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1分で褒めて落とすバイク紹介「GB350」
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Күн бұрын本編： • 2022年最も売れた中型バイク「GB350」...
実はスーパーカブより低回転寄りの凄まじいエンジンです（詳しくは本編で解説してます）
#honda #gb350
@rmanjp 3 ай бұрын
要するにデカいカブです 良いバイクですよ
@take_cab 3 ай бұрын
シンプルにそのワードが1番刺さるしわかりやすいです！！
@hatati2020 3 ай бұрын
なるほど
@BB-cd3ce 2 ай бұрын
わかりやすい
@user-ij9pn5hf3f 2 ай бұрын
なるほど！
@A_Azurite 2 ай бұрын
ありがとう買うわ
@user-cv4lm3bf2l 4 ай бұрын
安さも間違いなく魅力の一つ。
@user-qy7ey9bc1p 4 ай бұрын
速さ求めるバイクじゃないけど余裕もって30馬力は欲しかった
@sweetsponcheese 3 ай бұрын
馬力なんかじゃない!トルクだ と言ってみたい
@imagine55255525 3 ай бұрын
@@sweetsponcheese 高速を走れないんだから馬力の問題
@ognianeeh5684 3 ай бұрын
SR400は24馬力なんだが....
@user-oy2vw2sx3s 3 ай бұрын
@@ognianeeh5684ほ、ほらあれは昔からあるじゃない？GBは完全に新しいバイクだしさ…多少はね？
@sy-id9ge 3 ай бұрын
@@ognianeeh5684 27馬力じゃね？
@user-pi1yj1xd3f 4 ай бұрын
やっぱりクラシックの形かっこいいな〜またねっ!
@user-yr8kv2ej4t 4 ай бұрын
この褒めて落とすシリーズ 分かりやすくて良いよ😊 メニホビさん👍
@Mkeru3 4 ай бұрын
なんと言っても、安くて燃費もすこぶる良い。
@cheekamaboko21 2 ай бұрын
めっちゃ頷きながら拝見しました😂 基本下道で、でも時間巻きたい時にたまに高速（走行車線遵守笑）という使い方なら全く苦にならない乗りやすいバイクです！
@user-tokuon08 Ай бұрын
リターンライダー（27）ですが買ってよかったって心から思えます！確かに非力で加速では普通車とかにぶち抜かれますが、それよりも音とルックス、手に伝わる振動があまり無くて片道50kmの通勤もなんのそのです！
@user-pq4nz1dy5c 12 күн бұрын
そろそろ手頃なバイクを買おうか探してるので、いろいろ紹介してもらって 参考になります
@sonicformula4611 3 ай бұрын
最高出力は低くてもその分低回転トルクはあるので、街中ではそんなに遅くは感じないはず。少なくとも発進は。 高速道路は…SR400のときは修行のように感じましたがこのバイクはSRほど疲れないとは思います。
@menntannpinnurasann 2 ай бұрын
レンタルで乗ったけど下道ゆったり走るのに最高に気持ちいいバイクだった
@amatouuuuuuuu 3 ай бұрын
もう所有して２年目になりますが、本当に良いバイクです… 見た目もドンピシャで好みだし排気音も気持ち良すぎる… ただおっしゃる通り長時間の高速巡航は少しキツイですね💦
@user-rn4nu3nr7d 2 ай бұрын
奥さんが新車納車しました。 ノーマルマフラーとはいえ、排気音の良さにビビりました。
@adgjmptw0873 2 ай бұрын
買ってわかった。この人のレビューはすごい。
@youyou-li6kn 2 ай бұрын
結構真面目な話 バイクでクラシック系が売れるんやから車もそっちにシフトしたらええやんと思う リッター5キロとかにならんなら普通に買うぞ 光岡しか選択しなくて困ってる層多いと思う
@user-rl5st5tz7m 4 ай бұрын
ずいぶん割り切った性能ですね。下道をのんびり走ると気持ちよさそう。
@max-2136 3 ай бұрын
これでだれも居ない田舎道をのんびりと ひたすらトコトコしまくると 幸せになれるよ
@oruka2354 2 ай бұрын
先日秋田でレンタルしました。 姿勢が楽、排気音がよい、軽い。軽いから何とかなったけど、短足なので辛かった。
@user-fg1pd2lw9b 3 ай бұрын
マフラーの音がすごい良かった👍
@user-yl1fe2bo4m 3 ай бұрын
GBにメーターが二つあって、重厚な金属感がもっとあれば迷わず買ってた。
@Akira_1117 3 ай бұрын
なんか、スーパーカブの延長にあるようなバイクやな、これ欲しい
@TARAKOPACK 3 ай бұрын
洗車する時、タンクの部分などに(ほかのバイクよりも)すぐ泡の跡が残るので、自分で洗車する方は、曇りの日に行いすぐ泡を流すことを意識してください
@torichan2525 3 ай бұрын
参考になります
@user-fi5jd5rx8z 2 ай бұрын
助かるます
@gponta8483 3 ай бұрын
GB250の方がタンクもカラーもスタイリングも好きやな‥
@user-tw6ks6tp3t 4 ай бұрын
初期モデルも、車検の時期だし乗り換えや売却も増えて、値下がりが楽しみ。
@user-th8kk2qh2f 4 ай бұрын
ネイキッド等も100キロ以上で巡航するの体力使うから大して変わらん😊
@user-yz6xf6yc4o 4 ай бұрын
出さないと出せないは全然ちがうよ
@user-th8kk2qh2f 4 ай бұрын
中型バイクの範囲では出す出せないなんて全然大した差じゃないよ
@max-2136 3 ай бұрын
@@user-th8kk2qh2f やー、CB400sf/bdあたりと比べると それは...
@user-lk7pz1ko8m 4 ай бұрын
できたらイナズマ400もやってほしいです！
@tak9951 2 ай бұрын
個人的な印象は景色見ながらゆっくり走りたい人はいいと思う
@GB350-KAZUOch 4 ай бұрын
120kmまで加速遅いけど意外と巡航出来るけどなぁ。 なんならメーター読み140までギリいける。 それでもレブル250あたりの100km超えよりも振動少ないと思うからだいぶ楽じゃないかなぁ
@GB350-KAZUOch 2 ай бұрын
@@user-yy9ye4jdpw ロングストロークのGBに貴方が思うような懸念は一切ないよ
@user-qt8oi6pg2l 22 күн бұрын
シンプルに見た目が好き
@user-qk4fh5pz2b 4 ай бұрын
ワイジクサー150 次はこれにしたい
@IonAlba014 15 күн бұрын
参考になりました！
@user-cc9sq3fk4j Ай бұрын
ほんとに最後にGB250との馬力比べで落とされました(笑)僕はCB400SS持ってるけど、やっぱり新しいバイクが故障が少なさそうでほしいっす、でもなんで350CCなんだろう、インドの規格かなんかで日本用に400で出せればいいなって素人ながらおもってしまいます
@maryuFalco 3 ай бұрын
納車して半年ですが とても良いバイクよほんと乗ってて楽しい でもあとせめて10馬力あればなぁとは思うw でもまぁそもそも単気筒だし速さよりはまったり乗るのが良き
@lllllilllllilllllllilll 4 ай бұрын
何気にトラコン付いてたはずだし新車価格も安いから人気になったんだろうな
@chappen0529 4 ай бұрын
KTMの125から390のDUKEやRC、アドベンチャーシリーズも評価して欲しいです。
@groove8198 3 ай бұрын
マグナ250もやってほしい
@user-qf4vu5ik6p 2 ай бұрын
永らくSR400の後塵を拝していたCB400ssの仇を討ってくれたバイク
@happy-gv2lf 3 ай бұрын
中型で空冷出せるホンダはすごいなー…
@user-kj6rt3bc6u 2 ай бұрын
100km出れば十分 ツインのバーチカルならまだ良かったな ヤマハxsのようなエンジンが好き
@user-fc6ts2pn1o 3 ай бұрын
SRVやルネッサよりも gb250は最高トルクがすごく低いからGBは見た目以上にはやいですよね！まあーアイドリングが安定しないのが難点ですが。
@user-vz1ms9tw7s 3 ай бұрын
見た目や音が好みの人用なんだろうね 250のSSより重くて馬力半分で車検あるけど10万以上安い まぁネイキッドはパワーある大型でも乗ってる人が風に耐えられないんで110～120が限界っていう人が多い
@user-foxt0011 4 ай бұрын
このバイク、RC213V‐Sのエンジン担当者の発言が刺さりました
@jammix5322 3 ай бұрын
なんて言ってたのですか？
@user-foxt0011 3 ай бұрын
@@jammix5322 馬力なんて回せば出るんですから、それより一発一発のトルクですよ
@imagine55255525 3 ай бұрын
@@user-foxt0011 ＞馬力なんて回せば出るんです ホンダの人間が本当にそんなこと言ったのか？ だからモトGPで惨敗するんだなｗ
@betoo3406 3 ай бұрын
RC213V‐SのエンジンってRC213Vと違うんか、同じやと思ってた
@user-foxt0011 3 ай бұрын
@@betoo3406 コイルスプリングですしね
@user-rf9cx6fv1d 3 ай бұрын
タンクはツヤ有りが好きだなあ。 マットが流行りなんだけど。
@woo3796 3 ай бұрын
磨いちゃえばいい
@user-cm8mh3vs7v 7 күн бұрын
インドホンダの信用を上げる一台かと
@gr-fsegrs1853 4 ай бұрын
単気筒に最高速は求めてない
@Lm-qi5rf 4 ай бұрын
クラシックかっこいいです！最近、バイクの免許をとってバイク欲しいと考えています。でも学生なので中々５０万でも手が出せません。３０万くらいで買える250ccのバイクは、ありますか？
@manyhobbyneet 3 ай бұрын
GIXXER250の中古なら比較的新しくて状態もいい中古が30万円ちょっとで手に入ると思いますよ！
@Lm-qi5rf 3 ай бұрын
@@manyhobbyneet ありがとうございます！すごくかっこよかったです！！また実物を見に行ってきます。あと、動画毎回楽しく拝見しています。配信頑張ってください😊
@black-wu2tu Ай бұрын
GB400ってのが昔ありましてね、エンジンがブサイクだったんで不人気で当時安かったんですが速くてイイバイクだった。 懐かしくなって調べたら、今プレミアついて新車より高くなってた、、
@b0810071 4 ай бұрын
そもそもネイキッドは100km超えると風圧がキツいから、セパハンにしたらまた印象変わるのかも。 まあどっちにしろ、中低速のドコドコ音だけで充分楽しいバイク😊
@user-if4ms6ht5q 4 ай бұрын
めっちゃわかる。 ネイキッドの大型乗りだけど高速巡行100キロキツすぎて80で走ってる。 250のニンジャとかの方がまだ100キロ巡行楽。
@misris9143 3 ай бұрын
GBがバカ売れしたことにより、SRみたいなバイクが好みな人にとっての唯一の障害がキックペダルだったことが明らかになるという 仕方ないとはいえヤマハは変なこだわりのせいで商機を逃したと思うわ
@RRR-mz8le 3 ай бұрын
SR大好きマンとして言うけどSRは普通に不便すぎます。特にセルモーターがないので右折時にエンストなんてしたら地獄そのものでしょう。そんなバイクがGBに勝てないのは納得です。ホンダは最近の流行りに上手く乗せましたよ。流石です、、 ただSR好きとしてどうしても言いたいのがGBはSRに比べりゃロマンに欠けるな、と。(個人の感想です)
@max-2136 3 ай бұрын
SRもキック式とセル式の２パターンで売り出してれば、人気大爆発だったんだろうなぁ
@RRR-mz8le 3 ай бұрын
@@max-2136 確かにそうですね、、 余談というか想像でしかないけどキック式とセル式に分けたら「SRなのにセルなの？」 とかいうキックペダルマウントおじさんが湧きそうですね笑
@an--am353 3 ай бұрын
まあ最終型のSRは手でもキックレバー降りるんだけどね
@Shoryuken-y1i 3 ай бұрын
@@RRR-mz8le自分もSR乗りです。 SRはなんと言うか修行ですね(笑) ただ、その修行を終え煩悩を乗り越えた先にはSRにしか出せない味があると思っています。
@raterate6960 3 ай бұрын
sr400もレビューしてください
@coloradokafe 2 ай бұрын
下道ツーリング用には良いよね、あと初心者や中高年のリターンライダーとか
@salomezlastdance 28 күн бұрын
高速でも100km+@の余力あるので全然大丈夫。 下道はまじ最高。 峠の登りであと７馬力くらいあればなー
@LiweeIsenric 3 ай бұрын
高速状態へ加速し持って行くのがトルクで 伸びていく結果の速度が馬力なのよね だから排気量に余裕がないと加速(トルク)と速度(馬力)のバランス取りになる
@nasia7650 3 ай бұрын
SR400を見た後に実車を見るとがっしりしており「これがほぼ同じ排気量の車体か」と驚きます。 低回転エンジンなので加速鋭く最高速はお察しなので高速ではあおられる事多々なので無理はしないようにしましょう。
@user-ff1yn9cj5l 3 ай бұрын
俺のバンバンもこれぐらいの燃料タンクがあれば…
@wanzi2007 2 ай бұрын
ホンダさんはレブルと言い素人に優しいバイクを作ってくれるから有り難いですね。しかしこのバイク試乗したけど遅すぎません？
@user-kp4ff7hw7g 3 ай бұрын
クラブマンの後継機としてなんかあんまぽさが無いですね
@tada-o 4 ай бұрын
衝撃的な遅さだった。
@user-wj7df2pt9b 4 ай бұрын
ZZ-r400お願いします！
@kuplaskivladimir5295 3 ай бұрын
スタイリングはともかくとして、20psならST250辺りでも充分な感じがする。 キャブ時代はセルとキック両方付いてた(E-type)し。 だから、あと10psあれば…と思ったけど、よく考えたらCB400SSってキックも付いてて30psだったね…。 ごめんホンダ、あれに懲りずGB350売ってくれてるだけ感謝するべきだったね。😅
@elderflowersan 4 ай бұрын
最初は良いけど、何回かみたらかっこいいのか？ってなる。
@user-rk1ho7bm9h 3 ай бұрын
よく見ると、ダサい
@10smdjbtk 3 ай бұрын
街乗り+アルファ なら最高かも
@user-if1ot6zx5v 3 ай бұрын
セローと同じ馬力だったのはびっくり
@user-jck4kpkx2 16 күн бұрын
ロイヤルエンフィールドに対抗して大型ミドルの空冷単気筒で出してくれたらいいね。
@user-carrocchi 3 ай бұрын
SRでも27馬力やのに新開発ならもう少しほしかったよな。
@user-hc6sq1mk3z 3 ай бұрын
これ水冷にして馬力上げてくんねぇかな
@ando4068 2 ай бұрын
GBの駄目なところはCBミーティングに参加できないところ(T_T)
@user-fb9wj6id8n 3 ай бұрын
このバイク好きな1人にはCB1100っていう取り回し以外は完全上位互換のバイクをおすすめしたい もう現行はないけど
@user-jd8tz7wf9n 3 ай бұрын
キャンプツーリングの峠越えでは、重い車重にキャンプ道具積載に20馬力では悲しいかな後ろに渋滞の列が出来ていた。 いいバイクだが購入はしません。
@user-wr8bk1rw7z 3 ай бұрын
初めてのバイクを探している者です。 やはりGBは遅い、弱いとよく聞くのですが、原付にすら乗ったことない初心者がそこまでスピードを求める必要があるか？と自分を納得させてますがどうなんでしょうか
@manyhobbyneet 2 ай бұрын
速い＝正義ではないので自分が乗りたいと思ったら気にせず乗っていいと思います、慣れてきた頃に遅いなと感じるようであればその時に乗り換えるかどうか考えればOKです。
@user-xu6mc4xi2v 9 күн бұрын
ワイGB250、高みの見物
@user-cy9mo5kx9x 16 күн бұрын
25馬力は欲しかった
@user-em8n 2 ай бұрын
w4ワイ「srが良かった！」「gbが良かった！」
@user-fq1og8om7i 3 ай бұрын
あーそれは人を選ぶバイクだね
@V6-di4br 3 ай бұрын
250スクーターに負けるんだ。
@junkers01 3 ай бұрын
とにかくパワーが無さすぎなのが致命的。速さを求めるバイクじゃないのはわかるが、350で20馬力は非力すぎる。
@user-kt7wg3oh5b 3 ай бұрын
馬力のバイクではない! 重視してるのはトルク SR400より振動すくないから高速100㌔はGB350が疲れない！ 速いバイク乗りたければＳＳ系乗ればいいだけ‼️
@user-vr4pq8mq6z 3 ай бұрын
トライアンフ スピード400レビューよろしく
@s__63 4 ай бұрын
最初のドンキが見えている所、甲州街道ですか？
@MegadoraGOD Ай бұрын
かっこいいな〜って思ってたけど、20馬力って原付二種かな（でもかっこいい）
@user-yh1or2tp4n Ай бұрын
250ccで高速はあまり乗らない。良さげなバイクやなあ〜。
@user-fo7qu5re1i Ай бұрын
ここからは〜のところは有馬ダム？
@user-pt2iz6zt1y Ай бұрын
そうデカイカブですか 参考になりました 売れている？と言うことは それなりに 良いのだろうけど 自分はダメですね 60Km制限国道でも100Km前後で流れ 6/70Kmで走るは煽られ怖い地域（名古屋） ですので GB良いだろうけど これは怖いですね アホな四輪の多い名古屋 これは自分には ダメですね
@user-su5mz6pf6x 10 күн бұрын
思いっきりロングストローク化して燃費に振ったの？
@bikebikebass2107 2 ай бұрын
こういうのはスズキがやりそうなのに...と思った
@user-oo3sl6bj3i 4 ай бұрын
タンクがモッサリ過ぎる
@user-xb1ud1hg2q 2 ай бұрын
ブレーキランプつかないとかで リコール対象じゃなかったっけ？
@kamuimutube 4 ай бұрын
20馬力！？マジすか…おっそ
@user-tp8hx5tz9s 3 ай бұрын
エストレアみたいなバイク。
@user-gn7ci3yw5j 2 ай бұрын
シート幅が広く 足の付け根が痛かったです。
@user-ni9fk8ld9f 3 ай бұрын
SRも高速キツイし幻の6速ガチャガチャしちゃうし…
@user-om3wv6tk9v 2 ай бұрын
いいよなー
@LAAAMLOX 3 ай бұрын
見た目がえっちなのでほぼ確でこれ買う 高速道路も走れないわけじゃないし
@axht5953 2 ай бұрын
はっきり言って、デザインでGBには勝ちすぎ!比べ物にならん、美しさが違いすぎる🎉
@user-tl4wc6xj2n 4 ай бұрын
クラブマンの方が足付きいいし クラブマンの方がかっこいい。 見た目は悪くないけどちょっと大きいしスカスカでなんかイマイチな印象。 自動車専用道路走らないならモンキーでいいよなとは思う。
@CaramelnoMi 4 ай бұрын
長所 かっこいい、音が超良い、振動がなく乗りやすい。 短所 バイクならではのギュン加速がない、所々なんとなくチープ、振動が無いからなんか嘘っぽい。 私もこのバイクは、買う前に試乗と乗り比べをおすすめします😌
@take_cab 3 ай бұрын
MAX100キロまで快適、空冷の振動や音、低速味付け、なにより安い。速いバイクなんか腐るほどあるんだしこれを逆にディスる人はこのバイクのコンセプトがわかってない知ったかぶりかなんかカナw ただ文句言うならシート高がもう少し低いと低身長でも乗りやすかったかな〜あとヘッドライトがもう一回り小さかったらもっとスタイリッシュだった気が。でも欲しい。とっても
@aiai9397 3 ай бұрын
チビは大人しく原付乗っててな〜😢
@take_cab 3 ай бұрын
@@aiai9397 高身長の人間でも足付きや低身長が乗りやすいとか考えますよ。私は185cmありますがあなたにはコメ見ただけで低身長に思えましたかねw勝手に低身長と決めつける低脳の持ち主です？w それかバイクの仕様などを考えずなりふり構わずディスりたがる知ったかぶりかなんかですか？w あなたと言う通り私は原付2種も乗ってますよ。
@user-bb2wy5on1w 2 ай бұрын
かなり良い。軽いから取り回しもしやすいし 街乗りならマジで最高。
@user-fe7jx2nz8r 2 ай бұрын
250クラブマン、、速かった…
@wkwk_sun 2 ай бұрын
水冷で馬力がもっとあれば良かったんだが
@ae613400 2 ай бұрын
インド向けのCB350ですよね。GB250とは無関係。
@user-hp8xv4pt8k 3 ай бұрын
まぁ某中華350よりいいんじゃない？