どうもありがとうございます。北海道へ行きの青函連絡船はとてもワクワクして楽しかったですが帰りは落ち込み感があり楽しくなかったですね。

@@azaz31415 様　返信していただきありがとうございます。とても嬉しいです。実は私の父が国鉄四国総局の職員だったのですが、宇高連絡船（香川県の高松市と岡山県の宇野市を結ぶ）の航海士をしていました。所要時間は1時間と青函連絡船の所要時間の4分の1ぐらいです。現在は瀬戸大橋が出来て、瀬戸大橋線という鉄道が香川と岡山を結んでいます。（強風が吹けばすぐに止まるのが難点なのですが）連絡船で移動するというのは、風情があってよかったと思っているところです。ありがとうございました。

ありがとうございます。昔は列車に乗ったらこのお茶と冷凍みかんでしたよね。

ありがとうございます。自分も大雪丸が一番多かった様な気がします。

ありがとうございます。客貨改造船に乗ると設備が少なく寂しかったですね。

ありがとうございます。私とピッタリ逆コースですね。(八甲田、連絡船、すずらん)長時間でしたけど楽しくて全然飽きませんでした。

ありがとうございます。海峡ラーメン美味しかったですね。海峡ラーメンを食べるとこれから北海道へ行くぞ感がMAXになりテンションあがりました。

ありがとうございます。連絡船待合室など独特な雰囲気がありましたね。待合室も撮っておけばよかったなと思います。

@@azaz31415　そういえばその待合室に座っていた老婆が連絡船だと勘違いしており、何時に函館かと聞かれたというネタをどこかで見たような…。

@@user-gk8wy4bu9p 連絡船の待合室は独特な雰囲気がありましたね。道内の夜行列車に備えて売店で空気まくらを度々買いました。

ありがとうございます。高校生だった昭和５３年に九州ワイド周遊券で九州に行きました。東海道、山陽本線には急行が走っていないので東京から大垣行き夜行でスタートし新快速と鈍行で門司港まで行き、あとは夜行の日南、かいもん、ながさきを使って九州を廻りました。行きは節約したので帰りはブルートレインで帰ってきました。

保存されている連絡船が駅から直結した状態で保存して欲しかったですんね。

ありがとうございます。ホームの立ち食い蕎麦屋も少なくなり寂しいです。昔は車内持込み容器とかありましたね。

ありがとうございます。深夜便に乗ると改造船に当たることが多かった気がします。船内は寂しかったですね。

空知丸は終航するまで貨物船でしたよ 改造貨客船だったのは石狩丸と檜山丸です

@@user-is9gx8ij5k ありがとうございます。

ありがとうございます。北海道ワイドと3時間50分いいですね。シャワーに並ぶのも恒例でした。

ありがとうございます。青函連絡船に乗るとこれから北海道へ行くんだというわくわく感でいっぱいでした。

ありがとうございます。いいですよね。♪上野発の夜行列車。夜行列車も連絡船も無くなって寂しいですね。

ありがとうございます。大阪から白鳥で北海道入りって羨ましいですね。東京に住んでいる私にとって大阪～北海道はとても魅力でトワイライトエクスプレス廃止１ヶ月前に初めて大阪から札幌まで乗車して感動しました。（いつもは直江津～札幌でしたので）

ありがとうございます。そうでしたね。自分も珍しいので空缶を持ち帰った思い出があります。

今は本州も太缶っすね😉

ありがとうございます。白鳥は羨ましいですね。こちらは似たようなパターンでは上野から上越線経由の特急鳥海を利用しました。食堂車での昼食が楽しみでした。

ありがとうございます。私も青森駅に着くとつい見に行ってしまいます。当時は階段上って長い跨線橋を渡るのが北海道に行く儀式の一つで、これから北海道へ渡るんだとわくわくしながら連絡船待合室へ向かいました。

携帯、ネット、スマホの無い時代で今思うとよく情報を入手していたなと思います。 現在、携帯、スマホ不可だったら動けないですね。

ありがとうございます。私も新幹線開通前は在来線で蟹田ー木古内は特急券不要の白鳥を使って青森ー函館を往復しました。本数は激減しましたが奥津軽いまべつー木古内は特急料金不要か新青森ー函館北斗は特定区間として安い特急料金にして欲しかったですね。

北海道新幹線開業で、特に「青春18きっぷ」を利用して、本州⇔北海道間を移動する人には、不便になったでしょうね。まず、津軽線津軽二股駅⇔新幹線奥津軽いまべつ駅の乗り換えが不便の上、新幹線利用時には「新幹線オプション券」購入しないといけない。「新幹線オプション券」買うなら、青森⇔函館間、民間のフェリー（の二等船室）を利用した方が便利でしょうね。

そういう人多くなりましたね。新幹線はバカ高だから、青森へ行くくらいなら船で十分、という人。私も修学旅行は連絡船の世代でしたから。ちなみに今の国立競技場のこけら落としに函館から行った時、函館から青森までフェリーを使い、その先は高速バスを使いました。

ありがとうございます。北海道に行く時に青函連絡船に乗るといよいよ北海道に入るんだなぁとわくわくしましたが、帰りに函館から乗ると楽しかった北海道とお別れ感が強まり寂しく感じました。

ありがとうございます。連絡船は何度も乗りましたが確かに銅鑼の音はたくさんは聞かなかったような気がしますね。(普段はシャワーへ直行していたのであまり聞かなかったのかも？)

記憶では、この当時は録音の銅鑼かと。だから、出港定時に鳴り出したけど、乗船遅れ待ちで止まってます。

ありがとうございます。この時の大雪丸には自家用車が積まれていませんでしたが、前にアップしたこの前年の白糠線への旅にアップした大雪丸のマリンガールさんの写真にはバックに自家用車が並んでいます。グリーン船室はどっちだったかな？チケットを探せば判るのですが。ネットで調べると指定席は１人掛けだった様です。バイク航送ですが、青函トンネル開通後モトトレインで北海道に行きたくてチャレンジしましたが積載台数が少ない為か全然切符が取れませんでした。上野駅のホームをバイクを押してモトトレイン（急行八甲田）に向かう人を羨ましく見ていました。（大型バイクは駅員さんが後ろから押してあげていることもありましたね。）

青函連絡線動画を見て回りましたが、 出航銅鑼から蛍の光までノーカットで聴けるのは、azaz31415さんこの動画くらいかなと思ったら、さすがTenpoku2000さんの動画は銅鑼を叩く船員さんがしっかり映ってました。 マリンガールさん見返しました😻満車でしたね。モトトレインもちろん乗ろうとしたのですが、いつ旅立ちが出来るか不確かだったので、結局フェリー東京から1回の他は大洗か新潟まで神奈川県から自走になってしまいました。

@@3poko 東京発は釧路行きでしょうか？１度だけ帰りに乗りましたがその数年後廃止になってしまい残念でした。びっくりしたのが船会社が気をきかせたのかどうか解りませんが釧路便ブルーゼファーの２等ツーリストルームは７人部屋なのですがその部屋は私ら２人と２０代と思われる女子ライダー２人になっていてえらい気まずい思いをしました。北海道のどこを回ってきたとか少し話した程度で後は会話無しでした。 北海道ツーリングは当初は会社の同僚と二人で行っていたのですが室蘭便に乗った時、同じ会社で室蘭の実家に帰省する２家族とばったり遭遇。朝までロビーで宴会になりました。室蘭着は夕方だったので余裕でした。その日は虎杖浜温泉ホテルほくよう(ツーリングマップルに載ってたので)に泊まりましたが露天風呂が最高で露天風呂から室蘭本線が見えて北斗星やカシオペアを見ながら入浴しました。 ながながとすみません。

日本沿海フェリー苫小牧便でした。 近海郵船釧路便は北海道で知り合って仲良くなり友人と言えるまでになったライダーから釧路便良いから乗れよと言われたんですけど結局乗らずじまいでした。今なら男女別でしょうけど当時はライダーなら一緒というくくりだったのでしょうね。旅先で出会った女子ライダーや鉄旅子さんとの関係はなかなか難しいですね。でも自分みたいな女性にモテない積極性もないやつでも、集団でなく2人で1日一緒に走ってもらった人がお二方も居ましたから分からないものです。1日限りでその後どうなったということはないんですけど😹 鉄だと難しいですけどライダーならライハやキャンプ場やユースで仲良くなり一緒に行動してその後お付き合いみたいなの見たり聞いたりでした。当時の北海道ならざらだったと思います。さて2000年の帰りは室蘭発直江津行東日本フェリーでした。虎杖浜にはホテルじゃなくてライダーハウスがあるというので探したんですが、見つけられず。ぷらっとは入れそうな湯もなかったのでお湯にも浸からず、その日は何処へ行ったのだろう？ こちらも無駄に長くなる思い出話いつもすみません。

♪ぬ～す～んだばいく～では～し～りだ～す～😋

ありがとうございます。寝台特急ゆうづる羨ましいですね。私はワイド周遊券のみで乗れる夜行急行の自由席ばかりでした。

@@azaz31415 急行の自由席だと連絡船まで遠かったですね。 やっと乗船した出来た時には座席は何時も無かった。深夜便は特にね。 自分は関西なんで急行『きたぐに』か急行『しらゆき』の自由席でした。 働きだしてやっと『日本海』でした。

@@sawaaicb 青森発着のしらゆき、きたぐに懐かしいですね。 しらゆきは金沢ー青森の長距離日本一のDC急行でしたね。 母の実家が三条で信越本線の線路際なので帰省した時は東京では見られない列車を一日中眺めていました。

@@azaz31415 北海道周遊券の日数を稼ぐ為に京都駅で急行『立山３号』０時02分発 金沢で5時間時間を潰して急行『しらゆき』の乗ってました。 車内はガラガラで独占状態でしたけど、車内販売のおねいさんと目を合わせるのが 辛かったです。 自分語りばかりしてすみません。懐かしさの余り、つい話したくなってしまうもので・・・。

@@sawaaicb 全然です。楽しいお話ありがとうございます。お話を肴に一杯飲めますな。

連絡船だと北海道に入るぞ感がすごくありました。

発着岸壁や船型は全く違いますが津軽海峡フェリーまたは青函フェリー利用で、津軽海峡を往く風情を偲ぶのが現実的な手かと思います。

ありがとうございます。八甲田乗車が7月30日ですね。

@@azaz31415 私は20日でした😉

ありがとうございます。１隻くらい観光用に残して欲しかったですね。

@@azaz31415 船🚢の寿命はだいたい20年みたいだから厳しいね😵

ありがとうございます。3年前ですと1982年ですね。1983年に8mmフィルムカメラで撮影した映像をアップしています。

ありがとうございます。4時間でしたからね。私も寝台は利用したことは無いです。連絡船のグリーン料金は列車に比べて安くて良かったですね。

@@azaz31415 ↑青函連絡船🚢はサロン海峡以外制覇したオッサン😉