진짜 급발진 생존법(이게 현실입니다)

Рет қаралды 2,132,119

1분미만

5 ай бұрын

#자동차 #급발진 #운전 #급발진대처 #교통 #꿀팁 #운전자 #1분미만

Пікірлер: 3 000

@user-dz7os5km8q 5 ай бұрын

실제로 비슷한상황을 겪어봤기에 이 영상이 얼마나 현실적이고 도움되는지..ㅠㅠ 막상 급발진되면 눈에 아무것도 안보여요. 최대한 가속되기전에 안전하게 박아야합니다

@hsj9310 5 ай бұрын

헐 그래서 그 상황을 어찌 탈피하셨나요?

@user-kd3zj8fh7p 5 ай бұрын

머리속으로 끊임없이 훈련하고 자기암시를 해야 할 듯~

@user-nd2pg6cy1o 5 ай бұрын

저도 급발진 겪어봤는데여 브레이크 밟히긴함 잘안밟혀서그렇지ㅋㅋ

@user-dd8qc1dw6w 5 ай бұрын

역시 잘 박아야 불행한 삶을 피할수 있군요. 아무데나 박지말고 잘 골라서 박읍시다!!😅

@moon-jae-in-gae-sae-ggi 5 ай бұрын

멋지노

@user-mz9lq1yn4h 5 ай бұрын

공익광고로 나와야합니다

@user-bm9pp1cx9s 4 ай бұрын

자동차 생산기업이 죄를 인정하고 앞으로도 그럴 가능성이 있다고 인정해야 광고라도 때리지 본인들이 만들 자동차가 앞으로도 급발진 우려가 있다고 하면 누가 그 기업의 자동차를 사겠노? 지들 망하는데 돈써서 광고할사람이있음? Ex(우리집 연어 먹으면 배탈 날 수도있어여~! 그래도 와서 드셔주세요~!)

@user-ttaree082kor 3 ай бұрын

특정 브랜드가 주로 일으킨다는데 문제가 있죠.

@hwia_gyeongjinyoun2378 3 ай бұрын

@@user-bm9pp1cx9s그러니깐 공익광고로 내라는 말씀이죠ㅋㅋㅋ 어느 차기업이 저런걸 광고로 내겠습니까

@hwia_gyeongjinyoun2378 3 ай бұрын

@@user-ttaree082kor그건 편견이에요. 세계 각국에서 급발진같은 사고를 방지하기 위한 제어적인 안전장치는 무조건 개발되도록 법적으로 마련돼있기 때문에 어느나라/어느제조사든 급발진은 확률적으로 극소수고 유의미한 차이는 없습니다. 우리나라에서 특정 제조사가 독과점을 하고있기에 사건 자체가 많아서 느끼는 편견이에요.

@user-wq5bm5kr1c 2 ай бұрын

현대가 인정을 안하고 고집을 부리기에 공익방송 못하게 막을듯?

@Minerban 5 ай бұрын

급발진의 근본문제가 해결이 안되니 소비자가 살길을 스스로 찾고있네요! 급발진에서 살기위해 추돌을 해도 급발진이 인정되지도 않는 현실이 무섭네요

@mint9506 4 ай бұрын

급발진은 자동차가 기계식에서 컴퓨터로 넘어오면서 생겼다고 볼 수 있습니다.

@sweetwinterpear 4 ай бұрын

“기업하기 존나 좋은 나라”

@user-ky2jt5iz7b 4 ай бұрын

급발진 근본문제ㅋㅋㅋㅋ운전 조또 못하는 여자들이나 노인들이 페달 잘 못 밟아놓고 빼애애ㅐ액 급발진 타령ㅋㅋ 운전 못하겠으면 제발 면허 반납 하셨으면.. 생명은 소중하잖아요? 초거대기업 몇개는 그냥 공중분해 시켜버릴 힘이 있는 nhtsa도 현대기아 급발진 인정 안 했습니다 ㅋㅋㅋㅋ우리나라 국민들만 아득바득 까기 바쁜 상황.. 내가 의선이형 이었음 한국시장 버리고 해외로 나간다ㅋㅋㅋㅋ돈도 조또 안 되는데 어차피ㅋㅋ

@intotherain235 4 ай бұрын

스틱으로 바꾸시면 됨..

@Alrpech 4 ай бұрын

급발진 인정 안해주는거도 이유가 있는거임.. 애초에 확인할 방법도 없을뿐더러 그럼 사고날때마다 급발진이었다고 하는 사람 수두룩하게 나오지 않겠냐

@flexbonham6801 4 ай бұрын

이거 100% 공감하는 말이다. 내차가 급발진 할때는 가장 가까운 차나 도로 구조물을 밖아라. 그게 가장 현명한 것이다.

@user-gl2iz4pr6u 2 ай бұрын

밖아라 실화냐?

@user-xc6nv6tw8i 2 ай бұрын

박

@user-uv5kg1cm9b Ай бұрын

밖아라 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ 국어공부부터 다시 ㄱㄱ

@user-ke2tj9qr4z Ай бұрын

@@user-gl2iz4pr6u급했나보지ㅋㅋㅋㅋ

@maximum11245 Ай бұрын

말이 쉽지 실제로 해봐라 ㅋㅋㅋ

@user-nv7qc5jn5r 5 ай бұрын

면허시험 주행시험에 급발진 대처상황 포함시켜야함

@user-xf1ry2tb8y 5 ай бұрын

와 이거다

@rksk1004 5 ай бұрын

....;;대비를 어케..운전도못할텐데

@yjc522 5 ай бұрын

급발진 대처방법보단 급발진을 안나게 고치는게 먼저..ㅠ

@user-ht3rs8vk7b 5 ай бұрын

그럴일이 없음. 왜냐면 공식적으로 한국에서 급발진 인정 사례가 없으니깐. 차량 제조 회사가 물어줘야 해서 인정 안하고 국가에서 걍 덮음, 고로 나올수가 없는게 현실 ㅅㅂ.

@haliistatt 5 ай бұрын

좋은생각이지만 불가능합니다ㅠㅠ

@user-iv8sl8el5b 5 ай бұрын

맞는말입니다 지금껏 본 영상중 최고로 현실적인 내용~ 저라도 차이상하다싶으면 핸들 돌릴거라 늘 생각하고 있어요

@bic7 5 ай бұрын

요즘은 옵션땜 다이얼기어 쓸수밖에 없는것도 문제

@user-ud9hc1cg6p 5 ай бұрын

도산대로에서는 어짜피 못해요

@user-xb1xh6dh2b 5 ай бұрын

머리로는 이해하는데 실제 상황이 벌어지면 그게 쉽지않은것이 현실

@user-jm8km6zl4d 5 ай бұрын

택시기사분 운전 실력으로 시속 100km 넘은걸 도로 연석에 개속 마찰시켜서 속도 줄이는거봄... 대박...

@user-yy3hx2jy6y 4 ай бұрын

@@user-jm8km6zl4d그 옛 또는 최근 영상? 음음 그거 정말 크닐 날 뻐넻지만 대박 ㄹㅈㄷ 옃씀 진심 ㄷㄷ😱😱 대박!! 다른 영상들도 물론 있지마는 마리지ㄹ..?? 응?🤦🤷🤷‍♀️🤦‍♀️ ㅋㅋㅋㅋ🤣🤣..

@user-if6pc9hy4b 5 ай бұрын

차량 제조사의 불량인데, 이 문제를 차주가 급발진 상황을 겪을 걸 대비해서 숙지하고 있어야 한다는 사실이 슬프다 😢

@ulsinu 4 ай бұрын

모든 기계는 오작동할 가능성을 가집니다. 그리고 자동차는 기계죠. 심지어 그다지 단순하지도 않은 장치입니다. 게다가 막상 불량이 발생해도 출고 때부터 있던 불량인지 타다 보니까 노후되어서 생긴 불량인지 관리를 제대로 못 해줘서 생긴 불량인지 구분이 안 됩니다. 제조사가 비난받는 이유는 불량을 불량이라고 인정하지 않는 점이고 단순히 불량이 발생했다는 사실 자체는 아닙니다. 제조사들이 아무리 노력을 퍼붓고 날고 기어봤자 모든 불량의 가능성을 사전에 차단하는 것은 어렵습니다. 따라서 대처법은 알고 있어야 하는 것이 맞습니다. 제조사가 노력한다면 절대로 발생하지 않을 수 있는 일이 아닌데다가 제조사가 불량을 인정하고 사고에 대한 책임을 져준다고 한들 이미 떠난 목숨은 절대 돌아오지 않으니까요.

@user-oi9gc1od3q 4 ай бұрын

뭔 ㅂㅅ같은소리야

@user-by7bn9dw8z 4 ай бұрын

😢

@user-qc2qu7rm5b 4 ай бұрын

이건뭔...

@YesMH0523 4 ай бұрын

뭔 바보같은소린지 모르겠네

@user-ep9xb8lx6v Ай бұрын

맞어요 사람만 빼고 초반에 그냥 빨리 어디에라도 부딪히고 사고를 최소한으로 막고 보험처리하는게 상책입니다 급발진 유무는 그 후의 문제와 정비는 그 후 문제입니다

@sangyoonlee3623 5 ай бұрын

그래서 핵심은 급발진 초반에 브레이크+기어중립 후 바로 앞차에 부딪쳐라라는 거군요~ 유익한 조언 고맙습니다

@jy44558 4 ай бұрын

국도에서 고라니가 차앞으로 달려드는데 저거 피하면 내가 죽는다라고 생각하고 피하지 않는다면 저거가능 본능=반사신경

@user-ss7rs6lt7q 4 ай бұрын

연석에 앞바퀴를 부딪혀 가면서 속도를 줄이는 방법. 중앙분리대를 쭉 밀면서 속도를 줄이는 방법.

@user-le5zf5gt8i 4 ай бұрын

중립 넣지 말고 키만 빼세요. 그리고 내연기관 차량이면 계속 가속하면서 앞차 밀고 있는 동안 본넷 열고 배터리 단자 빼고요. 전기차라면 OBD단자에 라이터 스파크 튀겨 보는것도 하나의 방법. 정답은 없습니다. 하지만 무조건 제일 가까운 앞차, 가능한 큰차를 상대로 밀어 부치셔야 합니다.

@user-qq2gm6ti8c 4 ай бұрын

@@user-le5zf5gt8i 앞차 밀고있는동안 본넷이 열려요? 본넷이 트렁크에라도 달려있습니까?

@user-tv9lq9cn7u 4 ай бұрын

누구나 내가 뭘 잘못햇나 살피다가 또열심히 피해가다 보믄 4초 100킬로는 순샄넘는 레파토리인데. 잘못안따지고 .3초내 과감히 박기쉬운가

@user-pr1sh9zc7c 5 ай бұрын

마지막 멘트가 순간 확 와닿네요. 말이 쉽지 막상 급발진 다가오면 대처 못할거같아 겁나네요.

@00_1_ 4 ай бұрын

어쩌라고ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

@jknara1009 5 ай бұрын

지인분이 급발진사고를 겪으셨는데 순간적인 급가속에 제어가 안되어서 차를 포기하고 가로수를 받았는데, 가로수 2개가 부러졌데요.. 보험 비용으로 전부 처리가 안되나 봐요.. 그냥 가드레일 받는게 최선인듯...ㄷㄷㄷ

@user-wx4mh1sn6m 4 ай бұрын

이 와중에 가드레일 찾아서 박고싶냐? 사람 몸이 중요하지

@user-yy3hx2jy6y 4 ай бұрын

@@user-wx4mh1sn6m응, 그건.. 그래....

@user-yy3hx2jy6y 4 ай бұрын

그치만 항상 마냥 제때제때 어떻게 주기적으로 찿냐 이 말이지? 히힝🐎🐎 ㅎㅋㅋㅋㅋㅎ..

@user-lq2ei4hk5m 4 ай бұрын

사람 안친걸 다행이라고 생각해야할듯

@36sjgxr9uvksv1 3 ай бұрын

가드레일이 차 뚫고 들어와 사람을 찌릅니다. 위험해요. 가드레일 철판이 칼처럼 차를 뚫고 들어와요. 그런 사망사고 굉장히 많아요.

@goodsesang 5 ай бұрын

자동차 회사는 진실을 밝혀라 누적 상황이 있는데 아직도 운전미숙이라 할거나? 판사도 마찬가지다. 재벌에 굴복하지말고 정확한 판결 하란말이다. 온통 적폐가 득실거려 양심불량들...

@user-gb1ri4kj7x 4 ай бұрын

급발진 특: 노인한테만 발생함

@soosoo4548 4 ай бұрын

@@user-gb1ri4kj7x 뉴스가 자극적인 어르신들만 나오는거죠.

@arcueid51211 3 ай бұрын

응 미국에서도 인정된 사례 없어

@user-fl2df6zp5q 3 ай бұрын

@@arcueid51211 자동차 회사는 이라고 했으니 외국 회사 포함으로 합시다 우리

@user-hi1xf7sf4w 3 ай бұрын

급발진특 나이많은 남녀 운전자에게 발생함 최근 급발진사고보면 거의60세이상임 즉 만55세부터 운전못하게해야함😊

@ts7064 5 ай бұрын

그리고 절대 반대차선으로 가지마십시오

@Foooo130 5 ай бұрын

반대차선은 끔찍하네 ㄹㅇ

@user-vc4hp1ph3t 4 ай бұрын

끔찍하네요 상상만으로도

@NASDAQLOGI 4 ай бұрын

@@WilltoCreate 잼민아 눈치 좀 보고 드립 하자

@user-yy3hx2jy6y 4 ай бұрын

@@WilltoCreate?? 모잉 이 븅신은?? 참네..

@user-yy3hx2jy6y 4 ай бұрын

@@WilltoCreate하지마라 거기!!.. 몰래든 면허증 후에 취득후든 뭐든 간에....~~.. ㄷㄷ😱🤦🤦‍♀️😱..

@user-sl8ft3lq7v 5 ай бұрын

급발진이다 싶으면 이렇게 사람 없는 데 빨리 박아서 차를 세우든 속도를 늦추든 해야지. 피할수록 피해 커짐

@geforce9804 5 ай бұрын

기어부터 중립바꾸고 브레이크를 있는 힘껏 밟아서 안전한곳으로 이동후 속도를 줄이는것이 안전합니다

@inmyunglee8285 5 ай бұрын

문제는 저렇게 박으면 보험사나 제조사에서 급발진 아니고 가속밟은거 아니냐고 우길확률이 훨씬 올라간다는거죠 급발진이라 짧은 거리에서 박으면 운전자 미숙으로 몰아갈 확률이 지금 누가봐도 급발진 사고 조차 우기는마당에 자가부담으로 폐가망신할 확률이 높다는거죠

@heosamo 5 ай бұрын

@@inmyunglee8285패가망신보단 살고봐야죠??

@necklinemangdoong 5 ай бұрын

@@inmyunglee8285죽으면 있는 돈도 못보고 끝나죠

@adsum21 5 ай бұрын

17명 사상자 나오면 패가망신*17 되는 것 아닌가요???? 사상자 없이 아니면 최소한의 사고로 끝내기 위해 그냥 박아야 한다는 말을 이해 못하시나요??? 급발진 인정 받을 자신이 있나보죠????

@gege2830 28 күн бұрын

마지막말이 맞네 ㅜ 일부로라도 부딫히면 그 차한테 미안해서 우짜나 생각 들었는데 그렇게라도 해야 덜위험하게 나도 다른사람도 생명지키는 길이네 ㅜ

@user-gn2eh3eq7f 5 ай бұрын

이게 평소 생각 반복과 실제 연습이 있어야 위험 순간에 그렇게 반응할 수 있어서 정말 어렵습니다. 제 견해로는 제일 중요한 건 기어 중립이라고 생각해요. 초반에만 재빠르게 그렇게 하면 엔진은 굉음이 나도 차는 안 나가겠죠. 브레이크가 안든다거나 시동 버튼이 안 꺼진다는 경험담은 종종 들어봤는데 기어 중립이 안된다는 말은 들어본 적 없고 오히려 그 덕분에 살았다는 말이 있어요. 급벌진 징후 보이면 즉시 기어 중립으로 하고 브레이크와 시동끄기 또는 앞차 박기 순으로 나가야 맞는 것 같습니다. 평소 기어중립하는 연습이 필요해요.

@jht6679 Ай бұрын

고속도로 주행 중 갑작스런 RPM상승과 속도 상승으로 제어 불능에 빠져 기어 N단으로 변속하려하였으나 변속시스템 기능이상으로 변속되지 않는 상황이었고 약 15분간 최고시속 160km를 넘나들며 생사를 오갔었습니다. 더이상의 주행은 큰 사고로 이어질것같아 갓길로 추돌하고자 이동하였었고 때마침 거점근무중이던 경찰차가있어 경적과 상향등으로 비상상황을 알리고 제 앞으로 정차하길 요청했습니다. 현재 제 차량은 21년 11월 출고 이후 각종결함으로 하이테크 센터에서 십여차례 수리 후 모니터링기간이었고 이 기간중 금번 사고가 발생한것입니다.

@qpwoeiru11 5 ай бұрын

이게 맞지. 이상하다 싶으면 빨리 박아야 최소화됨.

@user-gg1wq9yp4i 5 ай бұрын

근처에 사람 없이 주정차 된 차나 가드레일 등이 있으면 좋은 방법일 수 있는데, 앞차에 사람 타있는데, 피해를 최소화 하고자 갖다 박는 게 맞나? 신호 대기 상태로 앉아 있었는데, 갑자기 뒤에서 꼬라박더니 "급발진 피해 최소화 하려고 일부러 박았어요. 죄송해요." 홀리...

@B-grade-food 5 ай бұрын

@@user-gg1wq9yp4i 시속 100으로 박는것보다 낫지 않을까요?

@user-ph5gt8ll3l 5 ай бұрын

@@user-gg1wq9yp4i그럼 시속 100 넘어가서 앞차 박으면 어떻게 되나요?

@user-gg1wq9yp4i 5 ай бұрын

@@user-ph5gt8ll3l 30일 때 앞 차 박아서 피해주지말고, 100 까지 올라가기 전에 벽이나 주차된 차를 박는 게 맞는 거 아닌가 하는 거죠. 여기 저기에 모두 사람 타 있는 차 뿐이라서 무조건 지금 당장 앞 차 박는 게 가장 안전한 길이라고 확신하는 순간엔 당연히 앞 차 박아버리는 게 낫죠. 저는 앞 차 박지 말라는 뜻으로 얘기한 게 아니라, "안전을 지킨 행위에 선의의 피해자가 나올 수 밖에 없는 구조"에 대해서 얘기한 겁니다. 앞 차는 이 사실을 이해는 하더라도, 실제로 당하게 된다면 얼탱이는 없을 것 같긴 해서....

@modo1004 5 ай бұрын

속도 붙기전엔 급발진이라는 인지를 할수나 있을까..

@Kim_Won-Jung 5 ай бұрын

급발진 사고가 많아져서 이런 대처법을 운전자가 숙지해야 한다는 사실이 슬프군요

@user-op7kd1oh1d 5 ай бұрын

😢

@user-tk6pm8fg5l 5 ай бұрын

😢

@reckless1142 5 ай бұрын

뭐든 대처법은 운전자가 알아야하는 기본 상식이라고 생각함

@sumgim928 5 ай бұрын

급발진이 아니더라도 이례상황에서 대처법은 당연히 운전자기 숙지해야지

@fuuky 5 ай бұрын

뭔 ㄱ 소리야

@Jinydiet 4 ай бұрын

나와 여러명 살리는 중요한 방법!! 이거 차 탈 때마다 떠올려봐야 합니다.

@user-ip8ui6ti2s 4 ай бұрын

차를 박는게 가장 안전 하다고 하더라구요 가로수나 가로등 박으면 사망 위험이 높다고하더라구요

@picolrosancho8528 2 ай бұрын

차는 양방 완충역할을 해주는데 가로수는 벽이라고 보면 됨.

@b.i.h156 4 күн бұрын

범퍼의 역할!

@honeykris5113 5 ай бұрын

정말 소중하고 감사한 정보입니다. 그런데도 한편으로는 안타깝고 슬프네요. 급발진 문제는 결국 자동차 문제인데 이런 정보가 나오도록 차 자체의 문제는 개선되지 않고 개인이 차를 버리고 살 길을 도모해야 한다니 ㅠㅠ

@user-sv2iv2en8m 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 🤣🤣🤣 슬프다 슬퍼~😭

@GuRa.industry 5 ай бұрын

08년식 구형 투싼 탈때 오일때문에 급발진 겪은적 있는데.. 기어 중립넣어서 동력차단하는게 가장 좋습니다. 저 같은 경우는 키를 돌려서 시동을 끄고 키를 뽑았는데도..흰 연기를 뿜으면 RPM이 끝까지 올라가더라구요. 브레이크 뿌러지도록 쌔게 밟았음에도 앞으로 나가려는 힘이 너무 강해서 당황스러웠는데요. 브레이크 안밟아도 기어 중립은 프리하게 변속 가능하니 동력 끊는게 제일 중요합니다. 다들 당황스럽겠지만..그럴수록 정신 바짝 차리고 ..브레이크+ "기어만 N"

@athene5572 5 ай бұрын

현기타면 목숨담보 안됨

@user-gz5eo2dn6o 5 ай бұрын

쫌 좋은말 해주면 시비좀 걸지마라

@user-vh2vb9im8c 5 ай бұрын

@@athene5572이게 진짜 사람ㅅ끼가?

@Abbeol 5 ай бұрын

오일때매 어케 급발진됨?? 자세히 설명좀 해주세요

@MSshin-dk5ps 5 ай бұрын

혹시 오일증가현상이 있으셧나요?

@mozzi_4015 3 ай бұрын

이거 몇백번 듣고도 기억안나고 허둥지둥 하는 경우가 더 많을겁니다. 여러 채널에서 이렇게 하면됩니다! 말을하죠? 그 사람들도 급발진 경험 안해보고 하는말 입니다. 제일 중요한건 " 속도 올라가기 전 차를 포기해라! " 입니다. 순간 상황판단이 제일 중요합니다!

@Be_onlyme 4 ай бұрын

이게 진짜 현실적인 조언이네요 👍

@mad9inehong630 5 ай бұрын

이런일 안나도록 차팔아먹는 회사부터 조져놔야지

@bjs3463 5 ай бұрын

급발진인것을 바로 인지하고 빠르게 고의사고를 낸 후 그것이 ‘급발진때문이었다’ 라는 주장을 입증하기에는 많은 시간과 노력이 들어가고 억울한 상황이 생길 수도 있겠네요

@user-a3n6g7el 5 ай бұрын

하지만 사람이 사는거죠

@user-gl8fe8ib4w 5 ай бұрын

죽는것보다는그래도 덜억울할거같습니다..

@user-ov3jk2vf1e 5 ай бұрын

죽으면 억울할 수도 없어요.... 그냥 살고 억울한 게 낫습니다

@user-ni2gm6xv3l 5 ай бұрын

일단 살고 보험처리하면 되니까요 ㅎ 그리고 초반에 내야 오히려 사고가 작지, 더 큰 사고가 나면 더 골치아프죠 ㅡㅜ

@user-zl7vz2cm1h 5 ай бұрын

고의사고 안내고 어쩔수없이 100km로 때려박으면 '급발진 때문이었다' 라고 입증은 할 수 있고?ㅋㅋ 빡대가리 같은 소리하네

@duoduoA 4 ай бұрын

제발 어처구니 없이 다치거나 사망하지 않도록 ...

@mastang78 4 ай бұрын

기어중립 까지는 못하더라도 이상하다 싶으면 풀브레이킹 하면서 아무거나 가장 가까운걸 들이받고 차를 물리적으로 세우는게 중요합니다.

@english0119 5 ай бұрын

솔직히 나도 그런적없지만 물어주는것도 포기하세요 보험료 오르는 것도 포기하세요 내생명이 제일입니다

@user-dl1wo2gm6l 5 ай бұрын

차를 버린다... 생각도 못한 방법이네요 차는 어차피 망가져서 지멋대로 급발진 하는 차 과감히 버리고 사랑하고, 소중한 가족들 곁으로 복귀하는게 훨씬더 현명한 방법인거 같아요

@blackluke 5 ай бұрын

생각도 못했다는게 더 충격적입니다. 당연히 차를 버려야하는거 아닌가요?

@charlie8553 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-nr3he5zs8h 4 ай бұрын

할말을 잃었다

@LoveSon.no.7 4 ай бұрын

그냥 속도 붙기 전에 디바처럼 차 버리셈 떨어지면서 낙법잘하면 하나도 안 다침

@handle189 4 ай бұрын

@@user-kk2ll2th8rㄹㅇㅋㅋ

@user-ih4ic1eu6k 5 ай бұрын

정말 제대로된 조언이시네요 왜 사고가많이나는데도 모르는사람들이 더많다는거... 정말 좋은정보이고 많이알려져야합니다

@user-pv2wf8vf3i 2 ай бұрын

급발진을 겪어보기 전에는 악셀 잘못 밟고 구라 친거라고 생각했는데 진짜 급발진이 있더라. 시동 켜고 기어 넣고 악셀 밟는데 RPM 쭈욱 치고 올라가길래 순간 브레이크 밟음. 출력 때문에 앞으로 치고 나가길래 기어 탁 쳐서 중립 놓고 나니까 브레이크 과열 점등. 4초 정도만에 상황 종료 되었지만 신호 대기 중이었다면 가벼운 접촉 사고라도 났음. 10년 전에 그랬는데 그 뒤로 급발진 놀리는 소리 안 하게 되었음. 진짜 있음.

@dasalbi 2 ай бұрын

과거의 님처럼 직접안겪어봤으니 이글보고도 구라라고 생각하는사람들 있을듯

@Realstory00 Ай бұрын

그건 급발진이 아니야 시동키고 오버클럭 일어나기전 니가 기어 급변경후 출발하려해서 울렁한거야 뭘 알고 말해라

@user-pv2wf8vf3i Ай бұрын

@@Realstory00 아니 RPM이 치고 올라가면서 브레이크 밟아도 밀려나가서 과열까지 떴는데 무슨 울컥 드립임. 울컥해서 브레이크 과열등이 들어옴? 승질 나서 울컥하네 ㅋㅋ

@Choi_Han_Seon 19 күн бұрын

거짓말 하지마세요. 4초만에 브레이크 과열경고등이 들어왔다구요? 왜 거짓말인지 말해드리죠. 브레이크가 과열이 되려면 강한 마찰력이 필요합니다. 정지상태에서 급발진을 했는데 사고도 안나고 4초만에 정리가 될 정도로 가속도 안된 상황인데 브레이크를 과열시킬 열에너지는 어디서 발생을 하죠? 거짓말이 아니고는 설명이 안됩니다. 제가 평소에 브레이크를 혹사시키는 운전 스타일이라서 브레이크에서 연기가 날 정도로 써도 경고등 안들어옵니다. 아마도 급발진이 정말이었다면 경고등도 오류로 들어왔을겁니다. 더불어 브레이크도 제대로 완전히 밟지 못했을테구요. 급발진시 유일하고 가장 확실한 대책이 브레이크를 밟는겁니다. 다음에 급발진이다 싶으시면 두발로 동시에 브레이크를 밟으세요. 그럼 멈출겁니다. 엔진이 아무리 미쳐도 브레이크를 이기지 못하도록 만들어졌습니다. 진짜 허접한 브레이크가 달린 경차 모닝도 엔진의 8배는 강한 힘을 낸다고 보시면 됩니다. 110km/h 속도로 가속하는데 400m가 필요하지만 그 속도에서 정지를 하는데는 50m가 안됩니다. 엔진은 75마력이지만 브레이크는 600마력 수준인겁니다. 75마력 엔진이 아무리 미쳐도 600마력은 안나옵니다. 더구나 브레이크는 전자제어와 관계없이도 작동이 가능해서 기어를 중립으로 바꾸는 것보다 작동할 가능성도 높죠. 급발진에 당황하셔서 착각을 하셨거나 상황을 그럴듯하게 꾸미려고 거짓말을 보태신거겠죠. 제발 자꾸 브레이크를 불신하게 만들어서 급발진이나 오발진으로 인한 피해를 키우지 마세요. 잘못된 정보들로 인해서 고령자들의 페달오인으로 인한 급발진 사고가 자꾸 늘어나는겁니다.

@user-pv2wf8vf3i 19 күн бұрын

@@Choi_Han_Seon 브레이크를 과열시킬 압력은 어디서 오냐고요? 엔진의 힘에서 옵니다. 거짓말인지 아닌지는 당신이 기어를 넣고 브레이크를 밟은 상태에서 풀악셀 밟아보세요. 바로 실험 ㄱㄱ 그리고 다시 댓글 다세요.

@user-py4wy4jt7t 5 ай бұрын

인터넷에 자동차 급발진 대처법 영상들 많은데, 사실 이게 진짜 현실적인 정답이죠..1초만에 튀어나가는데 언제 엔진브레이크에 전자식파킹 잡고, 시동끄면서 시야확보까지 합니까ㅠㅠㅜ

@ikillyou8726 5 ай бұрын

시동끄면안돼요 님아 시동끄게되면 핸들잠겨버려서 더 위험합니다.. 멈췄을때 시동을 꺼야지요..

@geforce9804 5 ай бұрын

시동부터 끄면 핸들, 브레이크, 기어 조작이 안되기 때문에 더 위험 해요. 기어부터 중립바꾸고 브레이크를 있는 힘껏 밟아서 안전한곳으로 이동후 속도를 완전 줄인후 시동꺼야 됩니다

@ikillyou8726 5 ай бұрын

@@geforce9804 무식한놈이 급발진 대처방법 아는척하는데 뭘 그리 다 정성스럽게 설명해주시나요 ㅋㅋ 모르면 가만히 있어야되는데 무식하게 아는척하는거 욕을 한바가지 하시고 알려주셧오야죠 ㅋㅋ

@boggood 5 ай бұрын

@@ikillyou8726 또 선동당했네 이거. ㅋㅋㅋ 안잠깁니다. 바퀴가 멈춰야 잠김

@boggood 5 ай бұрын

@@geforce9804 시동끈다고 브레이크 조작안되면. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시동끄고 중립주차 하고 브레이크 밟고 뒤에서 밀어보시져

@hobbyholic_LoveLive 5 ай бұрын

정말, 합리적이고 옳은 말이네요. 면허시험에 출제해서, 모두가 알게 해야함. 공산품이란것이 당연히 불량률이 존재하는건데, 급발진이니, 아니니 따지는 진흙탕 세계에서, 유튜버가 정답을 보여주는 현실이 안타깝네요.

@gtpark1466 5 ай бұрын

급발진 차를 만들지 못하게 해야 하는데...급발진은 당연하다는 듯...목숨 살릴 방법을 생각해야 하는 현실. ㅜㅜ

@user-un1wf6ef7r 3 ай бұрын

인생에서도 동일한 법칙이 적용될 것 같아요 사소한 나쁜 일이 큰 일을 막아주는 경우가 종종 있죠

@h.s.k9723 5 ай бұрын

여기서 빼먹은건 풀브레이킹이라 함은 진짜 브레이크에서 우드득 소리 날때까지 밟으라는거임 평소처럼 밟는건 의미없음 그리고 차에 안박고 벽에 박을수 있으면 그게 베스트

@user-eo8kg4md9f 5 ай бұрын

ㅇㅈ 급발진 일어나면 브레이크가 딱딱해져있을텐데 압이 없기때문에 두번 세번 밟으면 의미 없다더라구요. 딱 한번 온 체중을 다 실어서 밟아보고 안되면 충격 흡수할만한곳에 빨리 박아버려야함

@stj0308 5 ай бұрын

가벼운 여자들 힘없는 여자들은 운동으로 힘 좀 키워야겠네요 ㅠ

@user-td7fw4fl6i 5 ай бұрын

45kg여자 계단올라가는 정도 힘이면 다됌

@Blue-ew5tg 5 ай бұрын

안전을 생각하면 충격흡수가 약한 벽보다는 충격흡수를 잘하는 정차차량에 박는게 베스트라고 합니다 돈은 좀 나가겠지만 몸은 제일 안전한 방법이랍니다

@kakihara- 5 ай бұрын

엉덩이 뜰 정도로

@user-jg6vb4kl1u 5 ай бұрын

실제 급발진 경험자입니다... 영상에 말씀하시듯 제일 확실한건 기어중립후 시동오프입니다... 신호대기중 갑자기 엔진굉음과 함께 브레이크를 힘껏 밟아도 끌려가듯 앞으로 나갑니다.. 당황하지마시고 기어중립하시고 시동끄시면 됩니다. 브레이크잡고세우려해도 절대 안섭니다. 기어중립하고 시동꺼서 살았습니다.

@shortstrokemix1685 5 ай бұрын

시동 어떻게 끄나요? 버튼으로?

@da-yd9ry 5 ай бұрын

@@user-Daryl_Ys 핸들락은 바퀴가 멈춰야 락걸리죠

@user-ll3e86e0ye 5 ай бұрын

시동 절때 끄지말라던데 핸들 락걸린다고 기어중립 넣고 핸들 꽉잡고 브레이크 발 때지말라던데.. 사이드브레이크를 쓰라던가 말라던가 그건 모르겠음

@HaHa-ng4vk 5 ай бұрын

그래서 뭐가 맞는말이지 시동끄라 마라로 갈리는 의견중에 풋 브레이크 두발로 밟기는 어떤가요

@cjkim3876 5 ай бұрын

@@HaHa-ng4vk 풀브레이킹은 핸들에 매달려서 밟기에 시동 끌 정신없다 그냥 중립으로 바꾸고 브레이크가 최선..

@skarb5242 5 ай бұрын

그래 이거지 수리비니 배상료니 보험이니 당장의 손실에 걱정이 앞서서 요령피우다 가족들 가슴에 대못박느니 이상하다 싶으면 그냥 바로 옆으로 긁어서 차 멈춰 세우는게 답이다

@user-ju3cl4ej6f 4 ай бұрын

와! 정말감사합니다 다른지인들에게도 알려야겠어요!👍

@user-pi3vi9ox6y 5 ай бұрын

당황하면 아무생각안나고 무조건피할생각만할것입니다 급발진예방의 체계적인 교육과 실습이 필요합니다 시물레이션주행을 이수해야 면허증교부와 갱신할때도 교육과실븝후에 재교부해주셔야될듯합니다

@jisounkim 5 ай бұрын

아... 급발진의 사고 예방 숙지라니...ㅜㅠ 좀 슬픈현실이지만 진짜 숙지해야하는 ....감사합니다

@user-yo2bl4tr4u 3 ай бұрын

그렇게 박아서 멈추면 일단 법적으로는 급발진으로 판단할 정황 따윈 없음. 급발진이 아닌 운전미숙으로 보고 다 내 책임이 됨. 저렇게 피해다니면서 쌩쇼하는 장면이 있어야 급발진 상황으로 인정됨.

@user-xr7zt7od9m 4 ай бұрын

기어 빼도 전자식은 작동 불능인데 그리고 전에 레이 급발진 처럼 경차도 급발진 나는데 추돌하면 차 찢어질수도있음. 제조사에서 연료호스나 흡기쪽 강제 차단하는 기능 넣어줘야 시동 꺼짐으로 살수있음.

@HIDE44479 5 ай бұрын

속도붙기전에 받으라는 말같은데 항상 생각하고 있어야겠네요

@0.K.J.W.0 5 ай бұрын

이거 진짜 맞는 말씀입니다 급발진이 갑자기 발생되면 피하겠다란 생각보단 일단 앞차 또는 옆에 벽이있다면 핸들을 획 돌려서 속도가 더 빨라지기전에 벽에 박아버리는게 훨신더 안전합니다 잘못하면 훨신 더 큰 피해가 발생될수도 있으닌깐요

@hhh-nl9jk 4 ай бұрын

진짜 어려운게 급발진 사고의 10에 9이 후방영상에서 브레이크등에 불이 들어오지도 않는 운전미숙 사고입니다 브레이크고장으로 브레이크등이 안들어올수도 있다고 하시는데 브레이크등은 브레이크를 밟음과 동시에 들어올수있게 만든거라 그 어떤 상황에서도 안들어올수 없게 만들어졌죠 10에 9 때문에 진짜 급발진 사고들이 인정 받기 힘들죠 제발 운전미숙들은 면허취소로 갔으면 합니다

@soleil1614 5 ай бұрын

제일 임팩트있는 설명. 👍

@user-pc2fg3jt3n 5 ай бұрын

재판장에서는 기계적 결함으로인한 급발진이란게 인정안됨. 근데 모든 국민이 급발진 대처방법을 알아야하는 현실.. ㅡㅡ

@bv7o_ 5 ай бұрын

애초에 페달 오인으로 인한 급발진 호소인들이 더 많은데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 브레이크가 먹통이라느니 딱딱해진다고 아예 안 드는 것도 아닌데 급발진 의심 상황에 풋 브레이크가 고장났다?? 브레이크 계통 점검 제대로 안 했다입니다. 하필 급발진 전날엔 멀쩡하던 브레이크가 급발진 터지고 먹통이 되는 이유가 있을까요?? 풋 브레이크는 물리적이고 전자제어가 개입하지 않습니다. 풋 브레이크 자체가 아주 원시적이고 일차원적이고 무식한 방식이며 무조건 자동차의 최대 출력을 짓이기도록 설계 되어 있으니까요. 기계 결함으로 인한 급발진은 로또 1등보다 더 어렵습니다.

@user-od7ov9ow1l 5 ай бұрын

자동차 제조사 및 보험사에서 급발진건으로 돈을 얼마나 뿌릴까요? 특히 우리나라처럼 제조사 대기업 보험사 대기업 같은 대기업들이 다 해처먹는 나라에서 법이 바뀐다? 판사 잘못이기전에 카르텔이 문제 아닐까요? 대통령이나 한동훈이 괜히 카르텔 카르텔하는게 아님. 본인들이 사건을 다루어 봤으니 많이 알고 있겠죠. 그런 것만 보고 배우고 일을 했으니 검찰은 카르텔 안 만들까요? 돈이 여유가 있으면 떠나죠.. 이민으로 그리고 애 안 낳죠. 정의가 대한민국에서 사라진지 오래되고 배움이 짧지만 졸부가 된 자 살기 편한 대한민국..이미 행동하는 엘리트 고급 인력들은 해외 나간지 오래 됐습니다.

@user-uu8om7er4i 5 ай бұрын

@@bv7o_ 갈라치기 하려는 생각과 의도는 전혀 없습니다. 근데 저도 이 말에 동의합니다. 한블리 예능은 너무나 감정팔이를 하고 있고, 자동차 구조를 안다면 더더욱 대부분의 사건들을 급발진이라고 못 하죠. 물론 정말로 전자장치 오류로 인해서 급발진이 발생할 수는 있습니다. 하지만 브레이크를 밟으면 무조건 멈추게되죠... 많은 분들이 이런 선동에 당한다는 게 안타깝습니다

@thecorea 5 ай бұрын

판사들 차가 급발진 걸려보길 바래봅시다

@youngjin2743 5 ай бұрын

배나 비행긴 급발진안하고 왜 차만함? 안이상함?? 구조나 크기는 달라도 어쨋든 엔진인데?? 난 이해가 어려움 급발진

@memojy 5 ай бұрын

급발진이라고 확신하기까지 시간이 걸리기 때문이라고 생각해요 운전자가 스스로 잘못 조작하고 있는게 아닐까 의심하고 브레이크나 기어 조작을 여러번 시도해보기 마련이니까요. 비정상적인 급발진이라는걸 빠르게 인지할수 있도록 계기판 및 운전 조작편의성이 개편되야겠죠. 물론 안전을 위해 차를 포기하는 조치를 해야 하고, 효율적인 대처방법을 알고 있는건 도움이 될것 같습니다

@jdk2320 5 ай бұрын

아!이걸 몰랐네요! 걱정만 했는데 좋은 정보 감사합니다

@user-nh3wm9no7b 5 ай бұрын

좋은 영상.

@user-fy3wj7kq4h 5 ай бұрын

브레이크 진짜 끊기지 않게 바로 콱!!! 밟고 유지가 중요하고, 동시에 N단 변경, 가장 가까운 사물에 정면충돌, 시동 끄기 는 항상 생각하고 다짐 하지만 당황해서 어어 이럴것 같다..

@user-us8bf8zl7e 5 ай бұрын

전 기어중립이 먼저라고 생각하는데 다들 브레이크를 먼저 밟으라 하네요.. 동력전달부터 끊고 풀브레이킹으로 차를 멈추는게 더 효과적인거같은데 어떻게 생각하시나요?

@user-fy3wj7kq4h 5 ай бұрын

@@user-us8bf8zl7e 찰나의 순간 동시 다발적으로 한다고 생각 하시면 좋을것 같아요. 차는 이미 주행이 되는 상태 이기에 제동은 보편적으로 운전자 입장에서 브레이크가 가장 일순위 이니까요.ㅎ

@whatyouwant6666 5 ай бұрын

n단은 브레이크 안밟아도 가지니까 순서지키지말고 되는거부터 바로바로 하세요

@heundeullin_udong 4 ай бұрын

수고많으세요.^^ 정보 감사합니다~~ 😊👍

@eunhojjang 5 ай бұрын

현실적으로 급발진이라는게 거의 없어요. 패달오인 사고가 대부분인데 이유야 어찌됐든 본인이 하지 않았는데 가속이 일어난다면 인지하자마자 두 발로 브레이크를 부러지도록 밟는 것이 최고의 해결방법입니다.😊 두 발로 밟으라는 이유는 엑셀레이터는 두 발로 밟을 수 없기때문이기도하고 정말 차가미쳐서 배력장치가 고장나더라도 브레이크는 듣기때문에 최대한 강하게 밟기 위함입니다.

@Madone707 5 ай бұрын

말이야 쉽지.. 사람심리가 사고안내고 멈추겠다는 생각이 더 강함..

@user-yi3hm3qt2r 5 ай бұрын

그걸 버려야지 차라리 싼대박으려고 생각해야지

@user-un7lk7rw4s 5 ай бұрын

@@user-yi3hm3qt2r 방구석에서 가랑이 벅벅하고 영상 보면서는 누가 댓글 그리 못달겠음 ㅋ 영상 주인공들도 방구석 남 영상이었으면 다 그리 말했을걸?

@user-yi3hm3qt2r 5 ай бұрын

@@user-un7lk7rw4s 나 벅벅 긁을때 퍽퍽은 님 아부지가 님어머니 패는소리?

@metalgod119 5 ай бұрын

이사람이 가장 현실적인 사람이다. 사고나기 전 기어중립 어쩌고 저쩌고 이런생각은 누구나 다해ㅋㅋㅋ막상 일어나면 머리가 백지장이 되버리니 문제지

@tiger0615 5 ай бұрын

@@metalgod119 ㄹㅇ 말로는 쉽지 솔직히 겪어보지 않았으니 쉽게 말하는거 거잖음...

@tspark1071 Ай бұрын

맞는 생각입니다. 그런데 아마 누구나 사고내서 가해자가 된다는 심적부담감이 순간적으로 들어 그렇게 판단 못할겁니다. 제조사 임원이나 정치인 같은 사람들이 겪어봐야 심각성을 느낄겁니다.

@SSONG1004 4 ай бұрын

영상 잘 봤습니다 미국엔 급발진 사고를 대비해 안정장치를 출시하는 자동차에 설계해 넣어야 한다는 조항이 생긴걸로 압니다 급발진 사고 전적이 없는 차량이나 해당 시스템이 탑재된 차량 소개도 부탁드립니다

@TP5_5 5 ай бұрын

저희 신랑도 차가 뭔가 이상하다 싶으면 (급발진 느낌) 바로 속도 붙기전에 가드레일이던 뭐던 부딪히고 긁으라고 하더라구요 . 차는 다시 사면되지만 목숨은 다시 살 수 없다고 .... 😢 다들 사고 없이 안전운전 하자구요!

@user-vf1tj3vg6s 5 ай бұрын

던->든

@geforce9804 5 ай бұрын

브레이크 밟고 기어를 중립(N)으로 바꾸는게 더 안전할거에요. 어딜 들이박는건 최후의 방법으로 선택하는것이 좋구요. 차량제어 안된다고 괜히 들이박는거 부터 생각하시다가 인도의 사람이나 차량안에 사람이 크게 다칠수 도 있습니다. 급발진 일어나면 브레이크 밟고 기어를 중립(N)부터 바꿔주세요

@user-vf1tj3vg6s 5 ай бұрын

@@geforce9804 거에요->거예요 거 부->거부 수 도->수도

@user-tk8fs5zz8q 5 ай бұрын

그냥 두 발로 브레이크 밟으면 된답니다. 브레이크 밟으면 다 멈춰요... 두발로 밟으라는 말은 엑셀 밟고 있을수도 있으니 두발로 브레이크 밟으라는거구요

@J_Gatsby 5 ай бұрын

중립이 제일 중요하다고 생각합니다

@20Ena22 4 ай бұрын

이런 좋은 영상 올리는 유튜버분들도 계시네용 현실적이고 좋은정보 감사해요 이런건 뉴스에 나와서 많은 사람이 봤음 좋겠네요

@user-yh8tw9gn4g 4 ай бұрын

+바로 내려서 차바퀴 헛도는거 바로 영상 찍으세요(숙지)

@kank5705 5 ай бұрын

당황해서 브레이크가 아닌 엑셀을 풀파워로 밟으면 진짜 미치는 거다.당황할수록 침착하자

@user-pe5tl9wl4l 5 ай бұрын

ㄹㅇ 악셀 밟아놓고 급발진이라고 우겨버리기~ 풀악셀 밟아도 손자 이름 소리쳐 부르면 개 돼지들이 쉴드 쳐 줌ㅋㅋ

@user-vf1tj3vg6s 5 ай бұрын

엑셀->액셀

@user-vf1tj3vg6s 5 ай бұрын

@@user-pe5tl9wl4l쉴->실

@jjhee1579 5 ай бұрын

자동차 급발진 이렇게 알려줘야 한다 감사합니다

@joojoo322 4 ай бұрын

좋은정보 진짜 감사합니다! 비헹기에서 떨어져도 살아남는법보다 더 감사!

@user-qp5if1op6d 4 ай бұрын

급발진을 인정 안하고있는 제조사를 어찌 못하는 현실이 안타깝고, 그로인한 사고로 가신분들은 얼마나 원통할까하는 생각을 하면 마음이 아프다. 아뭏든 이런 정보를 알려주셔서 고맙습니다.....

@MrReflain 5 ай бұрын

늘 생각은 하고 있는데 실제로 적용될지는 모르겠지만 두발을 사용해서 브레이크를 같이 밟아야 된다 생각하고 있습니다. 풀브레이크+중립 그리고 앞차가 있다면 앞차를 안되면 가드레일이나 벽에다 박을생각하고 있습니다.

@brojk5603 5 ай бұрын

정말 현실적인 정보 감사합니다❤

@user-ws4dx1iy3q 5 ай бұрын

급발진이시작된다싶으면. 무조건기어중립부터가답입니다. 그다음에. 풀브레이크가진행되면살수잇습니다. 평소에머리에박아놔야됩니다

@user-xu7ss9ht8g 4 ай бұрын

이론상 풀브레이크 밟으면 잡힘. 문제는 풀브레이크를 밟아본 사람이 거의 없음. 보통 사람들이 생각하는 풀브레이크랑 실제랑 완전 다름. 진짜 브레이크 페달이 부러질 것 같다고 생각될만큼 세게 밟아야 함.

@user-pu4hu4he9d 5 ай бұрын

저게 사고피해를 최소한 줄이는건 맞는데 문제는 실제 급발진 의심건도 인정 못받는데 저럴 경우 100% 운전자 실수로 독박이라는거 ㅜㅜ

@wonjoony 5 ай бұрын

어차피 인정 못받아요. 인정받을 가능성이 있다고 해도(물론 인정받은 사람은 없음) 몇 년 동안 내 돈, 내 시간 버려가면서 지리한 싸움을 해야 합니다. 무려 현기를 상대로.

@facepalm.D 5 ай бұрын

그런 걱정도 일단 살아있어야 할 수 있는거니까.... 최악만 면하는 거에 의의를 둬야죠 뭐....

@user-te6uw7fn3f 5 ай бұрын

@@wonjoony 혹시 패달쪽에도 블박을 달아두면 인정이 좀 될까요? ㅜㅜㅋㅋㅋㅋㅋ

@comcom22com 5 ай бұрын

@@user-te6uw7fn3f 페달에 블박 설치한분 생각보다 많은데 촬영 기록이 없는게 대부분 브레이크인줄 알고 악셀 밟은경우 임 아니면 브레이크페달이랑 가속페달 동시에 밟는경우 은근히 브레이크랑 악셀 가까움

@jw9521 5 ай бұрын

페달 블박 달면 급발진 안생깁니다. ㅋㅋㅋ @@user-te6uw7fn3f

@turtle_naver_blog 5 ай бұрын

급발진 대처를 위해 엔진 연료 펌프의 양(+)극의 연결을 끊을 수 있는 비상 정지 버튼을 차량 중앙 마감재 아래에 넣어놓아 비상시 주먹으로 내려쳐 마감재를 부수고 긴급 정지가 가능하게 하자!

@nqxitazgdx0 4 ай бұрын

긴급대응버튼을 만들어 운전자가 그걸 누르면 연료 자동 차단, 비상깜빡이 작동, 경적 발동이 되도록 제조사에서 만들어야 한다고 봅니다. 국토부에서 제조사에게 안전장치를 강제하도록 해야 함.

@user-ur2nb1mt4i 15 күн бұрын

폭풍공감 ! 급발진시 기어중립이우선이다는생각으로 많이 연습했는데도, 허나 그순간 1~2 초정도는 아무생각이 않나더이다.

@Mantis.shrimp_noogie 5 ай бұрын

바로 이거닷!!. 물론 당황해서 어렵지만 평소 시뮬 연습을 해두자.

@dwlee08 5 ай бұрын

이게 중요한게 항상 머리속으로 시뮬레이션 해야됨 그래야 실제 상황에서 망설임 없이 시행할 수 있음

@cherryjuns7764 3 ай бұрын

이제 운전면허시험에 신규항목 추가해야ㅋㅋㅋ

@user-hb2xi1fg8d 5 ай бұрын

맞는말인데 막상 그 상황이되면 본능적으로 피하게 되지.. 부앙~하고 15에서 20초면 100키로에 가까웠을텐데.. 급출발 초반증상을 이야기하고 예를 들면 엔진이 터질듯한 치솓는 알피엠에 속도가 붙는다면 최대한 뭐라도 박아라 이게 정답같아요

@MODEL409 5 ай бұрын

어? 이거 내가 급발진 영상들 보면서 난 그냥 빨리 박아야지 생각했던게 그대로 나오네 신기하군ㅋㅋ

@user-ml4fi5fw8h 5 ай бұрын

진짜 급발진 사고기사 볼 때마다 느끼는것은 수동변속기 차량이 지속적으로 출시되어야 한다는 점입니다. 실제로 수동변속기 차량에서 급발진 사례가 보고 된 적도 없을 뿐더러 만에하나 그런일이 발생한다 하더라도 클러치만 밟아버리면 동력이 끊겨서 엔진만 폭주할 뿐이지 차량이 움직일 일은 없거든요. 급발진이 두려운 운전자분들을 위해서라도 진짜 1종보통면허자들을 위해 수동변속기 모델차량이 좀 지속적으로 출시됐으면 하는 마음입니다.

@user-vf1tj3vg6s 5 ай бұрын

을 뿐더러->을뿐더러

@Cheolsan_dong_Dove 5 ай бұрын

수동이 구조상 급발진이 일어날 수가 없는 구조죠

@Black-fo3li 5 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s강박증임??ㅋ

@user-vf1tj3vg6s 5 ай бұрын

@@Black-fo3li 몰라서 틀리니 알려주는 것뿐임~

@overwon07 Күн бұрын

어느 차량 제조사던지간에 대표가 급발진 사고가 나길 반드시 나길 희망합니다. 죽지않을만큼 사고나서 급발진 사고가 얼마나 무서운 일인지 알아야 합니다.😢

@user-sq4ek4yg7b 3 ай бұрын

맞는 말씀입니다. 이걸 많은 사람이 알았더라면 아까운 생명들을 구할수 있었을텐데요. ~~가슴이 아리네요.

@yoonholee9518 4 ай бұрын

대중교통을 이용하는게 가장 안전합니다.

@user-ej5mm5dj4i 5 ай бұрын

맞습니다

@allhumint 4 ай бұрын

맞아요. 브레이크밟고기어중립뚝. 그래도움직이면 앞차나 옆가드레이 차포기가기스정도로 성공할수있음.

@amil8600 2 ай бұрын

"브레이크만 딱 밟고"

@user-wk8eq2ki4g 2 ай бұрын

ㄹㅇ 인게 맞는듯 맨날 급발진이니 ㅇㅈㄹ 하고 있고 알고 보면 엑셀이었고

@FM-fi9oi 5 ай бұрын

페달잘못밟은 사례를 들춰서 급발진사고를 물타기해서 소비자끼리 싸우게 하려는 조직이 존재함

@dirtyangel8518 3 ай бұрын

솔직히 뚜껑열고 레버를 재끼든 버튼을 누르면 모조리 셧다운되고 도어 오픈되는 비상장치 하나 만드는게 그렇게나 어려울까? 전기차도 그렇슴. 그런 아날로그적인 레버나 버튼으로 비상탈출할 장치적인거 하나 마련해두면 그렇게 비상 상황에 불타죽고 그런건 덜할텐데 말이지… 이건 인간적으로 제조사가 해줘야할 일인데 오늘도 급발진 당한 사람이 알아서 급발진을 방어해야하고 증명해야하니 이거야 원…

@user-pk7zf4eg9v 4 ай бұрын

저도 항상 이렇게 이미지트레이닝을하고 가족들한테도 말합니다 시동버튼을 3번누르고 뭐어떻게하고 이러는거 그상황에 다 못하고 앞차나 옆차에 바로 박는게 제일 나음 탁트인 도로면 이것도 답없지만 최대한 어디에 빨리 박는게 나음

@my_name_is_gonan 5 ай бұрын

급발진(의심)이 발생했을 때 '양발'로 브레이크를 밟으세요. 그래야 엑셀을 오인으로 밟은 상황도 예방할 수 있습니다.

@my_name_is_gonan 5 ай бұрын

@@LiamJones_M 모카에도 나온 내용인데 뭔 개소리라뇨?

@wonjoony 5 ай бұрын

그러다가 무려 양발로 엑셀을 밟으면 어찌 되는 겁니까?

@bv7o_ 5 ай бұрын

@@wonjoony 악셀 밟아 보신 적 없으신 거 같은데 양발로 부러질 듯이 밟을 면적 안 나옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포개서 밟으라고 해석 하신겁니까?? 그리고 양발로 브레이크랑 악셀 동시에 밟는다 쳐도 풋 브레이크는 무조건 자동차의 최대출력을 짓이기도록 설계 되어 있어요 근데 하필 전날에 멀쩡하던 브레이크가 급발진 의심 상황에 우연히 먹통이 된다?? 말이 안 되죠

@my_name_is_gonan 5 ай бұрын

@@wonjoony 모카에도 나온 내용인데, 양발로 페달을 누를려면 구조상 왼발로는 브레이크만 밟을 수 있기 때문에, 위에도 작성한 것 처럼 페달을 브레이크로 오인해서 밟을 경우도 대비할 수 있는 방법입니다. 그리고 브레이크가 딱딱해져서 누르기 힘든 상황이 올 수도 있는데, 그럴 경우를 대비해서 힘을 더 줄 수 있게 두 발로 누르라는거죠. 모카에 정리된 내용입니다.

@user-if3yf1ex7g 5 ай бұрын

@@wonjoony그정도로 멍청해서 박으면 그냥 자연사에요

@user-lo4nt1zp6t 5 ай бұрын

이걸 왜 소비자(운전자)가 알아야하고 책임져야 하나요? 차량을 만들고 제작하고 판매한 회사에 책임을 물어야지 급발진이 소비자(운전자) 과실인가요? 이런거를 알아야 한다는 현실이 너무 어이없고 화나네요

@GGEZ214 5 ай бұрын

이건 책임 운운하기 이전에 본인이 살기 위해서 알아두는 거다…호신술을 배우라고 하는 게 살인자에게 당하는 사람에게 자기 방어의 책임을 떠넘기려는 게 아니잖아? 혹시라도 나타날 수 있는 살인자에게 당하지 않기 위한 거지

@user-cd1it9zp3b 5 ай бұрын

윗분말처럼 안다치고 살아야 책임을 묻든지 할 거 아닌가요..?

@user-ne2vj7me6g 5 ай бұрын

그럼 알지마시고 그냥 계세요.

@danielkim2737 4 ай бұрын

그냥 웃으며 넘기는 법을 터득하시길.

@user-ej1zt8xg3c 4 ай бұрын

@@GGEZ214 정답.

@user-gn2df5pk3z 4 ай бұрын

이분은 현실적으로 얘기하시네 어떤이들은 자신들도 급발진 겪은적도 본적도없으면서 이렇게하면 산다 어쩐다 확인되지도않은말 정답인것처럼 떠들어데던데...

@luckymelody8076 5 ай бұрын

생각도 안남 무조건 바로 앞차 들이박고 중립놓고 멈춰야됨 ㆍ

@zzzzzahffkdy 5 ай бұрын

근데 급발진이 신기한게 1.항상 브레이크 밟을 타이밍에 일어남 2.브레이크는 분명 독립돼서 작동하고 풀악셀 밟아도 멈추게 설계되는데 다들 안밟힌다함 3.영상을 봐도 위쪽 브레이크등에 불이 안들어오고 기록장치에도 안밟았다 나옴 4.근데 악셀 브래이크를 헷갈렸다기엔 너무 오래 밟는게 말이 안됨 5.멀쩡하던 브레이크가 급발진 수십건에서 동시에 네짝 다 고장났을리도 없고.. 진짜 알수가 없네

@wll9736 4 ай бұрын

맞아요~ 한블리에서도 가드레일을 부딪치면서 속도를 늦춰야한다고 하더라구요~

@iron1692 4 ай бұрын

맞는말씀입니다. 가속되기전에 사람피해서 어디든 박아라~~ 단, 종합보험은 꼭 가입하자

@bon101 5 ай бұрын

제일 먼저 해야 하는 팁! 발을 재빠르게 왼쪽으로 옮겨서 또 하나의(?) 브레이크가 있는지 확인 후. 그걸 밟아야 합니다. 악셀은 차가 움직이는거고 오른쪽에 있고~브레이크는 차가 서는거고 그 왼쪽에 있습니다.

@user-vn2vi2tu5u 5 ай бұрын

급발진 예방법(2024년 현재까지 100% 사고예방중) = 페달 블랙박스 장착 = 페달 블랙바스를 장착한 차는 급발진이 생기지 않는 마법

@Luna_nightsky 5 ай бұрын

이건 그냥 페달 블박 단 사람의 표본이 적을 뿐이죠.. 실제로 페달 블박 달고도 급발진 일어난 사고는 찾아보면 나옵니다

@user-hg5bz2jf5h 4 ай бұрын

근데 글을 왜 이따구로 쓰는 거임 등호 뜻은 암?

@almond_cho 4 ай бұрын

무식해서 저럼

@user-lc1by8ov6g 4 ай бұрын

본인에게 안생기고 다른사람에게 일어나면 마법이구나

@user-yb7yf1ey4q 4 ай бұрын

페달 블랙박스 설치하는 사람 1%는 될까 ?

@jerry_tomtree 5 ай бұрын

저도 딱 이 생각을 했어요. 가속 붙기전에 가드레일을 박아야한다는... 진짜 해결 못함.. 어디든 박아야 끝나는게 급발진이라고 생각하고 그냥 일단 바로 박아야함...... 물론 재빨리 사람이 있는지 없는지부터 보긴 해야겠지만... 그냥 안 겪고싶다ㅠㅠㅠㅠ

@user-qq5um8nl5u 4 ай бұрын

좋은정보 감사합니다~ 이건 TV에 홍보 해야 합ㄴ다~😂

@postpone777 5 ай бұрын

급발진 겪어본 사람으로서 현실적이며 최상의 조언입니다. 저도 갑자기 rpm 이 7-8000 까지 치솟으며 차가 튀어나갔는데 이러다 말겠지 생각하며 계속 브레이브 발로 연타도 해보고 기어도 중립에 넣고 했는데 차는 점점 더 빨라지더군요. 포기하고 빨리 뭐라도 받았으면 피해가 적었을텐데 하고 나중에 후회 했습니다. 차가 이상하다 싶으면 가로수 같은거 받고 초기에 세우는게 피해가 가장 적게 멈출수있는 길입니다.

@hi_roh 5 ай бұрын

더 빨라졌다면 실제로는 기어 중립이 안된건데.. 차량 변속 장치가 기계식이었나요 전자식이었나요?

@user-ll3e86e0ye 5 ай бұрын

기어 중립이 엔진 동력을 바퀴 기어로 부터 분리시키는거 아닌가요? 가속이 될 수가 있나요?

@0YYY0 5 ай бұрын

@@user-ll3e86e0ye걍 급발진충의 감성팔이식 선동임

@user-ix1ef9nj7m 5 ай бұрын

그러니까 뻥이란 소리죠. 기어와 브레이크는 기계식이라 빨라 질 수가 없거든요 ㅋㅋ

@goldfinger6651 4 ай бұрын

사기꾼이 농후하네 기어중립에 더 가속된다는게