⚡⚡⚡ 2022 Renault Mégane E-TECH EV60 220hp Techno - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht

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Күн бұрын

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Technische Daten und Konfiguration: ausfahrt.tv/2022-renault-mega...
Am 20.11.2022 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2022 Renault Mégane E-TECH Electric EV60 220hp optimum charge Techno abgedreht, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten.
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#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2022 Renault Mégane E-TECH Electric EV60 220hp optimum charge Techno:
Elektromotor: Voderachse
Leistung: 160 kW (218 PS)
Maximales Drehmoment: 300 Nm
Akku-Kapazität: 60.0 kWh
Verbrauch WLTP: 16.1 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 450 km
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: automatisches Untersetzungsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 7.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Leergewicht: 1.690 kg
Farbe: DeZir-Rot, Dach Black Pearl-Schwarz
Ausstattungslinie: Techno
Preis Basis Renault Megane E-Tech: 42.000 Euro
Preis Basis Testwagen: 50.100 Euro
Preis Testwagen: ca. 52.550 Euro
#### Sprungmarken:
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2022 Renault Mégane E-TECH Electric EV60 220hp optimum charge Techno haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Renault Mégane E-TECH Electric EV60 220hp optimum charge Techno als 5-Türer. Als Mitbewerber sehen wir zum Renault Megane E-Tech Electric beispielsweise die Fahrzeuge Cupra Born, Kia Niro, Citroen e-C4
00:00 Start
02:21 Leistung
03:22 Exterieur
05:47 Interieur
16:57 Ablagen-Check
21:19 Infotainment
27:08 Auf der Rücksitzbank
30:08 Kinder
31:35 Kofferraum
34:56 Fahreindruck
46:45 Assistenzssysteme
48:51 Fazit
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Пікірлер: 120

@michaelkoch5957 Жыл бұрын

Gelungenes Fahrzeug und gefällig. Wie immer gekonnt von dir vorgestellt. Unser Golf7 EZ 2017 hat mit wenigen Extras 15.000Euro gekostet, jetzt darf es elektrisch auch gerne mehr als das Dreifache sein, Leistung hin oder her. Wer soll das bezahlen.....?

@rolandschulze-vielhauer7863 Жыл бұрын

Hallo Jan, ich bin den Renault auch schon Probe gefahren. Ich war ebenfalls sehr angetan von dem Fahrzeug. Alles fühlte sich wertig an. Auch die Optik, sowohl von außen als auch von innen absolut super. Wenn der Preis bei 40.000€ gewesen wäre, hätte ich ihn gekauft. Vielen Dank für den Bericht und viele Grüße aus dem Hochschwarzwald, Roland

@ukyo6195 Жыл бұрын

Hätte Hätte, und was ist es nun geworden? Einen gebrauchter Audi A4? 😂

@TalesofPirates2Test Жыл бұрын

bin seit neustem renault arkana fahrer und ich muss sagen, vom clio bis hin zum megane e tech, sind das echt tolle autos geworden.

@meganers2696 Жыл бұрын

Herzlichen Glückwunsch, alles richtig gemacht.👍 Viel Spaß mit dem neuen Begleiter. ✌

@lillygron7760 Жыл бұрын

Hallo, Wie immer klasse Test. Ich bin immer Renault Fan gewesen. Würde mir auch diesen Megane gerne kaufen. Aber was mit den Preisen für ein solches Fahrzeug passiert ist, da komme ich nicht mehr mit. 52 tsd Euro für eine Kompactklasse. Nein, da mache ich nicht mit. Und dann eine Reichweite von 250 km. Sanke, nein. Lieben Gruss Lilly

@Tehamed21 Жыл бұрын

Ich hab meinen am 23.12. vom Händler abgeholt. Nach Abzug der Förderung sind nun 44 Tsd Euro rausgekommen mit 6 Jahren Garantie und allen weiteren Kosten. Ist zwar auch ein stolzer Preis für die gebotene Leistung (220ps, Android Automotiv, alle Assistenten welche es gibt) und wirklich ausreichend Platz auf allen Plätzen war es für uns eine alternative zum Cupra Born, welcher mit der Ausstattung im Vergleich zum Megane jetzt wieder bestellbar. Das Werkstattnetz von Renault ist zwar nicht das beste (zum Vergleich zu VW oder Mercedes), aber doch ausreichend für mich. Ich bin restlos begeistert. Die Reichweite von knapp 300km schafft man locker auch bei Temperaturen um 0 Grad. Im Sommer denke ich wird man ohne große Probleme 350 km weit kommen.

@rawu8053 Жыл бұрын

Die Reichweite hängt natürlich stark vom Fahrprofil ab. Meinen fahre ich seit knapp 2 Monaten und habe etwas mehr als 3000km gefahren. Aktuell Durchschnittsverbrauch 16KWh/100km ( seit Beginn) bei ca. 30 % Autobahn (120-130km/h) 50% Landstraße, Rest Stadtverkehr. Im Sommer sind deutlich über 400km möglich, bei meiner Fahrweise und den aktuell sehr warmen Temperaturen bekomme ich bei den täglichen Fahrten entsprechende Verbräuche angezeigt. Bzgl. Preisen: ja, er ist nicht billig, aber bei meinen Verhandlungen im September habe ich einen Rabatt von 11% bekommen. Vielleicht nicht ganz unwichtig: Renault-Bank bietet 1,99% bei Finanzierung, alle Mitbewerber liegen da 2-3% drüber….

@Allexander9880 4 ай бұрын

Kauf den gebracuht verliert er fast 50% an Wert!

@rickyboller Жыл бұрын

Vielen Dank für dein Video. Immer wieder wahnsinnig informativ und hilfreich. Eine Frage habe ich, steht der Renault Austral auch auf deiner Vorstellungs-Liste? VG Ricky

@ShootingBraker Жыл бұрын

Gefällt mir auch ausgesprochen gut. Welten schöner als ein ID3 👌🏼

@Levent-Y Жыл бұрын

Der sieht sehr gut aus 👍

@nawatojoe1613 Жыл бұрын

Wieder ein toller Bericht und ein ebenfalls tolles Auto. Wir fahren unseren Megane eTech seit Anfang Juli. Bestellt hatten wir den Wagen als EV60 mit 220hp ebenfalls in der Techno-Version sowie ein paar Extras wie Allwetterreifen + Sonderlackierung noch vor den ganzen Preiserhöhungen im Frühjahr des Jahres. Nach Abzug aller damaligen Renault-Rabatte (ja damals gab es noch Händler-Rabatte) und Bafas sind wir bei 33k rausgekommen. Zu diesem Zeitpunkt war das Fahrzeug m.E.n preislich sehr konkurrenzfähig. Auch wenn jetzt viele Hersteller ihre Preise massiv erhöht haben, so wäre mir persönlich das Fahrzeug bei dem aktuellen Preis doch zu teuer. Aber die Inflation steigt und steigt auch wenn viele Hersteller nur auf den Preiszug springen, schön mitfahren und sich demnächst wieder über neue Rekordumsätze/Ergebnisse freuen. Den VW eUp will man ja momentan auch für wahnsinnige 30k unters Volk bringen - wer kauft so etwas für diesen Preis?! Insgesamt sind wir froh, dass wir den Megane noch zum damaligen Preis bestellt haben. Für den alten Preis ist das Fahrzeug wirklich top!!!!

@Garulf1974 Жыл бұрын

Hallo, toller Bericht. Der erste der mal darauf eingeht ob ein Rad ins Fahrzeug passt. Den Verbrauch von 19kwh bei den Temperaturen finde ich super. Mein Zoe braucht derzeit 22kwh. Mein Megane in der Tecno Variante Weiss mit schwarzem Dach kommt im März. Harman Kardon fand ich jetzt im Auto nicht nötig. Die normale Anlage machte auch schon schön Musik.

@DetailVerliebtJP Жыл бұрын

wirklich ein schönes Fahrzeug von Renault, hebt sich gut von der Masse ab. Hübscher Innenraum!

@Messi-kn1rn Жыл бұрын

Wo Bitteschön „hebt er sich ab von der Masse“? alle neuen E Autos sehen inne eigentlich gleich aus.!! Mit diesen Kackbildschirmen drin wo sich die Hersteller dumm und dämmlich sparen und der dumme Käufer sich denkt wow wie Modern.

@christianbayerstein5243 Жыл бұрын

Yeah, der Innenraum ein Traum in schwarzem Hartplastik, billiger geht es nicht😂😂😂😂

@Furamax Жыл бұрын

Das verwechselst du mit dem ID3. Im MeganE Iconic ist das meiste mit Ziernähten bezogen oder unterschäumt…

@christianbayerstein5243 Жыл бұрын

@@Furamax offenbar hast du das Video nicht geguckt, sonst wüsstest du, dass im Renault sogar die A-Säule und due Tür oben aus hartem Plastik sind, das gibt es bei VW so nicht.

@mwhol Жыл бұрын

@@christianbayerstein5243 ich habe noch keinen Test vom ID.3 gesehen, wo nicht die billige Innenraum-Anmutung kritisiert wurde, was man auch sehen konnte. Kein Vergleich mit der sonst üblichen VW-Ausstattung. Demgegenüber finde ich den hier gezeigten Innenraum durchaus klassenüblich ok.

@elementx8046 Жыл бұрын

Renault macht sich sehr gut!

@aprilranger8671 Жыл бұрын

Sehr schönes Video, danke. Aber der Schalter links unten neben der Parkbremse ist das Start/Stop-System bei einem Elektroauto? Ja ne is klar. 😂 Das ist der Schalter für Auto Hold.

@Niciwi09 Жыл бұрын

Ab kommenden Freitag darf ich mit dem unterwegs sein in der gezeigte Version, allerdings die Standard-Lautsprecher, zugelassen ist er bereits. Habe ihn vor 5,5 Monaten bestellt- auch eine relativ kurze Lieferzeit. Meiner hat inklusive abnehmbarer AHK und Ganzjahresreifen dann 50.000 € gekostet, wovon ja nochmal Bafa-Prämie und Hersteller-Anteil abgehen, sind dann knapp über 40.500 € -in 2023 fällt die Prämie dann aber ca.2250€ geringer aus.

@timhabich3113 Жыл бұрын

Gut das die Fenster so klein sind, ich hätte fast versucht raus zu gucken. Und anscheinend hatten sie im Lager noch genügend Hebel für das Lenkrad übrig... wer denkt sich sowas aus.. Franzosen

@karstenhellmann1318 Жыл бұрын

Kann da nur zustimmen, find ihn auch richtig klasse als ehemaliger Zoe ZE50 135PS Fahrer. Auch ich finde den Zoe intens toll und würde den Megane ebenfalls als intens sofort nehmem, wenn den Preis oder Leasing passen würde, tut es derzeit leider nicht.

@coldfire30 Жыл бұрын

Wie war das von wegen "das Handy natürlich auf keinen hier hin legen" und wo lag es dann bei der Probefahrt 😁😁

@adiunkraut3778 5 ай бұрын

...und wann wird generell mach ein Test von Audiosystemen gezeigt? An Stelle von Musik (fernab von GEMA) könnte man auch "Tongenerator-Apps" oder Soundtests via USB-Sticks verwenden...

@ausfahrttv 5 ай бұрын

Bei "Musik-Tests" hat man immer noch das Problem, dass ich mit einem Mono-Mikrophon aufnehme. Und die Leute dann am Handy die Videos anschauen. Da kommt nicht rüber, wie sich so ein System dann wirklich anhört. Darum erkläre iuch Euch ja, wie die Qualität mMn ist. [Jan]

@andik6807 Жыл бұрын

Schick ja.... Aber mittlerweile Premiumpreise bei Renault. Wo bleibt die bezahlbare Kompaktklasse? Renault war bisher für ein ordentliches P/L Verhältnis bekannt. Ich bin enttäuscht in welche Richtungi sich der Megan entwickelt hat. Chance vertan Renault

@stefank9939 Жыл бұрын

Ich befürchte so wird das auch nichts mit der MASSE, die zur E-Mobilität wechseln soll. Man hat einfach keinen Mehrwert. Man zahlt mehr als für einen vergleichbaren Verbrenner, hat nicht mal mehr einen Kostenvorteil bei den laufenden Kosten und ggü. dem bisherigen Verbrenner aktuell zumindest noch deutlich mehr Aufwand (Ladegedöhns mit Karten, Tarifen, Apps, nicht funkt. Ladesäulen und Planerei etc. pp.). Kurzum: Wenn man keinen Vorteil hat werden viele jetzt zumindest noch nicht wechseln. Und bei stetig steigenden Preisen passt das halt auch wirklich gar nicht mehr. Deutlich über 50k für einen Wagen, kleiner als mein 10 Jahre alter Audi A3. In nichts tats. besser, außer dass ich auf Allrad, perfekte S-Line-Sitze, viel besseres Licht, B&O perfektem Sound, verbrauchsarmen Diesel etc. pp. verzichten müsste. Klar, der Umwelt wird es mal besser tun, wenn Strom tats. aus regenerativen Energien kommen sollte. Aber man muss es auch noch bezahlen können.

@m.pascholder6994 Жыл бұрын

Hallo Jan, gutes Review. Den find' ich echt schick, aber hinter den Vordersitzen.... da hört's auf. Die Sitzposition im Fond kann man knicken, Sitzfläche zu tief, Lehne zu steil, nö. Und der Kofferraum, dieses tiefe Loch, bei Ü 50.000 Euronen nicht mal ein verstellbarer Ladeboden. Lad' da mal Getrränkekisten ein und vor allem wieder aus.

@nawatojoe1613 Жыл бұрын

Naja es bleibt halt nen Kompakter. Nen Golf ist hinten auch nicht wirklich größer. Für unsere Kids reicht es vollkommen aus (kommen aber auch vom i3 - wo der Platz hinten äußerst bescheiden ist). Für die täglichen Stadt/Überland-Fahrten aber mehr als ausreichend. Zum Kofferraum: ja der ist relativ tief. Klar wer nur Pudding in den Armen oder nen Bandscheibenvorfall hat, für den ist auch das alle zweiwöchentliche Kaufen der Getränke eine Qual. Mir persönlich macht es nichts aus - eher im Gegenteil. Durch die Tiefe können 2 Kisten Wasser problemlos übereinander im Kofferraum verschwinden. Ansonsten gibt es auch noch einen doppelten Ladeboden im Zubehör um etwas Höher zukommen.

@AdmiralAndy Жыл бұрын

Ich kann mit E-Autos (noch) nichts anfangen. 1-3 Stunden "Tanken" für 250 bis 300 km Reichweite und dann nur max. 160kmh fahren können. Dazu weiß man nicht die ob die Ladesäule evtl. belegt ist und / oder funktioniert bzw eine frei ist. Wenn immer mehr E-Autos auf den Markt kommen, dann braucht es auch viel viel mehr Ladestationen. Dazu kommt auch noch die Ungewissheit wie sich der Akku des Wagens in 6-7 Jahren verhält...für 40.000 - 50.000 € ist mir das zu Risikoreich. Aber abgesehen davon sieht der Megane E-Tech schön aus!

@dasunikat1534 Жыл бұрын

Kommt auf das Auto an. Mein EV6 lädt 100km in 5 Minuten, bzw. 300km in 18 Minuten nach. Das ist durchaus akzeptabel. Billig sind die Autos natürlich nicht. Aber das ist ein normaler Golf auch nicht mehr...

@AdmiralAndy Жыл бұрын

@@dasunikat1534 Okay, 18 Minuten klingt schon bessert, aber geht das an jeder beliebigen Ladesäule?

@dasunikat1534 Жыл бұрын

@@AdmiralAndy Nein aber entlang der Autobahn gibt es solche mittlerweile alle ca 50-70 Kilometer. Den Rest kann ich daheim über Nacht bequem laden. Das kann natürlich auch nicht jeder.

@dasunikat1534 Жыл бұрын

@Dr. Heisenberg Dann sind es halt 250km oder ich trinke nochmal etwas und stehe dann eben etwas über 20 Minuten. Alle 2-3h für mich auch in Ordnung. Und spätestens im Ausland sind 20kwh absokut realistisch, weil man eh nicht schneller fahren darf. In der Schweiz sind 17kwh/100km kein Problem :D

@lars7898 Жыл бұрын

Die meisten E-Auto-Fahrer laden überwiegend an der Haushaltssteckdose. Da nimmt es 10 Sekunden Zeit in Anspruch. Abends 5 Sekunden anstecken, morgens 5 Sekunden abstecken. Reicht für 99% der alltäglichen Strecken und man muss nicht aufs Laden warten.

@xjb27xjimbeamcola26 Жыл бұрын

Habe den Renault als Iconic mit der Vollausstattung..schon im März 22 bestellt und einen guten Preis bekommen 47.900 € abzüglich der 22er Prämie...38.000 € Habe vorher den ID3 gefahren und muss sagen...der Renault ist um welten besser...nicht nur die Software auch das komplette Innenleben nicht zu vergleichen...ich gebe den nicht mehr her.. Lade ihn nur zuhause an der Wallbox mit Photovoltaik...nach 11.000Km hab ich das Ladekabel noch nicht gebraucht... Perfektes E-Auto👌

@burgitech8643 Жыл бұрын

Und wo ist der Schalthebel? Am Lenkrad?

@SwissOliver 4 ай бұрын

oben rechts

@zemmel63 Жыл бұрын

Endlich mal kein Testwagen in Hausmeisterkittelgrau mit albernen Goldapplikationen im Stoßfänger. Mir gefällt er auch. Bisschen teuer vielleicht...

@leprismah Жыл бұрын

Sieht gut aus nicht so gut wie der Verbrenner und leider nicht für meine Urlaubsfahrten geeignet vielleicht die nächste Generation ich freu mich 🍾

@philipp3388 Жыл бұрын

Sehr schöner Wagen, schade dass es den nicht mit richtigem Motor gibt.

@IAME0386 Жыл бұрын

Dito

@SD-cs1ti Жыл бұрын

Besser als der leichenwagen design ID3

@loganfuenf Жыл бұрын

Auch schon Probe "gelegen"?

@svendiffert3709 Жыл бұрын

I'm Sommer ein wirklich gutes Auto doch so bald es kälter wird nicht mehr zu gebrauchen. Bei kalten Temperaturen klappt das Schnellladen nicht mehr wirklich und bei meinem war es so das er bei minus 12 Grad komplett den Dienst versagt hat. Er war dann 3 Wochen in der Reparatur und die große Batterie getauscht. Leider sagen diese kurzen Videos nicht wirklich viel über das Auto aus. Meinen habe ich letzte Woche gegen einen Austral getauscht und würde mir vorläufig kein E- Auto mehr kaufen. Ach und der Verbrauch im Winter lag vor der Reparatur bei 28 kWh und danach bei 22kwh. Sorry Renault es ist ein schönes Auto aber nichts für den normalen Alltag!

@FelixBraun04 Жыл бұрын

Boah Jan, jetzt haust einen nach dem anderen raus! PS: freu mich auf den Q4

@MokTharr Жыл бұрын

mir scheint, dass alle Reviews schon längst abgedreht waren, siehe Datum der jeweiligen Tage. Aus Gründen konnte wohl nicht geschnitten und/oder anderes nicht getan werden.

@Wheely1808 Жыл бұрын

Tolles Auto, aber für 48K bekommt man einen Volvo EX30 mit über 400PS und so manchem mehr.

@lars7898 Жыл бұрын

Endlich mal zeitgemäße Antriebe

@Joe-born1986 Жыл бұрын

🇧🇪🇧🇪 First! Megane 4 facelift tce 160...? Please.

@Gensch777 Жыл бұрын

alles e muss raus, Hauptsache GELD

@gleichgewicht6356 Жыл бұрын

der Renault ist um Welten besser, kein vergleich zu VW ID egal ob 3,4,5

@iceman7795 Жыл бұрын

Ein durchaus schönes und bestimmt auch gutes Auto. Aber Preis und Leistung klaffen doch weit auseinander. In der hier gezeigten Ausstattung dürfte der nicht mehr als 40000 € kosten.

@bjorns.74 Жыл бұрын

Ladeklappe Rechts ... Was soll das? In meiner 70er Jahre Garage völlig unbrauchbar. Sonst ist der Megane sehr schick!

@nawatojoe1613 Жыл бұрын

Hab das Problem in meiner 60er Jahre Garage auch - das Anschlusskabel meiner Wallbox ist aber 5 Meter lang, demnach alles irgendwie dann doch machbar.

@stefank9939 Жыл бұрын

In meiner in house 2015er-Einzelgarage leider auch. Extra probiert mit Vorführwagen des Händlers vor Ort.

@stefank9939 Жыл бұрын

Finde ich inzw. deutlich zu teuer. Schick, keine Frage, aber dieser Preis für Frontantrieb-Kompaktwagen? 😵‍💫 Und wer zur H. hat die Ladeklappe vorne rechts festgelegt!? Völlig ungeeignet für 95% aller „normal“ schmaler Einzelgaragen. Einzigartig, der Ladeanschluss ausschließlich vorne rechts! Noch blöder ging wohl nicht? 🤦🏼‍♂️

@rawu8053 Жыл бұрын

Es gibt gefühlt kein KZfaq-Video zum Megane E-Tech bei dem diese Botschaft von Ihnen nicht zum Besten gegeben wird. Haben Sie es sich zu Ihrer Lebensaufgabe gemacht das Auto schlecht zu reden? Oder geht es Ihnen generell um die E-Mobilität?😉

@stefank9939 Жыл бұрын

@@rawu8053 Weil es ja so ist! Tatsache, Realität. 🤷🏼‍♂️ Offensichtlich interessieren Sie sich genau so für den Megane wie ich? 😉 Ich könnte ihn aber leider zu Hause in Mietsgarage nicht laden!! Schade. Mit ihrem Kommentar, damit kann ich nun leider wirklich nichts mit anfangen, was sie damit „bezwecken“? Relativ sinnbefreit, stimmen Sie mir da zu!? 🤷🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

@rawu8053 Жыл бұрын

@@stefank9939 Wenn Sie das Auto nicht gut finden-absolut ok, jeder hat seine eigene Sicht der Dinge. In einem anderen KZfaq-Video hat Ihnen jemand anderes, der den Wagen besitzt und eine enge Garage besitzt, entgegnet, dass die Position der Ladeklappe absolut kein Problem sei… das wird von Ihnen ignoriert und Sie wiederholen permanent das so die E-Mobilität scheitern wird. Diese ständigen Wiederholungen haben etwas missionarisches an sich. Ich frage mich nur was einen dazu antreibt….. Und bitte ….immer sachlich bleiben und nicht persönlich werden….😉

@stefank9939 Жыл бұрын

@@rawu8053 Bitte was? 😂 Ich hatte bereits einen Vorführer mit in meiner Einzelgarage BJ 2015 im Mietshaus und in der im Haus meines Vaters. Da kamen Nachbarn hinzu und Resümee: Ladeklappenposition unbrauchbar! Ganz einfach. Das ist doch nun mal so. Jeder, der auf Fahrerseite aussteigt und eine normale Einzelgarage hat wird Ihnen das bestätigen! Offensichtlich haben Sie hier keine Ahnung. Daher ist es unsachlich und schlichtweg unzutreffend mich hier hinzustellen, ich würde ein Auto „schlecht machen“ wollen!? 🤦🏼‍♂️ Ich bin 45 Jahre, fahre seit 27 Jahren Auto, ich habe für so Kinderkram „der sagt was böses“, „der ist wohl böse“, „der will was schlecht machen“ ehrlich gesagt keine Zeit. Ich bleibe bei meiner Aussage und finde es schade, dass Sie offensichtlich keine (sachliche) Ahnung haben bezgl. Ladeklappe und Einzelgarage. So schwer zu verstehen ist es doch nicht!? 😵‍💫 Ansonsten finde ich den Megane sehr gelungen, wie Sie als offensichtlich interessierter Leser meiner (sachlichen) Kommentare sicherlich feststellen konnten. So, Ende der Durchsage meinerseits hierzu! ✋Ihnen einen guten Rutsch und viel Gesundheit und Glück für 2023… 🍀

@nawatojoe1613 Жыл бұрын

Also sicherlich kann man über die Positionen der Ladeklappe bei eAutos streiten. Hat alles Vor- und Nachteile. Die perfekte Position die alle glücklich macht gibts nicht. Bei uns in der Firma an den Ladestationen ist die Position der Klappe am Megane perfekt. Man kann bequem Vorwärts parken. Auch an den zahlreichen Schnellladestation an den AB‘s ist die Position der Ladeklappe am Megane ideal. Mir ist nichts Negatives aufgefallen. Klar zu Hause in meiner 60er Jahre Garage würde ich mir die Ladeklappe auch eher hinten links wünschen- aber da das Ladekabel meiner Wallbox 5 Meter lang ist, ist auch dieses überhaupt kein Problem. In den meisten Fällen gibt es immer ne adäquate Lösung.

@Luopposed Жыл бұрын

Tja, schickes Auto, fragt sich nur für welchen Kundenkreis. Ich denke für den Querschnitt der Bevölkerung liegt die Schallmauer für ein Auto so bei max. 35.000 EUR. Was teurer ist, ist einfach nur brutale Geldvernichtung. Je nach Fahrprofil kommt man günstiger Weg in Zukunft mit dem Taxi zur Arbeit zu fahren. Autos sind eh Luxus, rechnen sich niemals und wer die Kohle hat, ab 50.000 EUR für ein Auto zu bezahlen, bzw. sich entsprechend hohe Raten leisten zu können, ob der dann Renault kauft - ich weiß es nicht, vermutlich aber nicht. Ich glaube tatsächlich das wir bald kubanische Verhaltnisse haben werden und man die gespaltene Gesellschaft dann auch noch leichter auf der Straße erkennt. Ich mein, quer durch die Bevölkerung, wie viele Menschen haben einen Job der über 2000 EUR im Monat bringt? Das haben die meisten Handwerker nicht, niemand der im Supermarkt an der Kasse sitzt usw.. Inflation und Energiepreise grenzen den Spielraum auch für Menschen ein die mehr verdienen. Allein die Energiekosten betragen bei mir z.B. 540 EUR jeden Monat. Mein aktuelles Auto ist 6 Monate alt, hat gerade 2tkm gefahren. Ich schätze alle 5 Jahre einen Neuwagen wird sich erledigt haben und dieses Auto wird sehr, sehr alt bei mir werden.

@onliner0231 Жыл бұрын

Alles muss raus im alten Jahr

@nilsschwabe4036 Жыл бұрын

Ich fahre meinen Equilibre 40 (Extras sind Boost Charge und Allwetterreifen) nun seit Ende November 22, bestellt habe ich ihn Ende März 22. Zwei Wallboxen sind im Januar 22 im Eigenheim installiert. Der Leasingvertrag (48 Monate, 40000 km) beläuft sich monatlich auf knapp unter 200€. Das Auto wird als Zweitwagen genutzt, täglich ca. 25km. Stromkosten ab 2023 sind 6,50€/100km. Elektroautos sind jetzt nicht unbedingt unbezahlbar! Es kommt (wie bei jedem Auto) darauf an, was man von ihm erwartet und wie man es nutzen möchte.

@donjorge8329 Жыл бұрын

Auch der Megane ist jetzt also ein SUV...ABER dafür elektrisch. Ich möchte im Strahl erbrechen über so viel Absurdität.

@tetoqx Жыл бұрын

: Wieviel Namen mussder Megane haben? Renault: Ja!

@Brisbane2024 Жыл бұрын

Tolles Auto aber viel zu teuer!!!

@disclaimerLe Жыл бұрын

Die Ladeelektronik des Fahrzeugs ist eine EINZIGE KATASTROPHE und deshalb ist das Fahrzeug (außer im städtischen Verkehr) nicht zu gebrauchen!😐

@SwissOliver 4 ай бұрын

wieso?

@tim.3204 Жыл бұрын

Der Innenraum ist ja extrem billig. Und das für über 50k ist schon frech. Da ist ja selbst ein ID4/5 oder Tesla Model Y besser verarbeiten und hat hochwertigere Materialien.

@tim.3204 Жыл бұрын

@Dr. Heisenberg ich hoffe nicht.... Man gibt ja ungern mehr Geld für weniger aus.

@tim.3204 Жыл бұрын

@Dr. Heisenberg nicht Mal dann. Ich habe mir den Tesla nicht zum retten geholt, sondern weil ich ganz persönlich von dem Preis Leistungs Verhältnis überzeugt bin. Bei den anderen verhält es sich wohl wie bei Apple. Hauptsache man hat es. Ob es das Geld wert ist, was es natürlich nicht ist, spielt dabei keine Rolle. 🤣 PS: bei Hyundai sehe ich den Geldwert schon eher.

@rawu8053 Жыл бұрын

Sind Sie schon mal selber im Megane E-Technik gesessen? Kann ich mir nicht vorstellen… Er ist sehr hochwertig verarbeitet, im Gegensatz zum Tesla knarzt und klappert da nichts.

@tim.3204 Жыл бұрын

@@rawu8053 natürlich auf dem Weg zum e Auto. Und die Leistung ist auch nicht der Rede wert. Da bieten andere für unwesentlich mehr Geld deutlich mehr.. Und in meinem model y knarzt und klappert nichts. Die Modelle von Tesla, welche den Anfang auf dem europäischen Markt darstellten waren um einiges schlechter. Besonders die Modelle aus Shanghai sind nahe der Perfektion. Zudem finde ich sie nur 66.000€ für das Gesamtpaket sehr erschwinglich. Schonmal in einem gesessen?

@rawu8053 Жыл бұрын

@@tim.3204 den Innenraum als extrem billig zu bezeichnen….das grenzt an… nein , das ist billige Stimmungsmache. Jeder Geschmack ist anders und das mag einem gefallen oder nicht, aber der Innenraum ist hochwertig verarbeitet. Zum Preisthema: Wieviel Rabatt gibt es den bei Tesla? Wie sehen die Finanzierungskonditionen aus? Mein Iconic hat nach Abzug der Förderung 41k gekostet. Das wollen Sie allen ernstes mit einem 66k Auto vergleichen? Schön dass Sie den Innenraum Ihres Teslas toll finden- mich beeindruckt das nicht. Das Model 3 in dem ich saß hat geknarzt. Aber selbst das Model 3 in vergleichbarer Ausstattung, ist deutlich teurer als der E-Tech- wenn man mal richtig und genau hinschaut. Der E-Tech ist sicherlich nicht billig, aber dieses oberflächliche Betrachten von Preislisten verfälscht das Bild.

@mikekunze9042 Жыл бұрын

Vielleicht sollten sich die Autokonzerne mehr an den weisen Aussagen der Indianer orientieren, die einmal sagten: Wenn du ein totes Pferd reitest, dann steig ab. Die Elektromobilität ist so ein Pferd.

@somebody_that_u_used_to_kn2825 Жыл бұрын

Das haben die Kutschenbauer vor 120 Jahren auch gesagt..

@somebody_that_u_used_to_kn2825 Жыл бұрын

@Dr. Heisenberg Der Wirkungsgrad des Elektromotors ist klar besser als jeder Verbrenner. Die Art der Energiespeicherung bzw. die Art der Energieumwandlung ist es aktuell nicht. Aber 1895 gab es Benzin auch nur in der Apotheke. Wir warten einfach mal 20 Jahre ab😉

@somebody_that_u_used_to_kn2825 Жыл бұрын

@Dr. Heisenberg Der durchschnittliche deutsche PKW steht 23 Stunden am Tag. Wie viele Menschen fahren täglich mehr als 100 km? Wer fährt 1000km am Stück ohne Pause? Warum muss ich den Akku immer voll laden, ich tanke doch auch nicht immer voll. Es ändert sich doch in der täglichen Praxis wenig. Gleichzeitig hab ich das volle Drehmoment ab der ersten Umdrehung. Heißt das ganze macht auch noch Spaß. Und selbst wenn man sich stellenweise umgewöhnen muss, dümmer wird man dadurch nicht. Sicherlich ist ein Elektroauto nichts für jeden. Aber das weiß ich doch erst, wenn ich es ausprobiert habe. Man muss ja ein Auto nicht gleich kaufen. Leasen, mieten, Auto-Abo, alles möglich, auch mit sehr kurzen Laufzeiten. Wenn ich dann aus meinem Erfahrungsschatz sage, ne das ist mir nix, dann ist doch alles gut. Aber pauschal ablehnen ist luschig.

@stefank9939 Жыл бұрын

Ich befürchte, damit haben Sie nicht unrecht. Man hat keine tats. Vorteile, nun ist auch der Kostenvorteil weg! Damit wird es -zumindest Entwicklungs- und Ausbaustand heute- vermutlich sehr schwer den Verbrenner abzulösen…? 🤔

@aprilranger8671 Жыл бұрын

Wenn man keine Ahnung hat ist es oft besser nichts zu sagen, sonst erkennt jeder die Ahnungslosigkeit. Gilt sowohl für den Kommentator, als auch für Dr. Heisenberg. 😉