2024.03.23. A legnagyobb műtárgyak a 150-es vasútvonalon, avagy az új Duna

2024.03.23. A legnagyobb műtárgyak a 150-es vasútvonalon, avagy az új Duna - Tisza csatorna hidak

Рет қаралды 13,750

4 ай бұрын

RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, FULLHD videó!
A Duna-Tisza csatorna hídjai Dunaharasztinál, a legnagyobb ilyen műtárgyak a 150-es vasútvonal teljes magyarországi vonalszakaszán, ennél csak kisebbek vannak Kelebiáig. A régi hidat már kiemelték, az építési forgalom már az elkészült jobb vágányon az új hídon zajlik, a régi helyén pedig már ott a második hídszerkezet is. Igaz összehegesztve még nincsen, a négy darabja jelenleg még külön életet él, de hamarosan eggyé válnak, a hidat terv szerint 2024 májusában a bal vágánnyal együtt át fogják adni a forgalomnak. Mert a régi vágány helyén létesülő leendő bal vágány jelenleg még nem folyamatos, sok helyen hiányzik, szóval még nem holnapra lesz kész, de alakul. Nagyon ideje is, mert két éve mókolnak már. Ez a híd azonban nekem nagyon tetszik. Jóval nagyobb nyílású az elődjénél, így a csatorna partoldala normálisabban nézhet majd ki, és zöld színével pedig remekül passzol a környezetébe. A filmben ezen kívül megörökítettem a picit délebbre költöző Dunaharaszti alsó megállóhelyet is, az is egy érdekes történet, de jobb lesz így. BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

Пікірлер: 41

@mataharry 4 ай бұрын

Azt azért észrevetted, hogy az utóbbi 3-4 évtizedben az összes vasúti híd teljesen egyforna szerkezetű és színű (kivétel a déli összekötő színe)

@peterszalai7026 4 ай бұрын

Gondolom a célnak megfelelnek, nem egy feleslegesen túlgondolt szerkezetek. Gyártani, szerelni egyszerű őket.

@leosenex 4 ай бұрын

Gratula, informatív és szép munka! :)

@laszlonagy3497 4 ай бұрын

MÁV F.1. sz. Jelzési Utasítás: 4.13.1. "... A lassan bejárandó pályarész (vágány) jelzése - Lassúmenet előjelző - Lassúmenet eleje jelző - Lassúmenet vége jelző ..."

@gyuribacsi6503 4 ай бұрын

Köszönet,várom a folytatást.

@publictransporthungary 3 ай бұрын

17:13-nál Üdv! Ott vagyok narancssárga felsőben :)

@lacziknorbert1276 4 ай бұрын

Szerbusz András.Szerintem jobb lessz ha az új hídhoz is épitenek tartó pilléreket.Ha megcsuszna a rézsü a partfalon az katasztrófa lenne.Gondolom ezt ők se szeretnék!A híd tényleg jól néz ki,anbak ellenére a szokásos sztenderd forma,nekem tetszik!A videó nagyon részletes lett! Köszi!

@laszloszikszai9471 4 ай бұрын

Hála égnek, hogy ők felügyelik. Különben ezt is utolérné a magyar valóság.

@ferencbartha3087 4 ай бұрын

Szia Andris, jó lett a videó 😊 A pálya utasítás szerint 40-nel járható, de a MRN vonat vmax=25-tel haladhat rajta

@becskyandras 4 ай бұрын

Na azt a 25-öt tuttifix duplában nyomják általában. Legalábbis amit látni szoktam!

@ferencbartha3087 4 ай бұрын

@@becskyandras van az emighez hasonló rendszerünk, kicsit kibővített verziója annak, abban látni az aktuális sebességet (bár szerintem már az emigben is benne van az a funkció, hogy a magánvasutak gépei is látszanak). Nemigen megy 30-nál többet ahogy látni szoktam, vagy legalábbis itt a közelünkben nem. Lehet, hogy a lenti szakaszon, Délegytől lefelé megy néha jobban is, nem tudom

@TheWolf27sze 4 ай бұрын

Egyáltalán lesz valahol nem szintbeli közúti átvezetés? Az alul- és felüljáróknak a pénzét mind ellopta a lölő? Vagy az nem is volt tervezve? Hiszen végül is csak 160-al akarnak itt közlekedni!?

@viktorcsanyi726 4 ай бұрын

Valami kilencvennégy szintbeni átvezetés mellé jön négy(!) különszintű. Szerbeknél az összes különszintű lett a 200kmh miatt és majdnem kész is vannak vele. Csak Szabadkán van vagy tíz különszintű, köztük az állomás előtti nyolcvágányos, négysávos út felett. kzfaq.info/get/bejne/q6iYodeYvJamdJ8.htmlsi=AxXHMu5s2Iefmgre

@ferenckiss3121 4 ай бұрын

Elbontják? Soroksáron a Gyáli patak hidjára ráraktak 1 másik hidat. Bontani szerintem nem fognak. Soroksárról ki indulva legalább is.

@Cirbonukleon 4 ай бұрын

Az egyik híd lehetne például: Becsky András Híd... BAH.. ? Na??? 😊

@becskyandras 4 ай бұрын

Naa persze! :-))

@laszloszikszai9471 4 ай бұрын

Amúgy lehet tudni az építkezés menetéről valamit? Dunaharasztin a gyalogos aluljáró az Eötvös utca és Kazinczi utcánál mikor fog elkészülni? Nincs valami infód róla?

@becskyandras 4 ай бұрын

Sajnos nekem nincsen!

@user-ts5qq5cx8w 4 ай бұрын

2 sávos (3 m széles) kerékpárút átvezetés már nem fért bele a költégvetésbe? vagy az más irányba lett/lesz megoldva?

@toromon31 4 ай бұрын

Kerékpárút az 510-es út mellett lesz át a hídon.

@robertilles2392 4 ай бұрын

Üdv! A lenti szakaszon tervezel videózni?

@becskyandras 4 ай бұрын

Tervezni tervezek! Csak nem tudom mikor jutok oda! :-(

@martonl74 4 ай бұрын

Köszönjük a videót. Azt lehet tudni, miért ér véget a kétvágányos pálya a Grassalkovich út-Török utcai hidak között egy váltó után? Onnan a Soroksári útig marad 1 vágány?

@becskyandras 4 ай бұрын

Neem, ez csak ideiglenes megoldás! 2 vágány lesz végig!

@laszloszikszai9471 4 ай бұрын

Szeretik a horgászok is a kenusokat :D

@becskyandras 4 ай бұрын

A horgászok mindenhol azt hiszik hogy övék a folyó! Eléggé gázos gárda!

@gabor.p 4 ай бұрын

Nagyon meglepődnék, ha elbontanák a pilléreket... itt minel kevesebb mu kával minél tobbet zsebrevagni a mentalitás

@zoltansimorka91 4 ай бұрын

Ha ilyen tempóban haladnak Erzsébeten is, tapsolni fogok örömömben.

@attilatasciko4817 4 ай бұрын

Mármint az unokáid , mert " az már a jövőszázadban lesz kész ! " 😂

@petersz.2299 4 ай бұрын

Valaha ez a vonal már egyszer volt két vágányos? Ez mikor volt? Ugye ez a régi híd pilléreinél hangzott el. Miért bontották el a második vágányt és mikor történt?

@martonl74 4 ай бұрын

Linket nem szereti a guglika... Írd be a keresőbe, hogy Budapest Belgrád vasútvonal története, egy sinekvilaga cikk fog kijönni, abban benne van. Én is csak felületesen olvastam át, nekem az nem magyarázta meg, miért van pl. a Grassalkovich úti felüljáró alatt villamosított második vágány nyoma. A cikkben azt írja, Trianon után számolták fel a 2. vágányt, de az akkor feltehetően még nem volt villamosított.

@becskyandras 4 ай бұрын

Sajnos nincs pontos infó, de a két világháború között!