2022年次改良【マツダ CX-30 “e-SKYACTIV G 2.0” /4WD 】完全に見落としてました…ラインナップ中最高な快適走行はコレかも！[マイルドハイブリッド]
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Жыл бұрын【あらすじ】
2022年次改良されたCX-30！注目のMハイブリッドの走行はとてつもない快適な走りを堪能できました！
【マツダ CX-30 “Black tone edition” （内外装編）】
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【スペック】
20S Black Tone Edition｜ハイブリッド / 4WD(6EC-AT)｜ソニックシルバーメタリック
サイズ(mm)：4395×1795×1540
ホイールベース：2655mm
車両重量：1500kg
エンジンタイプ：e-SKYACTIV G
エンジン：直列4気筒2Lガソリン
駆動方式：4WD
動力源：エンジン＋モーター（Mハイブリッド）
エンジンパワー
・最高出力：156PS/6,000rpm
・最大トルク：199N・m/4,000rpm
モーターパワー
・最高出力：6.9PS/1,800rpm
・最大トルク：49N・m/100rpm
タイヤサイズ：215/55R18
WLTCモード燃費 （km/L）：15.5
車両本体価格：¥2,964,500(消費税込)
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【プロフィール】
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#cx30 #マイルドハイブリッド #試乗
@user-qt8fq8nm7i Жыл бұрын
マツダ全車でNo.1の乗り心地&取回し&軽快な走り🙆スーパーウルトラ最高ですね🙌
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
30の乗り心地をみくびってました！乗り味最高です
@user-xc8xi4ld1p Жыл бұрын
MAZDA3セダンの納車待ちです。同じエンジンを積んだモデルなので、楽しみでインプレ動画を探してたどり着きました。 年明けくらいの納車予定なので、余計に楽しみです！
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！納車楽しみですね！また乗り始めましたらご感想お聞かせくださいね^_^
@user-bx3yw3fk2p 2 ай бұрын
これに乗ってます。 よくトーションビームというだけで非難する人が居るけど乗り心地はそれほどわるくありません。
@gillesderais1520 Жыл бұрын
MAZDA３の“e-SKYACTIV G 2.0-AWD 最高でした。 発売から３年経ってようやく完成と感じました。
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！やはり「e-SKYACTIV G 2.0-AWD」すばらしいですよね！
@hi643622 Ай бұрын
モーターはアイドリングストップからの復帰と発電がメインで 走行に関してはある一定の条件が満たされない限りは発進や加速のアシストは限定的です。 マツダコネクトの画面で動作状況が確認できます。 充電のレベルが4以上になるとアシストが入りますが体感はできません。多少燃費には効果がある程度のシステムに感じます。
@user-te2ot4tl8e Жыл бұрын
CX30乗りです、MT車ですのでなおさら乗ってて楽しい車です。 まだまだ推しポイント盛りだくさん。 ・長距離走っても腰にこないシート。 ・標準オーディオの音がいい。 ・前側方接近車両検知という他社にはない安全装備があり見通しが悪い交差点で車がくれば警告音で知らせてくれます。 ・ひじ置の位置と高さが絶妙 ・ヘッドアップディスプレーが標準、よそ見運転リスクが減ります。 ・ナビやオーディオの操作が手元でできるのでよそ見運転リスクが減ります。 ✕はレクサスw？
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
メリットを細かに教えていただきありがとうございました！
@user-qv2li2wr4y Жыл бұрын
喋りがプロですね😊
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
いえいえ、汗！とんでもないです、がんばります！🙇
@user-ht1hz8ee1k Жыл бұрын
2020年式cx-30だけど、中古買おうと思ってるけどいかがでしょうか？
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
中古でも勿論よいと思いますよっ
@user-ht1hz8ee1k Жыл бұрын
@@PapaLifestyleTV ありがとうございます。 ちなみに2022年式1万kmでマツダ5があります。どっちが迷っています笑笑笑
@benb9398 Жыл бұрын
先週CX-30の初期型ディーゼルモデルから、e-SKYACTIVE Gに乗り換えました。 勿論動画で紹介されたAWD(ディーゼルもAWD)です。 確かにディーゼルから比べると走りのキビキビ感は無いですがそれでも、許容範囲ですかね。 もっとも自分のモデルは初期モデルであり当初はモッサリとした走り、それがアップデートで走りが格段に豹変するほど変わりましたが。 その初期モデルのモッサリ感から比べれば、それほど走りに不満があるモノではなくまあ、丁度いい塩梅と言った処ですかねそれと。 納車された当初は、システム作動状況(所謂エネルギーモニターと言うモノ？)を見て運転しましたが、やはりダメですね、 以前代車やレンタカーで現行前プリウスやα、フィットHVにも乗った事がありましたがどうも自分、そのようなエネルギーモニターを気にしながらの運転は気が散りますね。 やっぱりそのような物を気にせず運転できるからこそ、MAZDAの車の方が自分には合っている、と思います。
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！しかも具体的な体験レビューまでいただき嬉しいです！
@user-fl2mk8ty1i Жыл бұрын
正直なレビューでいいんじゃないですか？ わたしもcx30欲しくなりました。
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
ほんといい車だと思いますよねっ
@karlgustavic Жыл бұрын
欧州では最初から「Xではない2リッターハイブリッド」があったかと思いますが、それと同じスペックなんでしょうか。スカイアクティブXを売るのを諦めたんじゃないかっていう捉え方もできますし、Gを値上げしてXとの価格差を縮めたとも言えますね。私はMAZDA3のAWDバーガンディセレクションに乗っていますが、視界とサスの上品さはCX-30の方が上で、内装は（特に後席のドアパネル周辺）は3の方が上だと感じました。
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
なるほど！そういう見方もできますよね。それと具体的なレビューとても参考になります！ありがとうございます🙇
@norit7778 Жыл бұрын
スカイアクティブXは欧州では販売好調らしいですが、日本市場では受け入れられなかったのでしょう。 逆に国内市場はハイブリッドでなくば売れないレベルでの固定観念があるので、マツダも海外市場で実績のあるマイルドハイブリッドを国内に順次導入すると思いますよ。 只、cx-60に2.5マイルドハイブリッドでない点が疑問です…もしくはcx-60に2.5マイルドハイブリッドを乗せると売りたい新型ディーゼルの販売に影響すると踏んだのかもしれません、あくまで推測ですが。
@s-1officer_wisteria56 16 күн бұрын
Xは素晴らしいエンジンですよ。 ガソリンは全て圧縮着火にすれば、価格もパワーも経済性も環境性能も両立できます。 将来的にはディーゼルの方がありますね。カーボンニュートラルのバイオディーゼルが普及したら、EVと双璧をなすと思います。
@hi643622 Жыл бұрын
もっと e-SKYACTIV G 2.0 特化したレヴューにしてほしいいですね。 CX-30に説いてはレヴューしつくされてるのでもったいないですよ
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ポジティブなご指摘うれしいです！もっと踏み込んだレビュー作りしていきたいです！ご参考にさせていただきます
@yukaiiboshi2702 Жыл бұрын
今週末CX30オーナーになります！楽しみポイントが増えました！ガソリンにして正解✨
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！楽しみですね、運転はマツダの中で1番運転しやすかったです
@porsche3331 Жыл бұрын
ディーゼルばかり注目されますがガソリンエンジンもスカイアクティブテクノロジーが満載なんですよね。 かなり注目されてもいいと思うのですが…笑笑
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！そうなんですよねぇ、もう少し売れてもイイ車だと今回確信いたしました！
@norit7778 Жыл бұрын
昨今は燃費が全て、燃費が良い＝良いエンジンって風潮ですからねー。
@s-1officer_wisteria56 16 күн бұрын
確かに燃費は上を見ればごまんとありますが、燃費の良すぎる車はエンジンフィールが悪すぎて運転が楽しくないんです。 ちょっと踏めばエンジンが唸って雑音がして気持ちが悪くなる🥴
@newkatana8823 Жыл бұрын
マツダは安易に3角窓にしないのがいいですね。自宅の某大ヒットコンパクト車はAピラー前すぎて十字路でわざわざ顔を前に突き出す始末ですんで。
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！マツダの良さの一つですよね
@s-1officer_wisteria56 16 күн бұрын
三角窓や、軽ワゴンの謎の2本ピラー多いですよね。余計なノイズで運転しにくいです。 さすが運転手に優しいMAZDAの車作り。もっとアピールすべきです。
@norit7778 Жыл бұрын
次期cx-5に2.5Lマイルドハイブリッド乗らないですかね〜。 cx-60出たとは言え、cx-5はマツダの基幹車種ですから販売は継続するでしょうし。
@PapaLifestyleTV Жыл бұрын
コメントありがとうございます！cx5のマイルドハイブリッド化は個人的な予想ではあると思いますよね。じゃないと、cx5の積み上げてきた価値が現代のパワトレ風潮に遅れる気もしますしね
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