上野からのはくつる接続でしたね。

私が北海道の鉄道に関心を持ったのは1981年10月の石勝線開業がきっかけでしたが、 ちょうどその時の改正で函館－稚内直通だった急行宗谷が札幌で系統分割＆函館－札幌が 特急格上げされて北海3号になったんですね。 ※1979年の時刻表を見ると「おおぞら」もまだ3往復全て函館発着、青函23便と接続するのが 1140発「おおぞら5号」釧路行き・1145発「おおとり」網走行き・1150発「宗谷」稚内行きと なっていて圧巻ですね。

そうです、この日は私も「はくつる1号」から23便へ乗り継ぎました。 え？　前日のあおば211号～やまびこ53号で北へ向かった者がどうやってはくつるに乗った？ 実は当初青森で泊まる計画だったのが、何か大きな学会かイベントでもあるのか青森市内の ホテルがことごとく満室で予約が取れず、それなら…ということで宿泊地を八戸（本八戸）に 変更、早朝の「はくつる1号」に乗って青森へ、という日程に変更したのです。 いわゆる“ヒルネ”対象区間ではないけど583系だからグリーン車を連結していたし （八戸－青森の場合、はつかりの自由席相当額＋1300円） 乗船名簿もはくつるの車掌さんからもらいました。 ※はくつるは1往復（号数なし）だった期間が長いけど、この頃は季節列車が加わって2往復 体制だったので号数つき

銅鑼の音が好きでした‼️

「別れのワルツ」という曲名は知りませんでした。指摘を受けて「蛍の光」と 何がどう違うのか調べてみました。 KZfaq内で検索かけたら、ここで使用されてたとみられる古関裕而版も ヒットしました。なるほどこれが…。 Content ID 条件付き使用可（広告収益が権利者に行く）になってるようだから 削除／部分削除はしなくてよさそうですね。 この動画（というか音声）のタイトルを変えるかどうかはまた考えてみます。 検索でヒットした動画も、カッコ書きまたは併記が目立ちますし。

再生ありがとうございます。船体が大きいからかなり目立ってましたね、JNRマーク。 ※「はつかり15号」の音声にも青函航路への接続案内放送が入ってます。 kzfaq.info/get/bejne/oLiFfZqYt8utZY0.html

ミクの登場回で青函連絡船に関心持った若手・子供たちも いるでしょうね。 私は3回乗船の機会があり、2回が羊蹄丸、1回が大雪丸。 摩周丸は結局乗れなかった。

@@nishizono520xi アブト(>_

返しのコメントでアブトに触れなかったのはマズかったかな？？ いや、アブトと青函連絡船の接点が、、 でもz世代で鉄道や乗り物のことにいちばん詳しいのはアブト でしょうね。シンが連想するのはそっち、というのはわかる。