На этот раз выполнили тест в условиях затянувшейся ранней весны: уже на летней резине, но при температуре 5-8°С, с эпизодическим дождик и снегом с дождём.
Как и в тесте 150 км/ч, снова ехали вдвоём, поэтому климат-контроль работал на обе стороны салона.
В тесте показана Tesla Model 3 Long Range 2021 E5D с тепловым насосом, батарея LG с ёмкостью нетто 74.4 кВт*ч и стандартным оборудованием.
Напоминаю, что новые европейские Model 3 Long Range будут иметь еще большую батарею (до 79 против моих 74 кВт*ч) и позволят путешествовать еще более комфортно.
Подогрев батареи был активен очень не долго, оказывается при максимальном заряде он отключается.
Если планируете заказывать новую Теслу - мой реферал код ts.la/volodymyr15420 , используя его вы (и я) получите бесплатную зарядку на суперчарджерах до 1500 км запаса хода. Программу скоро отменят, кто успеет - молодец.
В пути проповедую подход ЗВВ: заряжайся всегда и везде, он же
ОнЗ: останавливайся на зарядках чтобы машина заряжалась пока водитель и пассажиры решают свои вопросы (курить/туалет/чай/кофе/капучино/кушать/мороженное) пока машина заряжается во время остановок (не нужно стоять с заправочным пистолетом, а потом в очереди на кассе чтобы только заправиться).