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2022年 ESCAPE（エスケープ） R DISC やっぱり最高！ おすすめ理由教えます！ ベストクロスバイク 油圧ディスク
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Күн бұрын2022年 GIANT エスケープR -DISC
油圧ディスクブレーキ搭載！
あれもこれも搭載！
やっぱりこれが間違いない
乗って自転車ライフが豊かになるクロスバイク
その理由を販売店が教えます
GIANTホームページ
www.giant.co.j...
＃エスケープ
#クロスバイク
#GIANT
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@user-tf1xh6lw5d 2 жыл бұрын
最近初のクロスバイクを買いました！自分もこれと全く同じものを購入しました！とても黒の色も高級感がありとてもかっこいいです！乗り心地もいいです！
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
お役に立ててうれしく思います 素敵なサイクルライフを！
@tnf1826 Жыл бұрын
自分も動画内の同じクロスバイクを今日納車してまいりました！ 街乗り、通勤用にとしては良すぎました😊 同じジャイアント乗り、道路交通法を守り安全を心掛けて運転しましょう！
@atsuishi3310 2 жыл бұрын
今年の2月から30年振りに自転車を始めたR32世代です。 20年モデル(SHIMANO油圧搭載)が2割引で売っていて１週間考えて購入しました。 有名自転車量販店で安くて良い自転車を購入できて大満足で乗り回してます。 今 思う事は購入するお店の重要性です。 私が購入した量販店のアフターは可もなく不可もなく… 安く売ってもらったし後悔はしてませんが、コグさんのいるようなお店で購入した方が幸せになれると思います。
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
この時期に20年モデルが安価に購入出来るなんて それだけでラッキーですね うれしいお言葉ありがとうございます
@user-nh7ls4bq1k Жыл бұрын
ミヤタのクロスバイクの中古を5年買い物用途で使ってましたが行きつけの自転車屋でパナソニックのクロモリ借りてロードバイクに興味持ち始めてます…動画を見てすごい車種別の個性特徴を満遍なく伝えてて参考になりました。ブリヂストンのアンカーが候補でしたがジャイアントもかっこいい。悩みますw
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
共にライバル車種の為、悩みますよね どちらを選んでも走りに大差は無いので、行きつけのお店で扱えるバイクを選ばれたら良いと思います。もしどちらも扱いがあるのであれば日本ブランド応援の為、ANCHORかな？
@tuber1631 2 жыл бұрын
ジャイアントは良くコスパが良い事を取り上げられますが、品質の高さたけでなく、生産性が高いからこそなせる、商品展開、安定供給、保証等のアフターサービス等、トータル的に素晴らしいメーカーだと思います。 自分は去年グラビエディスクを買って自転車にはまり、TCRの2022モデルを予約しました。 初のカーボンロードですが、メーカーは迷わずジャイアント一択でした。
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
すばらしいお言葉でまとめられとても参考になります。他メーカーを経てGIANTの凄さを改めて気づいて戻られる方が最近本当に多いんですよ。 本当に素晴らしいメーカーです
@tuber1631 2 жыл бұрын
@@CYCLE-KOG 来年モデルの発表も業界最速で、相変わらず商品展開も圧倒的に多いですよね。 女性専用ブランドがあるのも凄い。 特に今のコロナ禍の厳しい状況では、この生産性の高さは最高の強みではないですかね。
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
ラインアップの多さに加え高品質で納得価格は正にGIANTです！ TCR楽しみですね
@user-kg8be4kd9u 2 жыл бұрын
最近チャリ通勤を始めた無知な者です。クロスバイクを買いたいのですがどれにしたら良いのか迷ってます。豊富なパーツが有るなんてどこも一緒だと思ってました。 無知な者にも分かりやすい説明で参考になりました。 32GT-Rカラーで確かにカッコいいです。
@tempe_lor 2 жыл бұрын
大学生の自分、今日買いました！こんなに高い買い物は初めてです。大切に乗り回します！
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
納車おめでとうございます！ 高価な自転車から得られるものは大きいですから 自転車生活を楽しんで下さい
@user-fo5pq6sv3b Жыл бұрын
身長何センチでどのサイズですか？
@escape_motorcycle 2 жыл бұрын
今日納車でした～👍 青と黒のツートンです! ちょっとタイヤ太めなので乗り心地良いですね! 明日は仕事が休みなのでちょっと遠出したいと思います😆
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
お役に立てて良かったです。 走りやすいシーズンですのでサイクリングお楽しみ下さい 身体を動かすって本当に気持ちがいいですよ！
@user-iw6im2dl8z Жыл бұрын
ジャイアントは改造する人が多くなったよね 純正で永くストアの保証得られるような売り方は安心感がありますね
@skyline3664 2 жыл бұрын
32GTRに反応してしまいました笑 自分は全く同じ車種の 2021年モデルを持ってますが 値上げ前のモデルというのもあって 更にコスパが良いと感じます☺️
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
32GTR今見ても一番カッコいいなぁと思います。 値上げ前のいい時に手に入れましたね ホントに 素敵なサイクルライフをお楽しみください
@mya8737 Жыл бұрын
ちょうど通勤用のクロスバイクとして、R3と悩んでました。通勤用なので、R DISCモデルはオーバースペックだとわかるんですが、このブラック色がかっこよすぎて、、、 ディスク式を選ぶか、1番の悩みどころはVブレーキモデルと比べた時の、メンテ費用や手間でしょうか。自分の使用ではオーバースペックだと分かってるので、そこがネックです。その点ご教示頂けると嬉しいです。
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
長いスパンで見れば維持コストは大きく変わりませんので、制動性能の高さ、リム摩耗が無い等を考えると安全への投資と考えればR-DISCは決してオーバースペックではありませんよ。自分でメンテナンスをする方であればVブレーキが簡単なのでVブレーキをお勧めします。参考まで
@mya8737 Жыл бұрын
@@CYCLE-KOG ご丁寧にご回答有難うございます。おかげさまでRdiscモデルの購入を前向きに検討できそうです。有難うございます！！
@user-gk2ow6pb4p 2 жыл бұрын
最近クロスバイクに興味持って、 買おうか悩んでるんですが、 やはりgiant一択でしょうか？ あと、買ってみてハマれば良いですが 万が一があるかも知れないので 中古から始めるのはいかがでしょうか？ 意見を聞いてみたいです。
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
中古も悪くないですが、メジャーバイクは価格差があまり大きくないので可能であれば新車をお勧めしています。 中古は少し詳しくなってからの方が失敗が減らせると思います。
@user-gk2ow6pb4p 2 жыл бұрын
@@CYCLE-KOG そうなんですね。 もう一つ質問なんですけど、 動画のクロスバイクは 納車はどれくらい時間かかりますか？
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
@@user-gk2ow6pb4p 返信ありがとうございます エスケープR-DISCは切らしたくないバイクですので即納出来ます。 在庫サイズはマッドダークシルバーのS、MとフォレストグリーンのXS、S、Mです ご検討くださいませ
@user-wg9qh7vd8m 2 жыл бұрын
本日、ESCAPE R DISC 2021の購入を決めた者ですが、最後まで試乗比較していて迷ったのはがルイガノのSETTER9.0 DISKでしたね。 悩むくらいにバランスが良く扱いやすかったですね。 敢えて去年のモデルにしたのは今年のシマノ製、MS製に比べてテクトロ製のブレーキタッチの方がしっとりしていて効きも良かったからです。 そにかく、試乗して決める事をお勧めしますね。
@user-gk2ow6pb4p 2 жыл бұрын
@@user-wg9qh7vd8m ロードバイク買いました👍
@user-sb6uq4mp1n 2 жыл бұрын
escape r discとescape r disc msでは、msがマイクロシフト製と言うことですか？ また、公式サイトに、フロントフォーク、アルミ/クロモリとあるのですが、クロモリはどの程度使われているのでしょうか？個体によってアルミとクロモリで違ったりですか？ 初歩的な質問で申し訳ありません。
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
質問ありがとうございます 確かにMSとはマイクロシフト社製の変速機の事を指しています。フロントフォークはフォーク部分（見えている部分）がアルミ、ステアリングに繋がるコラム部が強度の高いクロモリ素材となっています。 機体ごとの個体差ではありませんのでご安心ください。
@user-wg9qh7vd8m 2 жыл бұрын
本日、2021年版のR DISCを購入しました。ブレーキはテクトロです。 22年のシマノ製、MS(マイクロシフト)製と比較試乗したところ、特にフロントのブレーキタッチがスムーズで効きも良かったので決めました。 2万円ほどお安いですしねwww 店員さんが R DISC MSの事を『マイクロソフト』とか呼んでいたので思わず 「なるほど、ウィンドウズ11が入っているわけですね？？？」と突っ込んだら赤面していましたww 自転車業界あるあるですかね？？？
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
購入おめでとうございます マイクロシフトにテクトロなども実は頑張っているのです。なんでもSHIMANOに頼ると大変な事もありますので幅広い視野で楽しんでいただければ良きかと思います。 私もマクロソフトと言い間違えないように気を付けますね。
@user-xv9lp9mw4o 2 жыл бұрын
話し良いですね☺️
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
ありがとうございます
@umb3274 Жыл бұрын
泥除けはどっちの方がおしゃれですかね
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
個人的には一体感あるフルカバーがお洒落に思います。
@user-hz9zg3os3y 2 жыл бұрын
まじでなんのクロスバイク買えばいいか分からない… ジオス、ネスト、ジャイアントどれがいいんですか？ ７万位内で購入したいんですけど、ぶっちゃけディスクブレーキって初心者に必要ですか？？
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
ディスクブレーキは必須ではないですが、油圧になればリムブレーキよりもメンテナンスが簡単です。雨天走行が少ない方や予算を抑えたい方はリンブレーキを選んでいただいても問題ないと考えます。仕様はどこも似ているのでメーカーは好きなカラー等で選んでいただいて結構です。 良い自転車に出会って下さいね
@user-cx7pt8mx5o Жыл бұрын
これってロードバイク化出来ますか？
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
クロスバイク設計なので互換性がありません。無理にロード化しても乗りにくいだけなのでお勧めしておりません。
@user-cx7pt8mx5o Жыл бұрын
返信ありがとうございます
@TheShue777 2 жыл бұрын
ドンドンパーツを自社生産してシマノ無しでもコスパいいものができるといいですねｗ シマノ一強ってセンスも同じようなばっかでファシズム的でおかし過ぎますから(^^) 特に未来的デザインばっかなのと、シルバー売らなくして黒ばっかなのは辟易ですｗ
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
今回の事が切っ掛けに変わっていくと良いですね！私もシルバーコンポネントの回帰はファッションのように回帰する事を期待しています
@user-il8xu6gw2k 2 жыл бұрын
欲しくなりました( ´ ▽ ` )この間買ったばかりなので買えませんが… くやしいので高評価4回押します(*´∇｀*)(実質1回分)
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
お気持ちは十二分に伝わってきました ありがとうございます！
@user-wr7ve4dj6k 2 жыл бұрын
タイヤって28に変えること可能ですか？
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 28c対応していますよ
@user-wr7ve4dj6k 2 жыл бұрын
@@CYCLE-KOG ありがとうございます。 値段はいくらくらいですか？？
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
@@user-wr7ve4dj6k 今期のモデルは2種類のラインナップがあり67000〜71000円です どれも品薄なのでお早めの御検討をオススメします
@notfrix2892 Жыл бұрын
2021モデルと2022何が違うんですか？
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
エスケープR DISCは2021年から仕様に関して大きな変更点はございません。ロットによって一部パーツが変更されている位です。 あと為替の影響で価格も変更されています。
@unchi_bulibuli 2 жыл бұрын
サイクリングに向いてますか？
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
サイクリングにも最適ですよ 自転車生活の登竜門です（笑）
@user-ey8vs8iu7y Жыл бұрын
なんで自分は純正のサドルを友達に上げてしまったんだろう
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
GIANT取り扱い店で購入出来ますよ！
@user-ey8vs8iu7y Жыл бұрын
@@CYCLE-KOG そうなんですか！？友達にあげた理由が自分の尻に合わなかったからなんですよねー。けどあのサドル性能いいってわかったのあげた後なんですよねw
@user-ti8wd3go6f 2 жыл бұрын
ディスクだから一応ドロップにもできるし太いタイヤも入ってやろうと思えば650bも入るしかも街乗りもできる最強や
@CYCLE-KOG 2 жыл бұрын
本当にDISCブレーキは使い勝手を良くしてれますね！
@user-ne5fh8xv1o Жыл бұрын
ヘッドパーツが独自規格やなかったら、即買いなんやけどなぁ
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
ロードバイクでは太いコラムのOD2規格ですがクロスバイクは一般的な規格ですのでご安心下さい。メーカーも補修パーツをしっかりストックで安心です
@user-rs2bi5zm3e Жыл бұрын
ディスクブレーキは制動力がダイレクトにフォークの先端部にかかる構造だから動かないアルミで剛性確保ってことですね。 ジャイアントはリムブレーキだとクロモリフォーク採用することが多いようですね。 乗り物としてフロントフォークにはしなりが必要という考えはもう古いですかね？ 乗り物としての役割が単なる移動手段からスポーツとかフィットネスにシフトしてきたからかな？ まあ真面目なメーカーだし、コストカットでクロモリフォークという話は有り得ませんな。 適材適所で使い分けてるだけでしょう。 すんません独り言です(^_^;)
@CYCLE-KOG Жыл бұрын
確かにディスクブレーキは強度UPが不可欠です アルミはしなりにくいですが、昨今はタイヤが太くなるなどして乗り心地を得ている感じですね。 フォークのしなりは乗り心地だけではない様々な影響がありますので、しなり感やベンドフォークには惹かれます。まぁそこまでマニアックな方が減っているのもありますが・・・。
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