor que tiene tres marchas, marcha adelante marcha atrás y la tercera marcha es que vuela? Serán tres velocidades

El Alpine motor trasero😅😅el año 1970 tenia un Alpine 1300 el de los cuatro faros ,carroceria de fibra o plastico,de poca Calidad ,😢😢😢 25:53 ,😮😮😮

Un color indefinible y ambiguo que lo hace mas bonito todavia

Es un cochecito muy coqueto...

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

buenas noches de que parte de jaen es usted

pues por aqui le llamaban el bigotes.

Dicen que se copiaron de escarbajo VW

Rafael porque el conductor parece que no se abrocha el cinturón, que mal ejemplo.

Píllate un micrófono

No deja de ser curioso ver un coche tan pequeño, con bujes de cinco espárragos; como en el primitivo VW Escarbajo... teniendo en cuenta, los largos años en los que Renault utilizaría llantas de tres bujes, incluso en modelos de cierto empaque como el 12 y el 16...

¡Os olvidáis del Renault "Frégate"!