海外では星形エンジンのレストア、イベントでのデモランはよく見られる光景ですが日本で、しかもレストアのレベルも海外で見られるものを凌ぐレベルで、稼働する姿を見てビックリしました。あとハミルトン・スタンダードのカットされたプロペラとハブがあればイベントランの注目度がさらにあがると思われます。そう言う私も子供のころから第二次世界大戦の飛行機と星形エンジンに憧れ、間違いから所有することになってしまった者です。以下、情報に興味を持っていただければ幸いです。1942年もしくは1943年に生産されたWright R-3350、54,900リッター、星形18気筒、2200馬力のエンジンで、ロッキードの4発旅客機、コンステレーションの軍転用版のC-69に使われていた型式で、クライスラーのダッジ部門の製作。量産初期に製造されたエンジンでキャブレター仕様です。初期B-29用のキャブレター仕様品とほぼ同一のエンジンで、ターボ加給を前提にしたB-29用に対して自然加給で使用することとしているのが違い。直径は約1.4m、長さ1.934m、重量1.25トン。実機で使用後取り外したもので、補器類は通常、使いまわしをされるため欠品していますがほぼ完品。アルミ、マグネシウム部品が多く、腐食防止のためグリス漬けしています。別途キャブレターもR-1820、R-1830、R-2800、さらに28気筒、3500馬力のPratt & Whitney R-4360用まで、これも間違いでコレクションしているものがあり、やる気さえあればの外観だけでもレストア可能ですがその前にすることが目白押しで、まず実現しないでしょう。星形エンジンは他にも表にでないだけで大戦機マニアの中にコレクターがいるのではないでしょうか。どこの博物館か不明ですが同型エンジンが展示されている写真を拝見したことがあります。

三菱の飛行機はアメリカ規格で飛行機を造っていたので、零戦の部品なども既製品で合うみたいです。

ピッコロ親父みたいな楽しそうなことしてるの羨ましい

大戦当時の星形エンジンの冷却フィンを日米見比べた事ありますけど日本のはヘロヘロカクカクなフィンに対して米国のは綺麗な直線or曲線で当時の大量生産技術、国力を感じました。 しかし間近で始動見れるのは凄い迫力でしょうね、ほぼ直管のエキゾーストパイプからのアフターファイヤーがド迫力ですね！

これ実物見たらすごいだろうなあ！

これは凄いです。貴重な動画ですね。

海自対潜哨戒機S2Fトラッカーのエンジン始動は見たことある。星型エンジンの音は良いね。

放熱フィンの曲線が面白いですね。

こういう物を作ってた人材が車業界に流れ込んだからこそ今の日本車がある

河口湖の航空館の栄エンジンはイタリアでシリンダーを作らせたと聞いてますよ。

零式輸送機のパイロットの｢コンターック｣の声が聞こえて来そうですね👏🏻👏🏻👏🏻

凄い!

今ググッたんだけど、三菱がノックダウンで作った70個の1個ってことかな？

偶発にエンジンが停止した時、再起動が

慣性始動装置？　フライホイールは　エンジンに付属していなく、地上の供給による？　フライト中に再起動が？

エキゾーストのポンポン音だったんじゃない？

アフターファイヤー酷いので燃料薄いですね🤔 このままだとデトネーション起こしてぶっ壊れそうです…

三菱金星エンジンの親戚だからかな?

ちっさ

14発？　浅薄な自動車評論家やクルマやのおかげで　発(発動機)の使い方が間違ってしまって今に至る。14気筒とせよ