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【150km油耗測試】純電續航真的能80公里?對於PHEV的未來嘉偉哥有話要說!|Volvo XC60 Ultimate Recharge T8油耗測試

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Жыл бұрын

#volvo #xc60 #油耗測試
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只要在本影片下方,留言寫下「你對PHEV車款的看法或是車主的心得分享」,就有機會獲得限量絕版Go車誌獅寶寶!本次將會抽出兩位幸運的車迷朋友喔!
觀眾朋友期待的150公里油耗測試來了!本次嘉偉哥油耗測試的車款為Volvo XC60 Ultimate Recharge T8。在原廠公佈的平均油耗為60.4公里,最大綜效馬力達到455hp、最大綜效扭力72.3kgm、原廠公佈超過80公里純電續航力!
隨著科技的進步,PHEV的技術也逐漸成熟。Volvo XC60 Ultimate Recharge T8 是否80公里都不耗一滴油?經過嘉偉哥150km油耗實測的結果又會是多少呢?讓我們期待一下它的表現如何吧!
這次油耗測試的路線從內湖的加油站出發上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。
油耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網:www.buycartv.com/
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音樂素材:
Carnaval - Johny Grimes (No Copyright Music)
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Carnaval by Johny Grimes / johny-grimes
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Island Rhythm - LiQWYD (No Copyright Music)
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Island Rhythm by LiQWYD / liqwyd
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Phonk Soul Drift Racing by Infraction [No Copyright Music] Phonk Soul
two hearts - Rexlambo (No Copyright Music)
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two hearts by Rexlambo / rexlambo
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Sunset Sax - LiQWYD (No Copyright Music)
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Sunset Sax by LiQWYD / liqwyd
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
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Пікірлер: 177
@josephyu5901
@josephyu5901 Жыл бұрын
我也是Volvo 的車友,剛交車會用hybrid ,現在都會調到4WD,每天上下班在130公里左右,大概油耗在20/公里回家還有電,在4WD狀態可以享用460匹的快感,油耗又控制在可接受的範圍,目前我認爲這是最享受的駕駛方式
@JC-np5go
@JC-np5go Жыл бұрын
PHEV對於臺灣這種小地方真的相當適合,大部分人上下班通勤距離都是來回最多60公里上下,真的就像嘉偉哥講的一樣能做到無耗油的情形。 雖然很多人覺得PHEV不倫不類,但自己真的很看好其未來發展
@utterchen
@utterchen Жыл бұрын
其實小電池的電動車也很適合 一堆人每天可能都開不到20公里, 里程200公里的電動車 搭配家用充電樁一定是很夠用的, 加速性什麼根本也不重要, 反正怎麼差也都比油車好.
@you_0705
@you_0705 Жыл бұрын
我覺得PHEV系統對於現階段在油車轉電車的過渡時期 是一個非常適合台灣的產品 不但可以享有純電行駛的駕馭感受 同時也不會有里程焦慮的問題 再加上如果本身通勤的距離又不是很長的話 還可以創造很棒的油耗表現👍 BTW我也非常認同嘉偉哥在影片中提到有關購買PHEV車款應該要有燃料稅減免優惠的政策 畢竟PHEV車款價格較高 每年所使用的油量也比油車少 真的應該也要給予適當的補貼 真心希望政府能夠重視這些汽車的議題!
@marcuspersol7302
@marcuspersol7302 Жыл бұрын
我每天上班+送小孩上學大概30公里,以往的40公里的PHEV是讓我不敢買的原因。現在有80公里那真的非常方便ㄟ! 尤其內建的增高墊對我來說超級實用!
@hyhsieh28
@hyhsieh28 Жыл бұрын
我上下班通勤來回約150公里😢 即使現役車款高速油耗接近20km/L,我還是很欣賞PHEV的表現,而且這台volvo還有馬力充沛的表現
@WalliceChan
@WalliceChan Жыл бұрын
本身擁有XC60 T8,這車的隔音跟避震效果都很好,車體紮實,沒有異音,開起來質感極佳。尤其高速跑起來真的只有順暢、寧靜可形容
@user-vn5gs8on1k
@user-vn5gs8on1k 8 ай бұрын
試駕新款 XC60 T8油電, 直線加速很快! 但高速變換車道, 車尾會搖擺,不夠安定! 市區50km 稍微上下扭動方向盤, 仍會感覺車尾的扭動! 是我的錯覺?
@WalliceChan
@WalliceChan 8 ай бұрын
@@user-vn5gs8on1k 若只切換到AWD MODE,的確會有這種狀況,切到Polestar engineer mode,懸吊強化、重心降低,感覺會穩定很多,若還不行,那就是你的要求高過於他的能力了😁
@user-vn5gs8on1k
@user-vn5gs8on1k 8 ай бұрын
試車當下,業代在車上……當及反應設定……一樣是扭…可惜了,這部車!
@Taichi.by0201
@Taichi.by0201 Жыл бұрын
Volvo V60 T8車主路過 我完全認同P H E V沒有里程焦慮的優點,因為我家可以充電,但是在台北或是外出的地方並沒有這麼方便的充電環境之下,可以很放心的用汽油繼續行駛 本來覺得P H E V是過度型產品,但是認同家偉哥說的,方今天P H E V如果可以行駛到120到150公里的時候,就沒有一定馬上要換電車的必要了
@jimmylee8557
@jimmylee8557 Жыл бұрын
PHEV真的算是一種不錯的選擇,沒充電樁的時候也可以當一般油電車行駛,如果有充電樁剛好在那個里程內可以純電行駛,算是不錯的選擇。
@kira06280314
@kira06280314 Жыл бұрын
PHEV對於常日使用非常適合,油+電又不會有里程焦慮,覺得這非常適合現在的用車環境,配上volvo的行車質感真的非常舒適👍
@kingdon08
@kingdon08 Жыл бұрын
我覺得phev跟純電動的比起來感覺phev比較好,至少比較不會有里程焦慮,正常上下班用純電或者出遠門兩種一起使用都方便,但也希望政府能聽進嘉偉哥說的建議,畢竟這對全台灣有開車的人來說,都是非常實用的政策
@nsx29
@nsx29 Жыл бұрын
PHEV 是值得考慮! 比起純電車的充電,PHEV 可加油! 開車省油 有力 超放心
@user-vm1yf5lf4y
@user-vm1yf5lf4y Жыл бұрын
稅收的部份真的要有相對應的減免或其它修正,未來電動車或這類型的車會越來越多,油車也會慢慢減少。volvo的交通號誌偵測真的很棒,不過很怕不好養,不然也想換volvo試試
@alvinljz
@alvinljz Жыл бұрын
今天下午我的XC60 T8U剛交車,當初就是看上PHEV可油可電才決定入手❤,馬力又很強大,又有很多模式可以切換,想想XC60這樣一台可文可武的車,論駕駛樂趣捨它其誰💪?更何況又安全滿載🎉我也贊成稅應該要降低,鼓勵大家淘汰耗油的舊車😊
@SpeedBennie830311
@SpeedBennie830311 Жыл бұрын
看了這麽多的PHEV車款 我覺得蠻適合油車轉電車的過渡期 既不會有電車的里程焦慮,又能享受純電行駛的質感,相信在不久的將來,純電行駛里程會到達100km以上的 😊
@shin1651317
@shin1651317 Жыл бұрын
身為Volvo XC60車主 ,XC60 真的是好開 舒適 沉穩 內斂 低調的好車
@user-mu8ib2zc5q
@user-mu8ib2zc5q Жыл бұрын
帥車一台 有質感 顏值超高 車主通常都是有格調有水準的成功人士
@user-hs8nt3lg8l
@user-hs8nt3lg8l Жыл бұрын
2010/3月中國也已將volvo收購,所以和MG一樣全球各地製造廠,也歸屬各地國產,因由中國大企業加入,研發資金更充裕,汽車科技與品質或售價也更加讓消費者期待。
@Ray-tv4uk
@Ray-tv4uk Жыл бұрын
我上下班來回40公里,回家插著充電,真的夠用。就算假日出門,也不需要刻意找充電樁,可有可無。
@Howard_Z
@Howard_Z Жыл бұрын
XC60 T8高階動力的輪圈和XC40 Recharge P6入門動力是同一款耶~ PHEV對現階段容易缺電的台灣來說,是在邁入全面電動化前的解方!既沒有里程焦慮、不用擔心沒得充電,又能享受部分電動車的特性;只可惜目前的選擇依舊有限
@glittle4568
@glittle4568 Жыл бұрын
很喜歡這則富豪油電系列的輔助介紹,曾經擁有過日系油電車的寧靜與方便,油電真的很非常適合台灣地形,歐系車的氣壓懸吊也很適合台灣道路不穩的狀態,如果經濟允許油電/氣壓是真的非常適合入手的目標
@xmgg5
@xmgg5 Жыл бұрын
可油可電 只要可以滿足上班的通勤距離又有充電樁,真的可以享受電動車的行駛質感又沒有里程焦慮
@AllenT1022
@AllenT1022 Жыл бұрын
現在台灣汽車市場中有越來越多的電動車、油電車抑或是插電式油電混合車,每種車都有他的優劣勢,以及擅長的使用環境,但我認為以台灣普遍人來說,插電式油電混合車是一個很好的選擇,只要家裡或公司有一處有充電樁,phev會是一大省油利器,平時的市區通行很可能不耗一滴油,假日的長途旅遊沒有旅程焦慮。如同嘉偉哥所說,如果台灣法規因應phev車主提供稅賦上的優惠,我認為phev在台灣汽車市場絕對會是明日之星。環保永續如果三方共同努力,車廠的研發,政府的鼓勵以及消費者響應,我想這個地球絕對更美麗!
@louisliu1871
@louisliu1871 Жыл бұрын
XC90 PHEV真的很適合台灣,相反對於純電車比較起來,不用家裡一定要用充電樁,也不會有里程焦慮,對於台灣生活環境使用很符合,距離都不會太遠,純電行駛比例高,出遊也不會因為塞車,車多排隊充電的困擾,進可攻,退可守,又可以對環境盡一份心力,一直不考慮純電車,考慮的是PHRV車款,較符合台灣日常移動距離及充電樁的密度,就算密度極高,但我相信到連續假期出遊時,純電車還是需要排隊充電車位,民宿飯店充電樁也是有限的,即使充電樁密度高,我還是不會考慮純電動車,還是會想選購PHEV車款。
@user-tw8yp8xy7g
@user-tw8yp8xy7g Жыл бұрын
Phev可以有電動車的感覺,卻不會有電動車的里程焦慮😊
@user-qr8vb4ge8e
@user-qr8vb4ge8e Жыл бұрын
可是 NISSAN X TRAIL E POWER 可以算是 沒有旅程焦慮的電動車阿
@wilsont921
@wilsont921 Жыл бұрын
同意,個人覺得在電池技術還沒有重大突破之前,phev算是蠻適合絕大部分人的折衷方案
@Ray-tv4uk
@Ray-tv4uk Жыл бұрын
台灣目前最適合PHEV
@Tsung0709
@Tsung0709 11 ай бұрын
說不定有少數人很怕吃到油,這種焦慮,哈哈
@reebok918
@reebok918 Жыл бұрын
PHEV對於日常通勤真的很方便,如果未來純電行程提升至120-150km,那就真的完美了😊
@victorchiu419
@victorchiu419 Жыл бұрын
真的,希望車廠有出就可以繼續等繼續存錢,哈哈
@fsa00169
@fsa00169 Жыл бұрын
身為xc90 t8 車主 上班20公里(用不到油) 假日出遊 平均一個月加一次油 真的很省🎉
@tsaialtec7653
@tsaialtec7653 Жыл бұрын
我個人感想PHEV是介於純電車與汽油車之間的緩衝區。 不想等待目前充電的長時間才能繼續下一段旅程。 但又保持有80km的純電里程。 短途上下班可以純電行使,長途旅行也不用規劃充電樁與里程的煩惱。 其實非常適合平常來回80km以內上下班通勤,但突然假日長距離的旅程。 但不適合 平時就在南北長距離開車的使用者。 背著比純電版的XC60重達300公斤的車重在長時間路上跑。一定比純油車更吃油。
@psyk8843
@psyk8843 Жыл бұрын
PHEV真的是最好的過渡方式!長途油耗都有兼顧道,尤其充電樁不普遍的時期。
@chuntawang8920
@chuntawang8920 Жыл бұрын
我也是 XC60 T8 的車主, 因為大樓還沒有核准充電樁,只能每個禮拜會老家用旅充充飽電, 所以平常沒電的時候,就邊開邊充@@,盡量高速用油低速用電, 這樣最爛油耗around 15公里。
@imnormal3792
@imnormal3792 Жыл бұрын
PHEV蠻適合住在近郊開車上班偶爾出遊的車主,平日純電行駛油箱只需要加少少油備用就好了,出遊跟油車一樣加油就可以跑長途,政府真的需要對phev車款做燃料稅補助或是改做隨油徵收,不然prius phev2.0這種2.0級距實際上一個月用不到一桶油的使用者就太虧了。
@user-pl9ex2fj7e
@user-pl9ex2fj7e Жыл бұрын
PHEV在台灣的實用性,其實比起純電車來的方便即時,因為加油站加個油花費的時間還是比充電來的快上許多!
@KC-nn1bj
@KC-nn1bj Жыл бұрын
Phev是現在折衷最好的選擇了,不需要有電車里程焦慮,台北市可以純用電,CP值超高,政府應該要有貨物稅節能補助才對,當年的稅制保護國貨已經不適用現行社會了
@yehjason8193
@yehjason8193 Жыл бұрын
花錢買一輛PHEV同時擁有油車+電車,油車高里程加油站普及,電車寧靜充電費用的節省,長途旅行上山下海都不需要傷腦筋,在純電車發展過渡時期最好的商品。
@terence5927
@terence5927 Жыл бұрын
日常通勤真的行駛里程不會太高 PHEV真的是很棒的選項,就算假日出遊也不用擔心里程焦慮的問題 可惜家裡跟公司都沒有充電樁,不然早換PHEV😂
@kuoyuan11
@kuoyuan11 Жыл бұрын
給個建議,上高速採用電量保持,平常路用電,其實更省油。
@qqchocobo
@qqchocobo Жыл бұрын
謝謝Go車誌的精準介紹PHEV,同事就是開Xc60T8上下班,只能投以羨慕的眼神XD
@chengjames1594
@chengjames1594 Жыл бұрын
其實就跟日本一樣,用測試值燃效做為減免稅金的標準就好,而且是買車之後才減免給消費者 XC60扣掉純電跑的80km之後,油電模式油耗大概16km/L左右,算還不錯
@youc6c6
@youc6c6 Жыл бұрын
PHEV對現階段電池技術未突破前,是個進可攻退可守的技術,擁有電動車安靜舒適的行駛體驗,又不用擔心長里程續航力
@user-lk4yt6qv9x
@user-lk4yt6qv9x Жыл бұрын
phev很適合現在的台灣,平時上班用電,長途又可以加油沒有里程焦慮的問題。
@user-mu8ib2zc5q
@user-mu8ib2zc5q Жыл бұрын
我覺得phev 真的很方便 可以減緩對電里程的焦慮感 也可以比油車省更多油錢 如果之後家裡有加裝充電樁 應該有機會考慮這樣的車種
@ia7867
@ia7867 Жыл бұрын
PHEV對於常日使用非常適合,而且這台volvo還有馬力充沛的表現,途上下班可以純電行使,長途旅行也不用規劃充電樁與里程的煩惱。
@user-qr8vb4ge8e
@user-qr8vb4ge8e Жыл бұрын
好奇問一下 : 如果 HYBRID、 PHEV 、純 EV、E POWER 哪種車比較好?? 如果 未來 TOYOTA CROWN 氫燃料(電池)加入戰局之後呢??
@rs2007tj
@rs2007tj Жыл бұрын
2021款大陆XC60T8车主~ 最新这代车机和纯电续航都有大幅提升,羡慕~~
@ch.s2510
@ch.s2510 Жыл бұрын
如果長期養車下來,PHEV跟傳統燃油車的養護成本差不多的話,那PHEV真的可以考慮 但就怕PHEV多一個系統要維護會很貴⋯⋯
@hedevil701226
@hedevil701226 Жыл бұрын
PHEV看起來是個不錯的過渡產品,只是這樣的產品不是車廠主力,從保養就可以看得出來,電跟油的里程計算應該要分開計算,而不是合併計算
@zhengyanqiu7297
@zhengyanqiu7297 Жыл бұрын
14:55 從最近發表的Prius PHEV 到此次 XC60 T8油耗測試, 能享受寧靜、舒適的移動過程,長時間開車也能降低疲憊感。
@AmoRock7
@AmoRock7 Жыл бұрын
比較擔心的是妥善率.. 特別是它有油的又有電的..
@andy690690
@andy690690 Жыл бұрын
15:03 的扭力單位應該是打錯了 身為hybrid 車主真的超希望政府能在購車或是稅金上有所減免,不然都已經用更少的油了,還要繳一樣的燃料稅,感覺上不是很舒服
@hol5908
@hol5908 Жыл бұрын
PHEV 可油可電 能夠cover上班通勤距離 有充電樁 享受電動車的行駛質感 短長程都可以不用擔心續航里程~~
@linlonlion
@linlonlion Жыл бұрын
PHEV構想很不錯,我也想買一台,可以省油又能體驗純電車的感覺!只是國外很多PHEV 車導入台灣都要很久,覺得很失望😢😢
@user-yx6my5nz2e
@user-yx6my5nz2e Жыл бұрын
Volvo 的Google 車機真的很容易沒訊號 有時長按除霧來重抓訊號+重開機才有機會又抓到 但是只要有啟動就不太會再斷
@user-vw6jy5ny6v
@user-vw6jy5ny6v Жыл бұрын
平常用車里程沒這麼多的人PHEV感覺真的蠻適合的!
@user-it5mv6cu3t
@user-it5mv6cu3t Жыл бұрын
現在有80公里真的很好用… 我上一代的v60 t6 phev 大概跑35公里 稍嫌不夠 平均油耗3.5l/100km
@w204_tw
@w204_tw Жыл бұрын
路標同步歐洲和日本,順便把機車待轉也取消好了,不然到時候偵測到待轉路標會不會有人跑去待轉😂
@user-qr8vb4ge8e
@user-qr8vb4ge8e Жыл бұрын
無論是 PHEV 還是 電動車,最好是家裡有充電樁是比較好的,如果家裡不能用充電樁就只能買 HYBRID 或是 E POWER車款,要不然就是把 PHEV 當 HYBRID 使用
@victorchiu419
@victorchiu419 Жыл бұрын
好奇問問,如果電量vs怠速耗電約莫能撐多久? 比如說停車場純電聽音樂吹冷氣跟手機充電一小時耗電量的%多少?謝謝
@RogerCLLee
@RogerCLLee 6 ай бұрын
PHEV可能不是過渡而 是長期的主流產品。
@edgarchien9613
@edgarchien9613 Жыл бұрын
最近也加入XC60的行列... 車機通訊不知用哪家電信業者🤣🤣🤣 離開臺北市的訊號就不大行了... 住宅及公司,若能裝設充電樁,一般日常里程以內, PHEV車款幾乎就是電動車,就算長途也不會有里程焦慮問題!
@kwanhuan
@kwanhuan Жыл бұрын
對PHEV車款的看法 充電六小時 是可以接受的 上下班通勤可用 唯一的看法是 火災的問題 一般公寓 有能處理 電動車 電池火災的能力嗎
@wei-ting_chen
@wei-ting_chen Жыл бұрын
有油有電,不用去找超充站或是排隊充電的煩惱,不過在稅金的部分,真的希望相關單位能評估一下
@arhonhu1367
@arhonhu1367 Жыл бұрын
PHEV我很喜歡,因為它很省油,Toyota那台PHEV我就很喜歡,不過它要賣一百三十萬,內裝沒有一百三十萬的價值,有些可惜啊😭😭😭
@chrisyan7537
@chrisyan7537 Жыл бұрын
PHEV的動力轉換好像真的比純電還有優勢一些! 謝謝go車誌實測
@user-ze3rp8nl4l
@user-ze3rp8nl4l Жыл бұрын
燃料稅隨油徵收就最公平了
@user-lm3rt1nk7v
@user-lm3rt1nk7v 5 ай бұрын
運輸業者買通立委反對啊
@user-oi1tp5dc1n
@user-oi1tp5dc1n Жыл бұрын
PHEV,主要還是價格跟行駛里程,如果價格可以跟油車一樣親民這樣對於環保跟接受度會更好!
@shawnkuo07
@shawnkuo07 Ай бұрын
如果政府燃料稅隨油徵收,針對該車型會不會更具優勢?
@chieh0305
@chieh0305 Жыл бұрын
想請問大家 我家有充電樁,每日上下班通行里程約50公里 比較適合PHEV還是油電車呢? 想比較的有油耗&保養&然後電池更換的價格,來做一個整體CP值的比較
@knighter9999
@knighter9999 Жыл бұрын
燃料稅直接隨油徵收吧 使用者付費不是嗎
@user-yj5de3cg3b
@user-yj5de3cg3b Жыл бұрын
PHEV可以享有純電行駛,電沒了再換引擎,很方便,如果家裡或到達地點有充電樁,幾乎不會有里程焦慮問題
@a0986960316
@a0986960316 Жыл бұрын
PHEV對於日常通勤看樣子是很方便,但就像影片中提到的對於稅金方面真的要考慮減免
@loollol
@loollol Жыл бұрын
B&W一定要買!
@goethe600214
@goethe600214 Жыл бұрын
感覺PHEV最適合的就是計程車,如果鼓勵計程車司機大哥們換成這種引擎,應該減碳上很有感吧?
@lihyangtang3439
@lihyangtang3439 Жыл бұрын
如果可以PHEV可以持续更新与加强那么燃油引擎还是会存在!好像没听过电+柴油车?还是要看后期的电池价格,不是每个人都可以买全新,也会有部分想用比较便宜入手油电车!
@wsyu1008
@wsyu1008 Жыл бұрын
現階段PHEV車款真的才是王道。
@Rose-nu1sc
@Rose-nu1sc Жыл бұрын
沒有用B檔?沒有關掉蠕行?單踏板模式測試油耗應該是更漂亮
@aaa290645
@aaa290645 Жыл бұрын
天窗夏天會熱耶!會感覺頭頂有熱氣
@user-zl8cp4lh4e
@user-zl8cp4lh4e Жыл бұрын
PHEV還是要在很強的HYBRID架構上去做,不然短途省錢 但是一開長途就比純油車耗油
@js.9615
@js.9615 Жыл бұрын
PHEV相當適合台灣 當生活圈都很密集 而且從北到南不過500公里左右 可以在平日上下班用電 周末出去玩用油 但我覺得不管是PHEV或者是純電車 也更應該推廣充電設施的建設 不管事私人住家 或者是公共空間 個人感覺當充電設施的密集度跟加油站相當的時候 相信會越來越多人購買PHEV或電車
@a0931607059
@a0931607059 Жыл бұрын
我覺得PHEV是現階段最好的選擇,在充電樁的數量還有很長的路要走的這段時間,電油共存是最理想的選擇,也可以讓電車駕駛不習慣的人有很好的銜接機會。 當然像嘉偉哥說的,似乎PHEV純電能大於100之後,會更佳吸引人,再來PHEV普遍充電還是比純電車慢,這也是希望可以更加精進的地方
@Mr.Kerokerokero
@Mr.Kerokerokero Жыл бұрын
長時間待的地方可以充還買phev幹嘛?
@Davidchen1163
@Davidchen1163 Жыл бұрын
請問您 之前試駕2022年式s90有氣壓懸吊嗎?
@codename12289978
@codename12289978 Жыл бұрын
車主路過 S90沒有配置氣壓懸吊呦~ 不然就是我心目中最完美的車了XD
@markli354
@markli354 Жыл бұрын
朋友T8自己家到公司上下班距離不到30公里 除了出遠門才有用到汽油
@chenjed5266
@chenjed5266 Жыл бұрын
其實hybrid 才是最实用的,又不用充电,又能达到省油的效果
@jordan680917
@jordan680917 Жыл бұрын
Phev 目前是最適合台灣的汽車驅動方式
@ctc25800
@ctc25800 Жыл бұрын
我開一陣子後,覺得氣壓懸吊很晃,另外google系統常常出問題,目前導航完全不能使用,無法打字
@liarchang
@liarchang Жыл бұрын
家裡最近購入了一台純電車也有一台傳統油車,雖然純電車在市區通勤上有很大的優勢、而且續航哩程大約有420公里,但是目前尚未嘗試多日的遠距旅遊而是以油車為主。但油車的油耗又讓人有點覺得可惜。目前看來只要可以安裝充電樁加上純電行駛里程的增加purview的確是個不錯的選擇
@mountain730
@mountain730 Жыл бұрын
PHEV很美好,只是系統複雜,壞了要修可能不簡單
@user-zg8zd3hn4j
@user-zg8zd3hn4j Жыл бұрын
V60T8的車主 每天行駛里程大約100KM 搭配家裡使用充電樁 油耗表現:4L/100KM 節能與性能真的可以同時擁有
@user-oq7jb2vg8b
@user-oq7jb2vg8b Жыл бұрын
你好 V60 T8是我換車的口袋名單 能請大大多分享一些V60 T8的心得跟感想嗎 優缺點都好 因我周遭只有一個朋友開XC40 但沒有PHEV 所以除了車評外 我無法獲得更多車主真實使用心得 請大大不另分享 謝謝
@512wing
@512wing Жыл бұрын
我也是V60 T8車主 開了3個月 回家就用旅充接220V充電 公司有充電的地方所以上下班(150KM)都用電 只有出門玩才會用到油 目前10000公里的油耗是40km/l 我的是19寸輪胎,但我個人比較喜歡試駕時候18寸的感覺,19吋路感明顯而且比較跳,我是喜歡很舒適拉,如果喜歡路感熱血19吋應該很合胃口 重大這車馬力大才下去很開心哈哈,純電行駛真的很安靜舒服
@user-zg8zd3hn4j
@user-zg8zd3hn4j Жыл бұрын
@@user-oq7jb2vg8b 可油可電 兩者優點缺點都兼具了🤣 跑外務的角度 不用引擎吹冷氣是真的舒服 塞車也沒有怠速運轉浪費汽油的問題 其實自己去試乘最準 通風椅真的能上直接上 這個配備真心不會後悔 通風加熱就是冬暖夏涼🤭 真的是舒服的移動好選擇 充電樁還沒辦法完全普及 這是最佳解
@user-zg8zd3hn4j
@user-zg8zd3hn4j Жыл бұрын
@@user-oq7jb2vg8b 也可以針對你心中的疑惑大家來討論
@user-oq7jb2vg8b
@user-oq7jb2vg8b Жыл бұрын
@@512wing 感謝回覆分享 40km/L真的很香,我目前還在開純油車,10km/L跛耗油。 請問您開3個月,車有什麼小毛病嗎? 不瞞你說,我之前對Volvo的車沒什麼信心,因為親戚曾擁有過老Volvo,對v的評價不是很好,我可以接受車有問題,只要能修好就好,但不能接受問題無法解決。這次會想換v60,是因為開Xc40的朋友推薦我可以參考V的車,他是買了2年車,除了保養還沒有回過原廠,還有就是我覺得外型v 60比雙B的旅行車好看(個人觀點)。 我是比較喜歡19吋大腳,但因為還有小朋友要坐,所以你的分享對我很有幫助,謝謝。
@bettinasdaily9301
@bettinasdaily9301 Жыл бұрын
希望至少先來個燃料稅隨油徵收啊!不然好虧~
@goreberg26
@goreberg26 Жыл бұрын
PHEV會有google車機連線或系統時常當機的異常狀況嗎?
@dannychen1982
@dannychen1982 Жыл бұрын
@politicalmanchen2138
@politicalmanchen2138 Жыл бұрын
@@dannychen1982 現在軟體更新後異常很少出現了
@dannychen1982
@dannychen1982 Жыл бұрын
我前天還自動黑頻兩次欸⋯是不是我在異世界?
@mixqaz6069
@mixqaz6069 Жыл бұрын
改裝的氣壓也能這麼舒服嗎??
@Thunder077tw
@Thunder077tw Жыл бұрын
怎麼能期待交通部去改變層層疊疊的陳年舊法
@adsoadsoa
@adsoadsoa Жыл бұрын
電池用到全沒,可能對電池會有點傷,以前留個5%應該是保護電池的作用
@darkoblack6778
@darkoblack6778 Жыл бұрын
想要能自己控制換檔,當初也是這樣去G21
@ck890634
@ck890634 Жыл бұрын
我不能想像自動煞停跟路標連動會是什麼情形,台灣太多不合理的速限,忽然煞到40或工區的15…..
@Dontwannatellu
@Dontwannatellu Жыл бұрын
我認為PHEV是一個過渡性產品,只是未來的情況可能不一樣,現在還是用油為主 未來可能是90%的里程來自電量,外加一個小小的油箱作應急用途(我猜的啦
@mswong1726
@mswong1726 2 ай бұрын
加太陽能就解決這個問題
@choyuanchieh
@choyuanchieh Жыл бұрын
PHEV 油不會幫電池充電嗎?
@a66070406
@a66070406 Жыл бұрын
如果家裡沒有充電裝會不會很不適合?
@akai10221
@akai10221 Жыл бұрын
除了稱讚PHEV以外,我也想提出一些疑慮供大家檢視。或是協助小弟排除疑慮。 我也是在考慮購買PHEV車款~但是幾個問題讓我比較困惑的是 1.維修費用是否會比油車是電車更多,因為需保養兩組系統。 2.如果要開PHEV家裡需要有充電裝更為方便的話,既然安裝了充電樁,那為何不直上電車就好? 這是困擾我最大的兩個問題
@joehou7018
@joehou7018 Жыл бұрын
Volvo T8 PHEV 兼具動力與省油 是一個很棒的購車選擇
@abc060410
@abc060410 Жыл бұрын
7:08 非常合理
@cppf8882
@cppf8882 Жыл бұрын
插電車的話不能只算油耗是車廠的話術,電耗也要算進去啦。不然純電車不就號稱油耗可跑無限里程😮
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