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Жазылу 64 М.
stradista
Күн бұрын
Пікірлер: 93
@stradista
2 жыл бұрын
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@stankt3646
2 жыл бұрын
初ロードバイクを今月買う予定です 楽しみすぎて色々な動画を見させて頂いています 初心者にも分かりやすい説明をありがとうございます!
@moni34
2 жыл бұрын
わあ、、、良いですね!自分はまだ買いたい気持ちを抑えて資金作りに励んでいます、!
@stankt3646
2 жыл бұрын
@@moni34 通勤用に使うのであまり高いものにすると盗難もあるかなと考えて、抑え目のロードを購入しました 今後後悔しないといいですが笑 やっぱり良いものが欲しいですよね!
@user-jz8jk4qt4j
8 ай бұрын
@@stankt3646儲かったかい? どうだ?楽しい? 盗難は心配ないよ。俺みたいに、常に一緒にいてあげればいい、ロードバイクのそばに。もちろんコンビニ入る時も抱えて
@poisontoad409
2 жыл бұрын
駆動周りはちゃんと掃除、注油、空気入れるだけでだいぶ変わるからまずはそこからやって、それ以上を求めるならパーツかな。
@user-ge3rb1bb1o
2 жыл бұрын
今週初めてのロードバイク購入しました! 沢山悩んで毘沙のBIS002という機種にしました。 ベテランの方々にしてみれば安価だと思いますが、初めて10万円以上の自転車を買ったのでソワソワわくわくしてます笑 ただタイヤがめちゃくちゃ重いらしいので、この動画参考にさせていただきます!!ありがとうございます!
@bellpinga7061
Ай бұрын
先月初めてロードバイク買ったところだからこの動画見つけて今小躍りしてる。 速さは追求していないけど、変えることで快適になりそうだなっていう物を教えてくれてる。ありがたや。
@user-md9xj6yy4z
2 жыл бұрын
安いタイヤからハイグレードのタイヤ履いてコーナリングした時の地面との密着感半端なかった。
@323romeo2
2 жыл бұрын
やっぱり軽量チューブはタイオガだよなぁ チューブは折り目から劣化するから 折りたたんでいる回数が少ないと劣化が少ないし、長期在庫しててもダメにならない
@user-qd7zl8wp9l
2 жыл бұрын
ほんとテレビショッピングみたいですね お値段発表の後に ザワザワなる効果音欲しいです🤣
@user-vn7hc1zz9i
2 жыл бұрын
TIOGAは28c対応のチューブがパッと見当たらなかったので、ブリヂストンの軽量チューブを購入しました〜
@user-tz3tw8hy1v
2 жыл бұрын
ST-3400のSORAみたいな化石コンポ使っているような自分は、まずコンポ変えるところからなんだよなぁ・・・
@user-jo5ei2sb5y
2 жыл бұрын
変えて100kmまでは良いと思うけどそこから先は慣れから沼へ突入する
@kurocco1582
2 жыл бұрын
たいへん参考になる動画でありがとうございました♪GP5000とTIOGAは既にメイン(フルアルテグラ)の自転車には導入済みでしたが・・・ DURA-ACEのチェーンとプーリーはセカンド(フル105)に検討していたので実に参考になりました。GRXのプーリーが大きくてかつベアリング入りで良さそうと思って付けたのですが、クリートつける時にクランク逆転させると不意にチェーン落ちしたりするので元に戻したところです。 今はミドルクランクに11-30なので、リアスプロケットこれ以上大きいのは・・・と13-21な6S世代は悩んでしまうのです(笑) サザエみたいなリアスプロケットで走れた若い頃よもう一度!!!(笑)
@user-rq2tc9bv1k
Жыл бұрын
AmazonでCYCLAMi ウルトラライトウエイトチューブ 仏式バルブ 超軽量 38g 素材,材質:TPUチューブ 熱可塑性ポリウレタンって有ったんですがこれってどうなんでしょう?
@user-ly4bs4vw3o
2 жыл бұрын
GP5000から抜け出せない、凄い判ります! レース意識し月1000km走るようになってから3カ月くらいで変える羽目になったのですが… 人は生活レベルをなかなか落とせないと聞きますが、タイヤのレベルも一度上げるともう戻せないということをひしひしと感じて財布も軽くなっています…。
@user-zb2qd9kl4y
2 жыл бұрын
今日のシャツとカーディガン、色合いも風合い渋くて良いですね。特にシャツが素敵です👍
@abcdefghijklmnopqrstuvwxyz839
Жыл бұрын
GP5000ってどのロードバイクにも使えますか?
@user-yv5mt6uj4w
2 жыл бұрын
ちょうど一昨日32Tのスプロケ&デュラのチェーンをポチった所でしたのでタイムリーな話題でした。今から山登のが楽しみです。
@stradista
2 жыл бұрын
かなり楽になると思います!
@cultus466
2 жыл бұрын
サイメンさんも言ってましたね。プーリーをデュラにする方法。 自分も2世代前の105のプーリーをデュラにしたら、明らかに回転軽くなりました。見た目で分かるのは、ペダルを回したときにテンションプーリーが持っていかれなくなるんですよね。 今は、アルテ以上でガイドプーリーもテンションプーリーもベアリングが入ってるみたいですね。そこにも差はあるそうですが(笑)
@stradista
2 жыл бұрын
昔僕もよく見てたサイメンさんと並べられたことが嬉しいです。 明らかに違うんですよね。 もちろん一個一個は誤差程度なんですけど、誤差の積み重ねが非力な人間には強いってことですね。
@ARJUNADDR
2 жыл бұрын
タイヤは最初のパンクで穴が空いたので、変えました。 タイヤはパナレーサーの Race D Evo4にしています。パンクしにくいので個人的には気に入ってます😄。GP5000も履いてみたいと思ってます。 デュラエースのチェーンも使ってます。走りやすくなった気がします😄
@MirzaInkiad
2 жыл бұрын
次、快適になるウェアと自転車パーツの動画欲しいです!自転車用靴下とか、バーテープ、ブラケットカバー(いいのを探しています)、太いタイヤで低いタイヤプレッシャーにするなどのこと語ってくれたらありがたいです。
@user-ok8ip9zy1d
2 жыл бұрын
ピーゼロベロttめっちゃいいです! 転がり抵抗も実験でgp5000よりいいし、個人的にグリップ力がめちゃくちゃいい!! でもコスパ悪すぎです、、、
@seiya357
2 жыл бұрын
ebike乗ってる人で、35cとかの太いやつ履かせてる人は 28cに替えたら1.5倍くらいバッテリー持ち良くなる 初期のやつからGP5000にしたら、とんでもないくらい長持ちするようになった😳
@user-ll8ih1vp7o
2 жыл бұрын
昔、Duraのプーリーに交換しようとショップに行ったら店の人にプーリー交換しても意味がない、それよりDuraのチェーンにしてチェーンを綺麗に掃除して乗った方がいいと言われてDuraチェーンとワコーズのチェーンクリーナーとマックオフのオイル買わされた思い出 たしかに綺麗に掃除して乗った方がギアが軽くなったし、その後にDuraプーリーに変えてみたけど正直違いはわからなかったな。
@user-my4bn1ro5y
2 жыл бұрын
プーリーにベアリングが入ってるんだから変わらんことはないでしょ。
@user-ll8ih1vp7o
2 жыл бұрын
@@user-my4bn1ro5y さん ゆるく乗ってる私からしたら意味がなかったですね。
@user-my4bn1ro5y
2 жыл бұрын
@@user-ll8ih1vp7o そうなんや。情報ありがとう。
@toys41
2 жыл бұрын
ビッグプーリーにすれば大分変わるね・・・ DURAプーリーで良くなるのはシフトチェンジの決まり加減だけど、普段からしっかり調整しているか、そもそもあまり気にしていなければどうと言うことは無い…
@user-my4bn1ro5y
2 жыл бұрын
@@toys41 ビッグプーリーは変速性能が落ちるらしい。
@user-ox6qc7xh9z
2 жыл бұрын
チェーンは何を使うかよりもちゃんとメンテすることの方が大事。
@user-ko9my6fg5y
8 ай бұрын
プーリーは簡単にいうとハンドスピナーの真ん中かが分かれてるか一体型か ww
@Aritensura8725
2 жыл бұрын
パーツのボランティア通販で草
@user-yg5dt3ss7y
2 жыл бұрын
ギア比を大きくすると自分に負けた感じがするので、最初の11-30Tから変えていません
@hyuga2715
2 жыл бұрын
それ結構大きくない?
@user-my4bn1ro5y
2 жыл бұрын
@@hyuga2715 最初から着いてるやつより大きくしないって意味じゃね?
@hyuga2715
2 жыл бұрын
@@user-my4bn1ro5y そうなんだろうけど元々ついてるやつっておっきいよってこと。
@Mr.kurogoma
2 жыл бұрын
これネタじゃないの…
@pengin__
2 жыл бұрын
11-25から変えてないぞ「坂は諦め」
@user-lv7ke5eh5r
2 жыл бұрын
動画と関係なくてすいません! ゾンダかレー3にホイールを交換するのと コンポを105にするかどっちがいいと思いますか?
@giro._.4545
Жыл бұрын
速くしたいならホイール。足切らしたくないならコンポ。ホイール変えるならレー3の方が違いがわかりやすいですよ
@user-lm6qm3jr6p
2 жыл бұрын
DHバーがコスパ最強だと思うけど動画の趣旨とちょっと違うか
@stradista
2 жыл бұрын
あーDHバーもありですね。 忘れてました。
@user-hiichan11
2 жыл бұрын
リュウスケさん今の髪型のが柔らかいし似合ってる
@stradista
2 жыл бұрын
ありがとうございます! くくってる時に比べてですか?
@soronori0506
2 жыл бұрын
デェラエースのチェーンで8S用はありますか??
@w_t_e_r_u_m_u1282
2 жыл бұрын
9:30KMCの15000円ぐらいのチェーンとデュラエースのチェーンはどちらがいいですか?
@giro._.4545
Жыл бұрын
正味変わりませんよ。俺はコスパでデュラ派です
@user-ig9tj3yb6k
2 жыл бұрын
最近コルサとタイオガのウルトラライトインナーチューブを買って交換したんですけど、タイヤ入れるのに手こずりすぎてチューブ1本ダメにしちゃったんですよね…笑 完成車に付いてたタイヤ&チューブからアップグレードしたので効果を体感してこようと思います!✨
@79wili69
2 жыл бұрын
タイオガウルトラライト愛用してます 昔はもっと安かったんだけどな〜
@user-pb3rg9do3q
2 жыл бұрын
歯数は同じでも105以上でないとチェーンは互換性ないはずです。 本当にソラやティアグラに使えますか?
@haru709
2 жыл бұрын
ソラは厳しいですが、ティアグラまでは使えましたよ
@user-pl7hp5oo9q
2 жыл бұрын
コンポが9速のソラなんですが、デュラエースのチェーンはつかえますか? ダメでしたらいいチェーンを教えて下さい。
@stradista
2 жыл бұрын
使えないです。そして9速のいいチェーンは多分ないです。すいません。
@user-pl7hp5oo9q
2 жыл бұрын
了解致しました。 返信ありがとうございました。
@user-nk4ux4bk3s
2 жыл бұрын
trekのdomane al3 discとal4 discはどっちの方が良いですか?
@giro._.4545
Жыл бұрын
コンポが違うだけです。もう一個上のグレードにして105にした方がいいと思います
@user-xd1wi2fd9g
2 жыл бұрын
お得な動画やっぱりありましたね! すみません
@shoukai3200
Жыл бұрын
頭悪くて理解できないのですが、チューブが薄くて抵抗が減るっていうのは、薄い方が縮む力が弱くて同じ空気圧でも路面に押し付けられた時の変形が少なくて済むから摩擦抵抗が減るっていう理解でいいでしょうか・・・?
@user-mc9dy8ni9c
Жыл бұрын
タイヤが変形するとゴム自体が戻ろうとする抵抗力が生じますが、それが少なくて済むという事ではないでしょうか。頭がこんがらがって来た。
@user-qd3no4lm3c
2 жыл бұрын
GP5000めっちゃいいですよね🥰
@moi5267
2 жыл бұрын
チェーンって長さ全て同じですか?
@tikuwa1
2 жыл бұрын
チェーンは長めで売られているので、チェーンカッターで切ってちょうどいい長さにします
@moi5267
2 жыл бұрын
ありがとうございます
@moi5267
2 жыл бұрын
買ってみよー
@hulcan400
2 жыл бұрын
ボーナス入ったら全部一気にやってみようかな( ・ᴗ・ )
@hiromin1330
6 ай бұрын
高いタイヤ、チューブは速くてもパンクのリスクは増えませんか。
@user-li2qj4cj6f
2 жыл бұрын
この軽量チューブは効果絶大です。 でも、お高いんでしょう? いえ、なんと一本千円です!
@blackrock2828
2 жыл бұрын
結構ベアリングというとボールベアリングの事でそれ以外はベアリングじゃないみたいな言い方する人多いけど、ボールがあろうとなかろうとベアリング(軸受け)なんだよなぁ
@stradista
2 жыл бұрын
わかりやすくしてるだけなので勘弁してください。
@blackrock2828
2 жыл бұрын
@@stradista まぁ詳しそうな人が言っていましたので、気になっちゃいましたw でも本当にこの認識の人って多い気がします。
@user-sm3qg8wq3x
2 жыл бұрын
クラリスじゃデュラエースのチェーンとかプーリーとかは使えないか…
@ny1580
2 жыл бұрын
11速と8速じゃチェーンの幅が違いますからね〜
@hyuga2715
2 жыл бұрын
プーリーは使える
@user-sm3qg8wq3x
2 жыл бұрын
@@hyuga2715 それマジですかΣ(゚д゚;) 互換性はないけど一応使えるみたいな感じですか?
@hyuga2715
2 жыл бұрын
@@user-sm3qg8wq3x 互換性はないけど使えるよ! 使う意味は無いと思う。 R7000組みのロードと3500系soraで組んでるロードあってR7000をビッグプーリーにしてsoraをR7000系105にした。 使えるし全然いいと思うけどあんまり変わらないと思う。 やるならビッグプーリーかセラミックベアリングならいいと思う。 セラミックビッグプーリーにしたらほんとにギア一枚分以上軽く感じた。 チェーンルブさしてきちんと整備するだけでも軽く感じるし、、 プーリーだけ変えるのはあんまりおすすめしないよ。 できるけどねん
@user-qf2my8qo5l
Жыл бұрын
GRAND PRIX履かんでもULTRASPORTSにするだけでも普通に乗ってて違いが出てくる。 特に路面に対する食いが違う。
@user-jo3mi9bi3h
2 жыл бұрын
ジャパネットタカタの社員の方ですか?
@stradista
2 жыл бұрын
今買うとロードバイクがついてくる!
@whiteieatta
2 жыл бұрын
プーリー変えるならデュラエースのリアディレイラー中古で買った方が早いし軽量化のもなると思う
@user-yq2gl6co1k
2 жыл бұрын
タイヤの転がり抵抗なんてどうやったら体感できるんですか?トップスピードを測るんですか? あのタイヤの接地感がいいってみんな言うけどそこまでコーナー攻めまくって言ってるんでしょうか? ちなみにバイクでも車でもレース経験者です。草レースですが真剣に遊んでました。 車でもバイクでも滑って初めてタイヤの限界値がわかるわけで滑らないような運転ならハイグリップタイヤでもカチカチタイヤでも体感は同じでしょ? このスピード域でも曲がれたって思うだけなら初心者でも思う事。でもそれがハイグリップかどうかは限界まで攻めたうえて履き比べて、これはあのタイヤよりグリップするって初めて体験できる事だとおもうんですね、今までバイクや車、ロードバイクのレースをしたことのない人がいきなり自転車でそこまで攻めた走りできるでしょうか。 もちろんコーナーでズリズリ滑らしながら攻めた走りをしている人の意見は本当に信用できますけどね! アンチコメントに思えるかもしれないですが正直な私の考えです。
@ar916gtv
2 жыл бұрын
私も車でもオートバイでもサーキット 経験者ですが、ロードバイクの場合は 自分の脚力で進めていく! これが大きな違いだと思います。 自分の脚、それも僅かなパワーで 漕ぐからこそ転がり抵抗の違いを 体感出来ます。 私はロードバイク初心者なので、 仰ってる事もよく解りますけどね!笑
@stradista
2 жыл бұрын
結構良さそうですよね。
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