9 сағат бұрын
12 сағат бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@daiazure7jp 13 сағат бұрын
カッコいい、、、のかな？
@moto5655 17 сағат бұрын
420iラグジュアリー距離80000キロ ９年落ちですがノークレームです。 日本車と変わりません。 故障車に取り憑かれた方は大変ですね。
@YoubeHERO 19 сағат бұрын
動力性能がね…
@user-cg9gp8zl4i 21 сағат бұрын
オーラはレーンキープが残念。プロパイロット2.0はいらないから基本のやつをしっかり作ってほしいです。レーンキープだけを言うならゴルフがかなり良かったです。
@user-xd5iv7es5m Күн бұрын
走行性能を知りたいです
@PapaLifestyleTV Күн бұрын
ぜひ概要欄から走行動画もご覧ください！
@user-ig9zi9oo8i Күн бұрын
カッコ良い😮
@lrolaitroze3988 2 күн бұрын
セカンドシートはどのくらいリクライニングできるのかな？
@kitagawa1000 2 күн бұрын
リアは前期のほう好みなんですよねー、でも中期の一文字も近未来的でいいですねー
@ht3737 2 күн бұрын
悪いこと言わない。各種動画にだまされず必ず試乗しよう。特に非スバルユーザーから乗り換える場合、想像以上の突き上げ感、段差乗り上げ時の揺れがある。マジで想像しているより大きい。体感してから購入を検討すべき。
@ABCsan 3 күн бұрын
ソリオのエンジンの静粛性は決め手になるね。特に類似車のルーミーと比べるとエンジン音と振動が格段に小さい。軽並みに軽い車でありながらエンジン音が気にならない
@user-nw7kf6ue4t 4 күн бұрын
大変わかりやすくて勉強になりました。ありがとうございます♪今日試乗してきます。
@user-mg6yd4tr6g 4 күн бұрын
コレは辛そうですね。 乗りたかったら、クルマやさんになろう！ なったら、乗らないか？
@kuna9ma 4 күн бұрын
nboxターボ買うなら、ソリオG💨
@user-eg9kl2qj8z 4 күн бұрын
クロスビーもっと評価されてもいいですね。フルモデルチェンジがそろそろの噂もありますが、フロンクス販売でスズキとしては小型SUVの路線を明確にするため 現行のまま継続あるいは生産終了の予想もあります。フロンクスに興味がなく小型SUVを新車で買いたい人は今がまさにクロスビーの買い時でしょうね。 唯一無二の車のデザインは老若男女ユーザーを選ばないし、意外にもリセールよいですしね。
@hidejirotakayanagi4809 5 күн бұрын
ここまでカッコ悪いと、手の施しようがないですね。。。ディーラー営業のご苦労が忍ばれます。
@user-du5nn5cr2h 5 күн бұрын
ＮＸ３００のヴァージョンＬ４ＷＤを乗っています。手頃な大きさ、乗り心地、機能、かっこよさ、全て満足しています。 ゴルフ、釣り、スキー、が趣味ですが、僕の生活スタイルにピッタリです。６年経ちますが、いつまでも乗り続けたいです。 素晴らしい紹介ありがとうございます。
@ko-pc3vw 5 күн бұрын
出だし即からアシストが入ってるとは思えません。試乗される時は画面をエネルギーフローに切り替えてエンジンで走っているのかモーターのアシスト中なのか見で走るとスズキのマイルドハイブリッドの評価、性格の理解ができます。わたしは評価しないのでGとの燃費差0.6km/Lのマイルドハイブリッドの無いソリオGが狙いです。この価格差は年5000KMの私の走りでは100年かかっても償却無理です。
@user-id3he3hf4x 5 күн бұрын
ソリオで商用車出さないかなぁ～。 軽バンじゃ積めない500kg程度とか、広い荷室、フロントエンジンでの静粛性。 ハイエースやキャラバンじゃデカすぎだし、燃費悪いし。トヨタ タウンエースバンじゃ如何にも商用車で安っぽいし（笑） ホンダＮ−vanターボ壊れてダイハツアトレーRX納車待ちより（笑）
@fbteleportlive8400 5 күн бұрын
一部のユーザーは分かっているかと存じますか、L15Bの6000回転における限界の安定さ。KZfaqでは撮影不可能な一発BANの帯域で走れる車。頼れると思います😊
@nemotokeisuke 5 күн бұрын
ノアはオプションつけるたびに10キロずつ重くなるので注意
@kt3380 5 күн бұрын
これのヴァンディットを代車で借りたけど船に乗ってるよなフワフワした感じで夫婦で酔いまくりました。 自分らだけなのかな?? あまり聞かない？かなと思いながら実家のムーブカスタムでも酔わないし、自分が乗ってるスイスポ、マツダ3、嫁のマーチでも酔わないのでやはり酔いやすいのか？ 背の高い車はこんなものなのですかね… 家族も増えたのでワゴン系も考えなければいけないのですが…
@user-sh9jl1uk4s 5 күн бұрын
２週間前に納車されました。MZです😺 アルファードからの乗り換えです。 500キロくらい乗りましたが、アクセルのギクシャク感とセンターメーターはまだ慣れません😅 アクセルを踏んでいてもエンブレがかかっているような感じになります。強く踏み込んだら解消されますが…
@user-sj2hd4tz8n 2 күн бұрын
私も20アルファードから乗り換えて間もなく１年になりますが、アクセルのギクシャク感と言うよりは2000回転以下ではパワー（トルク？）がやや弱いからだと思います。2500〜4000回転まで回せば車重が軽いのでまずまずの加速は得られると思います。尚、マイルドハイブリッドのアシストはモニターの表示は参考にならないかも？緩い坂でゆっくり発進しようとすると思ってる以上に出だしが強い場合があるので、多分アシストされているんでしょうね😅 アルの半額以下でガソリン消費が半分以下で加速も極端に悪くないし、20アルファードと比べて装備も極端に劣らないので個人的には満足してます。特にＨＵＤはアルに無いのでＭＺで正解だと思いますよ😊 ソリオでのカーライフを楽しみましょう
@platinadragon 5 күн бұрын
シエンタのガソリンXグレードと価格的には近いですよね。 設計の新しさと品質と耐久性ではシエンタに分があると思いますが、４気筒エンジン＋マイルドハイブリッド付のソリオも捨てがたいですね。
@user-pb7nn5el7c 5 күн бұрын
スズキのこの４気筒DOHCエンジンは出来がいいんだよね。しかもこの装備付いて192万円って凄いな。
@ivanlendl6591 5 күн бұрын
マイルドハイブリッドなのに燃費悪く、しかもハイオク仕様。ナニコレ？
@nemotokeisuke 5 күн бұрын
やっぱりトヨタ、ホンダ、日産の車と比べると全体的に品質が一段落ちる感じしますね 値段は安いのでしょうけど。
@user-sg7pi7de6b 5 күн бұрын
ロゴ・ライフと13年乗り潰したが、故障なし。 ので、今回もNbox契約。 新型は旧型よりアクセル軽く、静かだった。 が、カラーや収納の関係で、中古の旧型選択。 性能云々より、ホンダへの信頼を重視😊
@user-ym7ui7zm2r 6 күн бұрын
札幌在住です。妻用のセカンドカーに色々乗りましたがカロクロE4WDを購入しました。 ヴェゼルとかヤリクロも試乗しましたが Cセグなので比較にならないです。 雪道を走るとリアがWウイッシュボーンなので トーションビームとは明らかに違いがでます（特に後席）クラウンがそうですが、トヨタは安全性と乗り心地の為全ての車を４WDにしたいと云ってました。ヤリクロはアシスト４WDで別物でしたね。タイヤで驚いたのはGでもアレンザらしい 本気度伝わりますね。
@toshioozawa5339 6 күн бұрын
FF乗りですがダンピングが気になります。 しかし4人で乗車すると静粛性が路面振動は驚くほど無くなりますよ。 足回りの静粛性は以前乗っていたJEEPレネゲードの方が格段に上ですよ。
@user-fl5yp6oe1o 6 күн бұрын
Ｇ買いましたが安すぎます😊
@MINOSTOCK 6 күн бұрын
どこが都会派やねん、、、 見た目、どう見ても昭和の親父派やろ デザイン、もうちょっとなんとかならかったのかもったいない
@user-mn2di8je1r 6 күн бұрын
自分には２台ともデカすぎるけどね ２代目プリウスくらいのサイズ感が良かった
@goldmango576 6 күн бұрын
ソリオの外装は良いデザインだが 内装は質素ですね！ やはり時代的に電パ装備は必要では！ 1Lターボエンジンマイルドハイブリットの搭載が有ると もう少し売れるのでは！ 新安全基準装備でディスプレイオーディオ＆全方位が標準となり高額に値上げが有るのでは！ FMCは恐らく2年先の26年頃では！ 間もなくルーミーがFMCなのでソリオのFMCも多少早くなるかも？
@jun08429 6 күн бұрын
トヨタ・日産・ホンダからレガシイを４台乗り継いでいるスバル乗りです。ホンダビガー直５気筒からレガシイに乗り換えたら水平対向の運転し易さにびっくりして現在に至っています。現在ＸＶハイブリッドを検討中です！説明が凄くわかり易くてとても参考になります。
@jun08429 6 күн бұрын
ＸＶを検討している者です。外装内装の素材まで事細かく説明して頂いてとてもわかり易いです。参考になりましたありがとうございます。
@user-tp7qm8io5s 6 күн бұрын
個人的に好きな デザインです。 フルモデルチェンジに 期待します。 😊😊😊😊😊😊😊😊
@user-xj1yw1pz3v 7 күн бұрын
ソリオ意外と安っぽくなくていいねえ
@user-jg1hn8iz8e 7 күн бұрын
Ｚ34のAT最高にいいですよ👍GR86からＺ34に乗り換えました。さすが伝統のあるＺ素晴らしいですね。Ｚの購入考えている方おすすめの車です😊
@user-xj1yw1pz3v 7 күн бұрын
ソリオもウィンカーがシーケンシャルになれば一層かっこよくなるね
@platinadragon 7 күн бұрын
動画とオーナーのコメント見たら、FMC待ちですね。いまから新車で買うほどの車ではないという印象。意外にもリセールも悪いみたいですし。
@platinadragon 7 күн бұрын
ソリオはそろそろFMCが近いのでは？ スイフトが３気筒エンジンになったので、次期ソリオも３気筒エンジンでしょうね。 次期ソリオはセンターメータはもうやめるでしょうね。テレスコピック機能も欲しいですね。
@kainjustice9231 8 күн бұрын
小物入れもっと増やして欲しいのが欠点でした。サンバイザーにカード入れ位付けて欲しいのと、アームレスト、ダッシュボードの容量ももう少し増やして欲しかった。 リアのアームレストも蓋式にして少し物入出来たら最高なんですが。
@kainjustice9231 8 күн бұрын
この車買って半年経ちましたけど、仰ること的を得てます。流石です。他のジャーナリストより的確です。
@PapaLifestyleTV 8 күн бұрын
わっ嬉しいコメントありがとうございます！今後のモチベーションになります！
@user-il8yo9xy1i 8 күн бұрын
いつも楽しみに拝見しています。ランクル250の動画は消してしまわれたんでしょうか？
@PapaLifestyleTV 8 күн бұрын
はい、じつは完全プライベート映像だった為、いろいろと考慮した結果、削除いたしました。ただ、今度はちゃんと自身の250で細かく比較していきますので、ぜひ楽しみにお待ちいただければ嬉しいです！ありがとうございますm(_ _)m
@user-ld9es3oy6g 9 күн бұрын
ＧＴ-EXを購入しました。３０年以上車を運転してますが、ベースグレードとはいえ一昔前に憧れたり、想像もできなかった装備満載ですよね。しかも、安全性には上位グレードと全く変わらない。スバルは凄いです。
@R5oBeniZakura 9 күн бұрын
ゆうきゃんに奨めといたわぁ～ バーバー最高やん😊
@na-yv1my 9 күн бұрын
ガソリンモデルは、パドルシフトが無いんですよね。
@大北隆志 9 күн бұрын
Sはシーケンシャルのことでスポーツモードではありません。アダプティブは足回りの可変ダンパーの調節だと思います。
@w4534 10 күн бұрын
BMWは400万でMAZDA6レベルの車はは作れない。でもMAZDAが700万使ったらBMW320d作れるとも限らないしね。まあ、住み分けだよな。
@dreamer7285 10 күн бұрын
とても率直な意見ありがとうございます。 各社の姿勢がよく出てて、とても興味深かったです。数十年前と車は変わっても、会社の姿勢は大きく変わってませんね。 一般的な評論家のような、忖度しかない意見にはほとほとうんざりしてます。 色眼鏡のないPaPaさんのこのスタイルを今後もぜひ維持してほしいです。