Переключение 13 и 18 ступенчатой коробки передач на грузовике!

Рет қаралды 196,043

6 жыл бұрын

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Лучший, быстрый и надежный способ ПЕРЕВОДА ДЕНЕГ TransferGO: trgo.co/ru/r/KGalsv
Обязательно посмотрите еще тут:TransferWise goo.gl/ssctnD , 1й перевод по ссылке бесплатный
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
AIRBNB дешевая аренда жилья от хозяина по всему миру, по ссылке получите 20$ на первую поездку
www.airbnb.ca/c/aac54612
===========================================================================================================
Мой новый канал о иммиграции/адаптации/жизни в КАНАДЕ:
UKRAINE-EUROPE-CANADA: goo.gl/Xtm1eN
========================================================
ПОДПИСКА НА КАНАЛ - goo.gl/XD7UNL
Как стать водителем дальнобойщиком в Европе даже без опыта работы и вождения
- • Как стать водителем да...
Какие нужны права для ЕС - • Какие права (в/у) нужн...
Как сделать карту тахографа - • Как сделать карту води...
Как и где сделать КОД 95 (категория "С" до 2009 года) - • Kurs na przewóz rzeczy...
Код 95 для тех у кого категория "С" после 2009 года - • Код 95. ПОЛНЫЙ КУРС. K...
График работы и отдыха - • Режим труда и отдыха в...
Где взять опыт вождения - • Стажировка дальнобойщи...
Обзор кабины евро трака - • Обзор SCANIA R420. Евр...
Обзор американского трака - • Обзор моего трака Kenw...
Зарплата дальнобойщика в ЕС - • Сколько зарабатывает в...
Моя первая польская фирма - • Работа в польской фирм...
АНГЛИЯ - левостороннее движение - • АНГЛИЯ!!! Левосторонне...
Первый рейс в США!!! Дальнобой по Америке!: • Первый рейс в США!!! Д...
============================================================================================================
Music: www.bensound.com
===================================================
Группа Facebook - goo.gl/LUw9lL
========================================
Для коммерческих предложений e-mail:
uk.eu.usa2015@gmail.com

Пікірлер: 208

@user-yz2ey3hx7y 5 жыл бұрын

Половинки очень удобная штука, он не нужны на пустой машине но выручают когда груженный, особенно когда большой вес, или слабый двигатель, если веса под 40 тонн то даже с 1 по 4-ю половинки зачастую нужны когда трогаешься и разгоняешься под горочку тогда при переходе например с второй повышенной на третью передачу, меньший перепад оборотов и стрелка тахометра не выходит из зелёной зоны. Щас катаюсь на Вольво там просто 8 передач, так вот при подъемах она дохнет, а если подъем крутой иногда не успеваешь переключать на передачу пониже, приходится тыкать через одну к примеру с 8 на 6 что бы сохранить обороты и тягу, ибо на ней 380 двиг и тянет в гору тяжко. Как по мне половинки удобно и пусть они лучше будут чем нет.

@user-zu8br7hm1c 6 жыл бұрын

Если работать на фирме, то лучше автомат . Ну а если свой трак то только механика. Механика не убиваемая, и дешевле в обслуживании. Ребятки вы посмотрите какие у них растояния , так что ничего страшного в механике нет. Юра тебе и всем дальнобойщикам удачи .

@romanbro2201 6 жыл бұрын

Юра спасибо большое за поучительные видео ! Другие дальнобойщики просто снимают образ водителя , а ты часто полезное говоришь и показываешь.

@user-nd8yq2ec5w 6 жыл бұрын

Честно! Мне всегда было интересно,как устроена кп. на фурах.СПАСИБО за информейшен !!! )))

@masta4357 4 жыл бұрын

Спасибо большое ! Ты один из первых кто так доходчиво объяснил, я думал что на таких коробках могут ездить только ветераны грузоперевозок, еще раз благодарю!

@user-nt4vv9qs4m 5 жыл бұрын

Недельку поездить и можно привыкнуть. Особенно понравилось что не надо выжимать сцепление и стоит предохранитель от переключения на неправильную передачу.

@SuperMrGorge 6 жыл бұрын

Спасибо большое) было интересно узнать как все это работает) Удачи на дорогах :)

@GEKOS-ct5ik 6 жыл бұрын

Всё очень доступно и понятно!Спасибо Юрий!)

@vadimpodkopaev4049 6 жыл бұрын

Очень полезное видео!!! Спасибо за объяснение!) Счастья тебе и твоим близким!!!

@user-po9nt5dz3h 4 жыл бұрын

Все очень просто. Расказал доступным языком!!!

@ibooks3905 3 жыл бұрын

Спасибо Юра. Было очень интересно, я как раз пытался разобраться как это работает. Ты красава!

@user-lk1hu9oo2c 4 жыл бұрын

Просто Ахиренно, всё объяснил, лучше чем кто либо. Красава!

@Vivit83 5 жыл бұрын

Пока ты там листаешь передачи Твой навигатор куда бежит вперёд. Супер видео. Спасибо

@pagan.2023 6 жыл бұрын

Здравия Друже!!! Очень интересно. Все иду в дальнобой, скорость переключать я теперь знаю как.))) Английский я знаю можно сказать вырос на нем. Карандаш? Э пенсил. Ес... Стол? Э тейбл. Ес. Девушка? Чувиха. Да нет, по-английски, ну? Герл! О, ес, герл! Ес, ес ОБЭХЭЭС! От нас лайк

@Truck.driver.kavkaz 6 жыл бұрын

Сергей&Оля Pagan.цы 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-ez1sg8tk7l 5 жыл бұрын

Спасибо очень хорошее видео.все очень понятно . привык к Европе было интересно как ездить на траке

@user-arturking 6 жыл бұрын

Спасибо, Юра! Лайк, как обычно.

@ivanlopatinski2380 4 жыл бұрын

Видео супер молодец спасибо, все чётко и аккуратно сказано.

@user-fl6te2eq7h 5 жыл бұрын

Да хороший обзор всё чётко просто коротко просто по делу

@sergeyweiss2686 6 жыл бұрын

Спасибо. Очень интересно

@genazemzov3607 6 жыл бұрын

ЮРИК ТЫ СУПЕР ! THE BEST !

@sossos-vd1kx 3 жыл бұрын

Спасибо хорошый видос Для начинающих. Хорошой дороги тебе Брат из Грузии Тбилиси.)

@landuazer7831 4 жыл бұрын

Просто, доступно, толково

@user-fr8ei3jj1w 5 жыл бұрын

Удачи тебе и до встречи Дамирбек

@leo_biker 5 жыл бұрын

Спасибо, всё просто и понятно)

@Alex-s216 5 жыл бұрын

Короче как на траеторе МТЗ))). Все просто. Только рычагов поменьше, флажками заменены. Хорошо обьяснил. Лайк.

@vitaliipetrov2087 4 жыл бұрын

У меня на ДАФ XF 95 ещё +к этому всему и сцепление было))). И все работало через сцепление))))

@user-qh8ch7ki3t 6 жыл бұрын

Спасиб, все понятно, лайк!)

@slavyanslow5402 6 жыл бұрын

Чёрный флажок--это демультипликатор,а красный--делитель или ходоуменьшитель ещё называют...но это неправильно..Как на Беларусе...демультипликатор механический там и надо переключать с пониженного ряда на повышенный(и наоборот) вручную рычагом КПП,а тут на пневматике все..ты управляешь потоком воздуха который и осуществляет необходимые переключения в КПП..Кстати мы называем половинки так...5я пониженная--5я повышенная...а не 5я с половиной и без...потому,что 5я(или др.передачи) повышенная--это как раз и есть полная(не деленная) передача,а 5я пониженная--это деленная...ну когда красный флажек на себя(назад)..Сути не меняет ..все норм об'яснил,поддерживаю..для начинающих шоферов ценный урок на простых словах!!!Шершавенькой там!!)))

@sanptoww3449 4 жыл бұрын

Первое видео где все понятно и доступно)Спасибо!Я так понял часа за полтора она уже как родная и ручная станет)

@user-pz7hd4ex8r 6 жыл бұрын

круто показал , теперь я не боюсь идти в дальнобои )). Все просто оказывается)

@user-ge5is8lk7h 4 жыл бұрын

Круто)) спасибо,предыдущий видос смотрел без практики так для меня был тёмный лес))) А ты красавчик разжувал как маленьким деткам ещё раз спасибо большое очень полезное видео для начинающих)))

@user-kx8xg9bd8n 6 жыл бұрын

Спасибо Юра

@user-hb8rp2om4t 6 жыл бұрын

очень интересно,спасибо. Но пока сам не попробуеш до конца не поймеш)))Сам понимаешь) Удачи тебе!

@user-st3cd7ve3m 4 жыл бұрын

Поиграй в ETS2 на руле с коробкой ))

@Vitos-313 3 жыл бұрын

Хороший видос! Спасибо!

@msergius5003 4 жыл бұрын

Одне відео на якому я поняв як працює "делитель" як і коли ним користуватися... Дякую за інформативне відео! Лайк.

@user-ww7cm6sp6r 3 жыл бұрын

Спасибо большое

@user-enderihus 5 жыл бұрын

Спасибо!

@user-uu1we1rc7v 6 жыл бұрын

Привет из Бердянска!

@user-ee2of6rm3l 6 жыл бұрын

Спасибо. Только смотрю,а уже пугает- мало того что ручная коробка_ ещё и кнопочки переключать!. Хотя ко всему привыкаешь.

@user-fc8cj6dx3d 5 жыл бұрын

Спасибо вам

@arsenyesau9118 4 жыл бұрын

Очень доступно))

@ttrs5784 6 жыл бұрын

Юра, еще очень интересно канадский режим труда и отдыха, по подробней, 10 мин плюс ссылки на ресурсы. спасибо

@salamattoktosunov2452 Жыл бұрын

Спасибо очень полезно было

@adikf4004 4 жыл бұрын

Оказывается легче чем легковой машины (мех. короб)

@pavlopavel8784 5 ай бұрын

автомат добре. особливо коли кольцо і повороти. для траси і города клас

@user-pt4rg7hj2k 4 жыл бұрын

Флажок вверх верхняя коробка, в низ - нижняя)Все то же , что и на евро версиях на мануале)я начинал с механики))

@vlbl10 5 жыл бұрын

Дякую чувак ! Здоров'я сім'ї і тобі !

@colesnikol 6 жыл бұрын

Коробка чем-то напоминает Зил и Газ.)

@vasyakotkin8174 Жыл бұрын

Есть коробки на которых сцепление выжал , рычаг выжал вниз она сама находит нужную передачу ,пониженную также верх повышенную удобная штука

@1sasha1100 6 жыл бұрын

Як завжди ЛАЙК а потім просмотр

@DIZEL-ru8em 4 жыл бұрын

КЛАСС

@user-lw4bx8ne4t 3 жыл бұрын

Молодец, хорошо объяснил, что на нижнем ряду половинки не включить, да и правда зачем? Спасибо

@alekseysidorov8432 5 жыл бұрын

Привет Юра! Получается LOW только пониженная, а заднюю можно включить повышенную или пониженную, в зависимости как стоит флажок?

@user-qy4yp4eo5p 4 жыл бұрын

Молодец

@ttrs5784 6 жыл бұрын

уррррааааааа!!! юра прочитал мой коммент!

@hronomarti 6 жыл бұрын

Бери не габаритные грузы по 150 тон, тогда вспомнишь 18 скоростей

@user-cu2lb4hl1x 3 жыл бұрын

Номад крутой!

@alexbelov8556 5 жыл бұрын

Прикольная КПП

@user-fr8ei3jj1w 5 жыл бұрын

Ассаламу алейкум брат с мета 1/2 не обязательно сразу с 3 скорости можно ехать

@Ivan4es1 5 жыл бұрын

Вообщем если коротко: основные это нижний и верхний диапазон (Low/Hi), а половинки (демультипликатор) - это уже для подстройки конкретно под диапазон оборотов уже при равномерном движении.) А вот про переключение "без сцепления", просто газом - это интерестно.)

@user-xy1gi2jn4c 10 ай бұрын

нижний и верхний ряд, а половинки по горам пригодятся?

@AEV_live 6 жыл бұрын

18 коробка для тяжелых грузов свыше 80000 паундов, например когда гросс 100000 и так далее а для обычного рифера драйвера подойдёт как и 10ка так и 13ка ну а в идеале автомат))).

@marumax 6 ай бұрын

А какие чаще всего коробки передач встречаются по Канаде и США?

@user-mc3yn2dh6v 4 жыл бұрын

Кочерга как в кразе)))

@hronomarti 6 жыл бұрын

Какая каропка передач можно ехать с максимальной скоростью?

@user-cz2bb1nn1d 4 ай бұрын

Юра , подскажи пожалуйста что делать если не получается включить после четвертой передачи пятую передачу ? Как вернутся обратно на четвертую ? Я где то прочитал что нельзя переключать переключатель диапазонов если ричаг переключения передач находится в нейтральном положении ?

@Ivan4es1 4 жыл бұрын

Если пустой или без прицепа - половинки обязательно переключать?

@yakov7775 4 жыл бұрын

Нужно ли выжимать сцепление при переключении передач ?

@black_1116 3 жыл бұрын

Почему вы не сказали при трогании вы только тогда выжимаете сципление, дальше без него?

@samir160489 5 жыл бұрын

Юра, приветствую, не пытайся больше переключать с 7 передачи на 5… хруст который слышен был при этом - шестерёнки, которые могут в один момент так полететь и попадешь на ремонт коробки... я Не в курсе как там с качеством металла в коробках американских траков, но лучше такое не делать...

@Red86ify 6 жыл бұрын

ну так все правильно, 18 ступка нужна когда перевозишь очень тяжелые грузы + сложный рельеф, в других случаях достаточно и 13 ступки

@sergeynikolaev8942 5 жыл бұрын

3 передачи, гидротрансформатор и мотор литров на сорок. Даже обезьяна поедет. Знай только - топчи педальку.

@user-wz6ir8hv8o Жыл бұрын

Почему нельзя сцепление выжимать когда переключаешь скоростя или например хочешь остановиться?

@user-vs1gl4jk5y Жыл бұрын

Я не пойму, половинка понижает скорость или повышает?Например на 5 передаче половинка повышет пятую передачу или понижает ее?

@user-cg1yl4qf6k 7 ай бұрын

Как по мне, так флажком удобнее переключать с 1-4 на 5-8, нежели качанием рычага влево-вправо, как например на кпп на Камазе.

@user-ge9sc8il8d 4 жыл бұрын

Это называется делитель（красная）и демультипликатор（передний флажок）

@AndreyYermakov 4 жыл бұрын

я у мамы молодец (самыйумный)

@user-co7ch2nm9u 6 жыл бұрын

Пардон за дурацкий вопрос. А синхронизаторы на коробке есть? Двойной выжим сцепления нужен или нет? Просто единственный грузовик, которым я управлял это ГАЗ 52 в далеком 1985-86 годах (учился в автошколе), а дальше только на своих легковых.

@dennica2 5 жыл бұрын

нет там синхронизаторов нет

@vincentvega3513 3 жыл бұрын

На американцах только трогуются со сцеплением а дальше без сцепления

@user-oy5dj5yv4d 3 жыл бұрын

А можно на таких каробках скатыватся с небольшой горки вниз на НЕЙТРАЛЬНОМ ?

@zarechnyq1548 6 жыл бұрын

Интересно 😶😶😶

@lext2593 5 жыл бұрын

Приветствую тебя! Всегда смотрю твои выпуски очень много полезной получаю . У меня вопрос, могу ли я с тобой связаться в личке??? Спасибо заранее.

@Victorius3600 5 жыл бұрын

Возможно уже спрашивали, но я не понял. Когда переключаешь половинку, тоже сцепление нужно выжать и только потом флажек пересчелкнуть? и 2, если я ехал на 5 повышенной, то не трогая флажка и опустив рычаг вниз у меня будет 6 повышенная или 6 обычная?

@Nikolai80 5 жыл бұрын

я так понял на этом траке сцепление нужно только для того чтоб тронуться,к примеру на вольво сцепление нужно нажимать каждый раз иначе просто не включится повышенная.либо пониженная!

@sergeynikolaev8942 5 жыл бұрын

@@Nikolai80 А мне привиделось, что сцепление у них чтобы тронуться, оно с тормозком как на тракторах, останавливает (первичный?) вал, чтоб зубьями или шлицами не хрустеть при трогании. На ходу выжимать неполезно, так как первичный должен крутиться для успешного переклющения передачи, а его в ноль тормозят. Хруст обеспечен, причем с повышенной громкостью и вредностью для зубьев. Что касается "вечности" механических КПП без синхронизаторов, так это миф, поддерживаемый маркетологами и производителями для втюхивания продукции лохам и (особенно) адептам. Ломается все. Синхронизаторы истираются и перестают синхронизировать, коробки без них постукивают зубами об зубы муфт и тоже умирают. Навык водителя может превращать и те и другие коробки в "вечные" и "неубиваемые". Это как со сцеплением, неопытный молодняк за пару дней новое спалит и зубовной стружки в коробку "натрет".

@BenLadenProduction 6 жыл бұрын

Без сцепления с 3 на 4?

@maxnesterenko5812 6 жыл бұрын

Интересное видео, спасибо) У меня такой вопрос: Если едешь на последней передаче, и потом притормаживаешь, т.е. сбросил скорость примерно на 20- 30 км/ч, то потом как угадать на какую скорость переключить?

@user-wn5zp7tq6j 6 жыл бұрын

Через нейтралку переводишь коробку в пониженый диапазон и все с начала........

@UkraineEuropeUSA 6 жыл бұрын

Угадать да, привыкаете, как и на легковой

@hronomarti 6 жыл бұрын

Если установить мост от автобуса на сколько можно разогнать грузовик?

@leojiji261 3 жыл бұрын

Как вклучит задний ход

@user-np6wo5oq1k 3 жыл бұрын

Ай брат отлично понято для водиль а алкашов нет . Приветствую тебе из Самара Ростов Баку .

@user-ge9sc8il8d 4 жыл бұрын

Просто, как на европейце, на дафе к примеру

@findinghappiness6479 6 жыл бұрын

Да как на мазе, только половинки эти добавить)

@user-yp9pz2sn9v 4 жыл бұрын

На Мазе если с 6 на 4 перейти, делитель разорвет (super). Если только ,,палки,, схожи как на бычке )

@PartyzanPavel 3 жыл бұрын

Я понял, втыкать передачи можно от балды наугад)) если что, коробка не даст включить неправильную передачу)

@Qsset 3 жыл бұрын

Я по любому не понял... можно переключить без нажатия сцепление ?

@user-cm2ez6iu6m 2 жыл бұрын

а почему горит чек?ошибки двигателя.

@nikolaik4319 6 жыл бұрын

прям как на Приоре!

@rossvinnitsky1927 5 жыл бұрын

Nikolai K 😂😂😂

@alpha-cat 4 жыл бұрын

Сцепление нужно выжимать между скоростями и половинками?

@GenaBykinOldRusty 4 жыл бұрын

нет, сцепу выжимаешь когда трогаешься, дальше нога отдыхает

@user-uu2qk3if9z 6 жыл бұрын

Коротко о том, почему я езжу на автомате

@301Roman 5 жыл бұрын

Здесь пока сам не попробуешь не поймёшь. Но в целом принцип понятен))) если пустой то половинками наверно можно вообще не пользоваться?

@user-zb5dl7jf4o 9 ай бұрын

2:15 в 18 коробки две четвертой передачи PS на повышенном ряду где LO там четвертая передача. Чего я не знаю - без разницы ли какая половинка

@user-cj4ve1zh3r 3 жыл бұрын

Подобные кпп стоят в европейских траках. Только ряды и "половинки" на них переключается независимо от друг друга.

@maksimmolchanov1297 Жыл бұрын

Почему никто не рассказывает про зависимость оборотов и передачи? При каких оборотах нужно переключать передачи?

@dimanedopaka 6 жыл бұрын

Юра, ти правий👍, нічого не має складного...просто треба звикнути. А ти користуєшся подвійним вижимом щеплення? Дякую за відповіть😉✌

@dimanedopaka 6 жыл бұрын

Дитрий Петров ти Юра? То чого за нього відповідаєш? Доречі, навіть на ЕАТОНі можна використовувати двойний вижим...розумник

@UkraineEuropeUSA 6 жыл бұрын

Dima Nedopaka сцепление только для старта. Все передачи без него дальше

@user-wn5zp7tq6j 6 жыл бұрын

Нога не отвалится за рейс? ГПУ нет....... Сцепление используется для того,чтобы тронутся с места и при полной остановке!!!!!! ЗАПОМНИИ!!!!! Это простая НЕСИНХРОНИЗИРОВАНАЯ коробка. И выжим сцепления в ходу приводит к печальке, тормоз первичного вала выходит из строя, с места трогатся без опыта нереально, а если роботизированая коробка ,то вообще ..... Поверь на слово P.S. без всяких задних мыслей через мои руки прошли десятки траков в ремонте. А коробок разных и несчитаю видел их из нутри десятки))))))

@1idolenok1 6 жыл бұрын

Дитрий Петров как бы тебе по культурней сказать, что бы необидеть?)) Человек по делу спрашивает, так как раньше когда учились на газонах и зилах ( где стояла простая НЕСИНХРОНИЗИРОВАНАЯ коробка ) то действительно учили делать двойной выжим и перегазовку, так как именно по неопытности можно было запороть ее, и только потом со временем многие водилы ( особенно те кто на кразах работал ) переключали без сцепления вообще. Да и в общем, я неоднократно видел как многие "новички" руководствуюсь пословицей "сила есть, ума не надо" и наглядевших как "старые водилы без сцепления легко умадрялись переключать передачи, с такой же легкостью клинили коробки, а у одного даже рычаг в руке остался. Так что все тут относительно, да и в Америке вроде как уже изначально учат без сцепления переключать, ну а у нас из за того что много "Европы" учат это делать именно с сцеплением. И знаешь, работал я на рено премиуме, а там 8 передач и все имеют половинки, и двигло был слабенький для тандема, так что зачастую приходилось и с второй пониженой трогаться, и с третьей, и нога не отваливалась за рейс)), хотя если судить по Американском стандарту то там 16 передач стояло))

@dimanedopaka 6 жыл бұрын

Слава на камазах ніколи не їздив...., але ще з мого першого Volvo FH і до теперішнього часу використовую щеплення....і з половинками і без. Мабуть треба, щоб Юра зняв хоч коротке відео, про щеплення в нього на траку))