Dankeschön, gerne. Limo sollte auch bald losgehen mit der Produktion und Co, aber eben leicht verzögert zum Kombi. Aber klingt so, also ob die Version - als Limo - komplett passen würde :)

Fuer 194 cm Sie brauchen L&K&E, Laurin und Klement und Eiffel. 😅

Ja bei 80k im Jahr führt kaum etwas an dem Motor vorbei

Dankeschön :) Hatte uns nur, wie man auch am Bild sehen kann, sehr überrascht. Da es nicht nur einen Hauch sondern Welten waren :) Für das was er bietet ist er aktuell doch, verglichen mit anderen Modellen, recht fair gestaltet. Man muss wohl nur etwas spielen, welche Ausstattung plus Pakete nun die beste für einen ist :)

@@Autophorie Genauso sehe ich das auch. Danke Euch und auf einen neuen Test.😉👍

@@uweklein2438 dankeschön

Danke :)

Dankeschön :) Genau, 3 von 3 kommt diese Woche. Wobei das auch nur ein kurzes Video wird, weil es nur eine kurze Ausfahrt war. Die Farbe ist sehr, sehr schwierig einzufangen. In der Sonne verblast sie fast ein wenig, so im Halbschatten kommt sie am Besten raus. Genau, den kannst du nur noch mit irgendeiner Form von DSG bekommen. Sonst hätte die Mittelkonsole so wie sie nun ist nicht funktioniert.

@@Autophorie Danke für die Info. Also müsste ich irgendwann einmal schauen, es möglicherweise mal ein Superb als Benziner werden wird. Und dann sehr wahrscheinlich einen "L&K", wenn der Geldbeutel es zulässt. ;)

@@apfelkoenig19 :) gerne

Stimmt. Wobei die 4cm mehr fast schon wenig sind, in einer Zeit in der andere Modelle über 10cm in eine Richtung wachsen :)

Passat 14 cm. Aber war der Suberb nicht vorher schon länger als der Passat?

⁠@@arminknecht6362Ja, war er. Jetzt ist der Passat aber 1,5 cm länger als der Superb wegen der Frontschürze. Das „Blech“ der beiden ist ja quasi identisch.

Der alte Superb müsste schon etwas größer gewesen sein als der Passat. Skoda streckt ja generell die Autos immer einen Hauch mehr, wobei dann auch proportional innen deutlich mehr herausspringt als bei anderen Konzern Produkten.

@@arminknecht6362 Ja. Der Superb war immer der "große Bruder" des Passat. Besonders auffällig war es beim Superb II: Der Passat B7 war eigentlich nicht viel mehr, als ein etwas größerer Golf Variant. Der gleich alte Super hingegen war vor allem in der Länge schlicht und einfach eine andere Welt.

Dankeschön, gerne doch :) Offiziell ist nicht nichts bekannt. Inoffiziell wird es wohl Herbst / Winter

Warum muss man den Runflat Reifen wieder umbenennen? :D Gut, das mit dem Reifendruck können wir dann bei so einem Event nicht nachvollziehen, solche Spielereien machen wir dann "zuhause", wenn die Autos länger da sind. Eigentlich müssten die Autos alle auf denselben Conti-Reifen gewesen sein, aber schauen nochmal nach, ob wir da etwas finden.

@@Autophorie weil VW ka 😅

:D @@markuslc1888

Airstop und Runflat Reifen sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Airstop hast du auf der Innenseite des Mantels eine Paste, die kleinere Löcher selbsttätig zuschmiert. Auf den Komfort hat das null Auswirkungen. - Runflat sind Reifen mit verstärkter Seitenwand. Diese ist so hart, dass das Fahrzeug selbst bei völligem Druckverlust im Reifen noch auf dieser Seitenwand fahren kann und damit die Felge unbeschädigt bleibt.

@@bandsalat8995 interessant dachte das sei nur ein marketing begriff für runflat, damit fällt die theorie flach

Hyperbole, from a Greek word meaning 'excess', is a figure of speech that uses extreme exaggeration to make a point or show emphasis. :)

Das gibt's definitiv, wenn man Richtung Sport schaltet :)

Dankeschön. Theoretisch alle. Deswegen auch verwirrte Blick ;)

Technisch nein, ist die identische Hardware. Aber die Abstimmung, also Software, ist je nach Modell (und Gewicht) leicht anders

Ufff...schwer zu sagen. Einfacher wäre schon, wenn man "den Raum" den man hat regelmäßig ausnutzt, definitiv in Richtung der stärkeren 2-Liter Motoren zu gehen. Dann waren wir positiv vom 1,5er TSI überrascht. Gerade in der Stadt ist der angenehmer zu fahren als der Diesel. Sowie auch leiser auf der Autobahn. Aber sobald man eben einmal den Kofferraum aufmacht und volllädt, wird man eben merken, dass es der kleinste Motor ist. Würde es etwas von der Anwendung abhängig machen. Beim regelmäßigen Kinder-Fußball-Taxi in der Stadt-Land-Umgebung, sollte der 1,5er ausreichen. Für den Langstrecken Marathon einen der Diesel, je nachdem welche Mittelgeschwindigkeit man erreichen will den 150 oder 197 PS Motor. Und den 2.0 TSI für alles irgendwo dazwischen. Hilft das ein wenig?

Danke für die Antwort. Ist denn der Benziner auf der Autobahn auch bei hohen Geschwindigkeiten leiser als der Diesel? Ein Dieselmotor dreht ja nicht so hoch. Der 2.0 TSI ist sicherlich ein Säufer denke ich@@Autophorie

@@michaelgenenger7043 Was definierst du als "hohe Geschwindigkeit"? Zur Info: Der Windwiderstand (und somit auch dessen Fahrgeräusche) wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Oder anders gesagt: ab ca. 180km/h ist's völlig egal, welchen Motor du fährst: Du hörst zu 80% Windgeräusche und Reifenabrollgeräusche. Ich bin 8 Jahre einen Superb II TDI (Combi, 190PS TDI) gefahren und habe seit ca. 6 Monaten einen Superb III (Sportline, 4x4, 280PS TSI). Ab ca. 180km/h nehmen sich beide nicht viel, was die Geräuschentwicklung betrifft - wobei mein aktueller S III nagelneue Winterreifen hat, die naturgemäß deutlich lauter sind.

@@michaelgenenger7043 können wir dir nicht genau sagen. In Spanien ist max. 120 kmh ;)

der Benziner läuft komfortabler und macht weniger Probleme. Der Diesel ist auf Kurzstrecken problematisch (Verkokung, Dieselpartikelfilter verstopft)

Denke du wirst in real sehen müssen. MIt Bildern - auch Video - ist es mit den Formen etwas schwer einzufangen. Gerade die neue Farbe macht viel her, wobei ihn die "bekannten" Farben nicht so frisch wirken lassen,

Der Bildschirm ist furchtbar. Das ist Rückschritt😢

2x Diesel 150 und 197 PS, zwei Benziner 150 und 265 PS, sowie einen PHEV mit 204 PS. Weitere Motoren sind noch unbekannt. Vermutlich ein stärkerer PHEV

@@Autophorie Danke für die zurück Meldung ✅👍

Danke fürs Feedback und viel Spaß mit dem Neuen

Mal schauen, welcher Motor besser angenommen wird :)

in den letzten 4 jahren sind die autos auch 15-20% teurer geworden

Scheinbar also mal wieder attraktiver zu kaufen anstatt zu leasen. Auch mal etwas.

Tankvolumen wurde doch eingeblendet: 69,5L

Wie beim Vorgänger 66 Liter plus 4 Liter Reserve.

Tank ist bei uns immer in der Beschreibung. Bei 100 km/h ca. 1300-1400 U/min

@@Autophorie Danke ☺️

Kommt drauf an wie gut du parken kannst 😊

also mit meinem Insignia - welcher ca. 10cm länger ist - brauche ich nur eine. Ist letztlich alles Übungssache, entweder man kann es, oder halt nicht... 😀

​@12zylinder55 10cm länger aber über 100l weniger Kofferraumvolumen 😂. Sogar mein Octavia hat mehr Kofferraumvolumen als der Insignia.

@@N3rOmO naja, wenn man das letzte aus dem Kofferraum rausholen muss, bzw. halt einladen will, dann sind die 100l eventuell ein Kaufargument. Andererseits hatte der Opel Insignia beim Marktstart schon all die Gimmicks am Start, die jetzt bei Skoda und VW mit dem neuen Modell eingeführt werden. Um nur 2 zu nennen Head-up Display, Massagefunktion. Da verzichte ich bei dem Gesamtpaket auch gerne auf die 100 Liter im Heck...

Wird noch dauern. Die kommt auch erst später in den Markt

Du meinst so wie beim neuen A3?

Looks, technology, new simply clever stuff. Probably the least change is within the engines

Inzwischen reicht doch auch für mehrtägige Reisen ein E Auto. Ein Tesla Model 3/Y Long Range kostet auch nicht viel mehr als ein Skoda Superb und bietet eine realistische Reichweite von mindestens 400 Kilometern, sparsam gefahren sogar mehr als 500... Ansonsten wäre Mercedes meines Wissens nach die einzige Marke, die einen Diesel Plugin Hybrid anbietet. Allerdings preislich natürlich viel höher angesiedelt als die Skoda Hybride.

Hmmm. Das könnte eigentlich ganz gut mit dem neuen Plug-in Hybrid passen, wenn es ohnehin schon aktuell ein PHEV ist. Nur dass der neue Superb PHEV wesentlich weiter elektrisch fährt, als ein aktueller Audi PHEV. Video dazu kommt auch noch. Wobei wir nicht ausprobieren konnten, was passiert, wenn der große Akku leer ist. Das ist dann schon eine Menge Gewicht, die leer mitgeschleppt wird.

Und das Thema Diesel Hybrid wurde schon lange von vielen vor der Serie beendet, da man keinen nennenswerten Vorteil gegenüber einem guten Benzin-Hybrid herausfahren konnte. Vor allem hinsichtlich CO2 und Co. Auch das im Vergleich nochmals höhere Gewicht hat da eine Rolle gespielt.

Frühestens im Sommer

Kommt....in ein paar Monaten, dann verzögert. Limousine braucht noch ein wenig bis sie startet :)

Dankeschön. Hmmm, am wichtigsten sollte wohl der Innenraum sein oder nicht? Mit dem Auto verbringst du dann ja innendrin die meiste Zeit. Fahren werden sie wohl relativ ähnlich, auch wenn wir auf den Passat noch etwas warten müssen. Welchen siehst du von der Bedienung und ergonomie innen vorne?

@@Autophorie an der Stelle erst nochmal vielen Dank für Eure Videos. Schaue ja immer mal bei Euch beiden rein... 👍 Technisch (Zwiilinge) und preislich nehmen sich die beiden letztlich nix. Ein paar hundert Euro Preisdifferenz unterm Strich. Die Unterschiede liegen im Außendesign und Interior. Insofern Skoda Front mit durchgezogenem Leuchtenband ala Passat Elegance oder R-Line. Gibts nicht... Innenraum, gerne die helle Ausstattung (mistralgrau) aus dem Passat mit dem Interior Design des Superb. Gibts nicht... Felgendesign beim Passat, da ist aus meiner Sicht so gar nix dabei...beim Skoda gibts da einiges mehr, was optisch ansprechender ist. Der Passat ist im Innenraum-Design schon stark an die ID-Modelle angelehnt. Design ist VW typisch funktional, aber irgendwie halt auch etwas emotionslos. Was gut gelungen ist, ist die Integration des 10 Zoll Displays, insbsondere in Kombination mit dem 15 Zoll Discover Pro Max. Die Ambiente-Beleuchtung ist auch nice (aber das bling-bling sollte nicht kaufentscheidend sein). Der Skoda wirkt im Innenraum meiner Meinung nach so, als wenn er das beste aus beiden Welten (E-Mobilität und klassisches Design) miteinander verbinden möchte. Die Smart-Dials sind sehr funktional. Das 12,9 Zoll Display ist sicherlich auch nicht kaufentscheidend gegenüber dem 15 Zoll des Passat. Das eigentliche Kombiinstrument (wie man früher sagte), wirkt leider nicht ganz so stimmig in den Innenraum integriert (warum stehen da bspw. die oberen Ecken über, wenn man das schon klassisch "überdacht"?) Ansonsten hätte ich im Innenraum zu kritisieren, warum bei der Cognac farbenen Ausstattung die Rückseiten der vorderen Kopfstützen in schwarz gehalten sind. O.k., das sehe ich nicht, wenn ich vorne sitze. Aber das wirkt lieblos und nicht zu Ende gedacht...(müssen die hinten sitzenden halt mit leben...). Ambientebeleuchtung (bling, bling) kommt der Skoda wie oben erwähnt nicht ganz an den Passat ran. und nun...ein Skoda Superb mit Passat Heck und Innenfarbe mistralgrau vom Passat mit dem Innenraum-Desing des Superb und den Felgen ebenfalls vom Skoda...😂🤣😂 Können die Jungx und Mädels im Werk in Bratislava das Fahrzeug bei der Fertigung nicht mal vom VW Band zu Skoda rüberschieben und umgekehrt.... Luxusprobleme, aber wer die Wahl hat, hat bekanntlich die Qual. Gruß 12Zylinder

Danke :) immerhin gehen sie optisch stark auseinander. Wäre mir als Kunde auch wichtiger, da zwei Möglichkeiten zu haben, wenn sie technisch doch sehr eng beisammen sind. Die Größe des Displays sollte definitiv nicht entscheidend sein, eher die Funktionalität. Und da haben sich bei den zwei Tagen Fahren die Smart Dials schon "bezahlt" gemacht. Die sind mal wirklich intuitiv bedienbar, logisch und eine echte Hilfe unterwegs.

@@Autophorie besten Dank für das Feedback. 👍 Das Bauchgefühl tendiert zum "Skoda". Die Smart Dials machen echt Sinn bei der Bedienung und das größere Display im VW sollte jetzt auch nicht kaufentscheidend sein. Insofern käme ein L&K, 2.0 Tdi (der kleine Diesel) in Frage. Den Aufpreis für den stärkeren Motor mit dem Allrad (nice to have) müsste halt nochmal kalkuliert werden. Wobei das auch nicht unbedingt notwendig ist. Innenfarbe Cognac. Panoramadach und die anderen Gimmicks (dann wohl ohne Standheizung). Da sowohl Skoda als auch VW derzeit recht schnell liefern können, bleiben noch ein paar Tage Bedenkzeit. Fahrzeugwechsel steht im Oktober an. Gruß 12Zylinder

@@12zylinder55 viel Erfolg beim Weiter Grübeln :)

Genauso finde ich es auch😢

Schon so bestellt?

Ist gerade in der Bestellung, ach ja, Schwenkbare Anhängerzugvorrichtung ist noch dabei und Farbe wird schwarz@@Autophorie

Rein aus Interesse: Warum Limo statt Kombi (welcher doch viel praktischer ist)?

@@Chris-Tian 1. mein Max Budget von knapp 60.000€ (ich bekomme den Combi nicht mehr so gut ausgestattet) 2. mir reicht der Platz. Fahre 50% alleine, 45 % zu zweit. Keine Kinder kein Hund ;-)

...und finde, dass die Limo sportlicher aussieht. Und auch nicht so nach "Außendienstler" Fahrzeug, wie z.B. der Passat aussieht

Gut beschrieben. Wobei die Preisdifferenzen zwischen Benzin und Diesel noch nicht mal über die nächsten 8 Monate klar zu erkennen sind, geschweige denn über 8 Jahre.

okay

ja

@@stayphun6188 Achso

Weil das Auto so groß ist?

Hab ich mehrmals im Jahr... Insofern genau das richtige Auto für uns...

@@alexdorow6347 ja das hab ich auch mehrmals im Jahr 🤣 aber so wie er es in der Situation sagt geht es um „jeden Tag“ so eine Strecke zurückzulegen und nicht „nur 100km“ 😁

Hyperbole, from a Greek word meaning 'excess', is a figure of speech that uses extreme exaggeration to make a point or show emphasis.