Warum ist die Bahn verschrottet worden?

Weil sie einen Unfall hatte und schon über 30 Jahre alt war.

Oh achso

viele von den alten Kisten sind schon 40 Jahre alt!

Ich geh mal davon aus, Du arbeitest bei der Üstra?

Aktuell sind noch knapp 70 Wagen im täglichen Einsatz. Außerdem gibt es im Hannoverschen Straßenbahn-Museum noch zwei TW 6000, die museal erhalten bleiben.

In der Tat ist die Linie 9 mittlerweile die einzige Linie, auf der ausschließlich TW 6000 eingesetzt werden können, weil es Streckenabschnitte gibt, wo der Gleisabstand nicht groß genug ist. Auf allen anderen Linien kann je nach Hoch- oder Tiefbahnsteigen der TW 2000 oder gar der TW 3000 eingesetzt werden.

@@wolfimusicnocopyright5770 haha Alex my ooown, du auch hier ?

Those trams are from the mid 70s I don’t think they would have been of any use now that they are going for scrap this or next year

Weil man alte Züge irgendwann durch moderne ersetzen muss. Ist bei jedem städtischen Betrieb so.

@@CreativePixels95 Wenn die "modernen" aber schlechter sind, als die alten? Die Logik erschließt sich mir nicht.

@@MarcStephan_Hannover Inwiefern sind sie denn objektiv betrachtet schlechter? Mir fällt da kein einziger Punkt ein. Die Technik entwickelt sich nun mal weiter. Außerdem wird der Unterhalt alter Fahrzeuge irgendwann sehr unwirtschaftlich.

@@CreativePixels95 Eine ausführliche Antwort würde hier jetzt den Rahmen sprengen. Natürlich würde die Technik ein gewaltiges Upgrade benötigen. Aber stell Dich mal an die Wallensteinstraße oder Mitttelfeld. Gleicher Abstand, ganz objektiv wirst Du feststellen, dass bereits das Außengeräusch der TW-3000 lauter und rumpeliger ist, als der TW-6000. Zudem sind die Wagenkästen der TW-3000 nicht die stabilsten, es gibt Fahrgäste, die darin "seekrank" werden. Ein Hauptfehler dürfte wohl im Versuch eines 6-Achsers beim TW-3000 sein. Beleuchtung, Sitze, Sitzanordnung sind weitere Themen. Wenn ich ein hervorragendes Fahrzeug habe, warum verbessere ich es nicht einfach, sondern gebe "mal eben" >300 MILLIONEN EUR für schlecht zusammengeklempnerten Mist aus? Schau z.B. mal nach Budapest, was die aus den TW-6000 gemacht haben... Klimaanlage, komplett digitalisierter Zugbus etc.

@@MarcStephan_Hannover Ich verstehe nicht, warum man derart alten Fahrzeugen nachweint und sämtliche Neufahrzeuge als Schrott abtut. Aus nostalgischer Sicht kann ich es noch so gerade verstehen, aber technisch gesehen gibt es keinen einzigen Grund, veraltete Fahrzeuge bis zum auseinanderfallen weiter zu betreiben. Was die Lautstärke angeht: In Bielefeld haben wir M8C, M8D und GTZ8-B, die sind dem TW3000 relativ ähnlich. Ich kann keinen großen Unterschied in punkto Lautstärke feststellen. Innen jedoch ist es ganz klar, die neuen sind deutlich leiser. Liegt unter anderem auch daran, dass man die Fenster nicht öffnen kann und insbesondere im Tunnel einem nicht die Ohren platzen. Die Beleuchtung finde ich bei den neuen auch besser, LEDs, schön hell und gleichmäßig. Ebenfalls die Spitzensignale: Bei dem Kerzenschimmer des M8C kann man nachts fast gar nichts erkennen, bei den LED-Scheinwerfern sieht man dagegen deutlich mehr. Die Sitzaufteilung der alten ist ebenfalls schlecht: Es gibt nur zwei winzige Mehrzweckbereiche, die schnell voll sind. Bei den neueren hat man diese Bereiche endlich mal zeitgemäß dimensioniert. Die M8C sind einfach viel zu klein, man bekommt in eine M8C-Traktion nur 292 Fahrgäste, in eine GTZ8-B-Traktion dagegen 492. Die Kapazität braucht man. Dann noch ein ganz wesentlicher Unterschied: Mit den Gleichstrommotoren kann man keine Energie zurück ins Netz einspeisen, das macht sie unwirtschaftlich.

Hätte man. Eigentlich sogar die ganze Bahn. Aber Hannover möchte ja unbedingt neue anschaffen, anstatt ein "Upgrade" einer unkaputtbaren Vorlage zu machen.

Wir müssen es nehmen, wie es kommt. Da entscheiden leider andere drüber.

Da hat sich doch die Stadt Hannover von der Deutschen Bahn erpressen lassen. Entweder wir bekommen direkten Öffi-Anschluß, oder wir gehen woanders hin. Ist schon merkwürdig, daß ausgerechnet direkt vor ihrem neuen Verwaltungsgebäude eine Haltestelle gebaut wird?! Außerdem entsteht so vor dem Hbf. eine größere Fläche, welche die DB gewinnträchtig für diverse Märkte, Veranstaltungen, etc., vermieten kann. Denn sonst macht diese neue Linienführung überhaupt keinen Sinn. Wer jetzt von Richtung Ahlem Richtung Aegiedientorplatz will, muss umständlich umsteigen. Und wer mit viel Gepäck in den Hbf muß, darf bei Regen und Schnee einen rutschigen Riesenfußweg zurücklegen, geschweige denn, man muß noch ins DB-Service-Center! Da darf man dann erstmal durch den gesamten Bahnhof rennen! Für mich schlichtweg ein Skandal einer gewaltigen Geldverschwendung! Aber der wahre Grund wird wohl nie herauskommen. Wie so oft in der Politik.

Weil das Fahrzeug verunfallt ist und eh schon über 30 Jahre im täglichen Einsatz war. Es werden ja noch einige TW 6000 modernisiert.

Weil die ÜSTRA(sic! neue Schreibweise) lieber neu kauft. An Modernisierung hat dort niemand Interesse.

Die habe ich höchstbietend im Darknet erworben ;) Nein, Spaß.

Irvine Citaro 😂

Ron Thunderr der Typ kann’s halt man der bekommt alles mit und filmt glaube ich größtenteils selber

@@marioosmanovic_6533 Größtenteils? Ich filme alles selber ;)

Puh, muss ich mal gucken. Wird schwierig

Okay, ja wäre Super wenn nicht dann halt nicht

@@ic_lokfuehrer einfach die Notbremse ziehen ^^

werden

Weil vorher noch genügend Platz zum Abstellen vorhanden war. Dieser Platz wird aber nun anderweitig benötigt, sodass man den TW 6128 nun dem Wertstoffkreislauf zugeführt hat.

@@ic_lokfuehrer Ich denke was auch ein Grund ist, dass alle relevanten Teile für die noch fahrenden Bahnen hier entnommen worden sind *Ersatzteile*. Somit kann der Wagen nun auch der Verwertung zugeführt werden. Danke für dein Video, auch wenn mein Herz wieder blutet. Die alten Damen sind für mich am gemütlichsten.

@@michaelonfire2229 Dem kann ich zustimmen , wohne seit 10 Jahren in Hannover und hat sich nicht geändert

@@michaelonfire2229 Richtig, der Wagen wurde soweit wie möglich ausgeschlachtet und wird nun schlichtweg nicht mehr gebraucht.

Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal tun :)

@@TatraT3SUCS ich denke mal Bodo wird das gewesen sein

@@ic_lokfuehrer und der Nachname

Wär doch mal ´nen tolles Sozialprojekt von der Üstra für aggressive Kids: laß von denen ´ne Horde mit Vorschlaghämmern und Äxten mal ´ne alte Strassenbahn zerdeppern zum Aggressionsabbau. Schutzbrillen- und Handschuhe inklusive. Vorher können sich ja noch unbelehrbare Grafitti-Sprayer dran auslassen. Aber ich vergaß: Üstra und sozial, zwei Welten prallen aufeinander! Mittlerweile einer der teuersten Öffis in Deutschland. Deswegen wohl auch so´n stümperhafter Schrotthändler, war wohl billiger.

Blau Bär 😂😂

@@watchhans die Idee ist gar nicht Mal schlecht. Aber dafür lieber TW2000 nehmen, die sind eh überflüssig xD

Man hat die Fahrzeuge zum Kauf angeboten, aber es hat sich kein Käufer gefunden. Nichtmal mehr Budapest möchte weitere TW 6000 beschaffen. Verständlich, wenn es auf dem Straßenbahn-Gebrauchtmarkt sogar schon Niederflur-Fahrzeuge gibt.

@@ic_lokfuehrer Ich glaube er hat das mit Afrika sarkastisch gemeint :)

Oh weh, wenn Budapest auch kein Interesse mehr hat, dann wird die Luft jetzt aber sehr dünn für die verbliebenen TW6000. Ich nehme an, die TW62xx sind noch eine Weile sicher, aber die TW61xx sind dann sicher bald fällig...

Sajnos nem akarsz másik TW 6000-et vásárolni Leider möchten Sie keinen weiteren TW 6000 kaufen