Видео как надо! Не переставай снимать,ждём твои видео! Всем спокойной и приятной дороги!

Спасибо ,все понятно ,как раз купил шакман ,принцип понятен сразу ,всем удачи в работе ,

Спасибо брат красавчик хорошо объясняешь Я уже с твоих переключении скорости научился и съел ехал на будь здоров всего хорошего тебе

Спасибо за видео 🤝

Спасибо за информации

молодец.хорошо объяснил

От души за видос 🖐

Спасибо брат красавчик

Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝

Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление. Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше. Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку. По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет. Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.

Со временем привыкаешь и очень удобно.

Отличное видео особенно для начинающих, работать можно смотря в какой ТК мой совет присмотрись к Дэлко

За видео лайк 👍 Привет из Сибири 😎

Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.

Привет. Тоже на таком предстоит поработать. Раскажы за горняк. По подробней.

Доброй вечер, с пониженного на повышенный переключается на холостом при нажатие сцепление

Зачёт!!!

Рад тебя видеть

Работал семь лет с 14 г на шахманах машина огонь возили 37_ 40 тон горы затяжные подемы по 15 -20 минут машинки от

Рахмет брат

работал на вольво FMX 18го года. всего 6 передач. половинками никогда не пользовался. вообще супер было.

Салам из Казахстана город Караганда 👋 снимай больше видосов про свою работу и машину у нас 70 процентов самосвалов это китайцы

Моладец спосибо

У нас перевозка с Ростова на Дону в Волгоград 80-100к.

Я в 16 г работал . Неделю и привыкаешь что Пустой груженный 3,5,7,9,10.тайга больше не надо. В гору можно 2 сразу 4,7

Бывало в место седьмой заднюю врубал, она же плохо влитает на холодную. В остальном вроде норм

На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.

Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось

Привет, а как груженным в гору переключаться на пониженную? Благодарю

А так принципе понятно показал

Я с 14 года езжу на шахмане 12 ступке и всегда переключал флажок на нейтралке! Потом начал на скорости и сломался де мультипликатор!

подскажите, как поменять флажок на рычаге кпп пониженное повышенное? коллега сломал на своем

Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.

Работал на ппр бортовой пулучал проценты Выходило не плохо но работа сезонная Пересел на самосвал и пожалел Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже Но это на севере всё

Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.

Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю !!

Двайная N она называется,а не как на КамАЗе стояла.9 и12 передач с флажком (быстро, медленно)

Завтра еду на работу. Думаю научился😅

Приветствую. Многие транс Компании РФ и РБ от Казахстана работают. На желтых КЗ номерах. Разговаривал с водителями они из России и Белоруссии

Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !

Без привичкы я на хова 76 работал после КамАЗ недели две привыкал потом нормально стало

Я такую кпп себе на камаз поставил, был доволен до усрачки 😄😄😄

Они переключается только через какое-то время на ходу

9:46 ну смотря какая коробка на КамАЗе, У меня стояла 9S109 коробка Там скоростя как на легковой включались и без всяких там флажков и делителей.

Спасибо за совет!

Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.

Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура

На самосвал требуется рабочие на дальний восток, комчатка, Сахалин, ЗП от 150-220к

Все как на американской кпп, реально вещь.

Да я согласен с автором половинок не хватает. Приходится кочергой работать постоянно особенно гружоный в гору.

Коробка на шаке простая вещь. С 1пер до 6пер можно ехать на пониж передачи. Флажок верх тоже самое с 1пер до 12пер с повышенной оборотов

Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.

норм!бери не парься! стоит!работа есть всегда! у меня очень близкий чел водит,локация московия работает на себя,сейчас вмновосибе

Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе. Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.

Только одна хорошая 12 ступенчатая. Это « I Shift »

Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали

👍👍👍👍👍

Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает! Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.

Привет если есть семья, тогда вопрос- а оно Тебе надо...дарить её соседу? Я дома на Тонаре работаю, по сменам...вообще ништяк...

Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!) Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!?? Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)

Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...

Задная повышенный гружонный можно трогаться

Еденственный минус у " Шахмана"...это тормоза...при полной загрузки на спуски с горы...вообще как как в русскую рулптку играешь. У Нас так двое ушли с перевала в Тынде...уголь везли....кабина в смятку водителям повезло....доставили в больницу порезанами от стекол и все в угле!

Работаю на самосвале з/п 95000р График 6/1 с 8:00 до 19:00 КамАЗы 6580-s5 и шакманы

Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.

С 9 на 4 просто не включится. А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что. Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул... Удачи!

7-9-12 ему прекрасно пустой, а был сорокач (4 осный) старенький он и с 50-55 тонн с 7 трогался на асфальт светофор

Половинки как раз и нужны самосвалам. Манипуляторам они не нужны

Да да особенно на военном учебном КамАЗе вторую хрен включиш. Но у меня всë ок. Права получил.

Сколько ты получаешь зп в месяц на нëм

Да брат покажи в деле шахман,как и че там.

Мене говорили что нельзя флажок дёргать когда на передаче..

Красавчик

Здравствуйте,не подскажешь куда лучше подсоединить выдувалку в шакман х 3000 и как это сделать аккуратно ??

У вас есть телега где можно задавать вопросы и спрашивать?

Короче коробка не для тонара. Сёл на 10 тонник в пятерочку 4 через 4. Отдыхаю на работе. Меньше 95 редко получалось. Если доп смены брать, то и за 120. Хабаровск

Добрый день

Я на ивеке самосвале работал. Там так можно было.

Я в Европе работал ЗП 2500 евро 26 рабочий дней по Германии

Здарова, ездишь без двойного выжима?

Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше

Да нормально всё там, привыкаешь, ты на ховике не катался! Вот там беда

вот на 10 попробуй проехать, на шакмане, и плакать будешь жёсткими слезами, а 12 передач это офигенная коробка

Это всё понял но есть одно, если слушать мастеров они говорят все скорости надо переключать по порядку. Если хотите чтобы коробка работала долго

Так же интересует и твой график и сколько у вас можно заработать

👍🏻💯🤝

Если не секрет, без взяток сдать на Е получилось? И если да, то что это за город?

Я понял, с 1 по 6 это пониженые передачи, а с 7 по 12 это повышенные передачи

Ну да дружище попздииш на татарине с деятелем без турбины с прицепом поймёшь что коробка у тебя идеальная и машина просто пушка

Как говорили деды: знаешь что не вытянишь, включай ниже и ползи.

Как тормоза на машине при полной загрузке?

Здравствуйте! Помощь нужна, после реманта двигателя Шахман 2012 коммон роел не работает газ педаль, машина не реагирует на газ педаль?

Коллега подскажи на что ты запитал продувочный пистолет на шахе.

Что будет если на скорости на повышенной флажок случайно задеть что случится и что делать?

Здравствуйте автор, что будет если переключать флажок на нейтральной?

Это может везёт с таким переключением из-за того, что она новая. На несинхронной коробке такой номер не пройдёт. Я на ХОВО езжу, КПП не синхронная. Переключать на повышенный( понижающий) ряд нужно только через нейтраль. А с таким вариантом, как переключаете вы, рано или поздно спалите синхронизатор. Случаев с китайскими машинами масса. Выбор, конечно за Вами!!!

1.Ну начнём с того что Камаз вообще не машина возле Шакмана. Ездил и на Камазе и на Хово и на Шакман. Шакман лучше всех. По грузоподъемности Шакман зверь. 2. На подъем если выше 85градусов и выше будешь подымать то движок здохнет. Я личном всегда ездию с перегрузом и уже почти 500 000км пробег дыма нет масло не жрёт тянет нормально. 3. Самосвалам Шакман не нужна половинка это же не скоростная машина им нужна пониженная то есть ЧЕРЕПАХА чисто чтобы выехать или если застряли то бес черепахи даже не пытайтесь, сразу выгружайте или все вырвать можно.. ладно мужики я сам то шофёр со стажем только на китайцах с 2005года ездию а до этого много чего другого было. 7лет муз . школа 4года институт по инструментальной 🎶 фортепиано 🎹. И в школе о работал и в охране. Короче мужики SHACMAN это машины, только не перегревайте его на перевалах ни одна техника этого не любит и будет вам счастья 👍🤝

Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам, Дорогу осилит идущий.

Молатси ти проста кросавчик зделае видео поболши спосибо