Mindent kiszámoltál csak a lényeget hagytad ki, például hogy ez sziget üzem tehát akkor is lesz áram ha a hálózatról nem jön, vagy hogy 37 forintos kwhval számolsz ami szép és jó, de a vállalkozások már most 150et fizetnek és még messze a vége. A 10 éves megtérülés amúgy még egy hálózatra tápláló szaldós rendszernek is a becsületére válik, nemhogy egy sziget üzeműnek...

Bár a paksi atomerőmű ~10-20 Ft/kWh költségen termeli az áramot, nem hiszem, hogy marad a rezsicsökkentés. Üres a kassza, szankciók lettek bevezetve, nyersanyaghiány van... kutya világ lesz itt.

Köszönöm a részletes okfejtést, én is erre a következtetésre jutottam. A napelem mániások elfelejtik azt az emberi szokást, hogy ha tetemes összeget fizetünk valamiért, az már csak jó lehet, külömben minek vettük meg. Sokan azzal jönnek, hogy mi van ha nincs bejövő villany. Kérem emlékezzünk már vissza, hányszor fordult ez elő? Azt bezzeg elfelejtik a szigetüzem pártolók, hogy itt az ősz, második napja már csak felhő van az égen, és nem beszélve arról amikor 1 hétig nem látni a napot. Kitartanak addig az akkuk? Kétlem. Szerintem a költséghatékony megoldás egy aggregátort vásárolni, 3-400 ezerből már megfelelő minőséget és teljesítményt lehet kapni és napokat üzemel egy huzamban ha szükség van rá. Felesleges milliókat költeni, nem beszélve arról, hogy ez 10-20-30 év múlva mind hulladékká válik és ismét munkát kell fektetni bele az elbontása miatt.

Nem 270.- amugy a kw? A 70 is akciós ☹️ ugy ha számolsz? Mondjuk egy konyhánàl lehet sokat számit.

24 órás napi termeléssel számoltál !!! Lehet, hogy éves átlagban a 8, vagy hasonló lenne reális !

Szia! Teljesen igazad van, ám én mindenben túl szoktam biztosítani magam. :-) Pár ezer Ft különbség nem a világ, ám hosszútávon sok kicsi sokra megy.

Szia, a benzin szinte majdnem a duplája, jó 480 helyett kb 700, most nem tudom mennyi 1 kilowatt, de most fogunk még plszban ráfizetni 150 ezret, szóval ha jól kitudja használni a megtermelt áramot, plsu van elektromos autója, akkor lehet hogy éppen neyrni fog vele, ugyan ezeket a tételeket, ki kellene számolni a mai árakon is , ami lehet hogy még csak emelkedni fog

Ma is? :D

ha nem használja semmire akkor tuti 😃

Még legalább 5 év, de optimális esetben 10 év. Addigra pedig lesz már szerintem jó alternatíva is.

ja 😃

Ez a lényege egy ilyen rendszernek, hogy éjszaki keveset kieszünk belőle, nappal visszatöltjük, ezt imádja. Sokat nem szabad kivenni, ezért kell ilyen nagyon nagy rendszer.

Erre szolgál a töltésvezérlő, túltöltés nem lesz.

@@nepazarolj Ha ,..... másnap vissza tudod tölteni a rendszert..! Csak hát azt soha nem tudhatod, föleg monó elemekkel!.. Ez itt a probléma! Volt amikor én is beleszaladtam ebbe a problémába és egy hét eltelte után hálózatról töltöttem bele kicsit, hogy ne legyen legalább baja!

Mehet a levesbe és kapok érte 300.000 Ft-ot. 🙂

@@nepazarolj mínusz az elszállítás költsége.

Innen megyek az új akkuért, tehát az nem tétel. :-) csak az autóra felrakásnak lesz költsége. Ha méhtelepre viszem, akkor meg szétszedem és beviszem futóval, ennyi. :-)

@@nepazarolj Nézd szeretem nézni a vályogos videóid, ám ezzel szerintem kicsit elszámoltad magad. Vettél egy használt 2éves aksit ami jó esetben még hármat kíbír igy akkor évenet 350.000- be van csak az aksi ,és még amit itt felsoroltál az sem kevés . Igaz kapsz vissza lovét a méhtelepen érte de így is sokra jön ki ,jelen árak mellett. Igy három évente min.1millát költhetsz rá ,mivel kevesebbért biztos nem fogsz kapni még használtat sem.

@@tamasfeher8272 Azért az élettartamba számold már bele hogy a targoncáknál valszeg fullra van merítve az akksi mert ott az idő pénz, viszont ha az akksi kapacitásának csak egy részét (mondjuk 50%) használod ki akkor sokkal több ciklust ki lehet belőle hozni mint a gyári adat. Ökölszabály szerint ahány Ah-s az akksi, a tizedével lehet tölteni, ahogy ahány Wattos egy napelem, kb annyi Ah-ás akksi kell mögé. Magyarul ha az akksi jóval nagyobbra van méretezve mint amennyit a napelem megtermel, illetve amennyit fogyasztasz belőle, azzal sokat lehet növelni az élettartamán mert sosincs fullra merítve.

A LiFePo akksi olcsóbb? na ne. Valamit Te nagyon elszámoltál.

most kb 20 év alatt térül meg. de ha 150-300ft lenne egy kWh akkor megtérülne pár év alatt. de csak akkor ha marad a szaldós visszatáplálás. mert anélkül kb soha.

Mibe vagytok ezzel a megtérüléssel nem az számít hanem hogy független vagy a hálózattól bármi jöhet nálad mindig lesz elegendő áram

@@Sergio-dx3hf Azért sajnos még ez sem igaz!

@@Sergio-dx3hf ha nem lesz hálózati áram, akkor majd akkumulátor sem lesz 😃

@@ferenctoth5215 miért nem lesz?? legalább indokold már meg hogy saját akkumulátort otthon miért nem tudom feltölteni

Minden ok. Működik a rendszer, most már elkezdtem használgatni az akkut, eddig csak szinte kondenzátornak volt, nagyon keveset vettem ki belőle, most olyan napi 2-4 kWh, ami alig 10-20 %, amit reggel vissza is tölt gyorsan. Tehát nincs kihasználva a méret. Télen néztem, akkor nettó 22 kWh körül tudtam kivenni belőle, de nem merítettem csak a biztonságos zónáig, kb. 85%-ot. Így a jó, ha csak nagyon keveset veszünk ki és azonnal visszatöltjük.

Szia! Igaz az hogy fázisonként max 3KW-al lehet betermelni?

@@petozsolt9448 nem.annyit termelsz,amennyire engedélyed van,amilyen engedély van az inverterre.

@@petozsolt9448 ha 1 fázison termelsz akkor 2.5kw szokott lenni a limit. De ha pl hibrid invertert veszel azok tudhatnak olyat, hogy 4kw-ot termel a napelem akkor 1.5kw-ot az akkumlátorba küld és este visszatáplál az akksiból. A Froniusnál láttam ilyet. 3 fázison szinte bármennyit lehet, de méret, hely, felhasználás jellegének a függvénye, hogy mit engednek és hogyan számolnak el. 500kw felett ha jól értesültem bizonyos helyeken a tárolót és a smart grid képességet előírták.

Áramszünet esetén a Huawei inverter csak a Huawei akksiból fog neked áramot adni, ha és amennyiben.. Annak az ára 5kw/h kapacítással 1,3 millió. Ez a dög 6 szor nagyobb . Most telepítik a betáplálóst nálam is.. kb 12 kwpi panellel. Azonban ez mellé még rakni fogok kb ugyanennyit szigetüzemre is. Jobb energiát termelni, és abból elöállítani valamit, mint a pénzt parkoltatni.. az nem termel jövedelmet, hacsak nem vagy sztárbróker, vagy hamiskártyas.. a kettő ugyanaz..😀

@@torpemonguz ok,csináld!

100.000 kWh? Dehogy. 400-600 kWh/hó

@@nepazarolj Szerintem a havi 6000 km-en volt a hangsúly, ami kb. nagyságrendileg stimmel. Én is ezt számolgattam fejben a videó nézése közben :) Azt mondod/írod, hogy 400-600kWh/hó energiát töltesz a kocsiba. Mennyit fogyaszt 100km-en ? 10-15kWh között valahol ? Legyen 12kWh, akkor kb. 100 * 600/12 = 5ezer km-t mész havonta :) Az már szép.

Igen, így van. 3-6.000 km-t megyek átlagosan, ez télen kevesebb lesz, mert átülök a Suzukiba hosszabb utaknál. 9-11 kWh az átlagfogyasztásom.

Ez egy befektetés a jövőbe és az üzembiztonságba. Persze nézhetjük azt is, hogy hogyan inflálódik el a megtakarításunk.

Gratulálok! Majd beszélgessünk ha nem lesz limit, és csak egy Románia lakossági árat kell fizetned.. De mindenkinek a saját döntése mennyire bizza az életmódját politikai döntésekre..

Így van, pont ezt mondom a videóban is, hogy sokan mindig csak az éppen aktuális történéseket reagálják le az éppen aktuális lehetőségek mellett. Én szeretem magam irányítani az életem és lehetőleg kiszámítani a következő évek várható eseményeit is, vagy legalább is felkészülni arra.

Tudod az a helyzet, hogy itt a hálózat stabilitása is kétséges számomra. Egyértelmű, hogy jelenlegi helyzet szerint nem megtérülő beruházás az én rendszerem. Ám nekem minden körülmények között stabil áramellátásom lesz ha elkészül a rendszer. Miért leszenek gondok? Mert mindenki nyáron termelt a szaldós elszámolásokban, amikből jó sok van mára, ám télen akarja elhasználni a nyáron betermelt áramot, akkunak használva az áramszolgáltatót. Pont ezért tele van az ország rossz hatásfokú villanykazánokkal, infra fűtésekkel, stb. Az okosabbak hőszivattyúkat telepítettek. Ehhez is erőműveknek kellene megtermelni télen az energiát. Ezzel még nincs vége. A gáz ár 7x-re nőt, a villany csak 2x-re. Tehát mivel fog fűteni a nép gáz helyett. Igen van aki fával, de kényelmesebbek és kályha nélküliek villannyal. :-( Na ez lesz itt a gond. A napelemek miatt a trafókörzetekben az áram vissza van csapolva, hogy tudjanak betermelni az inverterek. na majd ha megjelenik a hálózaton télen ez a rengeteg nagy fogyasztó .... na akkor lesz itt probléma nem kicsi. Ja csak halkan jegyzem meg, hogy a fűtő klímák halála a hálózat feszültségingadozása. Folytassam még? Vagy elég ennyi? Úgy látom ez is megér egy videót, mert sokan nincsenek képben.

@@nepazarolj Annak örülök, hogy a környezetem belátta, az alapértelmezett jólét végetért. Most az az időszak jön, hogy mindennek meg kell változnia, ahhoz, hogy minden úgyanúgy maradjon. A pénzt el fogod költeni ha nem változtatsz, csak nem a jólétedre, hanem az alapokra.. Minden egyes el nem költött forint, muszályból, megtakarított forint.

@@nepazarolj a szaldóra van egy ravasz tervem.. Elektrokémia, most éppen kifelé jövök egy fájdalmas betegségből, utána az offroad élmény videókon kívűl csinálok arról is anyagot..

Ige, egy szigetüzem villanyverdával a legtutibb.

Értem én, hogy Te ezt gondolod, de éppen ma beszéltem egy Úriemberrel ezekről az akksikról, aki éveken át szervizelte őket. Iszonyat energiákat lehet belőle kivenni és visszatölteni is. Ez nagyon távol áll a sokak által ismert indító és munka akksiktól. Ez egészen más dimenzió. :-) Nem hogy alkalmatlan erre a célra, hanem az egyik leggazdaságosabb megoldás. Nem is kell 5-7 kWh-nál többet kivennem belőle, tehát alig 20%-át veszem ki a névlegesnek. Ezért kell ekkora pakk, hogy ne legyen nagyon terhelve. Nem is értem, miért néznek sokan hülyének egy egy témában, mikor minden egyes döntésemet alaposan körbejárom, sok ezer óra kísérlettel, gyakorlati infókat keresve.

@@nepazarolj ok. És mennyibe kerülne feleekkora kapacitású lifepo4 aksi ami 4-5 év helyett kitartana 20at? Melyiknek lenne kevesebb az éves költsége?

Egyértelműen ennek a targonca akkunak. 48V 100AH LIFEPO4 akku ára 723.000 Ft. Nekem ennek a 7,5 szerese van, ennél olcsóbban, mert ha leveszem az akku méhtelepi árát, akkor 600 ezerbe került az én akkum. Tehát legalább 7x annyiba kerül. Ezeket a Targonca akkukat naponta szinte fullra lemerítik és akár 120-250 amperrel feltöltik!!! És így is kibírnak minimum 5 évet. Ám inkább 8 évet.

@@nepazarolj no majd meglátod azt a 8 évet.

Ne foglalkoz vele! Jó a video. Èn csak fizikailad tudom megèpiteni igy valaki rendszerèt le kell majd másolnom. Köszönöm

Igen nekem sem tetszik és picit emelni is fogok rajta, de jó teszt lesz, hogy a két string közül melyik hogyan fog termelni.

@@nepazarolj Az ilyet már mások letesztelték. Sok videó meg írás van róla. Pl.: Mikrosilver is. Szerintem arra törekedj, hogy minnél jobb szögbe legyen felrakva abban az időtartományba amikor az autót akarod tölteni. Inkább a háztetőre tedd és ne erre a féltetőre. Mert így hiába a napelemek meg az inverterek szép adata, ha a felét se fogja termelni neked.

Csak a fele megy a napelemeknek ide, a másik fele a tetőre megy, ami jó szögben áll. ezen is dönteni fogok kicsit. Most 12 fokos és 23-ig megpróbálom felhozni.

@@Daditss télre érdemes optimalizálni, akkor nem melegszik nyáron túl, és hosszabb lesz az élettartam.

@@nepazarolj Nyáron jó lessz így is!

Másra gondol, mint amit mond. A kapacitás úgy van, ahogy írod. Alacsonyabb hőméréskleten valóban alacsonyabb, 0 °C-on kb 75%-al lehet számolni. Melegben pedig a névelegstől magasabb kapacitás is lehetséges, mivel 25°C-on adják meg ezen értékeket. (nem lényeges, de fontos megjegyezni, hogy a kapacitás függ a terhelő áramtól, nagy mértékben!) László a kapacitás és az önkisülés fogalmát keverte csupán össze. Mivel hidegben az elektronok mozgása is lelassul, az akkumulátor önkisülése csökken, ellenben pont a lassú mozgású elektronok miatt nem lehet kivenni ilyenkor egyből túl nagy áramot, illetve a kapacitás is csökken. Melegben pedig nő az önkisülési hajlam, gondolom másnak is feltűnt már, hogy a télen többször mért jó akku kapcsofeszültsége kb márciusig nem igazán mozog.

A li-ion és más akkuk teljesítménye is függ természetesen a hőmérséklet től. Én nem is állítottam ennek az ellenkezőjét. Azt mondtam jobb ha inkább alacsony hőmérsékleten van télen mint ha magas hőmérsékleten lenne nyáron. Ami igaz. A nagy meleg többet árt ugyanis. A töltő nem is tölti nagy erővel ha szabályozott a rendszer. Továbbá bármit teszünk az árammal, egyenáramnál még a szállításnál is adódhat komoly veszteség. Nem még ha konvertálgatjuk azt. Veszteség mindig van. Pont. Ha van konkrétum, amivel segíthetsz, akkor hallgatlak.

TMG - Köszönöm a hasznos és konkrét kiegészítést. Jól látszik, hogy lehet hozzászólni így, emberi hangnemben és 100% hasznosan is. :-) Mivel ebben a videóban nem volt rá idő részletesen átbeszélni az akku témát, lehet a pár kósza mondat valóban félreérthető volt, ám ezt majd kivesézzük részletesen, ha még több infót gyűjtöttem én magam is a targonca akkuk lelki világáról.

Igaz-igaz, annyi fűzünk hozzá, hogy szállítási veszteség nem csak egyenáramnál van, hanem váltónál is. Sőt, ott még a meddő teljesítmény is realizál szállítási veszteséget, mert az energia áramlása a vezetőben veszteséges és pont.

@@imprudens A Laci által emlegetett folyamatokban inkább az átalakítási veszteségek játszanak szerepet. Azok viszont jelentősek.

Most még. Ha vége a választásoknak még rosszabb idők jönnek, hidd el. Most ez még a visszafogott megszorítások és áremelések korszaka.

:-) Hobbinak mi? 37 kWh energiát eltárolni az azért kicsit túl van szerintem a hobby szinten. "Nem is gazdaságos": Épp ma beszélgettünk egy Úriemberrel, aki ilyen akkukat szervizelt, szedett szét, javított, ha kellett. Ez olyan technológia, hogy iszonyat áramokat lehet kivenni az akkukból ás betölteni is. Nem gazdaságos ugye? 600.000 Ft-ból ugyan mi másban lehetne ennyi áramot eltárolni???? Nem környezetkímélő???? Az ólom akksikat gyakorlatilag 100%-ban tudják újra hasznosítani. Mi van ennél környezetkímélőbb ugyan????

@@nepazarolj van sokkal környezetkímélőbb, az úgy hívják hogy kis igény, mert olyan nagy igényű az emberiség, majd kifizeti a végén a cehhet

Értem én, de nekem a munkámhoz mennem kell sokat, ezt most villanyautóval teszem, amihez pedig sok áram kell. Persze, ha nyugdíjas lennék és itthon ülhetnék, akkor valóban csak a tv-hez kellene áram, meg a világításhoz és kijönnék 200 kWh-ból. Na de nem így van.

@@nepazarolj igen sajnos az emberiség így gondolkodik, erre szokák mondani, hogy két végén égeti a gyertyát, mindíg jönnek a kifogások, hogy nekem kell az a havi 500ezer... stb.. olyan mint amikor mondja a dohányos hogy még most egy kicsit cigizek, nem tudom most lerakni, mert most seresszes időszakom van, mindenki veszi az elektromos autót épülnek az új aksi gyárak, túlpörgetnek mindent, aztán 20 év mulva csodálkozik az emberiség, hogy mi lett a természettel, miért nem tudunk zöldséget termeszteni húst stb .... most meg vegyünk sok aksit , majd megmagyarázza az emberiség hogy újrahasznosítom, mint a dohányos aki kifogást keres, csak az az egy kis bibi van, hogy ha kínyírjuk a természetet, nem lehet visszacsinálni, újrahasznosítani, ejjj akkor de jó lenne: - Miért nem voltunk kis igényűek!!!

Te összekevered a Német mintára telepíthető balkon napelmekkel. A hálózattól független azaz valódi szigetüzemű napelemekkel nincs probléma.

Rosszul tudod

Lehet arra gondolsz ami sziget üzemű , de a hálózatra is rá van kötve, és vagy nem tudom

Hálózatra kötött rendszernek tilos szigetüzemben is működnie, nehogy visszatápláljon a hálózatra.

Ja értem. Ezzel az erővel szálljunk ki gyorsan az autóból is, mert az is veszít az értékéből alap esetben és az sem térül meg. Ja de a villanyautó megtérül, ha otthon ingyen napelemről töltjük. :-) Itt az a lényeg, hogy nekem akkor is lesz áramom, amikor a külső hálózaton nem lesz és a visszatáplálós napelemekről sem lesz áram a lakásban, csakis szigetüzemből. Próbáld ki egy napra lekacsolni otthon a bejövő áram főkapcsolót, aztán térjünk vissza a témára újra. :-) Áram nélkül élni nem túl komfortos ma már.

Azért mert az ingyenes töltés lassan a múlté. Hamarosan a Lidl és Penny töltők is fizetősek lesznek, akkor marad az otthoni napelemes gazdaságos töltés. Miért is feccölök több milliót ebbe. Mert én akkor is tudok majd közlekedni, ha esetleg a hálózaton áramkimaradások lesznek. Ha nem lesz esetleg benzin a kutakon, akkor is tudok közlekedni. Ja és eddig is 5 Ft/km áron közlekedtem az Ioniq-al, most ez 0 Ft lesz innentől. Havi min. 5.000 km-t megyek, tehát ez benzinből minimum 30 Ft/ km lenne. 5000*30= 150.000 Ft/hó megtakarítás. Kevesebb mint 2 év alatt megtérül ez a befektetés. Van még kérdés ezek után?

@@nepazarolj ha nem lesz üzemanyag, ha áram kimaradás lesz... Nem mész te sehova a kocsiddal mert nem lesz miért. Nem lesz munka, nem lesz élelmiszer amiért kocsiba keljen ülni. Ez a forgatókönyv lehetetlen, hogy be következzen.

@@MateesAtijatszik NIncs igazad. A válsághelyzetekben azok nagyon jól megélnek, akinek olyan tulajdonsága, tulajdona, készsége van, ami másoknak nincs - pl. aranya vagy éppen szállítási képesség. Lásd pl. a feketézőket a háborúk idején vagy éppen nem sokkal a háborúk vége után. Egyébként pedig nemcsak ez az érve -lásd pl. a saját ellátású elektromos autóval való közlekedés költségeit vs emelkedő benzin/dízel - és kereskedelmi áramár.

@@MateesAtijatszik Már megbocsáss de ha nem lesz munka, élelmiszer akkor azért kell kocsiba ülni, hogy elhúzzunk innen a pics....ba, de akkor a drága beruházás csak egy emlék marad, és a fosztogatók járnak majd jól.🙂

@@viktort.73 ahhoz hajó vagy repülögép kellene. európának reszeltek.

mi köze a szolgáltatónak hozzá, ha nem csatlakozik a hálózatra? - csak kérdem, mert nem tudom -

Egyrészt nem szerencsés általánosítani, másrészt nem szerencsés a művünket letákolmányozni! :-) Szeretnél Te ilyen tákolmányt! :-) Egy szigetüzemű rendszer mindenkinek a magánügye 50 kW-ig. Pont azért nem furkálom a tetőre maszek megoldásokkal, hogy ne legyen tákolmány, hanem úgy lesz elkészítve, hogy minden szabálynak, szabványnak megfeleljen, ha később mégis kitalálják, hogy el kell fogadtatni. Tehát lesz EPH rendszer, túlfeszültség levezető védelem. Minden része a rendszernek túl lesz biztosítva. Késes és hengeres szakaszolók lesznek beépítve. Pont azért fontos az ilyen videó, hogy ne tákoljanak az emberek. Lássák, milyen anyagokkal kell dolgozni. Csak halkan jegyzem meg, hogy a boltban vagy a piacon vásárolt sok-sok eszköz, hosszabító, lengőkábel, reflektor, hajszárító ennél sokkal veszélyesebb tákolmány. :-)

„Háztartási méretű kiserőművek elosztóhálózati csatlakozásának műszaki feltételei: Az elosztóhálózattal szigetüzemben nem működhet. A termelő saját felhasználói berendezéssel az elosztói engedélyes által megszabott műszaki feltételek figyelembevételével és engedélyével szigetüzemben maradhat.” Gondoljunk csak a balkon napelemek körüli hercehurcára, tudtommal az sem engedélyezett. Sőt külföldön sem lehet csak úgy használni ott is be kell a szolgáltatónál jelentened. Tehát csak ennyi köze van a szolgáltatónak ezekhez a dolgokhoz. A tákolmányt pedig ne vedd a szívedre, nekem minden tákolmány ami nem gyári rendszer. :D

@@kukecc Nem fogod fel, nem csatlakozik a hálózatra.. Nézzük máshonnan, kell-e bármi engedély a számítógéped szünetmentes tápjához vagy a laptopodhoz ? Ez is egy szünetmentes csak nagyobb, fogyasztóként jelenik meg a hálózaton, ha egyaltalán be lesz kötve.

A probléma nem fizikai hanem jogi. Hivatalosan elvileg nem működhet ilyen rendszer, ha van hálózati csatlakozása a háznak. A szünetmentes és a laptop is engedélyköteles csak ott a gyártó nyilatkozik, hogy a terméke megfelel a vonatkozó szabványoknak.

Az attól függ mennyit mész. :-) De a BMW nem ad áramot, ha nincs. Ja és akkor sok helyen a gázfűtés se megy, ja meg a kazán se, ha keringetőszivattyús.

@@nepazarolj 1 tank 70x480 34khuf. elég kb 1200km-re városon kívül. 1milla az durván 36.000km. 1x körbe tundék menni a föld körül az egyenlítőnél.

18 liter ugye?

@@laszlokalocsai7484 mi?

@@makoado6010 Mennyit költesz szervízre ez idő alatt ?

Nem baj, majd villanyban fizetjük meg, no meg egy pár csepp akuvit. Némi akkusavval vegyítve. :-)

Ez a hozzáállás hamarosan változni fog várhatóan, mikor jönnek majd a magas számlák. Még nem most, de jövőre rossz világ jön.

@@nepazarolj ha rosz világ jön akkor már világ se lessz! A napelemel csak az a bibi még 10 év alatt sem hozza visza az áràt inkàbb kifizetem a szàmlát!!! Àram mindig lesz kérdés menyiért ha meglehet fizetni lesz ha nem nem!

@@adamsindler532 A "Ha rossz világ jön akkor már világ se lesz "egy téves állítás, mert ha rossz világ jön, akkor rossz világ lesz. Viszont a rossz világ nem egyformán lesz rossz mindenkinek.

@@nepazarolj "Rossz világ jön" ??? Ide? Ukrajnában igen, ott most rossz világ van, nem a villanyautó az érték hanem az élelem és a lakhatás mert megsemmisítették az otthonukat. Nem csak a villanypóznákat döntötték le... Az nem rossz világ ha van de drágább mint tavaly, ebben az esetben rászokik az ember a nélkülözésre, alacsonyabb igényekkel is lehet boldogan élni csak sajnos ezt nagyon elfelejtették a mai emberek.

@@nepazarolj hát.. ha az lesz... akkor az lesz a legkisebb probléma. mert abba egész európa belerokkan.

Kapufa? Háát, majd meglátjuk kinek lesz kapufa. Én nem ösztönzök senkit semmire, csupán mutatok egy alternatívát. Mindenki nagyfiú már és el tudja dönteni sok-sok gyakorlati információ alapján majd, hogy neki mi a megfelelő megoldás. Jó döntést információk alapján lehet hozni. Én csak olyan embertől fogadok be információt, aki már sok-sok éve használ ilyen rendszert. Pl. Mikrosilver. Ő nem mond ilyet, hogy ez kapufa lenne.

@@nepazarolj Akkor döntsünk információk alapján. Mennyibe kerül egy ilyen akkutelep? Mennyi ideig bírja? (ez utóbbinál tegyük fel, hogy végig ideális töltés/használat áll fent, és sosem éri mondjuk fagy). És megtérül? (karbantartási költségeket is beszámítva). Lentebb eléggé nagyvonalúan levezették a megtérülését. Nem értem miért hiszi azt sok youtuber megosztó, hogy az emberek tele vannak felesleges pénzzel ilyenekre....