残っている車種で1番古いながらもこの頃までは唯一の都営乗入れ車で、どこにいても出会える本当に幅広い活躍していた6000系。 車体改修が始まって内装や床下からの走行音が変化して、車両によって色々な違いがあることを当時の自分に認識させてくれた7000系。 高幡不動で連結、解放をする分割運用に就き、「京王線の特急は速い」と当時の自分に印象付けてくれ、デジタル式の速度計もかっこ良かった8000系。 まだ新車でピカピカ輝いていて、時には白いやつと連結し優等列車で走り、都営乗入れ車もできるということで、当時新しいもの好きだった自分にとって本当に大好きでワクワクだった9000系。 あまり乗入れ運用に乗らなかったので珍しさはあったが、当時新しいもの好きだった自分にとってはあまり好みではない車両だった10-000系。 遠くからやってくる顔で「新車が来た！」と思わせておいて、中間車が急に古くなるという詐欺をされて本当に当時大っ嫌いだった10-300R系。 300R系と違って中間車まで完全新車のピカピカの車体、不思議な走行音で9000系に並んで本当に大好きだった10-300系。 当時幼稚園児だった自分の頭に残る京王線の姿を、こうして映像で見られて本当にありがたいです...

2005年てことは当時小1だぁ この頃に戻りたいよ😭

懐かしすぎて死ぬ。 あの頃に戻りたい

橋本在住の身としては"急行・本八幡行"が懐かしいですね。

10:58 出たwwゲテモノ新旧混合編成w めっちゃ懐いww

9731fは今ピンクになってますね。 後、10-000の10連は例の廃回かな？

京王の6000系懐かしい！

10:52 不発弾が見つかる前の地上の布田

9:57 6000系6440fが先頭に立ってる

6000系の新塗装での8両+2両の編成は珍しいですね。

10-300の8両編成もなくなってしまったの

京王線の車掌は当時,到着時の箱乗りしていなかったんですね

12:46 2両編成が高尾山口寄りに連結されてる

10-000に6両とか10両がいたのか

この頃から6000系一部編成・7000・8000系のパンタグラフがシングルアームに更新されましたね