Per lo meno, GRAZIE!!! Queste son cose che salvano dal graffiarsi la "buccia"!

Bravissimo, bellissimi video, spieghi proprio tutte le classiche domande che ci si fa per poter guidare bene!!

Grazie Stefano, condivido al 100% ogni parola

Ciao Stefano , anch'io viaggio sempre con zavorrina e con guida turistica, il tuo concetto è chiaro forse queste tecniche vanno a modificarsi di fronte a una guida più sportiva o una strada molto tortuosa . Grazie sempre un piacere seguirti .

Spingere sulle pedane e per le accelerazioni, serve a tenere giù la moto ed evitare di aggrapparsi al manubrio. Lo fai con le sportive, spingere su un Chopper oppure una turistica è inutile, ma se spingete sulle pedane avete anche il corpo meno appoggiato alla moto, se becchi una buca la moto scende, ma tu riesci a rimanere in posizione, così quando la moto risale, non viene stressata dal nostro peso. Poi La posizione che mostri va bene su fondi asciutti Puliti, Su fondi bagnati e meglio avere la moto inclinata il giusto, ma busto eretto come nella guida in enduro, così se ti scappa la moto, voi ci finite sopra e non sotto.

Scusa , non ho capito ! Se vuoi fare a bassa velocità la curva a sn , inclinando la moto lato sn devi girare manubrio a dx ????😮🙄🙄

Complimenti

Uh madonna santa quanta confusione. In bocca al lupo...

Bravo, tutto corretto.

La testa è il primo passo....poi se si vuole andare oltre devi spostare il tuo peso all'interno (tutto, non solo la testa) e in basso e questo lo puoi fare solo puntando sulla oedalina interna che non vuol dire 'spingere' è il termine errato....è un punto d'appoggio, come lo è l'esterno del serbatoio, non si spinge, ci si appoggia su quel punto, non ve ne sono altri purtroppo....poi se vogliamo a basse velocità, curve gomito o comunque molto lente si fa il contrario se si vuole esagerare e la pedalina interna alla curva la molli proprio del tutto....dipende da come ci si trova meglio in quel caso perché la forza centrifuga è molto blanda e si possono adottare altri stili di guida.

Se hai una sportiva è importante direi, su una turistica forse non cosi tanto( ma non so perchè non l'ho mai guidata) come spostarsi col corpo é moolto importante (su una sportiva).

Ciao Stefano. Lo pratica di spingere nella pedanina si utilizza soprattutto nel motocross

Nel fare la curva la posizione della testa è fondamentale. Questo è facile da capire. Ma ho un dubbio: quando stendo il braccio opposto alla curva e piego il braccio che sta dalla parte della curva, tendo spontaneamente ad inclinare in avanti il busto e quindi ad abbassare la testa (diciamo che il naso si avvicina allo specchietto). Questo abbassamento della testa sembrerebbe rendere meno efficace l’azione di contrappeso della testa; tuttavia mi dà più fiducia perché mi sento più raccolto sulla moto. In effetti, nei movimenti che ti ho visto fare, tu NON abbassi in busto quando lo inclini per fare la curva. Cosa ne pensi? Il mio movimento è sbagliato e dovrei modificarlo?

Persino un crossista di manderebbe affanculo... Manubrio e manopole devono stare più leggere possibile ma si spinge sulle pedane . Vai a farti un po'di pista anche con un 600 naked oppure un po'di Safari con la tua KTM. Poi voglio vedere se torni con qualche frattura o la moto sana com'è partita

Quando si curva in velocità, prevale la forza centrifuga, che andiamo a contrastare spostando il peso del corpo all'interno della curva, quando invece si curva a bassa velocità, prevale la forza centripeta (fa cadere la moto verso la curva) , che possiamo contrastare spostando il corpo all'esterno. Il modo in cui ci spostiamo è personale... dipende dal fisico, agilità, lunghezza degli arti, senso dell'equilibrio, esperienza ecc. ecc...

Io condivido questo vale anche in bici Lo faccio sempre e la moto va dove voglio in sicurezza

Ciao Stefano, forse non è necessario farlo con la tua tourer, ma con altre due ruote, spingere ti cambia la vita in inserimento.Saluti.

Stefano non ti nascondo che dopo tanti anni di guida a modo mio non è facile cambiare stile ma ci sto provando ad eseguire in modo corretto le dritte che ci dai con i tuoi vlog, una domanda te la devo fare però, con la zavorrina a bordo mi pare complicato guidare cosi, in quel caso come si fa?

😂😂😂😂😂😂😂😂

Scusa se mi permetto, ma la questione di spingere sulla pedalina, non vuol dire realmente che spingi con la gamba, ma semplicemente che ti devi appoggiare il più possibile ad essa... poi dire che non serve sapere con che parte del corpo spingi la moto é sbagliato, perché bisogna sempre sapere cosa si fa per poter migliorare o correggere la guida... apprezzo che ci sia tanta gente come te che vuole spiegare o dare propri pareri, ma non bisogna generalizzare... tu fai un video con una endurance/touring, e la postura più efficace é diversa su una sportiva come la mia (R1)... bisogna usare tutto il corpo, e tu non lo fai, infatti sei fermo sulla sella... sposti solo il corpo da una parte all’altra.. mentre invece bisogna uscire col culo e con il busto, e questo vale su tutte le moto, perché come esci tu, supponiamo che esci di 40 cm con la testa dall’asse della moto, spostando pure il corpo spingendo sulle pedane invece (quindi mettendo tutto il peso sulla pedana interna), usciresti con la testa di 60 cm e così facendo metti più peso all’interno e pieghi/curvi di più... questo vuol dire spingere sulle pedane... uscire al massimo possibile col corpo per dover piegare meno la moto e quindi avere più aderenza in uscita di curva e non rischiare di far scivolare il posteriore... poi non c’è solo il fatto di uscire col corpo e la testa, ma bisogna oltre che ad uscire, abbassarsi col corpo verso il serbatoio, proprio da abbassare il baricentro della moto e avere più stabilità... io credo che se si vuole aiutare/spiegare determinate cose più o meno importanti, bisogna sapere di cosa si parla e bisogna spiegare tutto ciò che comprende l’argomento... xk credimi che hai saltato parecchie cose nel video... concludo dicendo che é un buon video per avere delle specie di basi, ma ti consiglio di approfondire un po’ di più, xk hai fatto il video sul freno posteriore di più di 10 minuti che é una cosa che si é utile, ma non necessaria. Mentre per la postura di guida che é la cosa fondamentale per andare in moto ci hai messo solo 5 minuti.... ciao!

Ma questo discorso è valido per guida moto stradale?

😅😅😅

Mai visto un video così ignorante. Grandeee!!

diciamo che nella guida è importante quando si curva sia il movimento del corpo testa braccia ma anche stare in punta sulle pedane per permettere alla moto sia col proprio corpo che con le pedane di far svoltare il mezzo..la moto non si guida con le braccia ma con le gambe infatti i dolori dovremmo averli sulle gambe e non sulle braccia..però non essendo tutti piloti talvolta ci si aggrappa alla moto..ma detto questo è piu sensato e giusto dire che per far svoltare la moto è importante sia la testa che va verso l uscita di curva il corpo che anch esso deve uscire dalla linea della moto e il piede interno dev essere possibilmente anzi è fondamentale tenerlo sulle punta..quindi non trovo che il piede in questo caso non sia assolutamente importante..gas a tutti...

Non mi sento di attaccare questo "tutorial". Da 35 anni sono in moto. Non vedo inesattezze tali da provocare commenti come quelli che ho letto. Questa non è una scuola di guida e non credo voglia esserlo. Parlate come se si trattasse di un trattato di guida in pista. Non lo è e non ha la pretesa di esserlo. Sta indicando non al neofita ma ai tanti che come me, nati su moto ben diverse da quelle odierne, come migliorare e "osservarsi" alla guida. Io non premo mai sulle pedane, per esempio e non per questo mi reputo un cattivo motociclista. Consumo bene le gomme e pur non reputandomi "bravo", credo di essere un discreto guidatore. Ed ho una moto che non è esattamente un giocattolo da passeggio. E di sbagliato in questo video non vedo molto. Come negli altri. Forse la moto usata non è il massimo. È una tipologia particolare che richiede tecniche non proprio "canoniche". Una naked sarebbe decisamente più adatta e comparabile alla realtà più comune (già l'impostazione della seduta è anomala e poco si adatta a chiarimenti sull'impostazione della posizione in curva). Comunque, complimenti per il canale. Sono con te.

Esattamente il contrario di ciò che spiegano nei corsi bmw - Ktm - suzuki ...tanto per citarne alcuni ,ma li insegnano dei piloti ,che vuoi che capiscano 🤦‍♂️😂