Szívesen nézem a videóidat. A vonatokat meg szeretem, úgy hogy hajrá!

Köszönöm,hogy láthattam a Selyp-Petőfibánya közötti ma már nem működő ipari vasúti síneket .Petőfibányáról elszármazottként, csupán segítő szándékkal ennyi kiegészítést tennék :legjobb tudomásom szerint személy szállításra nem használták ezt a vasút vonalat,csak ipari célokra.A bányát és a fatelepet(ahol a bányában az ácsolatokhoz szükséges fát munkálták meg) szolgálta ki.A bánya leállása után az 1980-as években még valameddig járt a szerelvény az ERDÉRT vállalathoz.amely a régi fatelep helyén működött.Ha csalna az emlékezetem ,elnézést kérek,idősebb petőfibányaiak javítsanak ki.Én 2013-ig voltam ennek az igazán különleges lakótelepnek a lakója.Nagyszüleim 1943-ban költöztek ide.További jó munkát kívánok,tisztelettel:Csáki Imréné Varju Erzsébet

Nagyon jó lett Bence! Jó kis gyalogtúra lehetett!!! :)

Tetszik a videó, örülök, hogy visszamentél Selypre. Külön tetszenek a Csörgős vonatok, melyek a régi szép időket idézik, amikor a 154-en és az 50-en Csörgő vontatta Bhv-vel és By-nal utaztam. De jó is volt. Hadd jöjjön egy kis offtopic villany téma is: 7:30-nál a 20 kV-os fa bakoszlop is látott már egyet s mást, nem mai csirke. Ahogy 9:27-nél látható 120 kV-os vezeték sem mai gyerek, róla pedig azt kell tudni, hogy ő az első nagyfeszültségű távvezetékeink egyike. 60 kV-ra épült, aztán 100, majd 120 kV-ra lett átépítve szigetelő cserével, de az oszlop és a sodrony a régi.

11:26-nál említetted a buszos kiszolgálást. Apctól Hatvanig, Aptól Gyöngyösig, Apctól Bp-ig (ez nem megy be Petőfire csak Selypen áll meg) Salgótarjánból Bp-ig (ami bejön Lőrincire aminek városrésze selyp) és még egy Salgótarjánból Bp-ig ami a 21-es főúton áll meg egy úgy nevezett Paradicsom étteremnél.

Szia Bence nem olyan rég egy ismerősömmel bejártuk ahoz képest egyben van mármint nem sok az a szakasz ami hiányos ahol nem tudttál tovább menni ott tovább halad de az már üzemi terület belül jó kérdés meddig megy és meddig van meg. Illetve a hídnál az első hídnál amit építkezésnek neveztél valóban az még pedig a bicikli utat csinálják bővítik. Illetve ki térnék arra mikor meg jegyezted látod magad előtt hogy a bz ott csattog a vonalon nem lenne hülyeség főleg ha a vonalat még tovább vinnék.

Régebben Selypen volt egy magüzem is(Mamám és Papám ott dolgozott). Az utolsó vágány, amit mutattál oda vezetett be.

Zirc-Dudar között is van ilyen!

Egy érdekesség a selypi cukorgyárról. Az 1860-170es években egyike volt annak a 9 darab cukorgyárnak ami akkor működött de sajnos ma már nem működik.

De szép ez a 122(mint minden amit Dombóváron újítanak fel),egyik kedvenc gépem,kár hogy elvitték

Szevasz Bence !! Nagyon szép helyre látogattál el .Most egy 2 kilométeres elhagyatott vasútvonalat mutattál be . Sajnos rengeteg ilyen elhagyatott vasúti vonal van amit már év tizedek óta nem használnak , és rengeteg olyan mellék vonal van amit szintén nem használnak pedig fontos lenne a közlekedés benn . A buszos megoldás az nem annyira jó mert arra csak kevesen férnek fel . Számomra mindig izgalmas helyekre kalauzolsz el Bence . A videó tetszett csapatom a like ott :)

Szia Bence! Van egy kis domb Petőfibanyan ami Magyarország 2. Legnagyobb alagútja fölött található. Onnan belátni az ott lévő gyártelepekre. Ott pedig már évek óta látható egy A26 mozdony ha jól tudom

Ja és csak óvatosan azbeszt veszely van néhány helyen selypen köszönöm szépen a videót

Szevasz Bence! Szerencset is ha van időd mutasd már be. Felújításokat végeznek mind az épületen, mind a peronokon. Ja és villamosítás is volt a Sátoraljaújhelyi vonalon. Köszönöm

Ezen a vasútvonalon töredéke annak a teherforgalomnak ami a 80-90 években volt ! Gyerekoromban a Salgótarján külsőbe volt hogy 5 -szergejes tehervonat is volt.

Egy kicsit tovább is lehet menni, a Google szerint valahol itt van a vonal vége, látszik is a Street View-n: Hatvani u. maps.app.goo.gl/N4NYbjgsuAB9TVSy8

Szia remélem tetszett selyp mert volt egy cukorgyár És Bobo vonat vitte a cukorrépakat

2022ben javasolni fogjuk, hogy te Bence legyél a MÁV valami nagy fejese! Szebb jövőt! 😉

te nem jó felé közelítetted meg a vágányzáró után az ipar vágány volt be a gyárba, a fővágány felé kellet volna menned a gyárat megkerülte az öreg otthon mögött keressed

A gyönyörű kis 122-es Csörgő. Pécsen és Dombóváron a vezérek sem örülnek, hogy átállomásították Hatvanba Dombóvárról.

Jó sok Fát lehetne ültetni ha felszednék a régi Sínet, Betonyt, Zúzottkövet... :-(

0:10 418 122 :D (megvan plüssben)

Ritka járda ( törökszentmiklós és Surjány ) van át járás (( lehetne több helyen járda telefűlések kösz öt ))

Nézd meg a Kisterenye Kál Kápolna vasútvonalat is

vogyon jol szép

Elvitte a sín-tér.

Nagy ipartelep volt anno selypen eternit gyár cukor gyár malom stb

Csörgő fűtési fordulaton, 1-2 kocsi, 6 utas, Somos oda-vissza 1000-1500 liter gázolaj. Teljesen gazdaságos.

Kiváncsiságképp : 6:18 miért kék meg fehér színekkel jeleznek? Miért nem a hagyományos piros-zöld színekkel?

ez max úgy fővonal ahogy a 60 as azaz másodfővonal meg amúgy egy "zsákutca" csonka vonal

Amúgy komoly belegondolni, hogy régen, pár évvel ezelőtt, amikor ezt a videós hobbidat elkezdted Bence, Mekkora poén lehetett volna, ha mondja valaki neked, hogy: Valaki: Ugyan már Bence, elhagyatott vágányokból nem lehet pénzt keresni... :V Bence: Fogd meg a söröm.... :D

Bence remélem nem haragudj de mióta téged nézlek jobban szeretek vonattal járni mint busszal én a 106-os vonalon járkálok ez Debrecen-Sáránd-Konyár-Nagykereki én Sárándig vagy -tól megyek vagy Debrecenbe vagy-ből

Bence miért nem viszel bringát magaddal?A kerékpárjegy miatt vagy jobban szeretsz sétálni?