168. Снятие гребного винта и ремонт ржавого киля яхты яхты Beneteau Oceanis 36 cc.

Рет қаралды 15,620

4 ай бұрын

Продолжаем потогонию! После работы циклями нужно чтобы руки экипажа Ветра немного отдохнули, прежде чем начинать шлифовку корпуса. В этом эпизоде мы будем заниматься демонтажем гребного винта чтобы подготовить его к покраске. Так же мы очистим проблемные места на киле от ржавчины с помощью шлифовальных кругов и болгарки, а затем обработаем и загрунтуем их. Также попутно выполняем более мелкие дела, такие как очистка ватерлиии и деталей канатореза кислотой, реставрация и анода и т.д. Приятного просмотра!
⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-⚓-
✉️ Связаться с нами: windcrew.ru/kontakty/
⛵ Карта посещённых нами мест: windcrew.ru/marshrut/
💕 Благодарим за твоё внимание; репосты; общение в комментариях; лайки и особенно за финансовую помощь в создании роликов! Наш канал существует исключительно благодаря поддержке наших соучастников и спонсоров!
Поддержать экипаж можно любым удобным тебе методом:
Лучший способ это донат на ДонейшнАлерст:
💸 goo.su/WindDonat (можно оставить сообщение и оно будет озвучено в ближайшем прямом эфире).
Платные подписки с ежемесячным отчислением (Покажем имя в титрах):
Спонсорство на Бусти: 💸 boosty.to/windcrew
Платная подписка на ютубе: (Не доступно для зрителей из России)
💸 / @windcrewsailing
Поддержать проект напрямую на карту (Приватно):
💸 Райфайзен: 2200 3001 1009 1665
💸 Сбер: 4276 3000 6925 4509
💸 ЮМани: 410012469374997
💸 PayPal: paypal.me/WindCrew
Подпишись на резервные площадки чтобы быть на связи:
zen.yandex.ru/windcrew
t.me/+rIB954z3hOU0ZmVi
windcrew.ru (добавь в закладки)
#техническийяхтинг #ремонтяхты #сухопутныйяхтинг

Пікірлер: 106

@dmitposadsky6766 4 ай бұрын

Феда, уж лучше яхту шкурить в жару, чем машину чинить в мороз ;)

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

согласен!

@user-hf3bk2eb2e 4 ай бұрын

Привет,ребята! Молодцы-всё делаете старательно и тщательно. Молодцы,что при съёме винта гайку оставили. У моего товарища моторная яхта стояла в марине Органия,помогал снимать ему винт.Он по специальности был судовой механик,но гайку снял.Как следствие- винт сорвался и ему по голове лопастью ударил(я как то успел увернуться,потому что сбоку стоял).В результате рассечение кожи на голове,но череп целый оказался.Я был хирургом- зашивал ему кожу парусной иглой изогнутой(иглу и нитку в стакане с вискарём дезинфекцировал).А наркоз больному был в виде стакана вискаря внутрь.Церез неделю нитки повыдёргивал и всё обошлось.Вот такие приключения.Правда это было в глубокой древности, в 1999 году...

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

повезло вашему товарищу с товарищем :)

@gvasily78 4 ай бұрын

Всегда приятно наблюдать за чужой работой! 😂 Шутка! Успехов!

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

В этой шутке лишь доля шутки! Я сам такой

@Alex_Shishov 4 ай бұрын

Охрененная лодка. Скандально надёжная, долговечная и ремонтопригодная.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

согласен. хоть и есть болячки и конструкторские промашки

@mrSano0511 4 ай бұрын

процесс помаленьку движется. главное все на позитивной волне!

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

лень - двигатель прогресса! ) Скорее бы доделать и на диван :)

@standoftank 3 ай бұрын

Молодцы, держитесь на плаву уже несколько лет. Хозяин Феда , хозяйский подход к лодке

@WindCrewSailing 3 ай бұрын

стараемся держаться

@kjkatb6883 4 ай бұрын

Феда, загрунтуй винт эпоксидной грунтовкой в несколько слоев, поры и каверны зальются потом отшлифовать до гладкой поверхности и покрыть необрастайкой для винтов, лучше спреем и будет еще много лет ходить.

@petrovi4 4 ай бұрын

Как так получается?! Кто-то "шоу" снимает, и получается скукотааа. А вы ремонтируюте, и выходит мякота! Класс! Спасибо, очень приятно и душевно :)

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Спасибо! Вот бы нам найти спонсора, ух мы бы сняли "шоу"!

@MrFrontloop 4 ай бұрын

Ремонт скучным не бывает:)

@user-mt8tb7gi4u 4 ай бұрын

Классно🎉🎉🎉 Наконец-то новая серия приключений "Ветра" 🎉🎉🎉

@jevgenijsazarenko1100 4 ай бұрын

Спасибо большое за ролик. Вперёд и вверх, а там, ведь это наши горы, они помогут Вам😊

@kuzmish_1954 4 ай бұрын

Экипажу терпения и трудолюбия

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Пасиб

@YouTubeAnutyi 4 ай бұрын

Здравствуйте товарищи 🤝

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

хай

@user-bi3cq2lb8j 4 ай бұрын

Феда, феном сделал финт для винта)

@aleksmilaev6809 4 ай бұрын

Винт заточи кромку

@evgenydoc3441 4 ай бұрын

Молодцы.

@user-tc9jm5xi3l 4 ай бұрын

Я вас обожаю))))

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

пасиб

@olegsbordovskis8782 4 ай бұрын

Привет. Как по мне, киль надо было бы весь отдирать до металла. В следующий раз проверите😉.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Привет. Нее. Там все супер держится и не ржавое

@user-zk8hc7xh9u 4 ай бұрын

👋 привет смемейтво!🙋 Слава рукастым✊ Тут из зрительного зала поступила реплика- "ачо; они под водой погреть не могличоли?" 😉😁😁😁

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Привет. под водой тяжеловато ;)

@user-zk8hc7xh9u 4 ай бұрын

@@WindCrewSailing Вот умеешь держать интригу аднака! Вот мучайся таперя; прживай - скока тама на самом деле метраф, ф цыпита🤔😉😁

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

видосы раз в 4 дня) цепи 62 метра и метки были правильно нанесены все кроме двх. там на 1 метр промахнулся кто-то, но это ерунда

@aldisupmalis5264 4 ай бұрын

@@WindCrewSailing Из серии «советы сухопутного эксперта». Все элементарно! - Кидаем кипятильник за борт и нагреваем море. За одно и ухой побалуемся. Ну, а если кипятильник маломощный, выбираем море по меньше. Главное лодку не расплавить. 🤓

@serega_craftsmen 4 ай бұрын

19:00 преобразователь ржавчины. Создает полимерную пленку, преобразуя ржавчину

@lucky_opportunity5125 4 ай бұрын

Ой ребята, желаю терпения и усердия! ✊✊✊😅

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Спасибо

@Dima_Korshunov82 Ай бұрын

Катэ жутко боится кузнечиков...😂

@user-vc5bz9bo2p 4 ай бұрын

Супер!

@MrBerqut 4 ай бұрын

4:10 мышка бежала, хвостиком махнула...

@mrm2809 4 ай бұрын

На работе такой же съемник.Ключ дюймового размера 13/15 если память не изменяет шпонку лучше выбить и почистить что бы под ней не прогрессировала коррозия .Винт снялся как раз таки легко от того что вал конусный.Удачи в ремонте .Да чего уж там вся эта работа на пару дней знаючи под пиво.скребок чистить лодку на вайлдберис для снятия краски думаю пошел бы на ура))

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

ну-ну. месяц :)

@user-ju3jd7et5c 4 ай бұрын

Какой кайф, заниматься трудом, плоды которого ты сам пожнёшь. Расскажите потом, как сильно чувствуется разница на ходу, очень интересно.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

конечно расскажем

@mirnoe_nebo_vsem 4 ай бұрын

Давайте объективно !!! Этот винт ещё 10 лет свободно отходит. А что будет за 10 лет никто не знает. У вас парусник, а не глиссер на крыльях.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Пожелаем чтобы этот винт 10 лет пролежал запасным, да еще и не пригодился

@mirnoe_nebo_vsem 4 ай бұрын

@@WindCrewSailing слава посейдону

@rouse3064 4 ай бұрын

1.Пилить не надо у сьемника болт , надо купить или сварить пару гаек в длинную гайку и накручивать 2. Снимают и ставят винты ударным инструментом пневматическим или электрическим (нужен болтоверт) Рекомендую Милуоки , кстати у них есть для мебельщиков с разными поворотными насадками маленький удобный F12 набор ( всё на аккумуляторах!!!)

@margaritastrode4752 4 ай бұрын

💕💕💕💕💕

@user-mm4kh1yb9e 4 ай бұрын

Винт прокорродирован из-за плохого анода, который должен его защищать.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

анод хороший и регулярно заменяется. версию производителя роупкаттера о причинах повреждения винта я озвучил в ролике

@user-wq1lz6qz1n 4 ай бұрын

у меня идея для суперконтента ))))) покупаете еще точно такую же лодку ставите их рядом и делаете катамаран!!!! стопудово у вас получится!))))

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

За что нас так?(( не надо, мы хорошие. Можно нам готовый кат 🥺

@user-wq1lz6qz1n 4 ай бұрын

@@WindCrewSailing а как же контент????? грязная эротика с шлифмашинкой???? в русских руках на греческом берегу болгарка......

@user-vd9qq2gs2l 4 ай бұрын

Каверны на винте можно "зашпаклевать" с помощью горелки и палочки из свинца. а потом отбалансировать.

@user-dj1zi4vs3d5 4 ай бұрын

Балансировка, наверное, весьма кстати будет, что бы опять не поднимать лодку из за рассыпавшегося подшипника

@user-iu8pm9lq4o 4 ай бұрын

Отмачивать нужно не в уксусе а в растворе лимонной кислоты... проще, быстрее и лучше...

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Для ракушек предпочитаю уксус :)

@user-ft4pl3ri7y 4 ай бұрын

Если грунт от ржавчины кислотный, то по нему эпоксидным вроде как нельзя! Не дружат они! В авто малярке так!

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

да вроде не написано было что кислотный. Посмотрим при следующем подъёме.

@AbySultanUfa 4 ай бұрын

Интересно вас смотреть. А как низ киля будите делать?

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

спасибо. половина доступна сейчас из положения: "лёжа". её будем делать по уму. а ту часть, на которой стоит киль, при подъёме яхты пошкурим и покроем необрастайкой без грунтовки.

@user-ec4wi7yd5c 4 ай бұрын

🤟🐸👍...

@capun81 3 ай бұрын

Чтобы болты не ржавели в каноторезе их нужно цементировать или чего-то другим замазать чтобы вода не попадала

@WindCrewSailing 3 ай бұрын

согласен

@vjatseslavskljarov3729 4 ай бұрын

Привет Экипаж! В такую жару сиеста должнабыть с 12-ти до 170ти!!! А винт БУ в интернете не нашёл?

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Привет! у нас сиеста +- с 14 до 17 была:) Винт не находил тогда, а потом и не искал

@_FinnG 4 ай бұрын

На съемниках обычно квадрат под 3/4 используется.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

ну вот очень похоже

@fenist001 4 ай бұрын

Вам бы коралловый диск на УШМ для очистки винта.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

этот отлично справляется. Почти не царапает и мягко, медленно снимает старый грунт. Но я обязательно попробую этот коралловый диск. никогда ранее им не работал

@user-kc9by9ib2w 3 ай бұрын

КРАСКУ СНИМАТЬ ТОЛЬКО .КОРАЛОВЫМ ДИСКОМ.9 МЕТРОВ ДЛИНА КАТЕРА 2 ЧЕЛОВЕКА ЗА 2 ДНЯ СНЯЛИ .ВСЮ КРАСКУ ДО МЕТАЛЛА.ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ ИНСТУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ КРАСКИ. ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ.

@alexzommer8542 4 ай бұрын

Есть лайфхак, хорошо работающий на саморезах и шурупах с сорванной крестовой прорезью: выкручивать, проложив между головкой и отвёрткой шматок тонкой резиновой ленты типа бинт - 9/10 легко стронуть с места, видимо резко возрастает трение в контакте. М.б. и с раздолбанным шестигранником сработает? Надо пробовать... P.S. А винт у вас нормальный. Такой, если и менять, то только на складной - за ради снижения сопротивления под парусом, что для вашего размера должно дать заметный прирост скорости imho.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

складной супер дорого :(

@alexzommer8542 4 ай бұрын

@@WindCrewSailing Это да. Высокотехнологичный продукт. Типа.

@user-sm8no6qq5b 4 ай бұрын

Ваш винт проходит ещё миллион миль только надо отполировать.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

там не отполировать, а прям ошлифовывать надо ) глубина рытвин большая прям

@user-dj1zi4vs3d5 4 ай бұрын

Был же совет чуть выше заплавитт все раковины оловом, отбалансировать(!), и сэкономите 800$

@user-tc9jm5xi3l 4 ай бұрын

Трмозухой вместо ведешки попробуй

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

на яхте тормозов нет, от того и тормозуху не держу :)

@user-ih5dn3lw3e 3 ай бұрын

Спасибо за видео. Вопрос - а винт не гудит при движении под парусами? Не хотите поставить на яхту складывающийся винт? Почему?

@WindCrewSailing 3 ай бұрын

редуктор гудит иногда, да. складывающийся не хочу: 1. Дорого. 2. Плохая манёвренность задним ходом. Пока он разложится как надо, задержка может быть даже и 10 секунд, а у нас лодки к тому же без боу трастера.

@user-ok1oi1xe8t 4 ай бұрын

На сёмнике на конце должен быть вращающийся шарик, а не острый конус.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

ну какой есть, тем и давил

@paul4iwe 4 ай бұрын

Используй то, что под рукою и не ищи себе другого! © "80 дней вокруг света"

@user-wm2tq2iy4x 4 ай бұрын

Опа

@user-wq1lz6qz1n 4 ай бұрын

странно почему ты торксом не смог выкрутить болты канатореза.... торкс это практически 100%панацея для выкручивания любых болтов даже в ржавом автомобиле)) если только дырка глубокая была, ну тогда подточил бы сам торкс болгаркой....

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

ничего не вышло ((

@MishanyaBurkOFF 4 ай бұрын

2.5 💶 лепестковый круг ужас как дорого, у нас 70 рублей

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

У вас Китай ближе. Да еще и это в яхтенном магазе. Там сразу +25%к цене 😭

@MrFrontloop 4 ай бұрын

Если киль "лез", надо было всё снимать для полной уверенности. На винте коррозия жуткая. Заменить точно требуется. Это из-за редкой замены анода происходит, т.к его площадь уменьшается с возрастом, то и винту достаётся. Сикоки вроде ещё поживут, судя по цвету. Их не рекомендовано укрывать необростайкой и в особенности содержащей медь. Не представляю, как вы в Июле, месяц работать смогли. 3 дня свою после подъёма обслуживал в это-же время, каждые полчаса либо в душь, либо в море .В лодке ад был. ГЕРОИ!

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

с киля не надо снимать всё, если покрытие хорошо держится и киль не ржавый там. Не ну если вы мазохист, то пожалуйста, а так это лишняя работа, как по мне. точечный ремонт вполне жизнеспособен. Время покажет конечно, но я такого мнения. Винт легко доживёт до покупки нового, да и старый ремонтопригоден на самом деле, но чинить я его не буду. Купив новый, этот сделаю запасным. Своё мнение я высказал: думаю это не коррозия, а повреждения от кавитации из-за неправильного установленного на верфе, 23 года назад канатореза. Сикокам ещё жить и жить. Не покрытые (отполированные) сикоки обрастут куда быстрее окрашенных необрастайкой. 3 года отлично выдержали у нас с прошлой окраси до этой. А если вы будете использовать тот праймер, что я наносил в ролике или подобный, то даже с металлами можете неорастайку кидать. Грунт изолирует и не даст создать гальванопару. 3 дне не срок. мы 30 стояли в тот ремонт. День на 10й привыкаешь работать в жару 40 градусов :) Костей не ломит.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

сорян. праймер покажу лишь в следующем эпизоде. чуток запутался

@MrFrontloop 4 ай бұрын

Я не мозахист, а скорее перфекционист:). понятно, что лишнего никому не хочется делать, но вода камень точит, а просочиться под краску и подавно сможет. Дело хозяйское. На винте явные следы гальванической коррозии. Как канаторез может влиять на состояние винта? Хотелось-бы по-подробнее. Сикоки подвержены к гальванической коррозии так-же как и все остальные детали из металла. Грунт снаружи прячет очаги. внутри всё равно процесс идё.т Кабель заземления и подключить к аноду поможет затормозить процесс, но в идеале сначала на новые заменить. Вы в маринах постоянно стоите, а гальванический озолятор стоит? В прошлом году у меня было 3дня в Июле, а в 2022-м 5 недель рефита и сервиса в одно лицо. Знаю, как это. :) @@WindCrewSailing

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

киль понаблюдаем, но всё вроди качественно. Я в него верю. Может и кооррозия тоже, но анод на винте я меняю регулярно и он хорошо работает (показывал его). Канатарез должен быть установлен ножами напротив лопостей винта. Иначе он вызывает повышенную кавитацию и портит винт. (по словам производителя канатореза). про гальванический изолятор почитаю, спасибо за наводку

@MrFrontloop 3 ай бұрын

анод меняйте если он на 50% съелся, а лучше чаще. Хотя этому винту уже ничего не поможет. Если канаторез не ставили обратно, можно и на его место добавить анод. защита в разы увеличится. Ссылку на производителя канатореза можно? Для общего развития не помешает. @@WindCrewSailing

@358oleg. 3 ай бұрын

Конус как раз сделан что бы легче снимать.

@user-dj1zi4vs3d5 4 ай бұрын

А зачем анод шлифовать?

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

а в предыдущем ролике посмотрите на него. очень повреждён верхний слой был. гладкий будет меньше обрастать

@user-dj1zi4vs3d5 4 ай бұрын

@@WindCrewSailing я не спорю, но на мой взгляд, красота там не к чему, анод берет на себя разрушение от гальваники, скажем , раковины и неровная поверхность наоборот увеличивают площадь контакта, улучшая его характеристики. Чистить наверное надо для лучшего контакта с металлом обратную поверхность. Это моя чисто делитантская точка зрения, не претендующая на истину.

@WindCrewSailing 4 ай бұрын

Ракушки и нечисть на порядок меньше прилепают к гладким поверхностям