che moto hai preso?

Una z900 e mai andato in moto che scelta del cazzo

Tu hai già la moto e no ancora la patente?

@@marcopicco766 no sto facendo pratica con la moto di un mio amico.è un mese che ci do dentro come privatista. Non ho mai guidato una moto in vita mia ma è molto emozionante

Ciao, ho fatto le semplici guide (in città) con l'istruttore per l'esame di guida (...e guardato tanti tutorial su youtube, dove si trovano molti consigli utili. I tornanti me li sono studiati coi tutorial). Poi la Street Triple aiuta molto perché è agilissima e leggera. Il difetto è che troppo piccola per me che sono alto 1.87, ma allo stesso tempo da imbranato alla guida sapevo che potevo gestirla benissimo alle basse velocità con i piedi che potevano piantarsi bene a terra.

Cosa consigli? Io come prima moto ho preso un gas gas EC 250...

Ciao! Parti dal presupposto che ho 6mila km di esperienza su questa moto e non sono MAI salito su una moto a marce diversa da questa, se si esclude la Kawasaki er 6n della scuola guida con cui ho passato l'esame. Ho scelto la st tr perché: - volevo una supersportiva, ma mi faceva paura come prima moto, e quindi ho puntato ad una naked media con impostazione "caricata pistaiola" e questa ha pure il motore di derivazione della moto2; - il marchio triumph mi è sempre piaciuto (ma bisogna avere la concessionaria vicino); - il tre cilindri Triumph, in tutte le sue versioni, si riconosce subito e ha un sound fantastico. - tutte le recensioni parlano di maneggevolezza, cosa importante per un neofita. Inoltre volevo una moto recente, perché l'elettronica aggiornata è importante, indipendentemente dalla potenza, salva l'inesperto dalle cadute sceme (fermo restando che il cervello è la cosa più importante). Per dire dovessi prendere oggi una nuova moto la prenderei con la piattaforma inerziale imu, che sta iniziando ad essere diffuso anche sulle moto medie, posto che salva l'inesperto da una frenata eccessiva in curva. Detto ciò è una figata di moto, non ascoltare chi dice che la prima moto deve avere pochi cavalli. I cavalli sono nel polso e dipendono da quanto si gira la manopola e quindi è tutta una questione di testa. All'inizio mi faceva una cagarella atroce aprire la st tr in seconda...ora capitano delle slimitate perché credo che ne abbia ancora... La consiglio...fermo restando che è la mia prima moto e non ne ho provate altre.

@@MrClock grazie mille, io devo convincere i miei a lasciarmi prendere la moto che sono troppo contro e rischio di far venire loro un infarto e la street è una delle mie preferite assieme alnuovo monster! Anche per me sarebbe la primissima moto (nemmeno mai avuto lo scooter io) quindi vedrò cosa fare più avanti! Grazie della spiegazione comunque, sei stato molto esaustivo

@@ScorpionHIMYM Ti stavo per scrivere che io avevo già guidato il motorino per tutto il periodo teen, che molto probabilmente sono molto più vecchio di te e che quindi l'esperienza, la coscienza e bla bla bla...ma alla fine ogni moto è potenzialmente letale in eguale misura, quello che conta è la testa e il dosaggio del gas, indipendentemente se si hanno 70 o 200 cavalli ci si può scartavetrare allo stesso modo. Quindi prendi quella che ti piace e che ti senti di guidare.

@@MrClockciao, ma sei di Milano? Io abito vicino a Melzo

@@MrClock grandissimo primo giro!!👍🏻 Io il primo giro quando portavo la moto a casa pioveva di brutto, battezzato 😂, il tuo discorso non fa una piega perché non avevo mai guidato nulla se non un hm 50 ....ho preso l'a2 e mi sono comprato un 250 2t. Ora vorrei venderla perché di sterrato ne vede poco onestamente. Spero che la mia 2a moto sia proprio un 765 RS. Una saluto dall'alto Monferrato✌🏻

La moto va una bomba...e freni canterini a parte (ormai manca poco al tagliano del primo anno e farò mettere delle pastiglie decenti che non fischiano), non mi sta dando alcun problema. Ora ho certamente più confidenza...ma il ginocchio a terra non l'ho ancora messo.

@@MrClock neanche io in effetti... ma mi piace anche così, senza esagerare. Per i freni stessa cosa, fischiano ma funzionano. In bocca al lupo 👍

Ammetto che non sono molto capace a tirare sul prezzo, comunque l'rs 2020 l'ho presa a prezzo di listino ma con molti accessori compresi, tutti i paratelai (che costano una fucilata), il modulo bluetooth, l'antifurto, il mantenitore di carica con la presa incorporata (che straconsoglio per l'inverno) che presi a parte superano abbondantemente i mille euro. Poi successivamente ho messo gli specchietti sport, il portatarga, il cupolino (obbligatorio per me su questa moto) e...lo scarico sc project.

@@MrClock avrai pagata minimo 15000 euri, di base costa mi sembra 12000 euri

Perché sono un bambino di 40 anni?😂

"Consigliare" è una parolona. Ho guidato solo questa, quindi con cosa la posso rapportare per dare un consiglio? A nulla. Ciò detto a quasi un anno dall'acquisto e a quasi 8mila km di unica esperienza posso dire che inizio ad avere confidenza, timide pieghe ma sparate e gogo. Anzi, se all'inizio mi faceva paura l'accelerazione "smodata" a volte ora mi sembra pure poca. Non mi sento così in difetto rispetto ad altri motociclisti con più esperienza. Per me la vera difficoltà di questa moto solo le supercorsa di primo equipaggiamento. Gomme messe per puro marketing (la nuova speed triple ora monta le più stradali diablo rosso 4, che per me sono migliori su strada, ma monta quelle solo perché nuove e quindi si deve fare pubblicità alla novità...l'anno scorso invece era il turno delle supercorsa). Le supercorsa sono gomme da pista omologate per la strada. Quindi sono dure (l'assetto rigido della versione RS diventa ancora più rigido), estremamente a punta (ti buttano in piega), per raggiungere il massimo grip hanno bisogno di elevate temperature perché nascono per essere stressate in pista e non per stare fermi al semaforo (dove perdono subito la temperatura ottimale, specie se è brutto tempo). Un neofita con le supercorsa si trova gomme che non vanno in temperatura (perché va piano e quindi più va piano e più tengono meno) e che ad ogni curva tentano di buttarlo in piega, ma che il neofita percepisce come caduta e quindi s irrigidisce e va ancora più piano. Ecco, la svolta con questa moto l'ho avuta col cambio gomme, visto che l'ho usata per tutto inverno ho messo le più turistiche Angel GT2 e ora che ho più esperienza capisco che non sono gomme agili, ma nel frattempo mi hanno permesso di andare piano piano dolcemente in piega, di andare subito in temperatura, di uscire da una galleria e non avere la sensazione di poco grip in quanto temperatura persa, di tenere la strada anche con una forte pioggia e via discorrendo. Insomma mi hanno accompagnato verso una maggiore esperienza. Le prossime gomme saranno sicuramente più sportive (magari anche le supercorsa perché vorrei riprovarle ora che ho più esperienza...e per inciso, mi sono beccato acquazzoni anche con quelle). L'assetto io non lo trovo così rigido (però anche qui, così rigido rispetto a che cosa?), in città si sopravvive, ma non sui sanpietrini. Volutamente evito le strade ciotolate perché allora si soffre molto in stabilità, si ha proprio la sensazione di precarietà, cosa che non succede con un normalissimo cinquantino scrauso. Detto ciò se ti piace prendila...solo il sound vale il biglietto (se poi cambi lo scarico meglio ancora). Come vedi mi sono focalizzato molto sulle gomme, perché è lì che ho potuto sperimentare cose diverse.

@@MrClock eh perché in tanti dicono che ha tanta potenza e non è per un neofita quindi non vorrei che prendo una moto di 12-13k euro e mi butta giù, la testa celo unica paura è magari il peso della moto e potenza. Poi non voglio neanche prendere una moto di 500-600cc pago più meno 7-8k però non ho voglia di cambiarla presto.

@@SmashRider La potenza dipende da quanto giri la manopola del gas :) Meglio averne, piuttosto che ritrovarsi subito con la voglia di cambiarla. Comunque la mia personale teoria è che l'elettronica ha reso tutte le moto addomesticabili. Quanto ero ragazzino LA Moto era la Ducati 996 (sono un finto giovane...). Roba per soli esperti e faceva paura a guardarla MA di fatto ha la stessa potenza della Street Triple di oggi, ma con zero elettronica. Gli esperti che consigliano moto con poca cavalleria ripensano alla loro "gavetta" con moto che se aprivi troppo si impennavano subito, scivolavano con un avvallamento o rischiavano di ammazzarti se finivi su una striscia bianca particolarmente viscida. Basta andare indietro di appena 5 anni per avere la maggioranza delle moto col solo l'abs eh...(per questo ho scartato l'usato). Ora l'elettronica ha mitigato molto, fermo restando che il miglior controllo è sempre la testa. P.S. Ad ogni modo anche se prendi questa avrai sempre voglia di quella più grossa. A distanza di un anno dall'acquisto viene voglia di cambiarla con un 1000...cosa che primo o poi succederà.

@@MrClock mah guarda, non sfrutti nemmeno il 20% di sta moto se vai in strada con un ritmo folle, figurarsi se ci vai a passeggio... Il 1000 è una sega mentale, uno sfizio, null'altro (e te lo dice uno che lo vuole come moto finale, ma appunto, per sfizio, non di certo perché la Street non vada, va fin troppo forte per uso stradale). Piccolo consiglio, staccate TUTTA l'elettronica su sta moto, serve a niente. Talmente ben bilanciata che rende inutile qualsiasi tipo di elettronica, solo il quickshifter e il blipper hanno senso.

Non sono gomme super sportive, ma io la moto l'ho guidata tutto inverno, anche con temperatura vicino allo zero e di sera. Se guardi le recensioni si fanno comunque delle gran pieghe. Comunque se ti fa stare bene a giugno farò il tagliando dei 10 mila km e rimetterò le supercorsa.

@@MrClock le conosco bene le angel gt 2, ma ciò non toglie che siano insensate su una moto del genere. Così come sia insensato il consigliarla a chi non ha esperienza. E come guidi lo dimostra.

@@TotoRecensioni A te importerà poco ma dopo questo commento così aggressivo, presuntuoso e fuori luogo ad un video così simpatico mi cancellerò immediatamente dal tuo canale.

@@renatoc.8799 Simpatico? Scegliere al di sopra delle proprie capacitá e guidare in quel modo non è simpatico, è pericoloso pe| lui e per gli altri. Non è che "se te lo puoi permettere" allora "devi farlo" Stiamo parlando di una moto con 120 cavalli in mano a uno che di fatto non sa guidare. Non è un giocattolo! E la mia non è presunzione, si chiama "volersi bene"

@@TotoRecensioni no no mi dispiace ma non è modo di parlare agli altri, è stato un commento assolutamente gratuito e saccente c’è poco da dire