www.otomoto.pl/oferta/ford-mondeo-2-5t-220km-titanium-convers-tempomat-grzane-fotele-zarejestrowany-ID6EBizX.html 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺: instagram.com/petrolhead_number_one 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸: facebook.com/PetrolheadNumberOne 𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098

No to wyszła antyreklama ogłoszenia😔 Trzeba wóz zdiagnozować, naprawić i na ponowną próbę.

Wczoraj sobie otomoto przeglądam i patrzę ładna S7 w niebieskim kolorze i mi od razu zajechało Petrolhead'em, czytam opis no i jest kanałowa S7, to się gościu najeździł kilka miesięcy :D

Miałem Focusa ST z tym silnikiem. Dźwięk i prowadzenie 👌

To, że w aucie 6 bieg jest nadbiegiem nie znaczy, że nie pojedziemy na nim szybciej niż na 5. To po prostu bieg z przełożeniem całkowitym wyższym niż 1. Szczególnie trzeba zwrócić uwagę na możliwości nadbiegu przy jeździe z górki albo w samochodach z podniesioną mocą, w których jesteśmy w stanie wykorzystać to wyższe przełożenie i rozpędzić samochód do wyższej prędkości.

Dosyć ciekawa próba 👍

Bardzo mnie cieszy ten silnik w S-MAXie :), Przyjemny "szumiący" dźwięk, nieźle się odpycha, na autostradzie się w ogóle nie męczy, a "poganiacze" autostradowi nie są utrapieniem :) Polecam każdemu.

Dla mnie najbardziej podobają się Twoje zmiany biegów bez puszczania gazu :-) Pozdrawiam z Białegostoku :-)))

Mam 2.0 tdci z tego rocznika. Mondeusz jest mega zajebiscie wygodnym i świetnym w prowadzeniu samochodem.

0:50 małe sprostowanie: w "takim Mondeo możemy spotkać automat". Otóż nie w takim :) Tzn. 2.5T występowało w Mondeo i w S-Maksie tylko z manualem. Automat występował przed liftem w 2.0 TDCi (DW10) i w benzynowym 2.3 160 KM i był to hydrokinetyczny Durashift produkcji Aisin. Po lifcie nie było już silnika 2.5T ani 2.3, weszły za to 2.0 Ecoboost 203 i 240 KM, a diesel 2.0 wychodził w poprawionej wersji DW10C i te silniki były sprzęgnięte ze skrzynią Powershift, hydrokinetyk wypadł z oferty. Gdyby Ford wypuścił Mondeo Mk4 2.5T z hydrokinetykiem, byłby to mój samochód do samego końca - mojego albo jego ;) A tak to cisnę 2.0 napędzanym niestety śmierdzącą gnojowicą, ale przynajmniej z automatem. PS. Ciekawostka: w 2010 przez parę miesięcy wychodził tzw. międzylift - przedliftowa buda, poliftowe silniki i skrzynie. Gdyby było odwrotnie, to pewnie byłyby to białe kruki, a tak to trzeba uważać na ten rocznik, żeby nie wj..ać się w Powershifta w starej budzie xD

W S-Max na serii podobnie. 230 to był max. 100-200 podobnie. Po modach na 310/450 też jakos szału nie ma ale 0-200 robi w te 26-7s i vmax już w granicach 250. Te silniki są strasznie oporne, a do tego giga masa.

Teraz pora na ST220

Podoba się !!! 🙂

Petrolhead, przedlifty miały pancerną skrzynie automatyczną "Durashift". Dopiero po lifcie montowano dwusprzęgłową "Powershift". Z ciekawostek to hydrokinetyk był dostępny również w polifcie z silnikiem 2.2 TDCi, który jest zajebisty.

A przypadkiem komputer go nie blokował na 240 wskazówka predkościomierza stała jak wryta i to dobrą chwilę. W BCM jest ustawienie Vmax i to może go ograniczyło

Chciałbym być takim optymistą jak prędkościomierz w tym Mondeo😁

jedne z wad autostradowych chyba każdego mondeo w PB.. zbyt wysokie obroty na ostatnim biegu.. stąd wysokie spalanie i głośność w srodku przy autostradowych prędkościach. A co do filmu... jak zwykle klasa ! pzdr byku

Ten silnik był też w Focusie ST225 i RS 2-giej generacji(300km), warto też dodać, że te silniki były bardzo zdetuningowane z fabryki, i lepszy intercooler, wlot powietrza, filtr i mapa zwiększały moc do około 300-320km ze standardowych 225, za bardzo niskie pieniądze; sama mapa tutaj robiła 280km(nie pozwalała na więcej przez słaby intercooler i dolot powietrza)

jeszcze były automaty durashifty z Japońskimi Aisinami do 2010 potem weszly tzw. powerszity a aisin bezawaryjny bardzo fajna skrzynia o ile wymieniamy olej i dobrze ekspolatujemy

Mam Smaxa z tym silnikiem w w serii z przebiegiem 200tys. 245 idzie elegancko

Bardzo mi się podoba ze zachowujesz wszelkie zasady bezpieczeństwa bo to najważniejsze. Mam propozycje aby mierzyć poziom hałasu przy różnych prędkościach 100, 140 i osobiście chciałbym poznać vmax Mazda 3 2015-2019 ,2.5 L jeśli nadazy się okazja Toyota Camry 2009- 2011 2.5L. Dzięki i czekam na następny odcinek. Tadeusz

uślizg z rolki na wilgotnym, na kormoranie w 2.5 turbo ośce, kto by się spodziewał XD

Sound check zdecydowanie rób tak by w tunelu był już na wysokich obrotach.

Mam takiego Mondeo. Egzemplarz testowany tutaj to padaka jakich wiele za 16-20k PLN i nie ma więcej niż 200KM, dlatego tak słabo idzie. Do tego za małe kółka i stąd gigantyczne przekłamanie licznika. Swoją drogą, inżynier który w podstawie do tego auta wymyślił koła 235/45/17 powinien do końca życia chodzić w butach rozmiar 38. Dopiero w poliftach poszli po rozum do głowy i do mocniejszych wersji wkładali 235/45/18 i takie właśnie mam u siebie letnie, a zimówki 225/50/17 i zaczyna to auto wyglądać jak auto a nie kolos na kółeczkach od walizki podróżnej a do tego licznik wskazuje 1km/h więcej niż GPS. Mój egzemplarz kupiłem z padniętym silnikiem, remont jednostki wyniósł mnie ponad 12k PLN, wliczając w to regenerację turbo i głowicy (z osiowaniem), tulejowanie bloku, nowe panewki, pierścienie, tarczę i docisk (z Focusa RS). Do tego wiem że mam jakiegoś wirusa wgranego bo przy zakupie auta dostałem wydruk z hamowni. Nie wiem ile mam mocy, ale zdecydowanie więcej od tego z filmu. Jest również odczuwalnie szybszy niż Seat Altea Freetrack z 2.0TFSI (200KM) którym jeździ moja żona. Pali mi około 13,5l LPG przy spokojnej jeździe.

Fajny odcinek podoba Mi sie

Posiadam takowego i całkiem się odpycha ale spodziewałem się czegoś lepszego 🙂 2.0 diesel mk3 po chipsie mojego szwagra robi mnie jak chcę

Mondeusz ok i w miarę normalna cena

Miałem to Mondeo też w kombi ale silnik miałem 2.0 TDCI to V-Max miałem 220 km/h dalej się już rozpędzać nie chciał :P Ale auto fajne bardzo dobrze się prowadzi nawet przy dużych prędkościach.

@Petrolhead Number One moze by jakies Q&A ?

Witam i pozdrawiam z Gdańska

Mam takie Mondeo w hatchbacku z 2,5T zdłubane na 272 KM i 420 Nm i dopiero zaczęło jechać. W serii raczej szału nie ma. Fajne auto tylko szkoda że w 4x4 napędzie nie ma. Pozdrawiam 😉

Nie wiem kto ostatnio prosił o wciskanie gazu pod wiaduktem, ale przez to najlepsze dźwięki, czyli obroty tuż przed zmianą biegu wypadają już za wiaduktem :(

Moje Mondeo MK3 2,5 V6 leciało 220km/h i miało luz pod nogą, także tutaj chyba więcej by się dało wycisnąć...

Mam takiego Forda z większym IC i po lekkiej mapie (240 KM 400 nm) i różnica jest ogromna. Wydaje mi się, że bohater filmu nie trzyma serii

Czy da się ten silnik włożyć włożyć do mondeo mk 4 2.3 automat ?

Miałem Lancia Thema 2000 turbo 4 cylindrowa 205 koni 7.2 do setki miała to był sztos może kiedys się pojawi teraz to już zabytek był to rocznik 1994 r no ale 250 leciał pozdrawian Johnny.

Oprócz powershiftów były też skrzynie automatyczne klasyczne. Ja mialem u siebie ją z silnikiem 2.3 z gazem. Ogólnie skrzynie bezawaryjne. Wystarczyło zmienić olej co 60tys i można było śmigać

A będzie próba autostradowa z fordem mondeo mk4 ale w polifcie z silnikiem 2.0 tdci?

Nie moge sie zdecydowac co kupić. Mondeo MK4 2.5T kombi czy Audi A4 B7 1.8T Avant w Quattro jako 2 auto w rodzinie 2+2, auto głównie na dojadzdy do pracy i wokół komina 😅

Co do wydechu to miałem w swoim cały z nierdzewki i nie polecam bo ciężko było go wytłumić, cały czas pomiędzy 2000-2800rpm były wibracje.

240 Km/h na zegarze . Ładny wynik .

Szczerze, myślałem że lepiej się to zbiera. A i sprostowanie odnośnie automatów w mk4. W przedlifcie były tylko 6 biegowe hydrokinetyki, natomiastbyły one dostępne tylko w dieslach i benzynie 2.3 litra. 2.5T w fordzie nigdy nie miało automatów. W polifcie w większości silników był dostępny tylko automat powershift, natomiast wyjątkiem był 2.2TDCi, gdzie nadal montowali dużo trwalszego hydrokinetyka.

W mojej rodzinie od 2016 jest Mondeo Mk4 2.0 TDCi w prawie najbogatszej wersji (wszystko oprócz Webasto) ze skrzynią Powershift i nie sprawia ona żadnych problemów, od zawsze pracuje tak jak należy, auto fajnie się zbiera i przyjemnie pokonuje się w nim trasy, ponoć przy 250000 km pasuje wymienić olej w tej skrzyni

Taka mała uwaga jeszcze -to auto ma charakterystykę bliską dieslowskiej. Da się nim poruszać przy 1300 rpm ale powyżej okolic 5000-5200 rpm nie bardzo jest czego szukać. Zależnie od sztuki. Kolegi osiąga moc maksymalną przy 4950. Wyższe kręcenie ma sens przy 0-100, gdzie wynik robi czasem moment przełączenia biegu. Ale przy próbie V-max? Szósty bieg po jakiś tam 5300 rpm i szukamy granic. Nie o to chodziło Szwedom, by długo długo nic, a potem kopniak i u góry wszystko... Stąd zmienne fazy na obu wałkach, stąd relatywnie niskie ciśnienie doładowania i geometria.

Jestem rozczarowany - jakiś taki przymulony powyżej 200, oczekiwałem więcej

Co to za podkład muzyczny podkradziony z NFS 2 SE?

@Petrolhead_Number_One w przedliftowych Mondeo MK4 nie było skrzyń PowerShift. Tam były jak już, to klasyczne automaty zwane DuraShift. Ale do silnika 2.5T był tylko manual. Automat był do silnika 2.3, ale to już zwykły atmosferyczny czterogarowiec. W polifcie już nie było 2.5T, za to były 2.0T EcoBoost (204 oraz 240 KM) i one miały skzynię powerShift. W polifcie jedyny silnik z DuraShift (klasyczny automat) to był silnik 2.2 TDCi 200 KM, przy ręcznej skrzyni ten silnik miał 175 KM. EDIT: poprawka w komentarzu poniżej, nastąpiła pomyłka, ale czujność zawsze na propsie :) dzięki!

Zrobisz test jakiegoś volviaka z 1.6 hdi/tdci?😀

Może kiedyś Avensisa T27 w 2.2 D-CAT?

Piękne autko ale mógłbyś przetestować mondeo kombi z silnikiem 2.2 tdci

4:37 zawsze jak oglądam Twoje testy jakiegoś manuala, to w głowie siedzi mi jedno: NAJSZYBSZA PRAWA ŁAPA NA POLSKIM KZfaq 😁

Hej, zrobisz kiedyś s-max 2.5? Pozdrawiam, Wojtek

to teraz ST220, będzie fajne porównanie :)

Volvo engine sounds 👍

Myślałem, że polecisz tak ok. 240km/h.

Szmylnowski Soundcheck :D

Jeśli przedlift mk4 ma automat to jest to hydrokinetyczny durashift który jest raczej bezproblemowy

Tak szczerze to 220 KM ale jakoś słabo się to odpychało do tego turbo no nie wiem czy przemawia to do mnie pozdrawiam i czekam na kolejne testy

chętnie zobaczyłbym jakieś bmw e38 bez względu konfiguracje pozdrawiam

Akurat w serii to nie jedzie i motoru nie slychac ;) najlepiej mapa na 260KM/420Nm i 2.5" wydech. Mam tak u siebie i jest miodzio

Szukałem takiego mundka w automacie i OLX wypluł 0. To jest opcja, w której bez problemu kupiłbym Mondeo MK4, ale nie ma automatów. Więc wisi sobie w alternatywach ;P.

A co u Passata słychać? Poskładany już? Pozdro 👊

O co chodzi z tym powershiftem? Warto szukać auta z tą skrzynią?

Ciekaw byłem tej próby bo szukałem kiedyś takiego samochodu, ale jednak trafiło się coś innego. Przyznam że spodziewałem się tych 240, a tu powyżej 200 już walka była, może poprzedni właściciel zamulił silnik ;)

takim mondeo mój wujek zrobił juz ponad 440 000km :)

Rzetelny test. Silnik volvo na sofcie forda. Tak to jeździ w tej budzie. Cudów nie ma.Miałem wręcz identyczne czasy w 2.2 tdci z mapą 220/500. Prędkość max minimalnie wyższa jednak od 200 podobnie jak tu - trochę to trwało.

St220 mógł byś Robić bo mało tego jest 😉

Realy like your video's. Like that you drive normal cars that a normal person van afford :) Just one question. If you do a 100-200 test, can you post the result in your video description? :) Tnx! Greetz from Holland

W przedlifcie jest automat Aisina, który jest zajebisty. Jest to klasyczny hydrokinetyk i tej skrzyni nie da się zepsuć, jesli ma się choć minimalne pojęcie o tym jak jeździć i serwisować taką skrzynię. Powershift to niestety problem poliftow. Oprócz 2.2 tdci, ale to rarytasy w poliftach.

Ty ale on się sporo dalej kręci, daj mu szanse XD Już niedługo taki mój zjedzie w titanium s, fordzik super 😅 z fartem dla przyszłego właściciela, rudej pilnuj bo przedlifty już wcina

Niby zwykły, rodzinny Mondziak, ale 220 KM musi tu robić robotę! Jeśli ktoś szuka rodzinnego auta, ale jednocześnie takiego, w którym nie będzie trzeba rezygnować z dobrych osiągów i radości z jazdy, a nie może sobie pozwolić na RS6, czy E63 AMG, to jest to taka tańsza alternatywa

Rozczarowanie, ale ten egzemplarz nie wygląda na szczególnie dopieszczony. Jak Petrol mierzył drugi raz 100-200 to już nawet nie komentował za bardzo, bo nie było czego.

Coś jest nie tak z tym silnikiem. Auto z tym piecem robi setkę w 7,5 sekundy a prędkość maxymalna to 245 km/h. W tym aucie występowała tylko i wyłącznie skrzynia manualna.

Mam ten silnik w S - Max Bardzo miło się odpycha jak na ta budę, pali Ok 13 gazu w mieście :)

Czekam na Megane 2 w kombi. 1.6 np. fajny filmik.

a to nie piąteczka od volvo przypadkiem?to co w focusach st siedziało? Jeśli ford zrobił jak w volvo to jest duża szansa że po głębszym wciśnięciu pedału gazu klima automatycznie ci się wyłączy. tak jest w S40/v50

Podobają mi się te mondeo MK4, biorę ten model pod uwagę, więc im więcej filmów o nich tym lepiej 😃 ale mówić o sleeperze z około 8s do 100km/h to taki żarcik raczej 😅

W 2.5t nie było automatów, skrzynie PS pojawiły się po liftingu w 2010r, do tego roku (oraz po lifcie silnikiem 2.2 tdci) były klasyczne skrzynie durashift.

Mondeo 2.5 chyba tylko z manulną skrzynią były

Moj sasiad ma takiego forda tylko 2.0 diesel.gadakem z nim bo rozgladam sie za takim fordem.to mowi ze mial powershifta w nim ale sie rozsypal.koszt regeneracji 13tys...po roku padla drugi raz.moze z jego winy bo to pierwsze jego auto z automatem bylo i wymienili mu na manuala 6 biegow.i mowi ze teraz bedzie jezdzil tym autem do smierci technicznej.mowi ze fajnie sie jedzie.wygodnie w trasie i ze ogolnie zadowolony

Przetestuj takie mondeo w wersji 2.2 tdci 175 lub 200 km

to ten sam silnik co kiedys byl w Focusie ST?

Licznik przekłamuje aż o 10km i coś mi się wydaje, że są tu założone za małe opony. Taką różnicę prędkości w mk4 miałem na oponach 205/55R16, jak powinno być 215/55R16. Na odpowiedniej oponie wynik byłby inny. Uważam, że testy powinny być robione na rozmiarach fabrycznych, niech te średnice chociaż się zgadzają. Pozdro :)

Po czasie 100-200 spodziewałem się że z v-maxem 240 może być problem. Tu ewidentnie wóz nie trzyma serii, wiem, kombi, waga, opory ale napewno nie ma tu 320Nm

Ale kiśnie góra

Z chęcią bym zobaczył Forda w 2.0 TDCI 140km 😏

Jak w rajdówce zmiany biegów na pełnym gazie ogień...

Cos yu nie gra z oponami wywazrniem kol, 15km/h przrklamania to on nir ma, u mnir przy 180 jest rowne 5km przeklamania

No tak słabo bym powiedział. Mój ojciec swego czasu miał takiego ale 2.0 tdci 140 km i przebiegiem ponad 350 tys km a raz udało się go napędzić do 220 (na liczniku) I chciał iść dalej. Chipa na 100% nie maił

Czekam aż będzie jakiś mały samochód na teście, bo emocje są wtedy największe xD

W serii coś tam brzmi ale z mugenami ryczy jak wściekła

To nie ten sam silnik który był w Focusie RS mk2 2,5 ?

Myślałem że będziesz szybszy ten samochód i chodzi mi tu o przyspieszenie jak i prędkość maksymalną

Mam mondziaka 2.0 benzynę 203 konie i niby vmax 232km/h a jednak bez problemu leci 255 z GPS a na wskazówce ponad skala już Testowane na prostych między Norymberga a ingolstadt

Miałem MK4 2.0 Ecoboost 203 KM z powershiftem no i ... auto z polskiego salonu, 4 czy 5 letnie, trochę ponad 60 tys., w ASO forda przed zakupem nic szczegolnego nie wykryli, ja kompem tez nie. Potem jednak niedługo po zakupie zaczęły pojawiać się zgrzyty przy zmianie na 2-kę. Pojechałem na wymianę oleju, bo nigdzie nie było to udokumentowane i okazało ... że skrzynia ma ślady demontażu, czyli ktoś już przy niej grzebał. Auto kupiłem w dobrej cenie, więc pewnie poprzedni właściciel wiedział co się święci. Oczywiście czytałem o powershiftach na forum już przed zakupem, ale nie sądziłem, że przy tak niskim przebiegu mogą pojawić się problemy. Z uwagi na problemy z dostępnością części zamiennych i tych skrzyń na rynku, zdecydowałem się je sprzedać. Nie wiem jaki jest jego dalszy los*, ale biorąc pod uwagę wątki na forum i moje osobiste doświadczenia to jednak też nie polecam powershiftów w benzynie - w dieslach sprawują się zdecydowanie lepiej, to pewnie też powód czemu w MK5 odeszli od nich w ecoboostach. * auto kupił ktoś (co ciekawe) z Niemiec. Pierwszy raz widziałem, że autko nie importowane z niemiec, a eksportowane, no ale to juz inna sprawa :)

Auto ma osiągi tak na 175-185 koni maks . Według mnie mocno niedomaga .

2.5t tylko manual, mam go od sierpnia 2015r i z lpg,jak do tego czasu bez awarii uniemożliwiającej jazdę

Poprostu.. ONDZIOMONDZIO 🤟

Do wymiany nastawnik Turbo i regulator ciśnienia wtedy odmuli to auto.

Jeżdżę takim kombi w manualu i jestem zadowolony. Dynamika poprawna, a dźwięk motoru super. Automat drogi w naprawie.