Nagyon kíváncsi voltam az S-Cross után milyen lesz a Vitara a tesztek során. A teszt végére meghoztam a döntésem is, hogy melyik autót választom a kettő közül. Lássuk! 201020
Пікірлер: 101
@kareszblaz3 жыл бұрын
Egy hete van nálam a sajátom (szintén Szabóéktól), azon lepődtem meg legjobban, hogy hirtelen gyorsításnál 120 km/h-nál is rásegít még akksiról. Nem gondolkodik, húz, a fordulatszám pedig csak fáziskéséssel követi, először nem értettem, akkor láttam a kijelzőn, hogy itt bizony ráadta a kakaót. A pálya nekem eddig 6.8-6.5 között mozog 130-as tempónál. A sávtartót én kezdem megkedvelni, könnyebb pályán vezetni vele. A tempomatot ki kell tapasztalni, hogy mikor kell megpöccinteni a gázt, hogy ne kezdjen ormótlan fékezésbe hirtelen. Sőt, ma már egész korrekt előzéseket csináltam vele úgy, hogy hozzá sem nyúltam egyik pedálhoz sem. A hangrendszer Suzukihoz képest zseniális, szerintem javítottak még az előző Vitarákhoz képest is. A start-stop pedig nekem nagyon jó, Pesten a városi szaladgálásnál hibátlan, ahogy szíjjal visszaindítja a motort mindenféle rándulás nélkül. Elnézést az össze-vissza gondolatokért, csak próbálok mindent leírni, ami a videó közben eszembe jutott. :) Hozok majd még tapasztalatot róla, de egyelőre még odalépni sem mertem neki, amíg ilyen friss. Pedig érezni, hogy menne az a ménes...
@nepazarolj3 жыл бұрын
Köszi a tapasztalatokat!
@Thejano19983 жыл бұрын
Nem rossz, nagyon szép ebben a színben. Hosszútávon, hogy mennyire lesz tartós ez a technika, arra kiváncsi leszek. Bár anno 2002-ben a Yarisról se hittük, hogy 18 év múlva menni fog, gyakorlatilag hibátlanul, akkor is ment már ez a tervezett elavulás duma. Remélem ezeknél is kellemeset csalódunk.
@szabolcsvitez26163 жыл бұрын
A 80-as években, már készitettek turbó motort a suzukinál japánban.
@studiolente39623 жыл бұрын
Kedves László! Örülök a tesztnek! Nekünk az 1.6-os és 1.4 turbós Vitara is egyaránt vidéki (helyközi) használatban 6,2-t eszik. Ha kikapcsolom az autómata klímát vagyis kinyomom az AC gombot, lemegy 5,8-ra. Ez a mildhybrid simán lemenne nekem 4,5-re. És ennyit az 1.0-ás Celeriónk tudott. És ezek a 4 liter körüli benzinfogyasztások teljesen rendben lennének. Ennél nincs értelme lejebb menni. Azt már full elektromosan kell. Biztos lesz a Suzukinál előbb-utóbb ilyen is. Én az e-Vitarát várom nagyon. De kereskedő elmondása szerint 2023-ig erre ne várjak.
@cooladverterinvertergas6 ай бұрын
A fogyasztáshoz szólva. Családból vettünk át egy autót egyik rokontól. 2.0 TDCI SMAX amikor átvette édesapám akkor 7.1L volt az átlagfogyasztás rokon szerint nem lehet kevesebbel járni vele. Apám hivatásos sofőr lévén pedig eléggé jól tud vezetni. Jómagam 6L körül járok vele (nyilván mert ő tanított vezetni már kisgyerekként) de apámnak varázslába van és 5,6-5,7 körül jár 40km oda és 40 vissza aminek 15km városi forgalom teljes Budapestet átölelve az átlaga. Egyszerűen van aki tud gazdaságosan vezetni csak ismerni kell az autó dinamikáját. Több ilyen tesztet is megnéztem és le a kalappal. Köszönjük a videókat.
@retijozsef59333 жыл бұрын
Jó videó volt, tetszett. Én is az S-Cross mellett vagyok. Egy apróság: érdemes kipróbálni a glx-et (bőrüléssel, üvegtetővel). Tudom, drágább, viszont még szerethetőbbé teszi.
@tiborkozma79113 жыл бұрын
Jó volt a teszt és érthető. Végre valaki mert autópályán is haladni eddig amiket láttam, ráment juj megy fel fogyasztás vissza vesszük tempóból, élethű dolgok voltak. Bármelyik autót bemutatjak gyári értékénél mindenkinek sokkal több, utolsó gondolathoz szólva.
@attilaporneki2132 жыл бұрын
Nagyon meglepődtem a videón. Én október óta használom. Városban 8-9 liter a fogyasztása, országúton pedig 6,3-6.5 között 100-as tempóval. Mi lehet a hiba?
@izsenyuk5 ай бұрын
Nagyon profi videó!
@tomeeka243 жыл бұрын
Nekem 5,3 jött ki a vegyes fogyasztás 400 km-en. Meglepődtem mert többre számítottam. Pályán 140-nél nekem is hasonló 6,6 körüli. Autóút 120 nál M4 olyan 5,6 és 5,8 közt mozog. 1,5 hónapos az autó, eddig teljesen meg vagyok vele elégedve. Szerintem ár értek arányban egy racionális döntés. S-Cross eleje nekem nem jött be, kicsit öreg uras, ez fiatalosabb talán.
@nepazarolj3 жыл бұрын
Köszi a saját gyakorlati infókat!
@balazsvarga44010 ай бұрын
18:50 -től a Vitara-Scross összehasonlító értékelés nagyon tanulságos.
@Gabesssz883 жыл бұрын
Nekünk is ilyen van a párommal, nekünk teljesen megfelel, a fogyasztása is nagyon jó, Szép is jó is, én csak ajánlani tudom aki egy megbízható kocsit szeretne. Nekünk eddig 6-nál nem nagyon volt több fogyasztás, átlag olyan 5-5.5
@nepazarolj3 жыл бұрын
Köszi a tapasztalatokat!
@csabamolnar91023 жыл бұрын
Kedves László! Nagyon szeretem a videóidad csak így tovább. Szerintem nálam megenné a 7et és nem azért mert szétforgatom egyszerűen csak szeretek haladni :-) jövőre az S-cross-nál ki fog derülni mennyi Az annyi.
@AlfasPitbull3 жыл бұрын
4,9 városi fogyasztásnak rossz? Telitank módszer a tágulási tartály miatt nem igazán pontos, a fedcomp ha akarják tud pontos lenni mert a befecskendezett adagokból számol.
@nh73783 жыл бұрын
4’9 azt mondja sok..🤔😂
@pisztolytgolyok84973 жыл бұрын
Laci most nemtudom érdemes e venni ilyen kocsikat nekem az átlag 50 város és környéke 110 tempón egy 2.7 cdi motornál 4,8 de volt már 4,2 is jó csal bisztos de a kocsim egy W210 2.7 cdi. Mercedes
@gezabrenner22553 жыл бұрын
Lőteri kutyát nem érdekli a millió kilóméteres mercid.
@gyenisattila10693 жыл бұрын
Ezek jó kocsik biztos tartós lesz, annyiban csalódtam, hogy nincs belőle automata váltós.
@nepazarolj3 жыл бұрын
2021-ben jön tudtommal az új generáció és abban már sikerült megoldani, hogy legyen automata váltó is.
@TheCherios0073 жыл бұрын
@@nepazarolj Az új generáció teljesen új modellt jelent majd, vagy egy faceliftet csak? Nem tudom érdemes-e rá várni, mi most vennénk S-Crosst vaalószínűleg, persze kérdés, drágulni fog-e, mert akkor jobban jár az ember, ha még most megveszi a készleten lévőt.
@user-co7up6dc3t3 жыл бұрын
Az átlag ember össze vissza nyomkodja a gázpedált, nincs türelme . Hiába látja ,hogy piros a lámpa úgyis csak az utolsó pillanatban engedi el és fékez ( ezek alá hiába ad az ember egy full elektromos autót vagy hibridet, nem tud vele mit kezdeni csak várja a a csodát pedig nem nagy dolog az ,hogy ésszerűen , normálisan vezessen.)
@homalytizedelobugofrekvenc78933 жыл бұрын
Így van, ahogy írod.
@tiborveszelovszki13073 жыл бұрын
kinek van türelme?
@nepazarolj3 жыл бұрын
Ez szerintem megint csak tudatosság klrdése és megszokás. Nekem semmi fáradtságba nem kerül már, hogy alig érek a fékpedálhoz. Ha valaki előrelátóen vezet, vagyis egy picit a távolba néz és hajlandó ott is előre tervezni és használni az agyát, akkor ez nem fáradtság. Ám jól jön a családi kasszába az a pér tízezer Ft havonta, amit így meg kehet spórolni. Én átlag havi 7000 km-t megyek, amint kiderült a vezetési technikámmal 2,5 liter üzemanyagot spórolok 100 km-en. 2,5 x 380 = 950 Ft/100 km x 70 = 66.500 Ft/hó. Ebből pont befizetem a KATA járandóságot, a könyvelőt, az összes vállalkzási költségem. :-) Vagy elkölthetem bármi más hasznos dologra, pl. spórolhatok belőle egy új autóra. :-)
@attilatoth85863 жыл бұрын
Egyetértek!!!👍
@orangebulldog59483 жыл бұрын
@@tiborveszelovszki1307 mivanmivanmivan? Kostolgatsz? Majd én szabályzom! :-)
@norbertszokolai57123 жыл бұрын
Toyota Auris 2017 hsd kombi országút 4 l,autópálya 140 6,4
@nepazarolj3 жыл бұрын
Ebből is jól látszik, hogy nem kell 8-10 milliós autó legyen, hogy így fogyasszon. Ráadásul a Suzuki még magas építésű is, SUV. A Toyota Rav 4 hibrid, pedig simán 7 liter körül fogyaszt, városban mondjuk 4,5 literrel elmentem vele. Igaz az 2,5 cm3 és 2 tonna. :-)
@kozgab13 жыл бұрын
Scross 1.4, 4wd kéziváltóval kombi országút 5.2-5.4, pálya plusz pici országút falakkal 6.6 (pályán 130-140 tartva tempomattal), város min 6km mellett 7.5 max. Automata klíma mindig bekapcsolva. Így nézve milyen az auris? Jobb, de nem annyival, mint amivel többe kerül. Hibrid Suzuki megint jobb kicsit.
@zsoltpragai50413 жыл бұрын
Fogyasztási átlagszámítás egyszerűen 19.77 liter ÷3.46km=5.713 liter. 346 km helyett 3.46 és nem szükséges utánna görcsölni 0.005713 vagy mi. A fékezés visszatöltés az csak motorfékkel működik tudtommal, azért ez fontos.
@repairandservice3 жыл бұрын
1.5 dsg skoda karoq -om ami jelentősen nagyobb mit a vitara és fogyaszt 5,5 litert, de nincs benne hókusz pókusz hibrid rendszer, csak 2 henger lekapcsolás és egy szuper dsg váltó :))) és nem szél árnyékban autózok :)
@nepazarolj3 жыл бұрын
Értem én. Ám ezzel az autóval és az S-Crossal 4,2 literrel lehet autózni. teletankolással hosszútávon lemérve, nem is tojáshéjon vezetve. És az általad említett autó közel 10 milló Ft-ba kerül, pedig még varázslat sincs benne. :-) Én ilyen árkategóriában már bztosan inkább egy nagyhatótávú elektromost választanék, vagy PlugIn Hibridet. De felkeltetted az érdeklődésem és megpróbálok egy ilyet is tesztelni, hogy én mit tudok kihozni belőle.
@ernobartalos25683 жыл бұрын
@@nepazarolj Tiszteletem. Én is úgy gondolom hogy nem a suzukinak kellene kedveskedni fogyasztást tekintve, hanem normál kressz szerint. Hadmenjen gyerünk. És sok boldog ember kommentelne hogy az ő autója jobb mert keveset fogyaszt. 20 év vel korábbi autóim 2.5 literrel kevesebbet fogyasztottak mint manapság.Persze azokba is volt klíma és ablak motor és ABS. A hibridek szélhámosság, hisz többet fogyaszt mint a normál motor, de várom hogy a szerelők hogy vakarják a fejüket mikor odaviszik szervizelni mert valami nem stimmel. A szerelők ugyan úgy nem értenek hozzá mint aki oda vitte😀. Szerintem direkt nem engedik hogy kevesebbet fogyasszon egy autó, mert az áfa és adó bevételeknek ez nemkedvezne ami az üzemanyagot terhelit. Tiszteletem. Ez az egyéni véleményem.
@retijozsef59333 жыл бұрын
Azért örülök, hogy rátaláltam erre (és főleg az előző videóra), mert a hibrid S-Crossom eleinte nem akart kevesebbet fogyasztani, mint az előző, sima 1.4t. Az is 5.8 körül evett, ez is. Pedig a motorféket nagyon is használtam az újnál is. Aztán azt vettem észre, hogy ha nem nagypapásan gyorsítok, hanem kellően intenzíven, akkor kapcsol be leginkább a rásegítés. Szóval most már (autópálya nélkül) 5.0-nál vagyok, pedig ez is 4 wd. Hát ennyit arról, hogy kamu vagy sem a lágyhibrid.
@nepazarolj3 жыл бұрын
👍
@beniben48643 жыл бұрын
Város-országút: 6 liter, 4WD, és automata 1,4-es.
@nepazarolj3 жыл бұрын
Az nagyon jó egy öszkerekes automatától.
@Olliver703 жыл бұрын
A volvo meg kevesebb fogyasztást mutatott, nem?
@nepazarolj3 жыл бұрын
Igen, így van. Pedig, hogy örültem az első haza utamon, hogy 3,1 l/100 km. :-) Hú, mondom ez a főnyeremény. Aha, aztán teletankoltam és 4,9 l volt. Persze az is nagyon jó, na de, mikor már kiírta a dög a hihetetlent..... Áááá.Mondjuk azóta már kicsit jobban nyomom neki és már 5 litert eszik, inkább 5.7 litert. Pálya 130-140 főként.
@otto85093 жыл бұрын
ja ilyen 10 litereket eszik egy hibrid? értem már miért felejtették el olyan gyorsan. Jó lenne ha létezne olyan ami városon belül a lámpáknál tiszta elektromos de lenne benne benzines mtor ha messzebre mennénk. Hát így teljes értelmetlen. Hát ez tanulságos videó volt nekem
@sanyabtd3 жыл бұрын
Van ilyen Úgy hívják hogy plugin hibrid vagy ott van a hatótáv növelt elektromos autó mint például a BMW i3 rains extender
@fodor8013 жыл бұрын
Akinél 10 lityót (sebesség határokat betartva) eszik egy hybrid az nem tud vezetni.
@sandorpaprika38723 жыл бұрын
Opel ampera az ilyen.
@TomcsRc3 жыл бұрын
Beteg dolog ezt így számolgatni! :)
@janossuto61323 жыл бұрын
Üdv! Én nem igazán a fogyasztásra reagálnék, inkább egy kérdésem van. Tehát csak annyi hogy egy magyaroknak készült tesztnél miért nem lehet átállítani a menü nyelvét magyarra???? Igen sajnos én az iskolában nem angolt tanultam (nem az a korosztály vagyok). Természetesen mint 100 éve autózó tudom értelmezni a "feliratokat" (ha muszáj) ,de a kérdés akkor is kérdés marad. Ha a kereskedés ennyire "anglomán" akkor mikor letelik a teszt visszapötyögtetem (visszapötyögteti) az angol beállítást. Tudom hogy ez itt egy kicsit OFF lett, de más teszteknél is felvetődött már bennem ez a kérdés. (és igen csak olyankor mikor TUDOM hogy van az autóba magyar nyelvü menü. Elnézést még 1x hogy "szétoffoltam" ezt a fontos dolgokat feszegető tesztet.
@nepazarolj3 жыл бұрын
A felvetés jogos, erre én magam nem is gondoltam, mert számomra már természetes, hogy angol beállításokkal és angol nyelvvel találkozom mindenütt. Ha lesz a videóknak folytatása, akkor majd erre is odafigyelek, hogy átállítsam magyar nyelvre, ha van rá lehtőség.
@orsoszsolt59973 жыл бұрын
Szia csinálj kérlek egy jó videót az új sanderoról a stepwajről és gázos legyen xd.
@nepazarolj3 жыл бұрын
Jó majd beszélek Mátéval és kérek egyet egy hétvégére. Remélem ad majd. :-)
@boborjanpandacsoki52393 жыл бұрын
esetleg nem termeli a benzint?
@nepazarolj3 жыл бұрын
Bizonyos tekintetben igen. :-) A zsebedve visszatermeli a benzin árát. :-)
@zb10653 жыл бұрын
Duster vagy Vitara? Melyiket választanád?
@nepazarolj3 жыл бұрын
Nos ez egy nehéz kérdés, hiszen nem véletlen, hogy nagy volt a dilemma a két típus között. Ha korábban kérdezed, akkor hajlottam volna a Duster felé, mert jobb volt az ár. Ám jelenleg nagyon elhúztak a Duster árak is és az S-Cross kényelmesebb, nagyobb autó, jobb fogyasztással a benzinesnél. A dízel már nagyon drága a Dusterből, ilyen felszereltség mellett. A Dusternél szűk sajnos az ajtó nyílás, ezért folyton vagy a fejem ütöttem be beszálláskor, hol lesúroltam az ajtó szigetelést. Ám ettől függetlenül a Duster inkább Renault minőség, mint Dacia. Az sem rossz autó, ám jelenleg egyértelműen az Suzuki S-Cross mellett szavaznék. A Suzuki megbízhatóságban, hibamentességben nálam már bizonyított. 200 ezer km, LPG üzemben, csak olajcsere volt semmi más. A Vitara helyett is én az S-Crosst választanám. De ez egyedi szempontok alapján. Nagy különbség nincs a két autó közt. Még ki fogom próbálni a Duster gyári LPG-s változatát, mert egy kedves nézőm felajánlotta a teszt lehetőséget. :-) Na még az elcsábíthat, mert én LPG párti vagyok. 230 Ft egy liter gáz. Dízel ár alatt lenne a fogyasztás.
@zb10653 жыл бұрын
@@nepazarolj Azért kérdeztem, mert tudom, hogy próbáltad mindkettőt. Láttam összehasonlító teszteket, a végkövetkeztetés általában az, hogy a Vitara korszerűbb, és jobb közúton, a Duster pedig terepen.
@Gabesssz883 жыл бұрын
@@zb1065 a vitarának sokkal jobbak a törés tesztjei, az sem utolsó szempont :)
@Gabesssz883 жыл бұрын
ha e-közül a 2 közül kéne választani, akkor egyértelműen vitara
@attilatoth85863 жыл бұрын
Nekem is jobban tetszik az S-Cross,bár igazad van,az orr kialakítása nekem sem tetszik annyira,de ezt leszámítva szerintem is jobban használható az a típus. Viszont,amit nem értek,az az,hogy miért nem teszik elérhetővé automata váltóval?🤔 Ameddig be nem jött ez a hybrid megoldás,addig lehetett automatával is venni,én vezettem egy alkalommal az ismerősömét és nekem nagyon tetszett....bár szeretem a hagyományos váltót is!🙂
@nepazarolj3 жыл бұрын
Még nem tudták megoldani a párosítást az Hibrid rendszerrel, akkor. Most már az újban elvileg rendelehető lesz AT is, megoldották közben a mérnökök.
@attilatoth85863 жыл бұрын
@@nepazarolj Ez szuper!!! Köszönöm a válaszod!🙂
@csabadanyiko60963 жыл бұрын
Én pont az orra miatt döntöttem az S-Cross mellett. Számomra a Vitara nagyon jellegtelen. Jobban bejön az S-Cross kissé 'mogorva' vonalvezetése.
@MrJsebak3 жыл бұрын
Nagyon jó autó mind kettő szerintem hihetetlen a Suzuki már hova fejlődött jót tesz neki a hazai pálya én is LPG párti vagyok sokat használtam úgy régen az autóim most 250 Ft egy liter gáz és nincsen levegő szennyezés stb de túl magas a gázra való átállás az a bajom vele
@nepazarolj3 жыл бұрын
Nekem pár hónap alatt megtérül, mert sokat megyek.
@fodor8013 жыл бұрын
Hogy ne lenne szennyezés, hisz belsőégésű motor, az kétségtelen, hogy az lpg / cng tisztább, mint a diesel, / benzim üzem.
@MrJsebak3 жыл бұрын
@@fodor801 Hogy te mekkora gyogyi vagy ne reklámozd az nem előnyös haver
@fodor8013 жыл бұрын
Ez a poszt téged minősít
@soundultra62513 жыл бұрын
Szép szép, de megítélésem szerint a Ssangyong Korando ár/érték/minőség arányban jobban teljesít. Tőled egy hasonló mélységű, illetve objektivitású teszt elférne a csatornádon a C300-as típusról, hogy valóban megalapozottak a Double Dragonról az utóbbi időben kialakult általános vélemények és nem csak a nagy hype van körülötte .
@nepazarolj3 жыл бұрын
Megnéztem, nos, ha belepakoljuk azokat az extrákat, ami a Suzukiban alapból benne van, akkor nagyon nem lesz közelében sem az ára. Ám felkeltetted az érdeklődésem és megnézem. Ha lehet hozok belőle tesztautót is egy hétvégére. Azt az autót keresem, amibe beleülök és azt, mondom : na ez az! Végre! Fogyasztásban sem közelíti meg sajnos a Suzukit. Van egy barátomnak azsem Rexton és imádja, igaz a váltóval voltak gondok.
@soundultra62513 жыл бұрын
@@nepazarolj Érdeklődéssel várom, előre is köszönet. Persze a fogyasztása nem mondható pozitívumának, csak a minőségérzete magasabbra pozícionáltabb a minimális felár mellett.
@komkageza3502 Жыл бұрын
Nekem több az átlag, pedig nem mentem 150-nel. .
@zolih853 жыл бұрын
ez nem az összkerekes model ugye?
@nepazarolj3 жыл бұрын
Nem. Összekerekest még nem volt szerencsém próbálni, ám nagyon jókat hallok róla.
@zolih853 жыл бұрын
@@nepazarolj Nagyon szépen köszönöm a válaszát ! Ön szerint az összekeres vátozatnak mennyivel több a fogyasztása? hivatalos oldalon csak fél literrel ír többet, ami egy kicsit nehezen hihető.
@nepazarolj3 жыл бұрын
A barátomnak összkerekes van és nagyon hasonló a fogyasztásunk valóban. Szinte nem is mérhető a külünbség, viszont Ő nagyon dícséri, hogy mennyivel jobbak a menettulajdonságai kanyarban pl.
@zolih853 жыл бұрын
@@nepazarolj érdekes, köszönöm a válaszát.
@dorin.60759 ай бұрын
Ha valaki rendelkezik ilyennel mi a több éves tapasztalata?
@nepazarolj9 ай бұрын
2 év 70.000 km elég tapasztalat? 5,3 liter teljes átlagfogyasztás nálam okosan használva. Másoknál ez 6-6,5 liter. Megbízható technika, erős, dinamikus, takarékos motor. Nekem az ülés kényelmetlen hosszútávon, de ennyi ami probléma nálam.
@dorin.60759 ай бұрын
@@nepazarolj na megint egy 4 kerekő dolog amihez kedvet kaptam ön által. Köszönöm! 😊
@colospwnz3 жыл бұрын
Scross terepen, palyan: 9-10L ;) extrem hasznalati korulmenyek kozott.
@BRAAJEN3 жыл бұрын
Mi a 10? 170 nél se megy 9 felé. 8 alatt mindig...2.5 éve...
@colospwnz3 жыл бұрын
@@BRAAJEN Februari, 50e km van benne. Palyan 170-190, illetve rengeteg foldut, araszolva tengelyig sarban.
@joez32973 жыл бұрын
Ezt az 1.6 szívó is majdnem tudja jó a videó!
@nepazarolj3 жыл бұрын
Azt is érdemes lenne majd tesztelni ha tudok egyet szerezni. :-) Én is kíváncsi lennék a különbségre. Az ismerősünk régi 1,5 ös SX4-e 5,4 es átlagot ment a kezeim latt 90/50 km/h óvatosan. Nála 7 liter volt az átlag.
@gteevadar3 жыл бұрын
Ja persze, autópályán is, ugye? :)
@biancomarcelino11713 жыл бұрын
Please insert legs in english for brazillian suzuki lovers.
@mixerke13 жыл бұрын
Aztan a 100Km/H miota autopalyas sebesseg.
@nepazarolj3 жыл бұрын
Például amióta Hollandiában ennyire csökkentették a megengedett legnagyobb autópályás sebességeta környezetvédelem miatt. Valamint az USA-ban mindig is 110 km/h óra volt. Nem véletlenül. Már sokszor elmondtam, hogy nem sokat lehet nyerni időben országon belül autózva, ám a fogyasztást drasztikusan megemeli a sebesség különbség.
@sanyabtd3 жыл бұрын
Az alap probléma ott van hogy sokan még mindig azt hiszik hogy motorfék esetén a benzines fogyaszt holott ez már nem igaz a dízelek már több éve Több tíz éve ha bent a benzinesek egy két éve nem fogyasztanak motorfék esetén és ezért nem mert sokan használt
@spergusz3 жыл бұрын
Ugyanilyennel járok céges autóval majd menj egy kicsit 150 160 al oszt mindjárt 7.6 7.8l lesz. Audiorendszer felsőkategória hahaha 2007 es w204 es mercimbe mely saját autóm na ott beszélhetünk felsőkategóriás audiórol ez ahhoz képest bufogó cicergő maszlag.Gratulálok a videóhoz.
@hubabeka2 жыл бұрын
Ez… mindig nagyon szimpatikus hogy valaki Suzuki videokat néz de Mercedessel példálózik. Kérlek az én eccerű középszintű fülemnek jó. Azért ha cég Suzit tolt alád nem hiszem, hogy felsővezető lennél? Elég ez neked valld be :)