COME FUNZIONA IL CAMBIO IN MOTO: CONSIGLI ED ERRORI DA EVITARE! ✊

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3 ай бұрын

Oggi vediamo come funziona il cambio in moto, con consigli ed errori da evitare!
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#Cambio #ConsigliMoto #TutorialMoto

Пікірлер: 93

@SERGIO00610 2 ай бұрын

bravissimo viseo sempre molto utile

@raffaeletammeo5368 2 ай бұрын

Bravissimo!!!

@dilanford 2 ай бұрын

8:37 tecnicamente il DCT è un cambio manuale robotizzato (non automatico) e la frizione c'è e come (ce ne sono perfino due 😅)..é la leva che manca al limite 😉

@stefano1983 2 ай бұрын

Top Andrea ! Video fondamentali come questo sono sempre d'aiuto. C'é sempre il momento di "ma guarda un po, questa non la sapevo !"😊 Aggiunta: Honda sta portando in mercato la e-clutch su alcuni modelli nuovi. Altrimenti sono 400,- Euro da aggiungere , che in confronto al DCT che mi pare costi oltre 1000,- Euro, sono veramente poco. Tanti saluti dalla Germania, Stefano

@hazardtv2929 2 ай бұрын

Infatti la mia prossima sarà una CBR650R con E-Clutch, nel traffico è il top.

@pantorc300 2 ай бұрын

Spiegato bene, bravo. Guido moto col cambio dal 1987 e mi son bevuto facile i 12 min di video. Ora ho un vespino (senza cambio tradizionale) ma il DCT sul mio X-Adv 750 va davvero bene!

@valeriocomelli1063 2 ай бұрын

Grazie della spiegazione. Io ci sono salito su una Tracer 900 senza avere mai usato un cambio 😂ma qualche cavolata la faccio ancora

@antoniogiudice282 2 ай бұрын

grazie infinite per avermi mostrato dove si trova il pedale del cambio 😉

@Giorgia1403 2 ай бұрын

Ottimo video! Sul tuo canale non ho trovato scooter Kymco. Ti consiglio di provarne qualcuno, meritano davvero tanto. Precisamente potresti provare il People S 125? Degno rivale dell’Honda SH con 1000€ in meno. Ogni tanto fa bene accontentare anche noi comuni mortali alle prime armi, che non se la sentono di usare vere e proprie moto🤣🤣🤣 Grazie mille e continua cosi ❤

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Ciao Giorgia, spero di poterne provare quanto prima :) a volte dipende molto (se non tutto) dalla disponibilità dei concessionari. Grazie a te!

@paolomaroccia6223 22 күн бұрын

Come nell’auto bisogna ascoltare il motore che ti chiama il cambio in salita o quando rallenti ti chiama la marcia più bassa di uno o due marce addirittura . Poi è più facile cambiare sulla moto perché la frizione la usi con la mano e la si riesce a dosare meglio ed il cambio di marcia con il piede è più immediato rispetto all’auto che alcuni nel mettere la seconda sbagliano e mettono la quarta e senti il motore dell’auto su di giri .

@faustodimari8697 2 ай бұрын

Ciao Andrea, personalmente trovo molto utile l'indicatore della marcia inserita. Ho guidato moto sia con che senza indicatore nella strumentazione e mi trovo più a mio agio vedendo il rapporto inserito. Noto che da qualche anno questo indicatore è presente su quasi tutte le moto nuove (sportive, nude, enduro, cruiser, ecc..). Tu cosa ne pensi?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Ciao, anche secondo me è ovviamente meglio che ci sia 🙂

@adri30c 2 ай бұрын

Ciao Andrea, manca il cambio di tipo seamless

@LucioCapaTosta 2 ай бұрын

Ottima spiegazione. Ma già solo la pronuncia del SEI mi fa sentire a casa 😀

@ivansibani1413 2 ай бұрын

Ottima spiegazione , specialmente per chi è all’inizio sarebbe importante fare un video per la scalata. In caso la moto non abbia assistenza frizione e/o elettronica potrebbe facilmente bloccare il posteriore e… a presto

@antoniobernardini7815 2 ай бұрын

Ottima spiegazione Andrea sarebbe interessante se puoi spiegare anche come inserire le marce senza usare la frizione❤

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Ciao e grazie! Ci ho pensato. Un video potrebbe starci 🙂

@antoniobernardini7815 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider grazie

@giacomooboe3709 Ай бұрын

Ciao Andrea, una domanda: scalare marce utilizzando la tecnica del rev matching é così importante ai fini di una guida pulita e di una manutenzione migliore o si può scalare nella maniera normale senza paranoie inutili? Grazie!

@AndreaCervoneRider Ай бұрын

Ciao, l’auto manutenzione non cambia molto. Sicuro però il rev matching aiuta a rendere più fluida la guida in scalata.

@paolomaroccia6223 22 күн бұрын

Andrea davvero bellissima la ROYAL ENFIELD quella su cui sei salito . OLD SCHOOL assomiglia alla BRIXTON che è inglese come la ROYAL ENFIELD e la TRUMPH che è inglese anche lei . Davvero bella .

@daniele6948 2 ай бұрын

quando scalo sulla zzr 1400 do sempre un colpo di gas per evitare che saltelli la ruota quando mollo la frizione e per fare entrare più liscia la marcia in scalata , ormai è un vizio e lo faccio automaticamente , con le moto nuove non credo serva (frizione antisaltellamento e cambio assistito)

@vincy98lux60 2 ай бұрын

Ciao Andrea, vorrei spendere non molto sulla prima moto e sto valutando la mt03 660, che ne pensi ?

@thatguywiththedrone573 2 ай бұрын

Mt 07 non mt 03

@DanieleSturba 2 ай бұрын

Domandina: in passaggi piuttosto lenti, tipo tornanti stretti (anche in offroad) preferisci scalare in prima e poi uscire con quella o è meglio tenersi in seconda e sfrizionare un po' senza sfarla pistonare?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Ciao, dipende molto dal mezzo e dalla situazione. Se la moto riesce a girare bassa senza strattonare e con poco on-off magari metto anche la prima. Altrimenti evito.

@DanieleSturba 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider allora mi puoi rispondere, ho la Himalayan

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

@@DanieleSturba beh con la Hima userei la prima 🙂

@DanieleSturba 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider allora ci provo, se cado ti mando il conto XD

@eliomene330 2 ай бұрын

posso farti una domanda che fino ad ora nessuno ha saputo rispondere?.......A volte capita che la moto dopo due o tre giorni che è ferma in fase di accensione mi da uno scoppio da un cilindro avendo una bicilindrica tdm 850

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Dovresti farla vedere ad un meccanico

@elpius1362 2 ай бұрын

nelle cambiate veloci sarà che nn ho una grande cavalleria mi è capitato di riuscire a ingranare la marcia successiva senza chiudere completamente il gas anzi ma tenendolo quasi del tutto aperto ed ero quasi al limitatore chiuso un po il gas tirato la frizione fin dove serviva ed è entrata fluidissima senza strattoni e dal suono sembrava quasi un cambio elettronico ma mi chiedo non è che magari la frizione a lungo termine potrebbe risentirne nonostante la cambiata sia fluidissima?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Ciao, molto dipende anche dallo stato della trasmissione. Se la marcia è entrata tranquillamente a gas aperto secondo me hai le corona e pignone un po’ usurati :)

@elpius1362 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider è nuova e comq avevo tirato la frizione e nn strattona mai

@serpe9715 2 ай бұрын

Io sono alle prime armi e ho una mt 07, l'unica cosa del cambiare le marce che ancora mi destabilizza è che essendo bicilindrica ha tantissimo freno motore, quindi cerco di premere la frizione prima di chiudere completamente il gas, è corretto?

@Supernobody93 2 ай бұрын

Se la tiri perdi freno motore puoi pure dosare il freno e rallentando tiri la frizione scalando

@serpe9715 2 ай бұрын

@@Supernobody93 no ma intendevo per ingranare le marce, quando vado ad ingranarle (quindi in accelerazione) il freno motore mi destabilizza un po'

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

La 07 ha tanto on off più che altro. Quindi si, devi essere più morbido nella cambiata. Sia quando tiri la frizione per innestare la marcia, che dopo quando la rilasci.

@Angelvox95 2 ай бұрын

E nel traffico come si dovrebbe usare la frizione nel caso non si riuscisse a svicolare negli ingorghi? Per dire, io con le doppie valige nel traffico di Roma non sempre riesco a passare, soprattutto quando trovo quelli che non vogliono essere sorpassati e che ti stringono... e quindi ogni tanto mi ritrovo bloccato a guidare come se fossi in macchina, risultato, dopo 5 min la mano mi si addormenta. Consigli per migliorare l'uso della frizione nel traffico?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Ciao, capisco la sensazione. Beh intanto, se non necessarie davvero... togliere le borse! 😂 così magari la moto diventa più agile e "stretta". Se la situazione comunque non consente di svignarsela c'è poco da fare... li non è tanto una questione di come si cambiano le marce ma di strategia su strada.

@Angelvox95 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider allora sono fregato 🤣

@simonecao5943 2 ай бұрын

Quindi l Africa twin DCT è uno scooter ?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Dai 😂

@livingstonseagull8803 2 ай бұрын

scooterone, semmai.

@borgochieseinmoto8889 2 ай бұрын

Uno che dice la verità 😊😂

@DanieleSturba 2 ай бұрын

In realtà la definizione di scooter è più derivante dal fatto che una moto non ha pedane, lo scooter si. Però personalmente trovo veramente difficoltoso definire "motocicletta" un mezzo che ha un parente del variatore al posto del cambio... Diciamo che probabilmente sono le due cose insieme, perchè anche la vespa ha le marcie ma non è una moto.

@livingstonseagull8803 2 ай бұрын

@@DanieleSturba Concordo in linea di massima.

@andrew0145 29 күн бұрын

È normale sentire quel "tac" ogni volta che si agisce col piede sulla levetta del cambio (in particolare inserendo la prima), oppure la cambiata ideale deve essere sempre "silenziosa"?

@AndreaCervoneRider 29 күн бұрын

Assolutamente normale

@andreafineo2592 2 ай бұрын

sto in rodaggio con la mia 125 e le marce le cambio intorno ai 5/6000 giri, è una giusta esecuzione o sbaglio?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Cambia da moto a moto. In rodaggio l’importante è non andare oltre i giri previsti dal costruttore.

@andreafineo2592 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider okok, comunque è una voge 125

@oppenheimer11 2 ай бұрын

come si capisce qual'è il punto di innesto della frizione?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Nella zona di frizione la moto inizia a muoversi in avanti. Prima della zona di frizione no!

@oppenheimer11 2 ай бұрын

@@AndreaCervoneRider quindi devo fare una prova partendo da fermo. che succede se provo a cambiare marcia quando la leva della frizione non è completamente innestata però? faccio danni?

@danieleliso5135 Ай бұрын

Ma sei di Andria?

@AndreaCervoneRider Ай бұрын

No :)

@stefanoerme 11 күн бұрын

Ma nelle curve lunghe e relativamente "veloci" è meglio percorrerle cn il gas chiuso per far caricare l anteriore o è meglio avere sempre un pizzico di gas aperto per avere una moto più "reattiva"? Perche mi sembra che in pista è consigliabile lasciare sempre un po di gas aperto nelle curve lunghe...

@AndreaCervoneRider 11 күн бұрын

Ciao! Sempre un po’ di gas è meglio 🙂

@stefanoerme 11 күн бұрын

@@AndreaCervoneRider hai un video che parla di questa cosa? Perché ho trovato solo quello dove consigli di frenare per caricare l anteriore e mai dove parli di questo filo di gas aperto...

@tompix2279 Ай бұрын

Ho montato questo cambio su una mt 07 del 2021 e dopo 15 giorni si è sfilato un semicono della valvola, ora ho sistemato il danno e non so se rimontarlo. A qualcuno é mai capitato ?

@AndreaCervoneRider Ай бұрын

Che cambio? 🤷🏻‍♂️

@ZPovmoto 2 ай бұрын

Io ho solo 2mila km di esperienza e cambio ancora lentamente, che rabbia 😂 devo imparare a tirare la frizione solo con 2 dita mi sa

@danieleponti8206 2 ай бұрын

Ma per inserire la retro?

@AndreaCervoneRider 2 ай бұрын

Sono ben poche le moto ad averla. In quei casi dipende molto da come il produttore ha studiato il sistema di attivazione.

@danieleponti8206 2 ай бұрын

Allora la mia mi sa che non ce l'ha. Sono anni che cerco di ingranarla😂. Sempre gentile e spiritoso. È un piacere vedere i tuoi video.

@KekkoLancer 10 күн бұрын

Io non ho mai capito una cosa.. moto tradizionale con cambio tradizionale.. si può cambiare (salendo di marcia) senza premere la frizione? O è una leggenda metropolitana? Ovviamente sempre parzializzando manualmente il gas.

@AndreaCervoneRider 10 күн бұрын

Ciao, si che si può! Magari realizzerò un video a riguardo 🙂

@KekkoLancer 10 күн бұрын

@@AndreaCervoneRider ah grazie! Pensavo che si rovinasse il cambio.. cmq si sarebbe una buona idea fare un video sulle leggende motociclistiche da sfatare o confermare 😀