Как Вам натяжитель с ручной регулировкой? Есть ли бряки при пуске?

Пожалуйста!

@@user-ee5yq8pn8v сколько стоит натяжитель?

При повторной регулировке снимать клапанную крышку необязательно. Регулировать стоит не "усилие", а своботу- провисание.Свобода(-усилие - провисание)цепи должна быть минимальной. Повторную регулировкустоит провести при появлении цепного шума. Ослабить контргайку, вкрутить регулировочный винт на пол оборота, затянуть контргайку.

kzfaq.info/get/bejne/j9lzjZd2qb7TZY0.html

Ознакомившись с инструкцией, справится наверное любой. Фильтр и масло заменить сложнее чем натяжитель.

@@user-ee5yq8pn8v почему легче мне не легче компрессор и генератор снимать m111)

Есть

Насколько мне известно, то натяжитель там гидравлический с обычным комплектом характерных болячек и расположен внутри мотора, доступа для регулировки к нему нет. У ссаньёнга благо, что натяжитель снаружи. Так сделали в пресаже, что нельзя там сделать надёжно и приходится периодически менять все комплектом - долго, сложно и дорого. Наверное придётся смирится(

Если появятся дополнительно вопросы, будем стараться подробнее отвечать.

​@@user-ee5yq8pn8vа что будет если я установлю от кайрон без переделки..

​@@user-ee5yq8pn8vот кайрона модно ли установить ..ну обычную

Здравствуйте. Опишите пожалуйста. Как ведёт себя цепь спустя пробег в один год?

@@user-zc8pi1ys4k Работает отлично! Пока не беспокоит! Рекомендую

@@user-ln1fb3vs8r спасибо за такой быстрый ответ.

Вконтакте - vk.com/tensioner Почта - tensioner.ru@yandex.ru 8 980 378 80 56 WhatsApp, Viber Максимально оперативная реакция на вк

Наличие масляного канала сквозь башмак скорее креатив, который оказался безполезным, чем норма, классика и оправданная необходимость.

Лишнее постоянное давление является основной причиной быстрого износа и дополнительной смазкой это не получилось решить у конструкторов мотора.

Без лишнего постоянного натяга с ручным натяжителем привод работает многократно дольше чем с стоковым автоматическим гидравлическим растягивателем. Смазки стекающей с разпредвалов вполне достаточно.

Продавцам автомобилей не нужен вечный мотор. Продавцы увтомобилей заказывают инженерам разработать автомобиль с мотором примерно на 100 000км. Далее покупатель, по рассчетам продавцов автомобилей, должен возвращаться в салон за ещё одним новым авто или за дорого поддерживать в рабочем состоянии прежнее.

@@user-ee5yq8pn8v Это сейчас, в наши времена это актуально... Но точно не из за системы... А из за плохих запчастей... Старые машины 90-х годов ходят по сей день и оч бодро...

Да. Отправим завтра. Контакты в описании под видео

Почта - tensioner.ru@yandex.ru 8 980 378 80 56 WhatsApp, Viber

vk.com/natyazhitel vk.com/tensioner Много отзывов. Хотя ссангёнговоды на отзывы нещедры.

Действительно так). В механике всё что можно придумамано уже лет как сто. И первый натяжитель в цепном приводе был наверняка именно ручным. Тянущие и давящие автоматические растяжители придуманы гораздо позже, и не инженерами, а маркетологами. Сколько колёс не изобретали, но лучше чем самое простое круглое не придумать).

Сайт - www.натяжитель.com kzfaq.info/get/bejne/pLNkg8qapq6ynqc.html - более подробное видео об устройстве. Почта - tensioner.ru@yandex.ru 8 980 378 80 56 WhatsApp, Viber

Пишите в vk.com/tensioner

​@@user-ee5yq8pn8v ссылка что-то не открывается при нажатит

Сайт - www.натяжитель.com Почта - tensioner.ru@yandex.ru 8 980 378 80 56

где оно в избытке?

Натяжитель складывается, цепь провисает, болтается, шумит, метки смещается, + метки смещает "Ванус". Из-за смещающихся меток неустойчивая работа двигателя на холостых. ... возможно среди прочего...

@@user-ee5yq8pn8v что мне надо сделать?

@@user-jn1wg5mn9m "щас проблемы цеп шумит звук: ( тыыыррхх)" Это первоочередная проблема. Её нужно решить в первую очередь, чаще всего этопроизходит из-за недостатков стокового натяжителя.. Чтоб решить проблему с натяжителем, мы сделали натяжитель с ручной регулировкой. Наш натяжитель не складывается и не даёт цепи провисая, болтаясь делать звук: ( тыыыррхх)

@@user-ee5yq8pn8v хорошо сделали, но мой Натяжитель на ремонт не подлежит оказывается мастера не смогли и я сам видел его там. Вообщем натяжитель новый купили и опять обратно поставили ремонтники. Результат: звук тыыррх не перестал как прежде шумит не изменился а глохнит но перестал не отключается на холостом машина. Ванус или как там его ещё вивитай называют вообщем из за него говорит ремонтники другой вариант нету уже почти всё меняли. Теперь вопрос если поставить другой Ванус (вивитай) который крутящий цеп этот чёртов звук цепа тыыыррхануть перестанет?

@@user-jn1wg5mn9m "Звук цепи тытр-тыр не перестанет если ванос вивитиай менять." ------------------ Звук цепи болтается только из-за натяжителя плохого. Новый плохой натяжитель и старый натяжитель плохой. Гидравлические стоковые родные натяжители все один хуже другого. Они даже новые плохо работают.

Как работает цепь с этим натяжителем? Спасибо.

Здравствуйте!подскажите пожалуйста где можно купить этот натяжитель цепи?

Описанную Вами доработку организовать сложнее чем изготовить натяжитель заново. Кроме того, предложенная Вами доработка оставляет без решения проблему постоянного давления на цепь.

Уже придумали. Но там нелься так просто взять и поставить. Качество обработки в моторе места под натяжитель отвратительное, размеры +- миллиметр, конусность непредсказуемая, Чистота поверхностей как будто не растачивали, а арматуриной проковыряли. - Перечисленное выше мешает гарантированно и надёжно перекрывать мастяный канал, идущий к натяжителю. - ЗМЗ моторы таковы, что без напильника в него ни одна деталь не подходит, к сожалению. Но в собственную газель всёг поставили ручной, спокойно ездить -то хочется).

На достигнутом не останавливаемся, продолжаем работать на поиском гарантированного решения и для ЗМЗ.

@@user-ee5yq8pn8v покажите какой на газель поставили

@@user-ee5yq8pn8v седня с такимже столкнулся на Ауди, как этот плунжер выталкивается? Чтобы его снять

@@user-ee5yq8pn8v почему нельзя просто поставить!??? Так же выточить корпус из стали, или алюминия, в него поставить болт и плунжер и все! Я тоже видел как просто поднимают болтом прям сам башмак, но там недоделка, по резьбе масло бежит,и когда цепь создаёт колебания а это бывает до 0,5 мм башмак стучит об этот болт с резьбой , и разбивается резьба

Не знаю. У меня ходит тыс 20-30 он. Только подтекает по резьбе.

Друг подскажи пожалуйста. У меня тоже капает масло, но работает.,можно ли этот натяжитель поменять не снимая всю морду, клапан крышку итд. Просто выкрутить и закрутить на месте. Спасибо

@@alban0526 конечно можно. Люди говорят, что можно просто провернуть коленвал за гайку на шкиве на пол оборота, чтобы выбрать слабину и снимать. Я на всякий случай повернул до метки на шкиве коленвала (там риска на шкиве, она должна совпасть со стрелой торчащей из блока рядом со шкивом, расположена примерно в районе 11часов, насколько помню, размером с половину спички это стрела). При этом на распредвале, сняв заливную крышку, тоже должна появиться риска, если не увидел, крутани ещё один оборот. Я вообще ориентировался по распредвалу и когда увидел эту риску, выставил её по метке, у меня и метка коленвала совпала тоже. Только крути по часовой. Пропустил-крути ещё раз. Поставь только на ручник, а не на передачу машину, чтоб не крутанулось само. И смело тогда снимай. Я так и делал. Недавно заменил резинки на нем, пока что сухо.

@@user-zc8pi1ys4k спасибо тебе за широки ответ. Завтра займусь тогда. Мир твоему дому👍