iron road

Пікірлер

@kokakoora 16 сағат бұрын

10:52 不発弾が見つかる前の地上の布田

@VTl_hg 5 күн бұрын

この時代の特急(準特急)って新宿〜八王子は34分、新宿〜高尾山口は47分の本当に速達列車だったんですよね。今はATC化やホームドア設置でより安全な方向に進んではいるものの、その結果スピードがどうしても出せなくなってしまっています。叶わぬ願いなのは分かっていますが、もう一度だけあの頃の「速い京王」を見てみたいものです...

@FuturezoneMarinedream 29 күн бұрын

5000系は幼い頃に乗りました｡前面展望が喰い付きやすくて好きでしたね｡ 10-000形の試作車は京王線内で乗った記憶があります 10-300R形を見た時には衝撃でしたが🤣🤣🤣

@FuturezoneMarinedream Ай бұрын

この頃から6000系一部編成・7000・8000系のパンタグラフがシングルアームに更新されましたね

@kazikimaguro.obakyu Ай бұрын

4:17 踏切脱線事故で廃車になった8264f…

@yama2115 Ай бұрын

緑幕の6000系は特別感があって好きだった

@Osakauehomachi Ай бұрын

1:30 「妙だな、、」

@Mamoue-rd3nt Ай бұрын

橋本在住の身としては"急行・本八幡行"が懐かしいですね。

@keikyu2100_sorairo Ай бұрын

京王線が1番面白かった時期

@Shochan.G 2 ай бұрын

最新の通勤型が3000形中期車、最新のロマンスカーがEXE(30000形)の時代か…

@RK118-dr7vo 2 ай бұрын

8000系パンタグラフひし型じゃん

@user-ki2lg8et5j 2 ай бұрын

19年前

@Le1ca_f3 3 ай бұрын

6000の5ドア車もクソ懐かしければ、8000のダブルパンダでさえ忘れてたくらい古く感じる。てか9000+6000好きだった民です

@unknown-ei5du 3 ай бұрын

2005年てことは当時小1だぁこの頃に戻りたいよ😭

@Tokyu_sanr 3 ай бұрын

一瞬、小田急線が写ってるのは気のせいか

@zeraneko 3 ай бұрын

爆弾ドア仕様の10-000形も走ってた気が……

@fanhatsumelo9473 4 ай бұрын

13:20あたりの接近放送が聞き取れないのですが、「この電車が○○して発車致します」と言っているようです。何と言っているのでしょうか。

@kokochan0128 3 ай бұрын

連結だと思います

@user-ri4ov9zj4o 4 ай бұрын

おまたせいたしました、おまたせい、踏切が閉まりますので横断はおやめ下さい。

@VTl_hg 4 ай бұрын

残っている車種で1番古いながらもこの頃までは唯一の都営乗入れ車で、どこにいても出会える本当に幅広い活躍していた6000系。車体改修が始まって内装や床下からの走行音が変化して、車両によって色々な違いがあることを当時の自分に認識させてくれた7000系。高幡不動で連結、解放をする分割運用に就き、「京王線の特急は速い」と当時の自分に印象付けてくれ、デジタル式の速度計もかっこ良かった8000系。まだ新車でピカピカ輝いていて、時には白いやつと連結し優等列車で走り、都営乗入れ車もできるということで、当時新しいもの好きだった自分にとって本当に大好きでワクワクだった9000系。あまり乗入れ運用に乗らなかったので珍しさはあったが、当時新しいもの好きだった自分にとってはあまり好みではない車両だった10-000系。遠くからやってくる顔で「新車が来た！」と思わせておいて、中間車が急に古くなるという詐欺をされて本当に当時大っ嫌いだった10-300R系。 300R系と違って中間車まで完全新車のピカピカの車体、不思議な走行音で9000系に並んで本当に大好きだった10-300系。当時幼稚園児だった自分の頭に残る京王線の姿を、こうして映像で見られて本当にありがたいです...

@kandamatube 6 ай бұрын

6000系の顔立ちはホントに端正で美しいな。屋根のカーブに合わせて黒抜きにまとめた行き先種別表示。左右非対称なのにイビツでない窓。

@user-ch9cn3ud5e 27 күн бұрын

上信電鉄300系と大阪市営地下鉄千日前線5000系に似た前面💡

@user-fs1bj7do8s 6 ай бұрын

当時の相模原線特急は、新宿・明大前・調布・京王多摩センター・橋本という停車駅だったな。

@user-ev8fn7fd1s 11 ай бұрын

10-300形「あれ？先輩？」

@user-ev8fn7fd1s 11 ай бұрын

10-300形「あれ？先輩？」

@apricot_l67 11 ай бұрын

出だしが側面方向幕が本当に幕の8000系6連各停で懐かしすぎる…。

@KHG8780 Жыл бұрын

11:56 菱パン搭載のままVVVFに更新した編成いたの知らんかった…

@user-cb7uc2od6n Жыл бұрын

都営新宿線の10000系の量産先行車が三田線で試運転し、地下鉄車両として冷房及び自動運転技術のATO搭載となれば奥深いよ☺🚃

@user-zf3yn9qh3r Жыл бұрын

高木昌平副隊長[時間がかかります。お急ぎの方は、][はい、一回上がりました。閉まりますので、すぐ閉まりますよ。][はい、どうぞ～、お渡りください][はいおまたせ致しました。どうぞ～、お気をつけておわたりください。]

@user-zf3yn9qh3r Жыл бұрын

竹内咲来隊員[はいどうぞー。][はいどうぞー。]

@RailfanSS1028 Жыл бұрын

帯の青が今より若干薄い？

@user-uf6iu9dq6l Жыл бұрын

都営新宿線直通本八幡行き京王6000系、京王7000系、京王線8000系、京王9000系ですね。

@user-vo9ne1cl2k Жыл бұрын

最初は4両だったことがよくわかりますね

@user-HK8000-JP Жыл бұрын

厚木、まだ圏央道がなかった頃か

@user-ug5xk1ne9v Жыл бұрын

この時の京王線が一番良かった

@user-vt6jp6og6m Жыл бұрын

まさに私が鉄道にハマり始めた頃

@user-pr6cw1kf5g Жыл бұрын

風景も車両も変わったなぁ… 3263の変態スカートは当時チビだったけどよく覚えてる😂 今やその3000もリニューアル始まってるんだもんな…

@user-wm5rw8yk8q Жыл бұрын

10-000系試作車懐かしい✨ 真っ平らな前面、二段窓車と1枚窓車の混在が特徴でしたね。

@superexpress6267 Жыл бұрын

10-300の8両編成もなくなってしまったの

@Shochan.G 2 жыл бұрын

俺(2002年生まれ)が生まれる少し前か～ 2005年当時は3000形初期車、VSEが最新だったんですね… あと今は無い湘南急行、区間準急、多摩急行も出てますね！まだ8000形が全部幕車だった時代か…

@ToEIA5300 2 жыл бұрын

この踏切無くなって便利になりましたが、竹ノ塚の名物の一つでもありましたねタクドラとしては無くなって有り難いがこの踏切を知らない世代はどう思うのかこんな不便な時代もと語り継いでくのだろうか忘れ去られるのか今後はこの踏切の関連事故が起こる事は無いので少しは安全に便利になりましたね。さよなら竹ノ塚駅名物踏切