Новая Integra Type S будет выпускаться в кузове лифтбэк и будет шире стандартной Integra почти на 3 дюйма. в стандартной комплектации будут устанавливаться девятнадцатидюймовые легкосплавные колеса, а сзади новую Type S можно будет отличить по трём большим выхлопным патрубкам, расположенными по центру.
Инженеры Acura значительно переработали переднюю часть автомобиля для улучшения подачи охлаждающего воздуха к двигателю новой Type S . Так был изменен капот автомобиля, который изготавливается из алюминия и имеет отверстия для вентиляции, переработан передний бампер с радиаторной решёткой, что по славам инженеров позволило увеличить количество охлаждающего воздуха к двигателю на сто семьдесят процентов.
Под капотом новой Acura стоит двухлитровый двигатель с турбонаддувом в 320 сил, с крутящим моментом в 420 Ньютон метров. Коробка предлагается только шестиступенчатая механика с передним приводом, оснащённым самоблокирующимся дифференциалом. Integra неплохо стоит на дороге, благодаря адаптивной многорычажной задней подвеске, регулируемой режимами Comfort, Sport и Sport+ и увеличенной колее спереди и сзади. Для эффективного торможения используются четырехпоршневые тормоза от Brembo.
Салон новой Integra Type S отделан высококачественными материалами из кожи и замши. Руль и рычаг механической коробки передач обтянут перфорированной кожей с цветной строчкой. Боковые валики спортивных сидений с электроприводом отделаны замшей, а на подголовниках вышит логотип Type S