150 ou 170 mm, quel est le meilleur débattement en VTT électrique ?

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Жыл бұрын

150 ou 170 mmm de débattement ? Voilà une bonne question que l'on est en droit de se poser lors de l'achat de son futur VTT à assistance électrique. Pour y répondre nous avons profité d'avoir entre nos mains les Cannondale Moterra Neo Carbon LT 1 et Moterra Neo Carbon 1 pour définir l'usage de chacun de ses vélos en fonction de votre pilotage, du site dans lequel vous allez évoluer etc.
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Пікірлер: 64

@stephanemurat9892 Жыл бұрын

Perso avec mon utilisation pépère j’ai acheter un vtt cannondale habit néo 2 et j.en suis très heureux avec des débattements de 140/130 c’est bien suffisant en randonnée

Жыл бұрын

Yop, ahh oui carrément ! Surtout si tu ne fais pas des forts dénivelés !

@jeromepernot3805 Жыл бұрын

Merci pour vos vidéos/tutos qui sont toujours au top 👍

Жыл бұрын

Merci à toi 👍😃

@bull1038 Жыл бұрын

Beau comparatif et de belles machines. Le bilan en fin de vidéo va bien aider. 🍻🧢👍😉🤘🤙🤟🍻

Жыл бұрын

Merci 😉

@cristoof59 Жыл бұрын

Il donne envie ce 170 ! Pour le peu que je sois remonté sur mon Genius en 150 27.5 depuis que j'ai mon emtb en 170 mullet, le Genius me donne l'impression d'un XC alors que quand j'étais passé d'un decath à mon Genius j'avais eu l'impression de passer sur un DH 😅 Faudrait que je test un 150 récent en 29" pour voir ce que ca donne mais la comme ca je me dis que j'aurai du mal à repasser sous les 170mm ici à la montagne. C'est autant valable pour ce que le bike peut encaisser avec un pilote un poil lourd que pour la position/confort de pilotage de facon générale :)

@divac5410 Жыл бұрын

Je ne citerai pas de marque ou de modèle, même si j'ai une marque un peu connue mais pas forcément très vendue en tête, il y a des modèles (bon ok.. Le Firebird : ) ) qui sont d'un bon compromis entre le roulage et le saut, 165mm de débattement arrière, 170mm à l'avant. Idéal pour le bike park, il ne reste plus alors à la limite qu'à jouer sur les roues pour alléger la machine, ou encaisser plus. Ça restera limité pour ceux qui veulent vraiment envoyer les plus gros modules comme avec les vélos en 180av/170ar ou carrément DH, mais c'est déjà un bon compromis qu'on retrouve de plus en plus. Je trouve ça dommage que les constructeurs ne permettent pas de faire des blocages sur des plages plus courtes de débattements, du genre, passer son vélo de 170/160 à 180/170. Pour ceux qui débute totalement ou qui n'ont aucune idée de la plage de débattement ou vélo qu'ils veulent acheter, il y a le festival vélo vert, - cette à année - à Samoëns (près de Morzine). Festival qui permet - entre autres - d'essayer les vélos sur les tracés qui vont bien, d'une tripotée de constructeurs présent ce jour là.

@philloi8439 Жыл бұрын

merci pour ce bon reportage. il ne manque que les PRIX !!!

Жыл бұрын

Allez, je t aide, regarde dans la description, je t’ai mis les liens vers les deux vélos 😉

@wilfriedmestdagh1676 10 ай бұрын

Hello, Très clair ! A choisir je prends le "petit".

@bonejeanmis4770 Жыл бұрын

Joli reportage! On dirait que vous êtes venus tester ça sous le soleil provençal, nan? La caillasse et les ifs me rappelle mes terrains de jeux!

Жыл бұрын

Yop, ahah ça aurait pu 😊 Le terrain est très similaire !!! C'est sur le mont bouquet 😉

@aloys777 Жыл бұрын

Merci vidéo top. Je me disais que comme vous êtes sponsorisés par TREK, faire un test/ressenti sur le système FLIGHT ATTENDANT du Slash 9.9 (XX1 EAGLE AXS FLIGHT ATTENDANT). Je l'ai vu dans la réalité, le fonctionnement et le vélo en lui même est juste incroyable. Sinon ne changez rien c'est top.

Жыл бұрын

Nous l avons testé à son lancement dans le magazine Vélo Tout Terrain. C était sur un YT

@aloys777 Жыл бұрын

@ Quelle chance

@rorovtt Жыл бұрын

Cool les Minots 😉 moi j'ai un focus 150/150 sa passe partout faut un bon réglage des amortisseurs et c'est top , pour les deux Bike je partirais sur le néo Merci pour ce jolie reportage avec un bon terrain joueur 👍👍👍👍👍👍👍

Жыл бұрын

Merci

@divac5410 Жыл бұрын

Le 150/150 en pesant plus de 80kg, ça prend cher dès que tu prends un peu de hauteur. C'est du vécu, mon genius ne bronche plus avec mes 75kg, quand j'en faisait 85/90, c'était limite sur certains sauts, il valait mieux alors baisser un peu la pression quitte à talonner un peu.

@georgesnobre3730 Жыл бұрын

Merci les gars sur vidéo👍

Жыл бұрын

Merci 👍

@remondarno5889 Жыл бұрын

Un bonne et vrai essai

Жыл бұрын

Merci

@cooky9666 Жыл бұрын

Souvenir du vvf 2020 , j'avais pu tester le montera que j'avais bcp apprécié.

Жыл бұрын

Tu l as testé dans quelle version ?

@cooky9666 Жыл бұрын

@ le montera Neo 2 en 27,5, moteur Bosch, cadre carbon, de mémoire en 160 débattement avec en bonus Jérôme Clementz comme guide.

Жыл бұрын

Un très bon guide assurément 👍

@Kev.in-Bike Жыл бұрын

Je dirais de que tout dépends de la pratique et de la façon de rouler 😜

@quasistoner Жыл бұрын

Pffff pourquoi mettre du SRAM sur le gros enduro... tout a l'air quali et... paf les freins... Comparo intéressant, Cannondale assure vraiment avec ses Moterra, toujours sobre et efficace cette marque.

@fabiendebruille809 Жыл бұрын

Bel essai. Vous n'avez pas parlé du prix. C'est très bien, ça évite de faire une fracture au moral.😏

Жыл бұрын

😉

@jean-marcvienne 7 ай бұрын

J’aime bien le lt, je pense qu’il me conviendrait

@antilopebleu3139 Жыл бұрын

4:23 le Pr entre le mont bouquet et la verrière, 5:15 la lunaire 😜

Жыл бұрын

Yop salut Antilope !! Tu es local de l’étape 😉 La copie est bonne ahah 😁✊🏻✊🏻👌🏻

@gregoryderen2969 10 ай бұрын

hello, merci pour cette chouette vidéo, je souhaite partir sur un moterra neo 2, que me conseillez-vous pour upgrader la fourche Lyric ? Merci d'avance

@cotesud12 5 ай бұрын

J'aimerai bien un comparo Spe Levo Comp carbone contre le nouveau Spe levo alu Olhins (prix casiment identique ), sinon cool test les gars .

@adriencarelli7137 Жыл бұрын

Après rien n’empêche de passer sur un amortisseur ressort sur le 150 mm

Жыл бұрын

Exactement !!!

@Rénato-2626 Жыл бұрын

bonjour bravo jolie démonstration a vous deux et explication j'aimerais savoir moi je roule en pédales automatique et je vois que vous non ou je me trompe et est ce plus pratique ou pas car avec les automatiques sa aide en monter pour le tirage et vous comment sa se passe ???

@NeouItier Жыл бұрын

Sympa les parcours, y'a moyen d'avoir les traces? 😉

@totocutunio6630 Жыл бұрын

J'ai un peu du mal avec les cadres carbone sur un gros vttae, qu'il fasse 25,1 ou 24,3 kg, ca va pas changer la face du monde en pilotage par contre le portefeuille va le sentir passer! Bon gros couteau suisse, le moterra, je l'avais essaye il y a 3 ans, par contre pas de trait de caractere trop marque🤔. Enfin pour les suspates, j'ai 160mm sur mon poilus des vosges du coup ca repond pas du tout a la question!🤣🤣🤣

Жыл бұрын

Toi, tu roules en Moustache 😉

@totocutunio6630 Жыл бұрын

@ Bien vu!👍

@remondarno5889 Жыл бұрын

Le top 👍

Жыл бұрын

Merci 😉

@jean-marcvienne Жыл бұрын

Pour ma part, ai un 140 et franchement, j’aimerai passer sur un débattement plus grand. Ça fait le job, mais sans plus, quand je compare à des amis qui ont des débattements plus grand.

Жыл бұрын

Ca dépend toujours de l'endroit où vous roulez …

@jean-marcvienne Жыл бұрын

@ je roule sur des terrains mixes et cailloux et boue ou terre

@leguilleur Жыл бұрын

bonjour c pour savoir il faut mettre combien de pression dans les pneu de mon velo (PS: je pèse 50kg)

Жыл бұрын

Je vous conseille de regarder cette video : kzfaq.info/get/bejne/qZqFhauG1MCmp4E.html

@macmannus_88 Жыл бұрын

Super info ! C’est où le test ? J’adorerais tester ce endroit

Жыл бұрын

Du côté d Ales 😉

@jean-marcvienne Жыл бұрын

Je trouve le 170 très joueur

Жыл бұрын

Il demande plus d'investissement physique du pilote en echange ;-)

@rogultrastorm7015 Жыл бұрын

Bonjour a tous petite question ? J'avais un amortisseur en 200mm d'entraxe et 55mm en course Si je mes un 200 mm d'entraxe et 57,15 mm de courses sa passe où non ? Et si oui va il y avoir un problème

Жыл бұрын

Bonsoir Ça va dépendre de votre cadre… tous les cadres ne sont pas prévus pour une augmentation du débattement. Des pièces peuvent alors entrée en contact (et pas seulement le pneu contre le tube de selle 😉)