2005.05.10. -13. Hannover a TW6000-es villamosok még az őshazában (ÜSTRA Straßenbahnen Hannover)

No video

2005.05.10. -13. Hannover a TW6000-es villamosok még az őshazában (ÜSTRA Straßenbahnen Hannover)

Рет қаралды 6,195

Күн бұрын

Hosszú-hosszú tervezés, szervezés után 2005.05.09.-én a késő esti órákban végre megérkeztünk a zöld banánok hazájába. Még a saját szememmel is alig hittel el amikor először elsuhant az autónk mellett egy csatolt zöld TW6000-es szerelvény. Szerencsére nem én vezettem, mert abból baleset lett volna, mert kb. lefagytam. Pedig az még csak az első pillanat, az első sokk volt. A következő három napban jött az igazi döbbenet. Hogy hogyan is használja az ÜSTRA ezeket a járműveket, és micsoda hálózaton közlekednek. Alagútban metróként, fent villamosként, városon kívül pedig gyorsvasútként. Több helyütt még 80km/h-val is száguldoznak. Tudtam, persze, számítottam erre, de személyesen látni, ott lenni, átélni természetesen egész más volt. Fantasztikus 4 napot töltöttünk odakint, a mai napig a hatása alatt vagyok, pedig két hónap múlva visszamentünk egy újabb 4 napos etapra. Mert akkor ott rájöttem hogy ezek a szerencsétlen villamosok Budapesten csak vegetálnak, látnom kell őket igazán élni! BecsVision 2005
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videó már nagyrészt eredetileg is digitális, de a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:Becs

Пікірлер: 20

@Adani12345 Жыл бұрын

Anno voltak is olyan ötletelések, hogy miért nem az 1-es vonalra kerülnek a TeWék? Ott van hely magasperonnak, és mehet csatoltan is, mert arra is van hely és akkor akadálymentes lehetne a teljes vonal. Hannoverben elvétve kell keresni a nem magasperonos megállókat nálunk meg egy sem épült.

@mataharry Жыл бұрын

Két helyen meg lehetett volna csinálni magasperonnal. Az egyik az 50-es. A másik a csepeli hév (így sokkal könnyebb lenne integrálni a villamosüzembe). Mindkettő szigetüzem. Járműből utánpótlás még sokáig lesz. A magasperonból sem kell akkora ügyet csinálni, Hannoverben is látható több helyen, hogy előre gyártott elemekből készültek.

@dorysTS Жыл бұрын

1:24-nél: így nézne ki az Erzsébet királyné útja vagy az Éles sarok vasúti aluljárója német mintára átépítve. :)

@tamasjakaba2941 Жыл бұрын

Pontosan ahogy írod itthon csak vegetálnak

@BenyovszkyDan016 Жыл бұрын

És a 6111-es (ha jól tudom) pont itthon szolgál még :D

@bncbuszok7537 Жыл бұрын

Ő az 1608-as.

@bencepetras8605 Жыл бұрын

A leírásban véletlenül "hittem" helyett "hittel"-t írtál! A videóban az 50. perc környékén el van csúszva a hang, mert kb. 2 másodperccel a kép váltása után váltott a hang, és ennél a videónál többször vettem észre, hogy mintha több jelenetnél közvetlenül a kép váltása előtt az utolsó tized másodpercre teljesen lehalkult volna a videó. Na, mindegy, ettől függetlenül CSÚCS SZUPER a videó!!! :) És ezek láttán elszomorító, hogy itthon hogy bánnak a Banánokkal (már úgy értve, hogy nem használják úgy, mint a Hannoverben)!!!

@matejancsek Жыл бұрын

Maradtak volna ott! Nem ide lettek tervezve, nincsenek kihasználva, így meg csak a baj van velük

@becskyandras Жыл бұрын

Semmiféle baj nincs velük, az egyik legmegbízhatóbb villamostípus a BKV-nál Honnan veszed ezt a sok sületlenséget?

@matejancsek Жыл бұрын

@@becskyandras mint utas mondom. A hegymászó felszerelés a magas lécsőre elsősorban ami zavaró. Nem ide van tervezve és ez nagyon látszik is. Itt sajnos inkább a hátránya jön elő, mint az előnyei

@sk8erstyle Жыл бұрын

Viele 6000er davon fahren inzwischen in Budapest. Auf der Linie 9 waren damals sogar noch die letzten Düwag 6000er unterwegs.

@joajoa-ej1ly 11 ай бұрын

Für mich war es am schönsten, die Tw 6000 in diesem Video zu sehen. Damals noch mit der Zielanzeige, die sich drehte. Fand ich viel besser als die heutigen Leuchtdiodenanzeiger. Die Tw 2000 mochte ich von Anfang an nicht leiden.

@tamashorvath1593 Жыл бұрын

80kmh 🤨🙄

@sk8erstyle Жыл бұрын

VMAX ist 70 km/h

@bodnar10261 Жыл бұрын

A Tw villamosok utódai is szépek voltak, a 6000 es szériát itt teljesen kihasználták nem úgy mint Magyarországon.

@becskyandras Жыл бұрын

Tud csatoltan menni! A 2012-es parádén pl. A nagykörúton a 4-es vonalon utasokkal ment csatolt TW!

@spontanvideok246 Жыл бұрын

@@becskyandrasIgen azt láttam. Kár, hogy nem FOLYAMATOS üzemben megy csatolva. Olyat is hallottam, hogy elvileg 3 egység TW6000-est is lehet CSATOLNI, csak ahhoz KÜLÖN ENGEDÉLY KELL.

@spontanvideok246 Жыл бұрын

Emlékszem ismerősöm mesélte amikor a TW6000-esek még itthon fiatalok voltak akkor egy TÖKFEJ kérdezte, hogy ha TÉVÉ6000es van akkor RÁDIÓ6000-es nincs? Aztán mondja neki ismerősöm, hogy az TÉDuplaW6000.(TW6000)SZAKADTAM a röhögéstől😅😂RÁDIÓ6000-es😅😂😂

@ShawneeValadez11272 Жыл бұрын

Magyarországon nem tud csatolva közlekedni (többször láttam menni, de utasokkal meg nem)

@szepvolgyiandor Жыл бұрын

Pedig voltak, érdemes rákeresni a 125 éves a budapesti villamosvasút képeire és videóira 2012-ből, akkor csatolt hannoveri járt a Nagykörúton. (És csatolt KCSV is, ami szintén nem üzemszerű.) Hogy mégsem csatolva járnak, annak az az oka, hogy beszerzésükkor még csak a Körútra kellettek ilyen extra hosszú szerelvények (egy hannoveri önmagában 28 m, csatolva 56m, annyi, mint a hosszú CAF), később pedig már az esélyegyenlőség jegyében alacsonypadlós villamosokat vettek, nem a hannoverieket csatolgatták.