🔉 수정사항 : 수인분당선 연장은 기흥~오산대 구간이며 대구권 광역철도 김천 연장 관련이 빠져 있어 추가합니다 👉 이 영상은 제4차 국가철도망 구축계획(안)을 토대로 만들어졌으며, 이 구축계획(안)은 올해 상반기 최종적으로 확정될 예정이라고 합니다. 중간 경유지 등 세부노선이나 구체적인 운행 계획, 개통예정시기 등은 아직 정해지지 않았음을 참고하여 시청해주세요

2000년쯤 지하철 노선도하고 지금 계획안하고 비교해보니 정말 엄청난 발전이네요...ㄷㄷ

말 그대로 계획이라... 악명 높은 예타를 통과해아함. 근데 예타조사대상에 들어가는것 부터가 난관;;;; 여기에 민자로하게되면.... (먼산)

4차 국가철도망에서 제발 들어갔으면 좋겠는 계획 오송역 폐쇄 천안아산 분기선 계획

서울교통공사 누적 적자가 1조를 넘었다네요...당장 구원의 손길이 필요할 듯 합니다

국가철도망 구축계획(X) 핌피철도망 요구계획(Ο)

오늘도 좋은정보 감사드립니다

새로운 연기대상 후보들이군요 (?)

이번영상은 제4차국가철도 관련된 내용 이네요 이번 영상은 좋은철도정보 입니다 영상 잘봤습니다.

이 영상 하나로 제4차 국가철도망 구축계획(안) 복습 제대로 했습니다. 감사합니다 👍👍👍👍👍

한국철도 일본철도에 관심이 평소에 많았는데 정말 유익한 유튜브 라고 생각합니다. 계속 번영하시길 바래요~

빠졌으면 하는 노선, 꼭 있었으면 하는 노선이 모두 있는데, 옥석을 잘 가려서 필요한 노선들만 효율적으로 선별해서 무사히 개통했으면 합니다.

"K-연기대상 후보"

4:40 수인분당선은 청량리 만드는것보다 오이도-수원역의 배차간격부터 해결하는게.........

진짜 이런거 볼때마다 느끼는게 전 세계가 가장 가치있게 생각하는게 결국 "시간"이라는 것을 새삼스럽지만 다시 느낌 여수엑스포역까지 가는 시간 30분 단축을 위해 쏟아붓는 돈이 얼마일까 생각하면 정말 엄청난 돈일텐데 아랑곳 하지않고 이용객의 이동시간을 단축하는 것이 결국 가장 큰 가치라는 것이라는게 신기하기도 하고 당연한건가 싶기도 하고 ㅋㅋㅋ 싱숭생숭하네

너무 많은 노선이 열거되어 있는게 문제인듯 합니다. 아직 3차 계획 내용도 다 시행하지 못한 상태인데요.

제발 지역주민 요구 들어주지말아라

와...제가 전 영상에 달았던 댓글을 진짜 해주셨군요 형님!! 감사함당♡

고속화가 되면 수도권 인구가 분산되는 효과도 있지만 지방 인구가 서울로 집중하는 점도 있죠. 문재는 저 많은 노선들이 수익을 낼수가 있는가 하는 점이죠. 부디 효율적이기를

제 4차 국가철도망 구축계획 공청회를 봤는데 .......... 기존선로에 대한 고속화는 계속해서 추진할 가능성이 매우 큰 것으로 느껴졌습니다. 그걸 다 ... 기획재정부에서 허락해줄지는 알 수 없지만.. 철도의 고속화 및 철도가 화물수송량을 늘리고 화물열차의 속도를 높이는것에 대해서 많이 생각하는 것 같습니다.

계획하나는 맛깔나게 검토했다는 느낌이 보면 볼수록 듭니다. 완공 계획이 확실하지는 않지만 gtx d 하나 포기하고 여러가지를 준비하는 게 될지 의문이 있긴 하나 공무원들 엄청 열심히 일했네요. 구석구석 잘 닦는 느낌입니다.

제2오송역들이 여기저기 생길듯한 느낌이 드네요.

오늘도 선댓후 감상

앞으로의 철도 계획 청사진 내용 잘듣었습니다.

서대전역 익산까지 경부선 부산지역처럼 직선지하화 하는걸로 나오면 좋겟네요

인천2호선은 그 작은 경전철로 어디까지 늘어지는것인가... 위로는 김포를 거쳐 한강을 건너 일산을 가고 아래로는 안양이라니... 최근에 우이신설선의 운영사가 파산을 할 거라는데 노선 확장도 좋지만 요금부터 확실히 인상을 하고 갔으면 좋겠네요. 5년인가 동결인데 원가 이하의 운임으로는 힘들어보이네요.

특별시만 키우지 말고 광역시도 먹여줬으면...

여기설명이 가장 이해하기 쉽네요

제주지역도 철도건설 해도 괜찮을것 같은데 제주- 서귀포- 제주 순환철도 복선 만들어 놓고 수요조사를 해서 수요가 많은 곳 또는 수요가 많은 관광지 중심으로 지선을 만들어도 괜찮을것 같은데.

감사합니다.

지나가다 봤는데, 계획이 다 이루어진다고 가정할 때 일단 노선의 크로스는 차치하더라도 난잡하다는 느낌이 없잖아 있네요.

저는 뭔가.. 이미 너무 커진 곳을 어떻게 이을까를 생각하기보다는 진짜 인구 분산과 땅값 등을 장기적으로 생각해서 미개발된 지역을 연결하며 특정지역 과개발을 피할 수 있도록 지었으면 좋겠어요. 이러다 김포공항은 10개노선이 지나갈거같고 경의중앙선은 지연이 1시간은 기본일거같고 서해선은 목포까지 이어질거같고 청주 오송 사람들은 "또"송역 집단이기주의 소리까지 듣게 생길 것 같습니다. 그리고 적자가 심한 만큼 한 1~2년 정도만 신노선 개발 투자를 쉬어주는 건 문제가 있을까요? 지하철, 철도회사의 적자는 거의 신노선 개발로 인한 걸로 알고 있는데 딱 한 두 해만 쉬면 그 적자 해결에 도움이 되지 않을까도 생각해봅니다.

인구감소와 노령화로 지방은 철도발전에 한계가 있어서😔

사람들이 그렇게나 많이 이용하는 서울교통공사 적자도 감당못하는데 무슨돈으로.... 저거 다 깔았다가는 지금 1020세대 나이들면 세금 어마어마하게 낼듯.

공사 개시해야 지어지나보다하는겁니다

오 제일 귀에 들어온 게 수인분당선 전용선로네 핌피노선들이 좀 보이지만 그래도 전철망이 필요했던 서울 베드타운들이랑 경기서남부도 수혜를 받긴 하겠네

철도 차량 생산에 수소 동력 차량 생산하면 전철 설비 필요 없이 어디든 조용하고 신속한 선로 설정이 용이할듯함

제발 제 때 개통하길........!!!

위례신사선 삼동 연장, 수인분당선 동탄 연장 이런건 굳이 기존 노선을 연장할 필요는 없어보이네요....차라리 별개의 경전철이나 광역전철을 개통시킨다면 현실성은 있을텐데 말입니다

보니 철도를 개량하고 광역철도화하고 두 지역을 이어주기 위해 국가철도망을 구축하기 위해 많이 돈과 기술이 들어갈 것으로 보이네요. 미래에 는 철도가 더 획기적인 개발이라고 생각되는 듯한데, 나중에 철도 개통되면 동영상으로 만나길 바랍니다.

대부분 철도로 전국을 갈 수 있으나,GTX노선으로 김포에서 부천까지만 가는것은 아쉽습니다.

기후변화 대응을 위해서라도 적극적인 철도 개량과 건설이 필요하긴 합니다. 수도권 분들은 어떨지 몰라도, 지방은 철도 사정이 좀... 메롱하거든요.

현재 경부 고속철 신동 분기선로를 이용만 잘만 한다면 예산을 절감할수 있겠지만 열차 지연은 감수는 해야 한다고 생각합니다. 특히 대구 신공항 연계에도 큰역할을 할것 같습니다. 광역전철 김천 연장 역시 김천역 구내에 있는 김천 기관차 승무 사업소 부지에 전동차를 주박할수있는 시설 경정비 시설만 추가하면 될것 같습니다. 그리고 김천 구미역 접근성 개선을 위해 아포 대신 구간을 아포 김천 구미역 구간으로 개량도 진행이 필요할듯 합니다.

개인적으로는 다른거 다 집어 치우더라도 용산~망우 사이에 지하 복복선 새로 건설했으면 좋겟네요. 그러면 경춘선 일반열차는 전부다 용산 연장 가능하고, 경의중앙선 연착 문제도 없어질 듯 하네요. GTX를 이용해서 서울역~청량리역 이어지면.. 중앙선 KTX나 강릉선 KTX가 그 선로를 공용으로 쓰는 방법도 괜찮을것 같고요. 아니면 경강선을 판교 종점이 아닌 용산으로 연장하고, 여주~서원주간 복선전철 연장하면 중앙선, 강릉선 KTX를 그 쪽으로 돌리는 방향도 가능하겠네요.

다들 알고 계시잖아요? *핌피,연기,취소*

분당선 전용선 건설계획엔 청량리역 8번 승강장을 고상홈으로 개조해서 전철용으로 쓴다는말이있더군요

ㅜ~ㅜ왜ㅠ제주도는뺐나요 힝 흑흑 의성~서대구 없어 길헤맸음 ㅠㅡㅍ 아항 대전 대전 빨리연결해쮸떼욤 ㅋㅋㅋ 와아 2003년 부터 철도개선감동.10년간 계획기대.만화책 잡지도 보게 해주세요 ㅎ

아직 1,2,3차도 제대로 진행 안됐는데 많은 노선들이 연기 되겠네요

서교공 관련영상좀 올려주세요... 적자가 1조 600억이래요...

과연 신분당선 연장이 될지.....

3차철도망계획에서도 실행되지 못한 노선들도 있는 상항에서... 돈을 쥐고있는 기획재정부에서 해줄지도 의문이지요. 확정은 6월에 최종발표 됩니다.

인천2호선 일산연장이 되면 AGF를 더 빠르고 편하게 갈 수 있겠군 인천터미널에서 출발하는 3000, 3030은 도는 데다가 더럽게 비싸서... AGF 2026쯤 되면 전철타고 갈 수 있을까...

근데 평택-부발은 꼭 있어야 되요 대중교통으로 가려고 하면 헬오브 헬

과연 이 노선들 중에 몇개가 그나마 먼저 완성될라나....

늘 말하지만 도시철도는 서울 내로만 다니고 서울과 서울외곽은 지상철도로 경우에 따라 복복선도 굴릴 수 있는 용량확보가 우선이라고 말하고 싶음.

광주에서 대구 철도도 빨리 생겼으면 좋겠네용 ㅠㅠ

인천2호선이 시흥거쳐서 금천구로 갈 줄 알았는데 안양으로 가다니...

현직 철도설계중.... 일자리 끊기면 안됩니다 제발~~~~~~

영상에 나온게 다 된다면 좋겠지만... 실제로는 1/4 ~ 1/5만 될거 같네요.

서대전 - 논산 구간은 예타 통과 됬지않았어요?

조사 하시는것도 힘들었을듯 하네요 수고하셨습니다..

01:56 울산은 어디갔어요...?

연장하는 거는 좋은데, 기존 선로도 대피선 건설하든지 해서 종별분리 운행 가능했으면 좋겠네요... 물론 그럴 돈이 있을지는 모르겠지만...

수인분당선 기흥오산선 연장은 오산역으로 연장되는것이아닌 오산대역에 연장된다고 합니다.

양원역 소게서 만들어주세요 (영화 '기적' 에나오는 역입니다)

계획은 좋은데 열차를 이용하는 사람의 입장에서 꼭 필요한곳만 하는것도 어떨까?하는 생각이 드네요 ㅎㅎ

경전선 KTX도 빨리 고속선을 지어서 단축되었으면 좋겠네요

하이퍼루프는 계획안에 없나요?

대구1호선 금호연장... 그동안 잠잠하다가 이 내용을 지자체가 아닌 국가계획에서 먼저 접하게 되다니 ㄷ 그리고, 대구대에서 하양역에서 대구대까지 연장해주면 차량기지 이전부지 무료로 무기한 제공해준다는 데 금호연장으로 되었으니... 대구대에서는 어떤 반응일지 궁금하네요.

7:06 아 ㅋㅋ철도사업은 원래 예정되어 있던것보다 5년은 더 늦게 잡아야지~ㅋㅋㄹㅃㅃ

혹시 가수원역 다시 운영하나요? (앞으로 만들어질 대전2호선 가수원역 말고요)

이 영상은 철도 동호인이 아닌, 부동사 투자자들이 훨씬 많이 볼 것이다.

교통체증 으로 앞으로는 전철 , 🚇지하철 , 로 교통체증 을 줄일 계획이네요.

분당선 청량리 실질적인 연장은 진작에 했어야함 선릉에서 청량리 직통으로 가면 15분 정도면 가는데 배차간격 긴 중앙선 갈아타면 30분 가까이 걸리니

철도공기업 현직자입니다. 적자가 늘어나고 있어요 . 방만경영 없애야 합니다. 잠깐있다 가는 회사라서 막 경영이 너무 심해요 ㅠㅠ

도대체 청주에는 뭐가 있길래 오송역으로 만족 못하고 저리 지어지는게 많은지......

신분당선 호매실하고 삼송 연장 개통하면 요금이..ㄷㄷ

부산시장님께서 추진하는 하이퍼루프는 어딨나요?

1:54 부산, 대구, 울산, 경남, 경북입니다! 울산광역시가 빠졌네요

개인적으로 제일 만들어졌으면 하는 노선은 서울 서부간선도로 따라 화성산단 거쳐 평택 포승까지 연결되는 노선입니다. 거의 살인적인 교통량을 그냥 방치하는군요.

호남선 용산역>>>>익산역 새마을까지는 있는데 외 ktx는 평생가도 않생길까요 ㅜㅜ:; 1000년지나도 않생길듯

그래요.... 철도 노선= 미래 세대 대대로을 위한 토목 인프라 인데= 서.인.경 외에서도 japan 처럼 철도의 나라가 되게 해야 합니다...1> 물건들 .상품들은 고속도로로 이동 한다지만.. 2> 😂사람들은 전국 광역 철도망으로 철도로 수송한다는 기본 개념이 국가적 기본 정책이 되어야 합니다.

이번 생애는 안될거 같아요..농담 아님.. (2011년 발표안에도 아직 착공도 안한 노선이 수두룩..ㅠ)

인천 시민으로서 인천 2호선 상하 연장은 그야말로 혁명이 될 것 같네요.

전라선 고속화 많이 되었는데 저는 반대합니다.... 고속화됨에 따라 터널만 많아지고 섬진강 따라 가며 계절에 따라 변하는 강의 아름다운 풍경을 감상 못하게 되어 아쉽더군요.

ktx 얼마전에탓는데 안이 너무 더럽더라구요 기차가 좀 바꼈으면 좋겠어요 깔끔하고 깨끗하게;

그럼 4차 국가철도망이 구축할 계획인가보네요???

경인선 급행과 중앙선, 경춘선을 이어주면 좋을텐데

1~3차 국가철도망 계획 실현율이 절반정도 밖에 안 된다는 걸 감안하면...ㅎ

이제 인천2호선과 신분당선이 연장되면 서울과 인천까지 빠르게 갈수있겠군요

인제 기차라는 단어는 없애야 할거 같네요. 기차라는 단어는 기관동력으로 움직이던 디젤시절 증기기관시절 주로 사용했었는데 현재는 전기모터로 움직이는 전동차로 움직이기 때문에 열차라는 단어 또는 전동차가 적합하다고 봅니다.

그노선들이완전히지어지려면30년이상을기다려야죠.

1:54 어느역이에요?

2:58줄여서 삼산선(?)

팩트) 10년전에 이미 2차 철도 계획망에 추가되었던 수서용문선은 10년째 건설되지 않다가 수서광주선으로 대체되어 2027년 개통 예전이다.

저거 중 취소되지 않고 실현되는 마지막 철도 개통하려면 최소 2050년 이상됨..... 1965년 계획되면 2025년에야 건설되는 게 한국의 철도

그나마 다행히 GTX-D노선은 GTX-B와 같이 운행하는 노선으로 포함이 되어서 다행이긴 합니다만 문제는 GTX-D를 인천까지 연장이 무산되었다는 건데 이거는 어떻게 될지가..

하... 쁘걸 광고는 못참지

용산 망우 복복선화 작업이 필요할탠데요 10년치나 되면서 그거 하나 없네요

네. 제때 안됩니다. 기대안하셨겠지만 하지 마세요.