Чувства они вообще странные) Техническая информация доступна в интернете, нет необходимости перегружать видео, кому нужна найдёт. Скорость межгород 110км/ч. Климат 19град. Время отображается на экране, видно в видео. Время на зарядки отображено в скриншотах приложения. Цель показать практическую эксплуатацию авто на определенном участке и возможности зарядной инфраструктуры. Одинаковых поездок и расхода не бывает. Минуты и сантиметры пути, доли киловатт высчитывать считаю не рационально.

чел нужно открывать свой канал и назвать об электричках от инженера, такой инфы не у кого нету и не скоро будет...

@@gonzo1979tor Есть каналы и информация. И есть уже установленный формат подачи информации про электромобиль. Выглядит примерно так как я описывал. Мне читателю не надо сидеть с калькулятором и все самому высчитывать. У автора видео это не заняло бы много времени для выкладки итогов по поездке. Небольшое сравнение: если я покупаю рыбу на рынке, то предпочитаю, что бы ее мне там сразу и почистили (сейчас это услуга очень модная) Справка по поводу инфраструктуры (актуальна на 01.11.2021). В Украине сейчас на провайдеров электромобильных услуг (eMSP) и операторов зарядных станций (CPO) приходится 7661 плагов. Из них примерно по 3000 тип1 и тип2, 1000 чадемо, остальные комбо 1 и 2. Все эти станции поставили для 30+ тысяч электромобилей, большая часть из которых заряжается дома от бытовой розетки. Чаше от одной фазы, хотя есть и на две и на три фазы (зависит от авто). И хотя станций (в соотношении к автомобилям) предостаточно, но их бы не мешало ставить на межгороде чаще и с акцентом на DC (чадемо и комбо). Закидываться по 7,2 квтч на трассе лифам, гольфам и бмв дорестам - куча потраченного времени.

З 2021 року кона виробляється в Чехії. 2020 рік можна привезти з Кореї. Я вважаю якщо розглядати з 2021 треба брати з Європи вже оновлену модель з батареєю 64кW. Краще зателефонуйте, контакти під відео

Приветствую. Используется только во время сервисного обслуживания перекатить машину на незначительные расстояния.

В Україні зараз великі черги на паливні АЗС з ціною 60-80грн/л. Насправді відстань 750км зарядка додає по часу в дорозі приблизно 1-1,5 години (це коли не було черг на паливні АЗС). Кожному своє!

Здравствуйте. Из Кореи только Kona. Kona лучше (разъём, скорость зарядки и дальность, сервис, комплектация).

А батарея? Они разные, интересно ваше мнение

@@volodymyrpetrenko3058 Батареи разные, автоматика разная. Батарея Encino не любит зиму по скорости заряда и по рекуперации. Китайский разъем вносит много трудностей, могут быть проблемы с быстрой зарядкой даже если переделать на чадемо. Только для города Encino можно использовать, на дальний межгород на ней я б не решился. Я считаю цена Encino должна быть ниже Коны на 20-25% тогда это конкурентный автомобиль.

@@cludeauto1844 у корейских кон батареи возгорались в китайских по слухам catl стоит с ним о проблемах не слышно

@Алексей Сухов Kona в Украину уже много завезли, можно встретить на дорогах, много отметок Kona в приложении PlugeShare на быстрых зарядках на трассах, проблем по ним не слышно. Incino не видел на дорогах и отметок их в PlugeShare также не встречал. Пешком безопаснее и дешевле)

Вітаю! Ні, поки що не було такого. Я завчасно (5-10хв) дивлюсь чи вільна зарядка і якщо зайнята їду на іншу зарядку. Зарядна мережа покращується з кожним місяцем, резерв як правило є.

Загальна вартість може складатись з вартості за споживання енергії за 1 кВт/год, вартості стоянки та вартості простою без зарядки з підключеним конектором до машини. Вартість стоянки може бути від 0-100грн за годину орієнтовно, простой 0-0,5грн/хвилина орієнтовно. Якщо рахувати загальну вартість із розрахунку на 1 кВт/год енергії найвигідніше заряджатися на повільних і швидкісних зарядках з безкоштовною стоянкою (орієнтовно від 4,5-6,5грн за 1 кВт/год виходить), далі швидкісні з платною стоянкою (від 8,5грн за 1 кВт/год), далі повільні с платною стоянкою (від 10грн за 1кВт/год).

@@cludeauto1844 тобто по факту вартість залитого 1кВт в авто на порядок вища від її ціни?

@@Vetal.2401. Все залежить від тарифів встановлених оператором станції. У застосунку оператора станцій все, за що треба буде сплатити, відображається. Так, як правило, стоянка додається до тарифу. Автоэнтерпрайз пише нижче тариф, але додає зазвичай стоянку. Ionity пише чесний тариф без стоянок, але він орієнтовно 8,6 грн за 1 кВт/год на сьогодні.

@@cludeauto1844 дякую за інформацію

Машина на тесте без теплового насоса. Доставляется с тепловым насосом.

Добрый день. Эта машина без теплового насоса.

@@cludeauto1844 А с тепловым насосом больше запаса хода?

@Максим Александров Ожидаем кону с тепловым насосом, в пути в Украину. По практической эксплуатации дам ответ, сниму видео со сравнением двух кона одна с тепловым другая без, ниро и кона по дальности без теплового насоса зимой с температурой -10-15 град.

64kWч

Достаточно установить приложение, пройти авторизацию, пополнить счёт и можно пользоваться.

Новые электроавтомобили 2021-2022 года также имеют примерно такой запас хода зимой. Вопрос в мощности зарядных станций, часто она не большая, можно было бы сократить время зарядки в 2 раза. Развитие зарядной инфраструктуры отстает от авто.

нет