станок сам по себе не плохой, нужно перебрать все в коробке подач , ну а потом отшабрить все направляющие,для этого нужно приобрести очень много ( линейки 55" , уровни ,Линейку 130 мм ,проверочную плиту- хотя бы 30 на 30 ,шабер ,ну и недели две работы ,в итоге у меня такой станок точит 200 мм в сотку, всем удачи в нелёгком труде ,но если нравиться - оно того стоит... я доволен, всем удачи.
@user-fd7gg9kx8c Жыл бұрын
Добрый день. Да, станок "большой и железный" :) Но изначально это не высокоточный станок. Лимбы с разметкой в 0,1 мм диаметра. Конечно, можно выровнять все плоскости, пришабрить, поставить на каретку микрометр и пытаться ловить сотки. Но станок для этого не предназначен. Коротенькую посадку под подшипник я и сейчас могу выточить) Уже 5 лет прошло с момента этого видео)
@ur.podrezenko6 жыл бұрын
Первое регулируется прижимами с задней стороны. Отверстия в каретке как раз от винтов, которые притягивают эти прижимы. Нужно из притянуть, возможно, придется подточить прижимы. Но есть неприятный момент, возможно в середине станины люфт будет, а у края нет. Значит есть выработка направляющих, тут еще сам не знаю как лечить по простому, без шлифовки всей станины. Вторая проблема - люфт винта поперечной подачи, таблеток на ютубе много, только спроси.
@user-ns2xh7vz1e2 жыл бұрын
если на коробке подач три рукоятки, то это станок 1м61А если четыре то 1м61 разница в коробках передач и подач шестерни частично другие таблицы тоже разные
@user-fd7gg9kx8c2 жыл бұрын
Да, про индекс А не знал. Думал, что с тремя рукоятками это просто старая версия 1м61. У меня 4 рукоятки на коробке подач.
@user-ns2xh7vz1e2 жыл бұрын
@@user-fd7gg9kx8c у меня 1м61А с тремя ручками, таблица на станке есть 1970 г
@offroad22152 жыл бұрын
Здравствуйте как боролись с лифтами??? Не нашёл у вас продолжения по этой теме) купил такой же станок тоже есть люфты на суппорте сзади!
@user-fd7gg9kx8c2 жыл бұрын
Здравствуйте. Чтобы снимать устранение, уже нужен штатив. Одной рукой много не наснимаешь :) Люфты на суппорте сзади устраняются подтяжкой прижимных планок. Посмотрите, схемы в паспорте должны быть. Там две планки. На каждую планку по три болта с контрящими гайками. Подтягиваете болты до заметного сопротивления движению суппорта, потом, придерживая болты ключом, затягиваете контргайки. Они несколько ослабляют прижим болтов. И получается, что суппорт ходит плавно и без люфтов. По крайней мере, в той части станины, которая более-менее одинакова по выработке :)