2024 Honda Forza 350 test drive experience & new car introduction
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2 ай бұрын#Forza #Motorcycle #Scooter
Thanks again to Honda Heavy Machinery for providing us with a vehicle for shooting and test driving. This vehicle is worth the money. The electric goggles alone can adapt to different scenarios in urban areas, highways, summer, and winter. It is indeed an SUV. Equipped only for the class, this car is designed to be relaxed and comfortable. The trunk space is large and can directly put 2 safety helmets. It also has a built-in partition to prevent the bottom from tilting and causing the contents inside to slide.
Welcome to Super Thanks for Tips
timeline
00:17 Opening
00:31 Vehicle introduction
08:46 Dynamic test drive and riding experience
Manufacturers who are willing to lend their vehicles for test drives and filming are welcome to contact me. My email is nathan5588@gmail.com
@arvinchu1653 2 ай бұрын
指針錶質感很好👍
@nathan55688 2 ай бұрын
日式的細膩質感
@user-kp1go3yq1c 2 ай бұрын
350真的是好車一台，油耗漂亮，動力輸出又相當棒，又有非常吸引人的電動風鏡(我有改加長版風鏡)， 只是印象中我那台350的引擎震動似乎沒有您騎的這台明顯 可惜車子2021年版在去年等紅燈時被從後面追撞報廢 2023新版的日行燈不是我的菜 且我不喜歡看起來是土炮加上的藍芽控制鍵 等著下一代改款是否可以更好看 另外前手套箱，記得是smart key離開車子一段距離就會上鎖，還是新版被改掉了?
@nathan55688 2 ай бұрын
引擎震動在屁股和把手幾乎感覺不到，至於風鏡上的晃動原因不明；新版的CB750/CBR650R的藍芽都已經整合到新款的十字鍵操作了，據說還可在螢幕上顯示導航的方向，推估未來新版的一整套跟進；手套箱好像是無法上鎖，純粹只是一個油壓開關
@chiasun3588 2 ай бұрын
前手套箱~是君子鎖防不了小偷硬翹。而引擎待速會震動肯定是車子調校出問題、原車主估計沒反應給車商技師。
@nathan55688 2 ай бұрын
@@chiasun3588 那台是Honda的展示試乘車，有可能是里程很少，所以還沒磨合好
@dperson594 2 ай бұрын
新款的車頭超像KRV… 比較喜歡舊款的頭 尾燈太低調，要醒目或亮一點， 在市區我覺得尾燈比前燈重要！
@nathan55688 2 ай бұрын
真的，燈眉的味道很像
@honghaomc6727 Ай бұрын
行車時的畫面是行車記錄器嗎！畫面好清楚想請問哪個牌子呢
@nathan55688 Ай бұрын
那是GoPro裝在安全帽下巴上面，行車中間的錄音是另外拿飛樂Z3的內錄，兩者再同步後呈現出來的畫面
@yushiina0112 Ай бұрын
手套箱是可以鎖的，你龍頭上鎖時也會一起鎖
@nathan55688 Ай бұрын
是的，後來Forza車友幫忙補充之後才知道這點
@user-en3hu6fv8m 2 ай бұрын
身高測試可以放下中柱測試嗎
@nathan55688 2 ай бұрын
只有座高測試啦，那一定要放下來的啦，大哥你影片跳太快了啦，開場沒多久就是座高測試，至於騎姿說明一定要架中柱
@user-rn8ny1gi5i 2 ай бұрын
手套箱我記得跟300一樣可以上鎖，只要把龍頭鎖住手套箱也會鎖住
@nathan55688 2 ай бұрын
是喔，感謝告知，當天可能沒試出來，等下我補充在影片說明欄中，大感謝
@user-rn8ny1gi5i 2 ай бұрын
@@nathan55688 750我不敢說，但騎350走影片中的山路可以完全不用拉剎車，你可以放心的滿把握手把騎，碰到彎道推頭就可過，這車下懸吊穩定傾角也夠低。 至於動力線型原廠是真的設定的很棉但又不是重拖的感覺，車友分享把普利珠放掉一克起步會好很多，只是這車碗公容易燒所以大部分車友都改馬路洗了。 另外抖動的部分基本上來說是通病，大約速度40到60間稍微放龍頭大都會甩，後來有車友發現珠碗重新調整後就可改善，可若要裝後箱還是會甩，所以車友討論只能裝防甩頭或別放把手了。
@nathan55688 2 ай бұрын
@@user-rn8ny1gi5i 不是自己的車再加上這條山路狹窄，所以騎得比較保守，另外就是前懸吊轉向特性還不是很習慣，不像檔車那種比較敢壓，動力調得真的蠻不錯的，除了線性之外，就是你說的綿密細膩，把引擎動力方面的震動隔離的相當好，另外通病的部分有聽說，大多是略作改裝後會改善
@amolin7421 2 ай бұрын
耐森的身高是？
@nathan55688 2 ай бұрын
抱歉，忘記打在畫面上了，我身高162，但是鞋底有4公分
@chiasun3588 2 ай бұрын
這台車有調低座椅的琺碼改裝套件(可降5公分)身高不足170的穿平底鞋只能腳尖觸地。身高不足170用原車、一但急煞就等著倒車。
@amolin7421 2 ай бұрын
@@chiasun3588 那套件應該也是貴森森的^^
@nathan55688 2 ай бұрын
@@chiasun3588 還有這種東西喔
@Ping-Gor Ай бұрын
我168都覺得吊腳吊得好辛苦，準備換yss降低尾避震套件，好像可以降低3cm多！
@chiasun3588 2 ай бұрын
這是Forza 350第三代改款、改裝升級套件也很多、第三代中國巳代理生產最好別貪便宜買到中國制水貨車。本田的方向控制鈕與啦叭位置最奇怪、一定很多人常按錯、Forza 350和白牌車一樣非常好騎、最大缺點就是避振效果差(生硬)駕駛座椅海棉少且後置、不適合長途騎行、改完後屁屁更舒適了。
@nathan55688 2 ай бұрын
多謝補充使用心得，聽說不少Forza車主喜歡改馬路喜傳動，如果有使用心得也歡迎分享
@user-lv2bu6om6t Ай бұрын
我在中国，只敢买泰产老款，哎
@nathan55688 Ай бұрын
@@user-lv2bu6om6t 品質有差這麼多嗎？還是說基於大陸市場價格競爭，很多地方降低成本
@crono000 24 күн бұрын
去年拉2023款剛出車廠就按錯，到現在一年因為會交換車騎，變成兩台車輪流騎都會按錯 後面原廠避震太硬我自己有調長一點有比較好一些，缺點就是風鏡最低的上緣在調整後會稍微擋到視線
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