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【GB350】2倍以上の増産⁉400㏄クラス人気No1の理由
Рет қаралды 221,441
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Жазылу 31 М.
鹿児島モーター
Күн бұрын
2022年上半期、400㏄クラス売り上げナンバー1のホンダGB350について徹底解説。
中型クラスの中でも1番お買い得な車種となっています。
Пікірлер: 87
@spailalscan
Жыл бұрын
試乗してみたけど、ストップアントゴーが楽しいバイクだった。下道をトコトコ走るのに最高だわ。
@thaigirluppercut
Жыл бұрын
ヤマハのSR、スズキのST250,カワサキのエストレヤが生産終了になり 普通免許で乗れるシンプルなバイクの需要をGB350が全部奪った結果だろう 人生最初のバイクによし、人生最後のバイクによし
@mirai1127
Жыл бұрын
先月GB350を購入しました! 足つきは私の身長ではつま先ちょんちょんですが、乗りやすくて素晴らしいです!
@nobys6556
Жыл бұрын
GB350買ったよ。乗り出しは63万円だから250よかやや高い。 良いところは航続距離の長さ!600キロ走る。TMAX530とADV150も乗ってるがこちらはともに270キロ。東京から伊豆半島回ってノンチャージっていうのは戦力。だってハイオク売り切れや置いてないスタンドが伊豆には沢山あるから。 悪い所、錆びる。バリだらけ安い作り。ETCのスペースさえ無い
@user-ge9yu3iz3g
Жыл бұрын
一目惚れして初バイクにしたけど本当に気持ちいい。教習車しか他を知らないけど。 1日で5時間くらい乗ってても尻が痛くならない。むしろまだ走りたいと思うレベル。
@kEITAROU0727
9 ай бұрын
はじめまして!鹿児島県に住んでる視聴者です!来月GB350S納車予定です😊 ほんと楽しみ笑
@zubizuzubi240
Жыл бұрын
251cc~400cc売上ランキング取り扱って頂きありがとうございます!しかもGB350のレビューまで…ありがてぇっす
@hitoshitomoya212
Жыл бұрын
SRで右折時にエンストすると地獄。
@user-by3ul2xu5v
Жыл бұрын
このバイクといいレブルといい最近HONDAさんは元気ですね🤗
@Hitoshin.Kawauchi
Жыл бұрын
ホンダドリームに問い合わせたら22年生産分は完売してしまい、インドの排ガス規制クリア版の販売計画発表待ちとのこと。おそらく半年後(23年5月)あたりからの販売になる(と予想している)ともおっしゃっていたので待つしかない。。 免許まだ取れてないけど早く買えばよかったー
@user-cj4xh4md9m
Жыл бұрын
くっそ、ハンターカブ買うつもりだったのにこんなの見たら迷っちまう
@user-kj1ry9vr5c
Жыл бұрын
プラス10万円で買えるんですよ~絶対おすすめです!
@irisunonikki
Жыл бұрын
お疲れ様です✨ GB350の解説、面白かったです(^^♪
@user-di2sd1tu6n
Жыл бұрын
タンクが実に美しい! そのタンクの下で主張するエンジン。まとまりの良いデザイン。余計な装飾をなくしてパーツのシンプルな造形美の組み合わせだけで調和をもたらす手法は秀逸。ゴテゴテ盛り盛りの最近のデザインからすれば実にシンプル。ようやくホンダのデザイン陣も「塊の造形美 /引き算の美学」を実現できるようになってきたか…ネオクラッシックを越えてモロクラシックの到来か。
@user-gd2kh2op5e
Жыл бұрын
なぜインドでも売れてるのに丸目なレトロデザインって増えないんだろ
@user-xi9lw8ky3p
Жыл бұрын
排ガス対応に手間取ってるのかも
@user-Zarba
5 ай бұрын
@@user-xi9lw8ky3p 丸目のデザインのバイクが増えないのは何故だろうって事では?
@user-vs4yq2vv2p
Жыл бұрын
デザイン面でクロムメッキ色が抑えられていることがあると個人的に思います。 Classic特有のフェンダーからホイール、エンジンまで全部銀色では主張が強すぎて、若者受けしない部分があるかと。
@user-qb5jt7qr8y
Жыл бұрын
値段と丸目とレトロな部分が人気の理由かなー。 ミドルクラスも丸目増えて欲しいわ。
@user-sm3ph3ut6p
Жыл бұрын
丸目好きなのに新車少なくて悲しいです!
@sugar-en8fl
Жыл бұрын
今車校に通っていて1台目のバイクを探している時にこの動画に出会いました。見た目がものすごく好きなのですが通勤等の街乗りとツーリングどちらも両立出来そうでしょうか?また大きさ的に街中で取り回しがしやすいのかどうかが気になりました…🤔💭素人質問で申し訳ないですがお教え頂けますと幸いです🙇🏻♀️
@maka9226
Жыл бұрын
取り回しと重量が気にならなければパワー不足感じないだろうし良さそうですね。通勤で毎日だと重量重いと疲れると思う。私はスーパーフォアとカブ110の2台持ちで使い分けてます。
@sugar-en8fl
Жыл бұрын
@@maka9226 なるほど!ご意見ありがとうございます!
@user-ps3pb7ol9u
Жыл бұрын
元来下道トコトコバイクですし街中での取り回しは特に問題ないですがG B乗るなら足付きをクリアしているかが重要かも知れません。 ツーリングは一緒に行く相手によるかな? ソロやペース合わせてくれる仲間なら問題無いと思います。
@user-gk1xm8vu5k
Жыл бұрын
ホンダGB350系がカフェレーサーやSUVに6変化! インド「ハイネスCB350/CB350RS」向け純正カスタムコンプリートKit登場 2023/03/11 【速報】新型GB350/Sは56万円/60万円前後で7月頃に発売!? 規制に対応し新色を追加【モーターサイクルショー2023】 ↑ こちらを検索
@NekoandDC
Жыл бұрын
いいところは皆さんもたくさん紹介してくれますので、ほかの方のレビューとかでご参考ください。以下は個人的に不満な点だけになります。 主に同意しますが、試乗の際の経験ではギア比については正反対な体感していました。下道でもすぐレブリミットになって、頻繁にギアアップしないといけない感じでした。振動が少ないせいか、高回転(レッドゾーンが低くて実回転数はそれほど高くない・・)になっても体感しずらいですけど、すぐ燃料カットになります。あと、高回転まで回さないと、排気量ほど力が出ない印象があり、この動画で下道では5速が使わない理由でしょうか。記憶がもう曖昧ですが、60キロの巡航で4速は高回転になりすぎ気がします(体感は快適ですが、もうすぐ燃料カット)。気になる方は是非試乗を。 音がいい味のわりに、鼓動感が物不足の印象が強めでした。この排気量に無理があるかもしれません。それでも、srの不快な細かい振動よりずっといいと思います(個人差あり)
@user-hy2yy1kb9n
Жыл бұрын
2022年で12000台売れたそうだ、前年の3倍だからホンダも大増産したんだろうね まあ売れるのも分かる、レトロで安くてフツーの形してるもんね、初心者や女子にはこのフツーっての大きいだろう、他はとんがったの多いからな、 レブルはフツーな上にめっちゃ足つき良いがイイ どうして他社が黙って見てるのか理解に苦しむよ、ST250とかテンプターとかSR400とかエストレヤとかライバルになるのあるのにね スズキには油冷のシングルあるんだから、それをちょっと大きくすればいいだけじゃん
@yy-cq4rb
Жыл бұрын
ガンダムじゃなくてバイクに乗りたいのですよ。 デザインは大切
@user-uf6tf6kb9s
Жыл бұрын
やっぱネオクラブームはまだ続いてるんですね。
@user-gk7yf2rg2c
Жыл бұрын
ドリーム専売とかイケズな事せずに街のバイク屋さんにも卸してホンダさん
@IzunokuniZ
Жыл бұрын
GB350のStdに一年間14,000㌔乗り、z650rsに乗り換えました。新東名もGBで充分、ゆったりノンビリ派には、低速トルク厚く満足度高いです。強いてあげれば、前車に大型と感違いされて、追い越しを強いられると苦労する事だけが、難点ですかね。→z650rsの68馬力は、使うシーンは新東名120km巡航レベルでは皆無です。=僕にはGBの方が合っていました。
@gn004.nadleeh
Жыл бұрын
心配なのは錆だねえ。まだ経年劣化の報告がないけど、どうなのだろう?
@ufodoguu9405
3 ай бұрын
GB350Sの画像が左側にマフラーが付いてますが、ブレーキレバー、クラッチレバー、シフトペダル等も通常とは正反対の左利き足タイプでしょうか。
@user-hc8pl4is7v
Жыл бұрын
確かにお安い?、5速は高速道専用ですね。
@user-ce7cg5ue3z
Жыл бұрын
質感や品質が良くないので日頃のメンテナンスや錆止めや樹脂部分のコーティングはした方がいいと思う。
@user-gt4ug7fu4v
Жыл бұрын
これとメテオ350で今迷ってるのよねー…
@h.o.1466
Жыл бұрын
GBの売れた理由は音もあると思ってる笑
@999atsuya
Жыл бұрын
パラツインなら売れなかったな
@uminotorikon4x6
Жыл бұрын
空冷単気筒ならではの、この鼓動感があるサウンド♪~に、 やられますね。(>_
@nekoneko77777
Жыл бұрын
半年前に購入しました。 魅力は以下のとおり ①スタイル ②排気音 ③操縦性(サス、フレームがしっかりしており、ふらつかない。) ④燃費(35㎞/l) ⑤非力さは感じない 悪いところは以下のとおり ①積載性が最悪 ②ウインカースイッチが普通より低い ③5速が非力過ぎ、不要 ④グラブバーの形が悪く、センタースタンドが立てづらい
@user-cs1qk6zq8f
Жыл бұрын
乗ってみたい
@user-dg2bz5hv6z
Жыл бұрын
インドで発表された時にはめちゃくちゃ期待しましたが、日本仕様はスマホコネクトの設定が無い事で興醒めしました。個人的には、普通のバイクの形だけど先進思想とハイテク製造技術てんこ盛りである意味デカいpcxみたいなイメージです。 セパレートシートとスマホコネクトの仕様がラインナップされたら欲しいです。
@seiya4928
Ай бұрын
インドで先行販売された時はハイネス名義でしたがハイネスには高貴なと言う意味があって良いネーミングではありますが殿下という意味もあり陛下はマジェスティなので、ホンダのスタッフはヤマハが殿下で自分たちが殿下なのが不満だつたからGB3:50にしたのではないでしょうか?
@user-sc6vs6to3s
Жыл бұрын
この動画でGB350好きになりました! めちゃくちゃカッコいい! 今の所個人的1位になりました! めっちゃ欲しいー(≧口≦)ノ
@booaamazonesu5781
Жыл бұрын
これいいね。
@user-vx7sg5qx5p
Жыл бұрын
SR新車60万だと!?
@cross16g
Жыл бұрын
23年モデルの色なんとも言えないビミョーさがありますね 22年モデルの黒とか赤が良かったかな
@user-bz2yw6gq3v
Жыл бұрын
20馬力の割には早く走れるらしいですけど、やっぱ遅いと感じる事ありますか?
@takataka8681
Жыл бұрын
私、一日レンタルしましたが公道でパワー不足と感じることはありませんでした。というか、トルクバンドが低く設定されているので、軽い車体重量と相まって、街乗りは結構力強く速いと思います。
@user-ew9tj2vm9k
8 ай бұрын
SR一択だったけど、これもありかな?😮
@100EIZO
Жыл бұрын
GB350 って国内工場がかかわってたのか! 最近の本田のネイキッド車は、ライトの前面が、なぜかスイングアームと(ほぼ)同じ角度にされているのがよく分からん。趣味が合わんのです。その中でGB350 は光ってる
@user-xg6do1hn4e
Жыл бұрын
GBって排ガスまだクリアして無いですよね?
@jheart5471
Жыл бұрын
GB売れてる割には街中でまったく見かけない ほんとに売れてんのか?
@sun-ff5kv
Ай бұрын
インド製
@rice.k
Жыл бұрын
スポークホイールでツインだったらうっかり買ってた
@user-vj7nl2ps5p
Жыл бұрын
このバイクを期にレトロバイクバンバン出てくれないかな〜?
@user-takachin
Жыл бұрын
これは販売台数というよりも生産台数だろうね。 インドとタイの生産量の差でしょ。 タイはレブルでいっぱいいっぱいだから他の車種は注文しても受け付けられない、インドはこれだけなので余裕で日本に出せる。
@user-rj1fs1uz2h
Жыл бұрын
GB350を昨年の6月に注文したけどいつになったら納車になるのかな?
@user-sr1ch4lt3b
Жыл бұрын
今年ではなく昨年ですか?
@user-rj1fs1uz2h
Жыл бұрын
@@user-sr1ch4lt3b はい、ホンダドリームが近くにないのでホンダウイングプロスにたのみました。でも間違いでしたね、白バイの納車やメンテナンスもしてる様で大丈夫かなと思って注文しましたが...
@user-sr1ch4lt3b
Жыл бұрын
私も近くにドリームがなかったので遠方まで足を運び1年待ちと言われており待ちきれずCB1100RSファイナルを契約しGB350よりも早く2ヶ月で納車されました。結局GBも半年ほどで納車されましたが… むしろ1年半もよく我慢できてますね⁉︎心が広いのでしょう(笑)他店、もしくは他のバイクにはせず、納車をひたすら待たれるのでしょうか?
@kato_junichi
Жыл бұрын
一年半待って納車時期の連絡も来てないってどんなクソショップなん笑
@user-lr5jb9bg1w
Жыл бұрын
友人が今年の6月に予約して8月に納車してたので、ショップ変えた方がいいですよ
@Nullpo08
Жыл бұрын
2023カワサキがエリミネーター、本田がCL200/500を出して競合になりますね
@suzukin-jiji2206
Жыл бұрын
500ccや、エンフィールドにも500があるんだから、出して、500のロングストローク馬力なんか12馬力でもいいんですよ。買うからさホンダさん。でなきゃ、カワサキさんメグロスタミナZ7レプリカ500単気筒だして。
@user-fo7wd5nb6z
Жыл бұрын
GB350Sに乗っています。大変満足していますが、錆ますね価格が安いバイクは。
@furuyashinichi3211
Жыл бұрын
それね! 割高なハンターカブはあんまり錆びない。
@user-go5ky5zs5v
7 ай бұрын
日本人はこの形が好きなんだ!けど新型?新規?て のが好きなんだ!多分?
@imymee1532
Жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドのクラシック350のほうが見た目好きかな
@testman795
Жыл бұрын
今もクラブマンと言ったりするんですか?
@user-hr1vf9cg4q
Жыл бұрын
ネイキッドスタイルが存在しないからだ
@satoshitsuzuki-mh7rq
10 ай бұрын
排ガス規制クソだなぁ…
@Nicot-moto
Жыл бұрын
ユーザー車検通ればの話し 初心者にとって無理な話しだし、平日は無理
@user-sn6yu6oh7x
Жыл бұрын
いいけど、なんかこれ実物はチープなんだよね
@GODZILLA-lg3wy
Жыл бұрын
大型免許持ってるなら、250cc以上のバイクは車検があるからそれなら大型バイク買おうってなる。 よっぽど魅力的でどうしようもない限り中型は買わないかなぁ
@dayan9250
Жыл бұрын
そのとおり。しかもこのバイクの最大トルクが29😅つまり250ccと大した変わらない👎
@user-vs4yq2vv2p
Жыл бұрын
燃費、車重、タイヤ費用もあるから何を重視するかにもよるかと
@user-Zarba
5 ай бұрын
大型持っててずっとリッターオーバー乗ってましたが今はGB350オンリーですよー 燃費ダンチ タイヤも安いし維持費変わらないと言うけど結構変わりますよ。 いつでも大型乗れるんだと言う心の安心感で満足してます。
@user-hm2wp8hu2z
Жыл бұрын
インドでいくらで売られてるか知ったら買う気なくなる
@MITOGOROSA
Жыл бұрын
品質と装備と質感をちゃんと使い分けた方がいいですよ。 品質は主に信頼性について、装備は機能の多さ、質感は仕上げの上質感や高級感などに分けた方が分かりやすくなります。
@user-yd4vy8yj9u
Жыл бұрын
スタイルはええんやけど、飽きるのよね、、
@kaz56877
Жыл бұрын
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