2019 Mercedes-Benz A 250e Limousine Fahrbericht / der kompakte Plug-in Hybrid im Test

2019 Mercedes-Benz A 250e Limousine Fahrbericht / der kompakte Plug-in Hybrid im Test - Autophorie

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Күн бұрын

Mercedes-Benz A 250 e Limousine: Kraftstoffverbrauch in l/100 KM: 1,3 I CO2-Emission in g/km: 31 Stromverbrauch in kWh/100km: 14,5 (jeweils kombiniert)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.
Schon kurz nach der Premiere können wir euch den ersten Fahrbericht der Mercedes-Benz A 250e Limousine liefern. Was kann der neue Plug-in Hybrid Antrieb gut, was nicht und wo punktet er im Vergleich zu anderen Systemen.
Viel Spaß mit dem Video.
#Autophorie #PHEV #Alternative
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Technik
M 282 4-Zylinder Benziner; 1,33-Liter Motor mit Turbolader
118 kW / 160 PS / 250 Nm mit OPF
Permanet-Elektromotor
75 kW / 102 PS / 300 Nm
Systemleistung 160 kW / 218 PS / 450 Nm
6,6 Sek 0 - 100 km/h; 235 km/h Vmax
Wassergekühlte Lithium-Ionen Batterie mit 15,6 kWh (10,7 kWh netto)
Sitzt in Stahlblechgehäuse im Heckbereich; wiegt alleine rund 150 kg
NEFZ Reichweite bei 70-75km
Preise
A 250e ab 36.943,55 EUR
A 250e Limo ab 37.300,55 EUR
B 250e ab 37.663,50 EUR
alle Abgasnorm Euro 6d ISC
00:00 Intro
00:08 Design
01:54 Fond Sitzcheck
02:28 Motor / Antrieb
03:34 Technik im Detail
05:38 Fahreindruck
15:45 Laden / Fazit
16:31 Outro

Пікірлер: 194

@kamjarpourhang079 4 жыл бұрын

Tolles Video 👍

@helmutfriedmann1454 4 жыл бұрын

Wirklich eine sehr gelungene Alternative !

@tobiasgluemer 4 жыл бұрын

Tolles Video, vielen Dank Freue mich schon auf die A250e Limousine, Auslieferung Stand Mercedes Ende Nov 2019

@Autophorie 4 жыл бұрын

Viel Spaß damit :)

@tobiasgluemer 4 жыл бұрын

Mit der Auslieferung im November wurde nichts, im Gegenteil Mercedes kann mir keine Lieferzeit nennen. Aussage Mercedes „ 1 Halbjahr 2020“ spricht für Mercedes!!!!

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@tobiasgluemer oh...dann läuft da wohl was nicht rund

@tobiasgluemer 4 жыл бұрын

menju32 gestern kam per Post der Liefertermin.... Februar 2020 😊

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@tobiasgluemer dann hoffen wir mal, dass es dabei bleibt ;)

@opa9818 4 жыл бұрын

Tolles Konzept! Während ich für sehr kleine Fahrzeuge und Zweitwagen, wie beispielsweise dem Smart, eine vollelektrische Variante für sinnvoll halte, ist für mich der Plug in Hybrid die derzeit einzig richtige Lösung für größere PKW. Die hier vorgestellte A- Klasse liegt für mich gerade so in der Mitte und ist vollelektrisch wie auch als Plug in sinnvoll. Vollelektrische Reisewagen oder SUV mit großen Reichweiten, 600 kg schweren Batterien und einem Leergewichten von 2500 kg halte ich dagegen für den absolut falschen Weg.

@BT-tq2cq 4 жыл бұрын

Limonisine 0:09

@xm8909 4 жыл бұрын

Hahahahahaha was ein otto

@SW-op6gb 4 жыл бұрын

Vie funktioniert die Rekuperation in ECO und COMFORT (Welches Level wird benutzt)? Vollautomatisch oder sind die letzte benutzt rekuperationstufe in rein elektrisch mode benutzt?

@reckerly 4 жыл бұрын

Tolles Auto 🚗

@123tuffi 4 жыл бұрын

like schon aufgrund der NMDs. 😃 Schönes Video!

@Autophorie 4 жыл бұрын

:D Danke dir...aber ich glaube sie sind dem Ende (der Sohle) nah :(

@123tuffi 4 жыл бұрын

Schade für dich aber wuhu, dann werden es bald meine. Meld dich dann 😃

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@123tuffi :D für's Museum oder wie?

@123tuffi 4 жыл бұрын

@@Autophorie Yes! Jäger und Sammler 😃

@Markus-zb5zd 4 жыл бұрын

Hört sich echt super an, ist vielleicht gut für die nächste A-Klasse für mich

@Autophorie 4 жыл бұрын

Solltest du Zuhause eine Lademöglichkeit haben, vielleicht :)

@mikescorner4017 3 жыл бұрын

Das kleine Display sieht ätzend aus!

@peterc4509 4 жыл бұрын

Hi, just wondering how does it feel in the electric only to drive? Is it slow to accelerate? Any data on 0-100km/h in electric only? Would A250 4matic be better or would you recommend the A250e?

@Autophorie 4 жыл бұрын

It's okay. Slower than a pure electric car. But 0-30kph is fine. I think they only have the 0-60kph time...which is slow. Depends on what you want. Personally I would choose the 250 4matic since it's all around the better engine.

@HerrGrille 4 жыл бұрын

Kannst Du nochmal was zur Ausstattung sagen? Nur das Progressive-Paket drin? Oder die Edition 19?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Nur Progressive mit minimalen Extras

@JulianBendig 4 жыл бұрын

Ist nach dem Start standardmäßig der Hybrid Modus oder der E Modus aktiv? Oder merkt sich das Auto, was zuletzt eingestellt war?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Immer elektrisch

@reinhardklette7353 4 жыл бұрын

Wede ich bestellen bin überzeugt

@stekelbim 4 жыл бұрын

Mich interessiert, in welchen Dimensionen und wie sich die Verkleinerung des Kofferraum äußert? Leider erkennt man im Video nicht die innenmasse. Wieviel geht ungefähr an Höhe verloren und gibt es irgendwelche anderen Erhöhungen im Vergleich zur normalen Limousine ohne hybrid?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Ca 10-12cm weniger innnenhöhe werden es schon sein

@PitBull10000 4 жыл бұрын

Ist es Standart dass das Display rechts nur so klein ist? Oder liegt das nur an der mageren Ausstattung des Testautos?

@PitBull10000 4 жыл бұрын

@@unsichtbarer_christian Danke👍🏼

@kaischerer 4 жыл бұрын

in der Basis einen 35 Liter Tank und Halogen Scheinwerfer 🤣 ... sorry aber da muss nachgebessert werden. Halogen ist nicht mehr zeitgemäß und sollte durch LED in der Basis ersetzt werden! 35 Liter Tank hört sich wenig an, scheint aber durch den E-Motor völlig ausreichend zu sein 🤔 Einstiegspreis definitiv zu teuer!

@wn8716 4 жыл бұрын

Das ist halt die Aufpreispolitik von Mercedes. Als die alte E-Klasse auslief, hatte sie LED-Scheinwerfer serienmäßig. Als dann der Nachfolger startete, war es wieder Halogen...

@fl0crafter 4 жыл бұрын

Bekommst ja noch 3000 Umweltbonus, nicht vergessen ;)

@unsichtbarer_christian 4 жыл бұрын

@@ekgrdnobsw5desk wie haben auch Halogen,weil der Austausch nichts kostet. Wenn mal deine LED Rückleuchten oder Frontscheinwerfer kaputt gehen,wird es teuer. Die meisten,welche bei benz mit halogen fahren,ist die B Klasse w246/247 Zumindest empfinde ich es so Teil Led ist ja Serie Tagfahrlicht /Blinker Rückleuchten/ Bremlicht . Rest Halogen

@unsichtbarer_christian 4 жыл бұрын

@@ekgrdnobsw5desk nachrüsten von Halogen auf Xenon oder (MoPf)LED kostet ,glaube ich 3000€ - Puhhh

@Apokalypso09 4 жыл бұрын

Sieht bei KIA auch nicht anders aus . Letzten Endes ist der Hybrid von Mercedes bei viel besseren Leistungsdaten nicht viel teurer und trotzdem fast komplett ausgestattet. Also wüsste ich nicht, warum der Mercedes weniger kosten sollte, als der lächerliche Toyota Prius.

@helmutfriedmann1454 4 жыл бұрын

Tolles informatives Video von Dir wie immer - weißt Du, ob der neue CLA auch mit dem 250 e Motor kommen wird ?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Danke dir. Im Moment sieht es nicht so aus. Denkbar wäre es, passt aber wohl nicht ganz zum „sportlichen“ Charakter des CLA

@Xrayf 4 жыл бұрын

Man kennt Sie, die Limonisine :D

@Black1990Jaguar 4 жыл бұрын

Hallo :) habe mir dieses sehr schöne Auto auch bestellt :) Jedoch habe ich jetzt unterschiedliche Aussagen dazu bekommen, ob die Rückbank umklappbar ist. Könnt ihr mir dazu etwas sagen?:) Vielen Dank :)

@Autophorie 4 жыл бұрын

In unserem Modell war sie umklappbar

@Black1990Jaguar 4 жыл бұрын

Super :) herzlichen Dank!

@zerolukas 4 жыл бұрын

Tolles Auto, aber zu wenig Platz / zu unpraktisch. Gerne den neuen Passat Variant GTE testen wenn ihr den in die Finger kriegt :) Aber toll gemachtes Video :)

@ng0dja 4 жыл бұрын

Hey Leute, wieso ist bei dem A 250 E das digitale widescreen display beim tacho rechts und links so abgeschnitten? Liegt das an dem Display selber?

@Autophorie 4 жыл бұрын

das ist die Basis ;) So sieht jede A-Klasse aus, wenn man nicht das optionale große Display bestellt

@freshklinki93 4 жыл бұрын

Danke fürs Video! Beim Tank haben bei mir die Alarmglocken geklingelt. Mein A 180 mit 43l Tank hat gerade mal eine Reichweite von realistisch 530km. Und den jetzt noch kleiner zu machen.. Puh.

@Autophorie 4 жыл бұрын

man soll ja auch nachladen, primär :)

@freshklinki93 4 жыл бұрын

@@Autophorie stimmt. Schätze mal, bei einer elektrischen Reichweite von 60km kommt man mit dem genauso weit wie ich jetzt. Meiner Meinung nach aber immer noch zu wenig 😂😂 schönen Abend noch!

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@freshklinki93 danke, gleichfalls :)

@kuckuck59 4 жыл бұрын

Find ich gut. Morgens vor dem Start, sollte die Batterie allerdings geladen sein. D.h. wenn man nicht gerade das Glück hat den Wagen vor der eigenen Haustür mit Strom zu versorgen, muss man halt am Vorabend an einer Tanksäule warten bis die Batterie wieder vollgeladen ist. Vom Aufpreis her, sollte man sich Gedanken machen, ob sich die Investition auszahlt.

@TERR4F1N 3 жыл бұрын

völlig Sinnlos sich einen Hybrid zu kaufen, ohne eine Lademöglichkeit Zuhause. Das vernichtet sonst den ganzen Sinn des Hybrid. Außerdem Preislich auch nicht so schlau für Privatleute, die nichts von der Steuer absetzen können.

@kuckuck59 4 жыл бұрын

Würde mich interessieren, wie viele Kilometer muss ich damit zurücklegen, damit ich mit dem Hybrid wirtschaftlich unterwegs bin ?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Ist leider nicht so einfach wie mit dem Diesel. Primär ist hier wichtiger, wie oft du "nachladen" kannst

@patrick2637 4 жыл бұрын

Schönes Video könnt ihr die normale A-Klasse Limousine mal und auch mal sagen wo diese preislich losgeht was ist für Motoren gibt und so weiter

@Autophorie 4 жыл бұрын

Versuchen wir seit knapp sechs Monaten. Aber irgendwie kommt die nicht in den Presse-Pool (

@ber31inger 4 жыл бұрын

Dear Autophorie, first of all, thanks for your review of this very nice car - did you had a chance to test also the range in full electric mode only? What do you think would be achievable? I am traveling to work 60km per day with 55km urban driving and 5 km in town. I can charge the car at home and also in the office...do you think I can get there in full electric? I drive according to the rules, so 95km/h urban and 50-70km/h in the town, non-sporty. Thanks in advance for your feedback. Robert

@Autophorie 4 жыл бұрын

Thank you :) I think in perfect conditions (about 18° Celsius) you may achieve 65km in pure electric mode with 80-90 percent urban driving (50kmh). So should work for two thirds of your drive and then the combustion engine will kick in. However if it gets colder (or warmer) that range may vary.

@ber31inger 4 жыл бұрын

@@Autophorie Thank you Sir, appreciate your fast response - 1 additional question if I may...does the infotainment system has a similar function than the BMW 330e has meaning it recommends based on your route when you should go on electric and when on combustion engine to maximize the range? Obviously it learns with every day route, just wondering whether the A class is capable of something similar given the new MBUX system. Thanks for your feedback!

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@ber31inger with pleasure :) they both work a little differently but the end result is the same. However, if you have the extra money, spend it on the BMW 330e. All around it's the better, more fun hybrid (and has more space too)

@ber31inger 4 жыл бұрын

@@Autophorie yeah I am considering...actually these 2 models are on my shortlist. For me the most important is the electric range and the 330e has "only" a 12kwh battery and the A250e has 15.6kwh so assume the Mercedes has a higher range. In case there is anything I missed please let me know :-) ...you mentioned the BMW is "more fun hybrid"...what do you mean with that please?

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@ber31inger Hm...ok range could be better in the A250e. However the whole car would be much better if not used the small petrol engine built by Renault-Nissan. Everything else is fine, but the combustion engine could be a lot better if used the own Mercedes Engine. Well...we're still not "okay" with the change, but the 330e is currently the only hybrid we would consider buying. Because it's fun to drive. Even tough it is "eco friendly" it is still a BMW and therefore fun around corners and so on. And you don't feel the heavy load which is the battery, because the combustion engine alone is good enough to still put a smile on your face when the battery is empty. The A250e can't do that.

@Tarbloodkeep 4 жыл бұрын

Limonisine? 😁

@formentorvz5 4 жыл бұрын

Sehr interessantes Video mit schönen Einblicken in die Technik. Das Auto ist aber leider gar nicht mein Fall.

@Autophorie 4 жыл бұрын

Danke dir :) Na muss ja auch nicht, nicht jedem muss alles gefallen

@Jubatusd 4 жыл бұрын

Danke für das Video! Mich reizt diese A Klasse auch sehr. Ich hatte nur Bedenken wegen dem Verbrenner, da der allein ja nicht so gut weg gekommen ist. Zwei kleine Dinge: 1. Wie ist es denn mit der Kante im Kofferraum? Stört die beim beladen? 2. Ich vermute man muss den Electric Mode nicht verlassen, sondern nur den Ganghebel nach unten drücken muss. Das führt zumindest beim Verbrenner dazu, dass er nochmal auf automatik wechselt, wenn man die Paddels benutzt hat. Viele Grüße Stefan

@Autophorie 4 жыл бұрын

Ja. Der 1,33-Liter Motor ist der größte Knackpunkt an dem ansonsten guten Konzept. 1. nein stört nicht. Höchstens falls die Kleinteile in die seitlichen "ritzen" fallen. 2. jain. Sobald den Mode Electric verlassen hast, geht er nicht automatisch wieder in diesen zurück. Da hängt schon viel davon ab, in welchem Mode du unterwegs bist.

@Jubatusd 4 жыл бұрын

@@Autophorie Danke für die Antwort! 👍

@kissmyass8781 4 жыл бұрын

Hab gehört man kann dieses Fahrzeug für 100-180€ leasen stimmt das ??

@Autophorie 4 жыл бұрын

am besten den Händler fragen

@10fersen 4 жыл бұрын

Hey, ich überlege mir derzeit dieses Auto zu kaufen, weiß jedoch nicht wirklich ob Hybrid etwas für mich ist. Ich habe nämlich keine Möglichkeit mein Auto bei mir zu Hause in der Garage zu laden, fahre jedoch recht viel im Stadtverkehr. Ein Freund von mir hat den BMW 550e Plug-in Hybrid und kann ihn derzeit auch nicht tanken und er meint er hat trotzdem nur einen Verbrauch von 6 Litern. Meine Frage, lohnt es sich überhaupt ein Hybrid Wagen zu kaufen wenn man diesen wirklich nur vielleicht 2 mal im Monat an die Steckdose hängen kann? Was meint Ihr? Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

@Autophorie 4 жыл бұрын

Lohnt sich nicht wirklich, da wäre ein Vollhybrid besser :)

@fahr_lieberbenz82 4 жыл бұрын

Hallo Fabian, danke dir für den Bericht. Als du Kickdown auf der Autobahn gegeben hast und der Motor sich zugeschaltet hat, die hohe Drehzahl mit die er einsteigt. Ist das gewollt? Muss dat so? Ich finde es so überhaupt nicht sexy, wenn der kleine Verbrenner so jammert🤔 Naja und Halogen in der Basis gehören verboten, überhaupt bei Neuwagen mit alternativen Antrieben 😋 der Testwagen gefällt trotz der kleinen Displays ganz gut, sehr schickes KFZ als Limo. Sternengrüße

@Autophorie 4 жыл бұрын

Gerne :) Das ist so gewollt. Ansonsten würde ja nichts passieren, wenn er nicht auf Drehzahl wäre. Das Jammern hätte man wohl nur verhindern können, hätte man den 2,0-liter Benziner von Daimler eingesetzt

@MrEichholz 4 жыл бұрын

Hallo Larissa und Fabian, könntet ihr bitte eine kleine Serie machen in der ihr die Verbrauchswerte von Plug-In Hybrids und dem vergleichbaren Fahrzeug mit regulären Antrieb ermittelt? Interessant wäre meines Erachtens der Vernrauch von A200, A250e und A250. A200 und A250e haben ja den gleichen Ottomotor für den Plug-In werden aber 6.000 Euro Aufpreis fällig. A250e und A250 sind fast gleich teuer, daher ist der Verbrauchsunterschied auch zwischen diesen Fahrzeugen interessant. Gerne auch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf einer von euch festgelegten "Normrunde". Das ganze ist natürlich auch bei allen anderen Herstellern interessant. Im großen und ganzen soll das bei der Ermittlung der TCO einfließen um herauszufinden ab wann lohnt sich ein Plug-In Hybrid. Zählt für den Countdown zur nächsten Inspektion auch ein rein elektrisch gefahrener Kilometer?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Interessant wäre das in jedem Fall. Leider ist das derzeit extrem schwierig an so viele Autos gleichzeitig heranzukommen. Es zählen immer die gesamt gefahrenen Kilometer, egal, welche Antriebsform man nutzt :)

@stefanjepp6612 4 жыл бұрын

Die Strategie von Mercedes ist sehr gut! Dank des relativ günstigen Preises werden viele Plugin verkauft, womit die fetten SUV verbrauchstechnisch kompensiert werden. Einmal elektrisch fahrend werden die Kunden zudem in ca. 4 Jahren ihren ersten vollelektronischen Mercedes kaufen. Die vollelektronischen Mercedes werden bestimmt schon entwickelt. Ich rechne damit, dass sie besser sein werden als ein ID3

@kamedo8624 4 жыл бұрын

Es gibt schon einen vollelektrischen Mercedes. Bzw zwei. Den eqc und die b Klasse e

@Felix-vi6pw 4 жыл бұрын

Welche Farbe ist das Fahrzeug aus dem video?

@Danne6und8zig 4 жыл бұрын

Nennt sich Boring Silver.

@alexandrex3252 4 жыл бұрын

Kann man das Auto fahren, ohne es vom extern zu laden?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Klar kann man. Macht aber keinen Sinn

@Danne6und8zig 4 жыл бұрын

Autophorie Macht keinen Sinn? Frag mal die Unternehmer bzw. die Fahrer von Firmenfahrzeugen. Die sparen schön Geld.

@leaderwhite6077 4 жыл бұрын

Schöner Wagen aber der Preis für den ‚Einsteiger Benz’ ist viel zu hoch. Alleine paar Kreuze bei der Ausstattung kosten einen gleich mal 6k ( Navi wide led etc ) mehr. Deutsche Autos kann man nur noch auf Leasing Rückläufer erwerben beim aktuellen 5er spart man zZ schon oftmals 30k auf LP nach 2Jahren 👍🏻

@Autophorie 4 жыл бұрын

Noch immer günstiger als der Opel Grandland X mit deinen 6k Aussstattung

@tommino8970 4 жыл бұрын

Zum BMW: es sind paar BMW-Händler, die Presse-Autos aus BMW-Werkspool, z.B. aus Autophorie-Tests, verkaufen. Die Autos haben um die 6tkm (billigere Autos haben ein bisschen mehr) und 8 Monate auf der Uhr, 5 Jahre Garantie, Service inklusive und sind um 30% billiger. Keine Ex-Mieter, alles Nichtraucher und VIN-Decoder sagt "Abnahme Pressewagen"....

@matthiask1733 2 жыл бұрын

Naja, kommt drauf an. Habe den jetzt fast in Vollausstattung konfiguriert, da kostet er soviel die der Ford-Kuga PHEV. Zwar ist der A250e kleiner als der Kuga, aber ansonsten, alles um längen besser ausgestattet, bessere Technologie, besserer Verbrauch, bessere Leistungsdaten... zum gleichen Preis. Für einen Mercedes finde ich das deshalb schon in Ordnung.

@mruifer 4 жыл бұрын

So wie ich das im Test verstanden habe ist der Schwachpunkt der A250e der Verbrennungsmotor und das Getriebe. Warum lässt man das nicht einfach weg und macht die A-klasse rein elektrisch. Die Aklasse limousine ist absurd, auf der gleichen Plattform gibt es doch schon den CLA, was ist da anders?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Manche Länder (USA / China) präferieren die Limousine. Der Schwachpunkt ist der Verbrenner, das Getriebe täuscht noch über den Schwachpunkt hinweg

@nohe8444 4 жыл бұрын

@Tarkan Baran Aber nicht als Limousine, wird wieder so´n CrossOver 0-(

@dieterf.8826 4 жыл бұрын

Echt jetzt? Wie viel vom Kofferraum fehlt wäre das spannende und anstatt mal ran zu gehen und es ordentlich zu zeigen gibt es mangels Kontrast schwarz in schwarz. TF?

@DK-iy8gp 4 жыл бұрын

450 Nm hören sich eigentlich sportlich an, davon kommt im Video aber echt nichts rüber 🤔😢

@Autophorie 4 жыл бұрын

Jap....leider korrekt erfasst. Liegt einfach am Grundmotor. Die E-Maschine hat schon Power, aber der 1,33-Liter Benziner...naja

@schorni 4 жыл бұрын

Man sollte Hybride generell nicht anhand dieser Daten einschätzen. Die sind nicht vergleichbar mit reinen Verbrennern mit gleichen Werten. Der E Motor ist nur eine unterstützende Zusatzfunktion zum Verbrenner. Da kann man ruhig 1-2 Leistungsstufen drunter anrechnen.

@wn8716 4 жыл бұрын

@@Autophorie Ist das Auto denn eine Alternative zum "normalen" A250...?

@DK-iy8gp 4 жыл бұрын

@@wn8716 Wenn es um den Fahrspaß geht, wohl eher nicht! Fahr selber einen A250 4Matic. Vor dem Video fand ich den A250e hochinteressant, da ja selbst der A35 nur 400Nm hat. Verstehen kann ich das ganze grade auch nicht so ganz, aber infrage kommt der A250e für mich jetzt nicht mehr 🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♀️

@Autophorie 4 жыл бұрын

Sollte man...aber man rechnet eben gerne zusammen. Würde es im Idealfall als A 210e bezeichnen, aber das passt wohl nicht ganz :D

@meinnameistprivatsache369 4 жыл бұрын

wenig Kofferraum, muss noch ne Anhängekupplung dran, dann kann die Reise los gehn

@michaelthaler470 4 жыл бұрын

Gibt es einen elektrischen Kofferaum?

@goetzkleinschmidt5699 4 жыл бұрын

Michael Thaler Ja, den gibt es.

@B.Ing.White88 4 жыл бұрын

@@goetzkleinschmidt5699 In der Limousine und Hatchback? Nicht dass ich wüsste.

@ToadStar 4 жыл бұрын

B. Ing. White Gibt es

@carstenwilkening5924 4 жыл бұрын

Schönes Auto! Mit ca. 50000€ käme man hin. Es würde bei mir im täglichen Leben wohl fast nur elektrisch fahren. Ich hätte wieder einen Mercedes mit allen Vor- und Nachteilen (sehr guter Service, aber auch sehr teurer Service). Für den Preis gibt es aber adereseits auch schon reine Elektroautos, mit mehr Power, günstigerem Unterhalt, großzügigerem Raumkonzept und wahrscheinlich, im Verhältnis zu dieser kleinen Batterie im A250e, längeren Lebensdauer. Leider noch nicht von Mercedes. Vielleicht wird er EQB ja was!

@Autophorie 4 жыл бұрын

Es wäre zumindest ein wenig mehr Platz im EQB, was die Batterie angeht ;)

@serkanmacit2052 3 жыл бұрын

Ist das ein 3 Zylinder?

@Autophorie 3 жыл бұрын

Nein, ein 1,33-Liter Turbovierzylinder

@hans-jurgenneuhofer7460 4 жыл бұрын

Wie sieht es eigentlich mit der reinen Benzin-Reichweite bei diesem Modell aus?Grundsätzlich gehört da schon einmal ein M260 in den Motorraum und eine Systemreichweite von über 450 km wäre vorteilhaft.

@alexunder29 4 жыл бұрын

Schau Dir das Video nochmal an, im Display stehen 380 km Reichweite. ;)

@mkiemkie 4 жыл бұрын

Ich verstehe beim besten Willen nicht, wozu dieses Konzept gut sein soll (ausser, dass MB seine CO2-Werte drücken kann): Man vereinigt hier die Nachteile beider Welten (Verbrenner und Elektro) und holt sich zusätzliche Komplexität an Bord. Warum nicht den albernen (sorry) aufgeblasenen (sic!) Miniverbrennermotor rausschmeissen (mitsamt der ganzen Aggregate, Auspuffanlage, DCT) und stattdessen einen ordentlichenAkku rein? In Verbindung mit einem passenden DC-Ladegeräts wäre das für mich ein stimmiges Paket. Aber so ist das doch weder Fisch noch Fleisch! Wenn man >70 km am Stück fahren will (ja, das soll vorkommen), zuckelt man nur noch mit dem 1,3l-Motörchen durch die Gegend und schleppt dafür das Mehrgewicht eines (leeren) Akkus und dessen Elektrokomponenten mit. Niemand wird dann eine Ladestation anfahren, um eine halbe Stunde den Akku wieder aufzuladen, oder? Kaufen würde ich dieses Auto niemals (viel Spass wenn die ersten Probleme im Zusammenspiel der Systeme auftauchen), bestenfalls leasen als Übergangslösung.

@samuelfrank2133 4 жыл бұрын

Hab ich das richtig verstanden dass man die Batterie extra aufladen muss??

@Autophorie 4 жыл бұрын

Wie bei jedem anderen Plug-in Hybrid.

@airestocky 4 жыл бұрын

d. h. der E Motor muss das Getriebe mitschleppen?

@Autophorie 4 жыл бұрын

So gesehen ja

@rene9133 4 жыл бұрын

Leider hat MB massive Probleme mit der Produktion. Wir haben unsere Bestellungen jetzt storniert. Aus Lieferung 11/19 wurde erst q1 und jetzt q3 2020. Es wurde noch nicht ein einziges Kundenfahrzeug ausgeliefert. Auch steht der Wagen erst seit letztem Monat in der Förderungsliste. Da es momentan kein vergleichbaren hybride gibt muss man halt doch wieder zum verbrennen greifen :/

@Autophorie 4 жыл бұрын

hat man gesagt, an was es liegt?

@rene9133 4 жыл бұрын

@@Autophorie nein, absolut ohne Begründung. Aber wir sind damit nicht alleine und der Informationsfluss von Mercedes ist alles andere als Premium leider. Aber laut diversen Foren und Kommentaren hier geht es vielen so und liegt wohl an Lieferproblemen mit den Akkus.

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@rene9133 dann scheint es wohl ein generelles Problem zu sein, denn anderswo (geringes Interesse am EQC) brauchen sie die Batterie-Module ja nicht

@hotgangster21 Жыл бұрын

Verstehe immer noch nicht warum mercedes und co diese fahrzeuge nicht wie toyota als vollhybrid herstellen wer hat schon bock immer an das laden nachzudenken. Was ist der vorteil eines plug in hybrid ausser verbrauch und steuern in der schweiz bringt uns das herzlich wenig mit den steuern. Könnt ihr mir gute gründe nennen warum ich ein plug in hybrid nehmen soll statt ein gewöhnlichen benziner ?

@a.st.6407 4 жыл бұрын

1,33l Vierzylinder?? Die Abgasanlage zeigt Krümmer mit 3 Auslässen. Was is jetzt richtig 3 o. 4 Zylle?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Ist ein Vierzylinder. Das man den Ausgang vom Zylinderkopf anders macht ist ja nichts neues mehr. Da müssten wir aber nochmal nachhaken, warum es hier in diesem Fall genau so gemacht wurde

@horch-wu7ce 4 ай бұрын

Gestern mitgefahren, laut wie ein Dreizylinder 😂 So ein sinnloses Auto, 1,7 Tonnen schwer, 35 Liter Tank, kein Kofferraum, teuer, Renault Technik… richtiger Mercedes 😂 1,3 Liter Hubraum 💪

@fl0crafter 4 жыл бұрын

Die ist günstiger als die normale A250 Limousine weil beide haben ähnlichen Listenpreis aber der Hybrid hat noch 3000 Umweltbonus. Somit ist die Limousine (in dem PS Bereich), sofern man so viel Leistung möchte/braucht unterm Strich günstiger. Aber ich habe mir nur den 200er Motor geholt, da dieser auch geringe Verbrauchswerte liefert und es gab zufälligerweise einen gut ausgestatteten Vorführwagen für ca. 36000€ mit 6 Monate Alter. Somit hat sich das für mich mehr gelohnt. 😅

@elo7038 4 жыл бұрын

184 PS reichen ihnen?

@fl0crafter 4 жыл бұрын

ELO 70 163 PS hat der 200er für mich reichts Habe jetzt 184 PS und das Auto braucht mir zu viel. (Mehr Hubraum, keine Zylinderabschaltung). Und ausfahren kann ich das in der Stadt und auf unseren Autobahnen eh nicht. 200 schafft auch der A200 spielend :D

@elo7038 4 жыл бұрын

@@fl0crafter Klar schafft er das, nur in welcher Zeit? Wäre für mich kein Fahrspass. Wenn es für Sie ok ist....jeder so wie er will. Schönen Abend!

@TschuljaG Жыл бұрын

Hallo, die Technik hast du gut erklärt, auch an dem Modell am Anfang. Danke dafür. Aber... ich verstehe dich, vor allem bei den Szenen während der Fahrt nicht gut. Irgendwie nuschelst du und ich weiß nicht so recht von was du gerade redest. Eine deutlichere Aussprache wäre gut

@Autophorie Жыл бұрын

Danke für dein Feedback. Hast du eventuell konkrete Rückfragen, wo es unverständlich war?

@juefie3621 4 жыл бұрын

Preise ab finde ich im Vergleich zu früher nicht gut. Preis für den Testwagen in der gefahrenen Ausstattung wäre schon wichtig. Gibt es eine Info "Wo das Auto gebaut wird?". Oder habe ich die Info einfach nur überhört. Teuer, wenig Platz, unübersichtlich (Dank Helferlein heutzutage aber nicht mehr so wichtig), Auspreispflichtige Extras sind sehr teuer (einfach Mal konfigurieren). Zuletzt mein Steckenpferd: Ich mag diese Hybriden nicht weil sie zu viel Hirnschmalz für andere Enwicklungen schlucken und auch Geld dafür. Alles nur um den Flottenverbrauch "künstlich" nach unten zu drücken. Es wird wie beim Dieselgate Ähnliches passieren wenn echte Werte auftauchen, für mich mit Garantie. Ganz zu schweigen von der komplizierten Technik von der niemand weiss wie reperaturanfällig und teuer zu reparieren diese ist. Na Ja, Geschäftwagenfahrer interssiert das nicht wirklich und für die werden solche Autos hauptsächlich gebaut. Ansonsten wie immer ein sachlicher Test dem man trotzdem nachsagen kann das "Fabian" (diesmal hoffentlich richtig) ein Fan dieser Technik ist.

@Autophorie 4 жыл бұрын

Die Limo wird meines Wissens in Rastatt gebaut. Kann mich aber auch irren oder es wurde schon wieder geändert. CLA wird in Ungan gebaut - weiß ich :D aber Limo bin ich mir nicht 100%-ig sicher. @ Name - richtig :D Persönlich: wäre es nicht der Motor des A 200, sondern der des A 220, wäre das echt eine Überlegung. Aus unserer Sicht klar auch wegen dem 0,5% Ding. Aber der Grundmotor steht dem ansonsten guten Konzept im Weg. Obwohl es an sich keine schlechten Autos mehr gibt, gibt es nur wenige PHEV Modelle, wo wir sagen "joa würden wir direkt kaufen". Und das war bisher nur beim 330e so.

@juefie3621 4 жыл бұрын

Autophorie wie immer herzlichen Dank für die Antwort und weiter so. Chapeau 👍👍👍👍😎

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@juefie3621 gerne doch :)

@gunnars.2902 4 жыл бұрын

7:02 Das der Anlaßmoment "sehr sauber" funktioniert, kann ich nicht bestätigen. Es passiert immer wieder das aus mir unerfindlichen Gründen der Benzinmotor gleich mit 3000 U/m startet. Gefällt mir nicht.

@Autophorie 4 жыл бұрын

Wie fährst du los? Stark, leicht, mittel?

@gunnars.2902 4 жыл бұрын

@@Autophorie Ist eher während dem Fahren, wenn der E-Motor vom Verbrenner-Motor abgelöst wird.

@sebastianbergner9002 4 жыл бұрын

Mercedes ... Stichwort: "Motorraumdämmung" ... 2:40

@sven7054 4 жыл бұрын

Sebastian Bergner Ja, das kostet ein Vermögen etwas Lumpen unter die Motorhaube zu bappen...

@paulwurdig3959 4 жыл бұрын

Peinlich

@schorni 4 жыл бұрын

Immer noch die schönste Version der A Klasse. Klingt ziemlich dröhnig wenn der Benziner gefordert wird. Innerhalb der A Klasse Modelle ist der Preis ganz ok. Insgesamt gesehen aber natürlich ein typischer Mercedes Preis. Leider auch hier die typischen Probleme vieler solcher Antiebe. Völlig übertrieben Leistung und kompromisse in allerlei Arten. Sei es Kofferraum, Zuladung ect Dieser Abo Blödsinn ist nach wie vor zum Kopf schütteln, aber den typischen Leasing Nehmer interessiert das ja eh nicht. Nach 3 Jahren wird der Wagen eh "weggeschmissen" wen juckt das dann schon was danach passiert und welche Funktionen abgeschaltet werden. Und ich kann diese völlig unrealistischen NEFZ Werte langsam nicht mehr hören und es ist unseriös immer noch damit zu werben. Was gibt Mercedes eigentlich für Garantien bezüglich der Hybrid Technik?

@Autophorie 4 жыл бұрын

Das mit dem NEFZ Zeug ist leider noch ein politisches Problem. Der muss derzeit noch angegeben werden. Immerhin findet man bei den meisten Modellen nun auch relativ einfach den WLTP Wert :) Zu den Garantien müssten wir selber nochmal nachschauen / nachfragen :)

@schorni 4 жыл бұрын

Nicht immer. Den WLTP muss man manchmal ganz schön suchen oder findet ihn trotzdem nicht. Aber das zeigt ja auch, dass manche Hersteller diese Information am liebsten verschweigen, sonst würden sie es einfacher machen und beides direkt nebeneinander angeben.

@Autophorie 4 жыл бұрын

Yap...sieht für viele 3-Zylinder nun eben gleich deutlich schlechter aus. Und das wird mit RDE2 noch übler für die :D Glaube außer PSA hat noch keiner seine 3-Zylinder fit dafür oder?

@schorni 4 жыл бұрын

Ich sehs am Ford Puma. Schau mir da grad die Preisliste an . Auch nur NEFZ, aber wenn man WLTP wissen will, muss man auf der Ford Seite in den Konfigurator schauen. Wenn er denn mal erreichbar ist... Dort wird es dann wenigstens angegeben. Dann werden aus 4,5 Liter plötzlich 5,7 beim 1.0 mit 155 PS. Falls ihr mal den Puma in die Finger bekommt, könnt ihr dann bitte mal die Situation mit den Scheinwerfern klären? Serie hat er laut Preisliste nur LED Abblendlicht. Was ist da mit dem Fernlicht? Ist das noch Halogen? Euro 6d 3 Zylinder Motoren wüsste ich bis jetzt nur die PSA und die Opel Motoren aus dem Astra Facelift, die ja keine PSA Motoren sind. Und ich meine der BMW 3 Zylinder Diesel im neuen 1er? Sonst ist ziemlich ebbe. Auch die EcoBoost Hybrid Motoren im Puma erfüllen nur 6d Temp. Eigentlich ne Frechheit für ein neues Fahrzeug und neue Technik.

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@schorni Ah stimmt der eine 3-Zylinder Diesel bei BMW :) Der Puma wird noch dauern bis Q2/2020, wenn wir das derzeit richtig im Kopf haben :)

@alengreen589 4 жыл бұрын

die karosserieform gefällt mir richtig gut sieht aus wie ein japaner wird sich in amerika und asien bestimmt gut verkaufen, weil dort bestimmt auch um einiges günstiger als in europa.

@nebelflasche7830 4 жыл бұрын

zu wild

@carholic-sz3qv 4 жыл бұрын

Hummm, warum machen jetzt alle deutsche Autohersteller hybrid und plug in hybrids?! Das ist sehr komisch 😁 oder!!!!!

@carholic-sz3qv 4 жыл бұрын

Cleverdriver aber das Problem ist wie viel Autos verkaufen sie den?! Ich glaube toyota hat über 50% der Marktanteil von hybrid in Deutschland

@rh7407 4 жыл бұрын

Die Angaben zum Kofferraum und Tank beziehen sich NICHT auf die Limousine sondern auf den Kompakt! Limousine hat 420l Kofferraum und 51 l Tank.

@schalchenr.3875 4 жыл бұрын

Wer hätte das gedacht 😅. Kein klobiger SUV✌🏿

@alengreen589 4 жыл бұрын

ich finde den preis zu günstig, meiner meinung nach sollten die deutschen hersteller viel viel mehr verlangen für ihre autos den made in germany muss einen höheren preis haben gegenüber den ausländischen autos, das know how muss honoriert werden.

@nenad9795 4 жыл бұрын

Hä, diese Aussage verstehe ich nicht, Motor Deutsch? Know how? Wenn ich das so betrachte müsste Toyota das doppelte verlangen. Made in Germany, dann hättest den Mercedes vom Vater sehen sollen, c- klasse bj2003 rostig an jeder Seite, mein Integra bj 1998 gar nix gehabt, alle kochen nur mit Wasser.

@magnus3904 4 жыл бұрын

Warum einen Mercedes A Limousine kaufen, wenn Sie eine C-Klass kaufen können. Viel Schöner auto und die qualitët sind besser. Es ist einfach ein baby mercedes, fragst du mich.

@MrCupra79 4 жыл бұрын

Ein kalter Motor, der irgendwann sofort anspringt??? 🤭 Gesund ist was anderes... Und die 50 bis 70 km Reichweite ist für was genau? Einkaufen gehen? 🙄

@slavaukr7832 4 жыл бұрын

Nein aber für 80 Prozent der Alltagsstrecken des Durschnitts.

@ml4k305 4 жыл бұрын

Schönes Auto. Aber Mercedes Preis und Renault Motor, durchgefallen!

@ToadStar 4 жыл бұрын

Dir ist schon bewusst, dass Renault gute Motoren baut

@ml4k305 4 жыл бұрын

@@ToadStar Ja und ein gutes Preis Leistungsverhältnis hat. Der Daimler aber einen Aufschlag im Preis hat. Den ich mir nicht erklären kann

@heytottiheytotti1781 4 жыл бұрын

Ich alte nicht über Elektro. Ist schlimmer als Diesel mit C o2

@elo7038 4 жыл бұрын

Richtig!

@yee6365 4 жыл бұрын

Falsch

@heytottiheytotti1781 4 жыл бұрын

essotanke jeder hat sein eigenes Meinung meine Version ist das Elektro Auto 🚗 taucht nicht

@mfkliegenschaften5420 4 жыл бұрын

Habe den A250 4M Hatch als Urlaubs- Einkaufs- und Transportauto angeschafft, und bin sehr! zufrieden. Besonders bei hohen Geschwindigkeiten von 200kmh+ liegt er sehr satt auf der Autobahn. Der Mercedesmotor hat in dieser Variante einen gefälligen Sound. Besonders das MBUX macht Spaß. Knöpfe drücken und drehen war gestern. Negativ: Der Spurassistent mit Bremseingriff ist völliger Quatsch und ich werde das bei der nächsten Inspektion rauskodieren lassen. Nun zum "e". Hat er keinen Allradantrieb? Ohne ist für mich keine Option mehr. Sonst wäre der A250 nicht vernünftig fahrbar wegen der Leistung. Der kleine 1.4L. Franzosenmotor? klingt sehr brummig/nervig/erbärmlich. Mir ist der Antrieb zu komplex. Der Moderator sollte die Vorteile besser herausarbeiten und idealerweise auch mehr Mühe bei seiner Aussprache geben (weniger durch die Nase sprechen).

@Autophorie 4 жыл бұрын

Lass dich nicht von den Nummern verwirren. Dein A250 hat wenig mit diesem A250e hier gemeinsam :D Und Allrad gibt es beim PHEV auch nicht. Also du hast keine Vor-/Nachteile herausgehört? Andere schon. Komisch, komisch, komisch.

@mfkliegenschaften5420 4 жыл бұрын

@@Autophorie Hallo. Will den Report nicht schlechtreden. Meine nur, dass die interessanten Stellen schnell abgehakt wurden. Warum sind 250 4M und e nicht vergleichbar? Das wäre ja schon mal eine interessante Fragestellung. Was passiert, wenn man auf nasser Fahrbahn bei beiden Fahrzeugen voll beschleunigt? Was kostet ein Ersatzakku außerhalb der Garantie? Was zahlt man fürs Laden auswärts? Ein Freund hat mal was von 69ct/kwh erzählt. Zuladung? Anhängelast? Der 250 4M kann 2000kg! Das Minidisplay 7Zoll sieht ja seht bescheiden aus. Kofferraumvolumen? Mir fallen 1000 Fragen ein.

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@mfkliegenschaften5420 Strom hängt ja von vielen Faktoren ab. Man kann für 0,39€/kWh laden, geht aber auch für fast ein Euro die kWh. Das lässt sich nie pauschal sagen. Kosten "nach" der Garantie, werden auch erst bekannt, wenn die ersten Fahrzeuge aus der Garantie fallen. Zum Thema nicht vergleichbar. Der eine hat 224 PS und Allrad, der andere hat komisch zusammengerechnete 218 PS, mehr Gewicht und nur Frontantrieb. Da sind schon drei Punkte direkt ersichtlich, warum die nicht vergleichbar sind

@mfkliegenschaften5420 4 жыл бұрын

@@Autophorie Gut. Das ist doch eine Meinung. Denke, man sollte die Vor und Nachteile möglichst gleichgewichtig ansprechen. Lautes Brummen des Minimotors sollte man schon erwähnen und dass es kein? Mercedesmotor ist. Gestern war die Familie eines Freundes zur Anprobe des 250 e. Fazit ist dass hinten zu eng für die Kids. Wie kann das sein? Ist der Fond im e anders als 250 4M? Bei mir ist ausreichend Platz.

@Autophorie 4 жыл бұрын

@@mfkliegenschaften5420 der Fond ist identisch. Da haben sich die Kids nur angestellt. Der Kofferraum ist anders.

@schunkelperser1794 4 жыл бұрын

Wenn man Langeweile und Luschigkeit zum Höchstpreis in Blech pressen könnte, wäre dies das Ergebnis. Ein Renault-Motor, gepaart mit dem Antrieb eines Elektrostaubsaugers. Wer will so ein Auto? Und warum? 🙄

@KolumbusGamer 4 жыл бұрын

Lächerlich dein Kommentar...

@schunkelperser1794 4 жыл бұрын

xTheVippezzzCurry Weil du ebenfalls nicht weißt, wer sich so ein 40.000-Euro-Auto mit im Wechsel tätigen Rasenmähermotoren kauft und warum? 🙂

@KolumbusGamer 4 жыл бұрын

@@schunkelperser1794 was fährst du für ein Auto wenn man fragen darf?

@schunkelperser1794 4 жыл бұрын

xTheVippezzzCurry Mehrere. Und ohne Rasenmäher-Doppelmotor.

@christianhoppert6959 4 жыл бұрын

Ein Mercedes mit Renault-Motor ... und schon war’s das 🤷🏻‍♂️ und egal wie sehr man das Thema künstlich hyped... der Verbraucher will diesen Elektrokäse nicht. Insofern alles eine sehr theoretische Diskussion