2018 Jaguar F-Type 2.0 L P300 Fahrbericht | Sportwagen für Einsteiger | Test | Review | Sound

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the car crash review

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6 жыл бұрын

Bei uns findet ihr die wichtigsten Informationen zur Optik des Facelifts, dem neuen Motor, dem geringeren Einstiegspreis, dem Fahrverhalten des Hecktrieblers, dem Sound und den Wettbewerbern!
Das „P“ steht für Petrol, also den zu tankenden Kraftstoff: Benzin. Die Zahl „300“ singularisiert die Stärke des Neuen Antriebes, gemessen in PS. Und der Name „F-Type“ ist seit seiner Markteinführung im Jahr 2012 beim britischen Autobauer Jaguar ohnehin mit dem Sportwagen konotiert. Der F-Type mit seinen 2.0 Litern Hub wird also die neue Einstiegs-Variante des Sportwagens. Seine Vierzylinder kommen nebst dem Coupé auch dem Cabrio zugute. Wir haben letzteres bereits für euch getestet.
Motor: Der 2,0-Liter Motor mit 300 PS ist der Protagonist des Autos. Er besitzt 400 Newtonmetern maximales Drehmoment. Der 3,0-Liter-V6 Kompressor leistet im Vergleich 450 Newtonmeter mit seinen 340 PS. Denn mit 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h braucht der kleinste Antrieb mit Achtgang-Automatik lediglich 0,4 Sekunden mehr auf Tempo 100 und ist mit 260 km/h zehn km/h schneller. Richtig spannend wird’s beim Verbrauch. Denn hier hat der F-Type 2.0 mit 7,2 Litern pro 100 Kilometer die Nase um 1,2 Liter weiter vorne als das Modell mit sechs Zylindern.
Fazit
Der F-Type 3.0 mit V6-Motor mauserte sich über die Jahre zu einem meiner Lieblingsmodellen im Sportwagen-Segment. Der Antrieb ist toll. Freiwillig verzichtet niemand gerne auf Zwei Töpfe, einen Liter Hubraum und 40 PS. Aber, aber: Das F-Type 2.0 Cabrio ist ab 66.200 Euro zu haben. Der F-Type 3.0 mit Handschaltung beginnt erst bei 75.200 - 77.700 Euro mit Automatik. Mit dem gleichen Getriebe löhnt das Verlangen nach sechs Zylindern also 11.500 Euro mehr. Und im „Normal-Modus“ wird einem diese zwei Zylinder Einsparung auch hin und wieder bewusst. Genau wie beim Blick auf die Tankuhr. Doch Tackert man den Fahrmodus-Schalter auf „Dynamik“ fest, ist kaum noch ein Unterschied zum größeren Modell spürbar. Überzeugt! Der Schwabe in mir kauft dieses englische Auto. Auch weil es in Stuttgart ja noch teurer wird.
www.der-autotester.de

Пікірлер: 25
@siegmut4486
@siegmut4486 6 жыл бұрын
Schön im Matsch Auto und Schuhe eingesaut, sehr guter "Fahrbericht".
@thecarcrashreview
@thecarcrashreview 6 жыл бұрын
Was fehlt denn?
@felixs3266
@felixs3266 5 жыл бұрын
ich hab noch nie 18 liter gebraucht und ich fahr nen 8 Zylinder R .. Gott den Kanal kann man direkt wieder vergessen, direkt auf die blocklist
@KA-lw9gc
@KA-lw9gc 5 жыл бұрын
GARLIBOR GARLIBOR Ehrenmann
@jlorenz6727
@jlorenz6727 6 жыл бұрын
Übler Beitrag! Vor allem die knapp 500kg, die dem Wagen dazu gedichtet werden.
@360Modena360
@360Modena360 5 жыл бұрын
1:26 der 8-Zylinder Endrohr 2 außen????????...der hat 4 !!!!! das fahren im Matsch 4:40 tut richtig weh :-((
@thecarcrashreview
@thecarcrashreview 5 жыл бұрын
Stimmt, danke. Werd in Zukunft keine Schlammschlachten mehr veranstalten.
@Flow-it8qe
@Flow-it8qe 3 жыл бұрын
2 tonnen?!
@Frequenz0815
@Frequenz0815 6 жыл бұрын
Schade das du nicht damit auf der Straße gefahren bist. Und die Autos wiegen von 1525 bis 1745 kg. Nicht über 2 Tonnen. Wäre schön wenn du in Zukunft Messungen von 0-100 und 100-200 machen würdest. Tacho Aufnahmen beim fahren währen auch schön. Und einfach mehr Sound aufnehmen heim fahren wäre noch toll. Ansonsten machst du das ganz gut :) falls du einen Kameramann brauchst dann stehe ich gerne zur Verfügung.
@denisparchow496
@denisparchow496 5 жыл бұрын
2:45 "obwohl dieses Auto ein Gewicht von über zwei Tonnen hat, glaube ich..." haha. Ich glaube du hast keine Ahnung. Und wer zur Hölle fährt denn mit so einem Auto über einen Acker??
@haraldvetter1451
@haraldvetter1451 5 жыл бұрын
Hallo, das Coupé wiegt 1525 Kg nicht zwei Tonnen !!
@thecarcrashreview
@thecarcrashreview 5 жыл бұрын
Danke für den Hinweis. War ein Fehler. Sorry
@johannesr.h.131
@johannesr.h.131 6 жыл бұрын
Seltsamer Geländewagen...
@orangeduke_7457
@orangeduke_7457 4 жыл бұрын
Johannes R. H. Ganz schön tief gelegt hmm 🤔 erst mal dreckig machen 😫
@johannesr.h.131
@johannesr.h.131 5 жыл бұрын
Zwei Tonnen , indirekte Lenkung 😂
@chrisjuen456
@chrisjuen456 3 жыл бұрын
So endet ein Test, wenn man(n) will, aber nicht kann!
@xb12r1974
@xb12r1974 3 жыл бұрын
Es scheint das du nie einen v8 gefahren bist ... außerdem hört sicher der 4 Zylinder an wie ein 4 Zylinder!
@sandygroth
@sandygroth 5 жыл бұрын
Hi, schöner Bericht ! Welche Farbe ist das? Sieht irgendwie dunkler aus als das Corris Grey
@thecarcrashreview
@thecarcrashreview 5 жыл бұрын
Dankeschön, das sollte die Farbe sein. Aber bei Interesse frag ich gerne bei Jaguar nach:)?
@FinalcutLovers
@FinalcutLovers 2 жыл бұрын
Heutzutage ist man bei den spritpreisen mit dem 4 zyl besser dran als mit nem v8
@Crystalised-i-8888
@Crystalised-i-8888 Жыл бұрын
Fakten falsch, Cabrio im Regen testen & auf einem Matschfeld probe fahren? Digga.. wtf..
@SpeedFlap
@SpeedFlap 5 жыл бұрын
Schlammschlacht und voll innen Drehzahlbegrenzer... mann ist das prollig. Das hat das Auto nicht verdient. Sorry aber dafür gibts keinen Daumen.
@arturpaul7376
@arturpaul7376 3 жыл бұрын
Hört sich an wie der Staubsauger meiner Omma... Da kauft man den lieber mit 500 Ps oder man lässt es lieber ganz..
Schwachstellen 😳⚠️💰 Jaguar F-Type direkt vom Autoinsider
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