2024 Volvo EX30 відгук від власника Тесли

Рет қаралды 35,850

5 ай бұрын

Volvo EX30
Довжина 4233 мм
Ширина 1836 мм
Висота1548 мм
Тип двигуна
Single Motor (49 kWh)
Максимальна швидкість 180км/год
Максимальний крутний момент (Нм) 343Нм
Прискорення від 0 до 100 км/год (сек) 5.7с
Кількість кінських сил (електродвигуна) 272к.с.
Запас ходу на електротязі, км (комбінований цикл) До 344 км
Запас ходу на електротязі, км (міський цикл) До 475 км
Рівень енергоспоживання (комбінований цикл) 16.7 kWh/100km
Рівень енергоспоживання (міський цикл) 12.1 kWh/100km
Single Motor Extended Range (64 kWh)
Максимальна швидкість 180 км/год
Максимальний крутний момент (Нм) 343 Нм
Прискорення від 0 до 100 км/год (сек) 5.3 с
Кількість кінських сил (електродвигуна) 272 к.с.
Запас ходу на електротязі, км (комбінований цикл) До 480 км
Запас ходу на електротязі, км (міський цикл) До 662 км
Рівень енергоспоживання (комбінований цикл) 15.7 kWh/100km
Рівень енергоспоживання (міський цикл) 11.4 kWh/100km
Twin Motor Performance (64 kWh)
Максимальна швидкість 180 км/год
Максимальний крутний момент 543 Нм
Прискорення від 0 до 100 км/год (сек) 3.6 с
Кількість кінських сил (електродвигуна) 428 к.с.
Запас ходу на електротязі, км (комбінований цикл) До 460 км
Запас ходу на електротязі, км (міський цикл) До 635 км
Рівень енергоспоживання (комбінований цикл) 16.3 kWh/100km
Рівень енергоспоживання (міський цикл) 11.8 kWh/100km

Пікірлер: 82

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

У мене також було 2 автомобілі Вольво. 2007 року С70 (до покупки Вольво китайцями) кабріолет 2.4 дизель і 2015 року (після покупки китайцями) V40 2.0 дизель. Що я помітив - що Вольво вже не те як було до 2010 року (здається в цьому році їх придбали). Автомобіль став не таким надійним (з власного досвіду і деяких відео оглядів) і якість матеріалів також стала нижчою. Дуже сподіваюсь що EX30 буде надійним автомобілем.

@yevhenfesiuk9868 5 ай бұрын

с70 кабрі це вважай преміум, а v40 це сама дешева модель, некоректно їх порівнювати. Маю S80 2015, преміальна модель по суті, і навіть при не топ комплектації ніяких нарікань по збірці чи якості матеріалів не маю, пробіг 180к уже

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

@@yevhenfesiuk9868 дякую за цікаву точку зору. Є в цьому правда. V40 також на той час мала конкурувати з БМВ 1, Ауді А3 і Мерседес А клас. Але клас нижчий. Стосовно S80 шикарний автомобіль, сам собі розглядав якийсь час. Як ви вважаєте той факт що вашу модель було розроблено в 2009 році (рестайлінг) до того як Вольво купили має відношення до того що ці автомобілі не чіпали і залишили гарної якості? Цікава ваша точка зору

@yevhenfesiuk9868 5 ай бұрын

@@LuxembourgDriveUA можу говорити лише за факти і про те з чим довго мав справу. А на вашу питання відповісти складно. Можу лише транслювати те чого наслухався, а кажуть що китайці лиш відродили можливості вольво розвиватися. І більшість авто для всіх ринків і нині збираються у Швеціі, в т ч і моя американка була зроблена в Гетеборзі

@Eholov 5 ай бұрын

Дякую за огляд. Про все важливе сказали й приємно дивитись про авто у порівнянні з конкурентами

@user-fx6rm3iz6r 5 ай бұрын

Дякую за огляд. Подивився дуже багато відео про різні електрички. Спочатку все прикольно: дизайн, підвіска. Але як діло доходить до порівнювання з теслою то більшість ій поступаються

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

Дякую. Так і є поки Тесла краща. Велика перевага для Європи це мережа суперчарджерів. Сьогодні катався на VW ID7 - кращий автомобіль ніж Тесла. Але трішки більша витрата енергії і ціна вища. За тест витрата була 21 кВт на 100 км

@garryhard-boiled685 5 ай бұрын

Дякую Вам за інформативний огляд! Це перший український!

@anditesliuk8668 5 ай бұрын

Kedrdr також вчора вийшов українською)

@myslipknot86 5 ай бұрын

не перший, вже є Kedrdr і він більш інформативніший і цікавіший

@DavidGarrick1515 5 ай бұрын

Я подписан на 3 украинских канала об электричках ! И их намного больше , но разные по качеству

@dieterhansen4890 5 ай бұрын

Патріот віщує з Люксембурга

@yuliabogdanova4291 5 ай бұрын

Дякую за працю

@vladyslavyermolenko7545 4 ай бұрын

Класний огляд! Так тримати👌

@andriyzorenko2331 5 ай бұрын

Цікаве авто. Кажуть що в нас від 30 тис євро буде в салонах. За преміум це досить гарна ціна. Огляди в вас цікаві. Видно що це ваше- дивлюся на 1 подиху. Бажаю успіхів

@OstJoker 4 ай бұрын

Не відомо тільки чому вона у нас має коштувати майже на чверть дешевше.

@Nadavayka 3 ай бұрын

@@OstJoker Хех ви звідки що не знаете про відсутність податку на електро.

@Nadavayka 3 ай бұрын

Це не преміум це бюджет.

@OstJoker 3 ай бұрын

@@Nadavayka Крім податків, мита та іншого, ще є вагон з причіпом додаткових витрат, які приліплюються до будь-якого товару, що робить неможливим щоб продукція в країні, де вона виготовлена коштувала рівно стільки ж десь на другому кінці світу в іншій країні для кінцевого споживача.

@RealAvatar 5 ай бұрын

Дякую за огляд, але, будь ласка, припиніть говорити "килОметрів". Це дуже засмучує, у нас майже немає українських автоблогерів, які говорять правильно це просте слово.

@iShoora 4 ай бұрын

Гарна Українська . Всё вичерпано та як є .

@RockeRUA-uu9ew 5 ай бұрын

Скло не підіймається одним натиском, це за ради безпеки. Бо як що позаду діти то може трапитися різне. Я вважаю продумане і гарне рішення. Як що хтось не може потримати кнопку три секунди ну що сказати.

@user-oz1pr5vo1y 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@user-vm4zj4nu9h 4 ай бұрын

👍

@user-oz1pr5vo1y 4 ай бұрын

💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍

@AnatolyTraxel 5 ай бұрын

Чекав від Вольво щось серйозне а бачу одну назву що то Вольво )) теж маю Теслу S 85D, так це серйозна велика американська машина з алюмінію і шкіри, вона вічна. пустити її в занос просто неможливо бо вона тримається дороги як кішка на любій швидкості! А це... таке собі китайське тамагочі. ясно, що нестиме, воно хіба що для міста. не бачу в заносах нічого веселого бо це потенційна смерть. Отже, китайці купляють бренд і експлуатують його до репутаційного дна, та забуття, як жуки мертвоїди. недарма лейбл вчіпили такий, що не промажеш, на пів кузова. але по суті, це кінець. Якщо ти продався китайцям - ти вже історія (

@user-oz1pr5vo1y 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪

@myslipknot86 5 ай бұрын

до чого той замір розгону якщо слизька дорога? так можна і за 10 секунд до сотні розігнатись

@HelpFul_First 5 ай бұрын

Дякую за огляд! Але не зрозумів по яким параметрам це авто можна порівняти с Тесла 3 або Y? Окрім того що це все електромобілі. Model 3 на 46см довша та на 30 см ширша, так саме сантиметрів. По розмірам порівнювати треба з Peugeot 2008 electro або з Konа. А потім ще й виявляется що розхід в Тесли меньший за інших погодних умов, було тепліше. А це немає витрат на теплонасос, клімат, підігрів руля. Ви ж добре знаєте які це шалені витрати. Звісно що авто посеренде, такий собі китаєць але з офіційною підтримкою та сервісом, що дуже не погано.

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

Вам дякую за перегляд і комент. По розмірам згоден, не конкурент. Але ціна. Я не проти їздити на більшому автомобілі якщо він коштує стільки ж скільки маленький. Добавте 5 тисяч євро за батарейку в 64 кВг і ціна така ж як у Тесли (принаймні тут в Люксембурзі). І Тесла за ті гроші ще й з більшою кількістю опцій. Але це моя точка зору

@machineplaster 5 ай бұрын

Тесла модель 3 в Польщі після доплат з фонду «мій електрик» і знижок від компанії Тесла. Найдешевша задньоприводна модель вже стартує для клієнта від 155 тисяч злотих що дорівнює 35 550 євро.

@D9ID9I 4 ай бұрын

Маск підарас і це головна відміннісь

@DavidGarrick1515 5 ай бұрын

Ну разгон в Европе смысла особого не имеет 😉 Ценник великоват , как для меня Посмотрим на ценник года через 2-3 после лизинга Но так машинка интересная - спасибо за довольно полный огдяд ! Удачи ! И ще раз дякую

@romlub 5 ай бұрын

Дякую за огляд. Пару уточнень, ви порівнюєте дальність volvo 49Kwt VS tesla 60kwt в яких різна ціна. Коректніше порівняти авто за ті ж гроші: volvo ex. range VS tesla то вийде 280-300km vs 300-320km. З часом ІМХО volvo оптимізує софт і range може бути +/- той самий що й в тесли (у volvo трішки більша батарея і менша вага). Також перше авто (саме дешеве) яке ви тестували з панорамним дахом, а 2ге (найдорожче) без, на оф. сайті volvo навпаки. В дорожчій комплектації можна відмовитись від панорамного даху?

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

Згоден сама дешева версія Вольво 38к євро а Тесла 43к (тут в Люксембурзі, в інших країнах різниця в ціні може бути ще більшою. І тоді це ще більше змінить порівняння) і це досить велика різниця в ціні. Але Вольво в такій ціні без опцій, і навіть без Heating pump. І для тих хто шукає чим дешевше EX30 це норм варіант. А якщо людина хоче собі добавити опцій в Вольво - тоді ціна швидко наближається до ціни Тесли і переганяє її. А з комплектацією я помилився. Перше авто було в найвищій комплектації за 49к євро (але найдешевша компоновка двигуна і батарейки). Друге в середній.

@ukr-tar 5 ай бұрын

В Україні ціна стартує від 31700€.

@piZda_pycHe 3 ай бұрын

33300 в салоні казали тиждень тому

@user-oy9yo3ff1t 4 ай бұрын

Можна назвати огляд супер авта від власника маркетингового гімна

@mykhailosambur4448 5 ай бұрын

Крута тачка.

@user-wn9pn5uf5q 5 ай бұрын

Так прикольна штука, чи гарно? Тест зробили взимку. А на Теслі коли?

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

Теслу купував також взимку. Тестував з лютого до жовтня 2022 року

@iShoora 4 ай бұрын

Як я зрозумів Tesla 3 Highland нема конкурентів . Але в Україні її нема . А Volvo x30 є і ціна гарна .

@LuxembourgDriveUA 4 ай бұрын

Все вірно. Шкода що немає Тесли офіційно в Україні. А так Вольво гарний конкурент враховуючи ціну в Україні. Ще великий плюс для України, це комфортна підвіска у Вольво. А Ви які ще автомобілі для себе розглядаєте?

@machineplaster 5 ай бұрын

@myslipknot86 5 ай бұрын

До речі про розміри, для її класу, а це суб компактний кросовер то в неї нормальні розміри багажника і т.д., це якщо брати в двс щось типу Нісан жук , як її можна порівнювати з Тесла У? Тоді так можна сказати що Тесла У фігня, багажник малий, салон теж а от у Вольво ЕХ 90 нормальний, в порівнянні з ЕХ90 в теслі так тісно що аж сидіти не хочеться, ще клаустрофобія почнеться…

@0lehmykhaylovskyy400 4 ай бұрын

Кермо тримають двома руками!

@user-yy4ft7co1e 5 ай бұрын

База Зікер Х😊

@andykzn6579 4 ай бұрын

Дякую за огляд. Але все китайське вже огиду викликає. Раджу відмовитись від слов паразитів типу "прикольно", крім того "прикольно" у цього авто при заносі може привести до трагедії. І про "джипчик" треба відмовлятись, є розуміння "кросовер", а порівняння з "джипчик" виглядає для автомобіліста як мінімум дивно, все одно що казати "мерседесик")

@andynickolaev3148 3 ай бұрын

А твій смартфон огиду не викликає? Як ти з цим живеш?

@lifeislife7250 5 ай бұрын

Колеса зимові?

@LuxembourgDriveUA 4 ай бұрын

Так зимові.

@volodymyrzavalyeyev4621 4 ай бұрын

Сьогодні їздили на тест-драйві. Всій родині машина сподобалась. Мої враження: 1. Дуже легко керується, може забагато легко (але це в порівнянні з бмв 530е, трошки різні машини). 2. Всі автоматичні системи працюють добре: автопілот, автопарковка, знову таки в порівнянні із моїм бмв. Не зовсім зрозумів, як легко встановлювати швидкість при їзді на автопилоті, яле я вважаю, що я щось не зовсім зрозумів з налаштуванням. Автопарковка вмикається тільки при русі назад, це не дуже добре, але дає тобі графічно вибрати кілька варіантів (показує наприклад 3 і ти вибираєш на яку саму стати). Тобто щось краще, а щось гірше, ніж в бмв. Трошки не так чітко тримає полосу не на трасі і чомусь не гальмує, якщо машина перед тобою стоїть, це не дуже зрозуміло, те ж саме із червоним світлом світлофора. Бмв як про мене краще це робить. 3. На подив зручно сидіти і достатньо місця в салоні, не відчуваєш себе в невеликому авто. Крісла мені більше сподобались в Вольво ніж в бмв. 4. Звук класний в машині (harman cardon), але я не зрозумів як виключати звук 😮 5. Незрозуміло нащо посередині маленький екран, на ньому нічого не відображалось, може треба щось налаштувати? Взагалі машина схожа на теслу, але мені Вольво більше сподобалась. Мені здається, що вона буде популярною, подивимось

@LuxembourgDriveUA 4 ай бұрын

Дякую за детальний відгук. Цікаво почути вашу точку зору. А ви їздили на Теслі Модел Y? Що саме в Теслі так не сподобалось в порівнянні з Вольво? (Я не захищаю Теслу, просто дуже цікава ваша точка зору). Що мені не подобалось в Теслі, так само як і Вольво, з цим одним екраном автомобіль дуже скучний. І так не вистачає звуку двигуна, перемикань передач, запаху бензину )) так Хочеться хоча б бачити купу кольорів навколо себе. А тут крім екрану нічого немає. Тому коли сідаю в своє БМВ - око радіє, стільки всього відбувається )) У мене також є БМВ, але Z4, і просто настільки різні автомобілі, наскільки тільки можна це собі уявити))) тому я не порівнював. Все протилежне ))

@volodymyrzavalyeyev4621 4 ай бұрын

@@LuxembourgDriveUA Я їздив і на model Y і на всіх модифікаціях model 3 , починаючи з самої першої і до останньої. Доречі остання версія model 3 дуже пристойна. Але є кілька речей, які мені не подобаються в теслі: 1. Підвіска: жорстка, занадто спортивна. 2. Крісла: не дуже зручні, сидишь дуже низько. Я пам'ятаю колись після 40 хвили тест-драйві в мене сильно боліла спина. Тоді я їздив на Ауді А3 і в мене після 800 км на Ауді спина не боліла. 3. Звук дуже поганий в усіх окрім останньої model 3. 4. Звукоізоляція не дуже добра. 5. Немає камери 360. 6. Маск покращив ситуація з водою/снігом, що попадає на речі коли відкриваєш trunk, але проблему не вирішено до кінця. Ну десь так. Але є і багато гарних речей: місце в салоні, електронні системи швидкодійність всієї мультімедіа, камери при поворотах і т.д. І дуже гарно тримає дорогу, також на снігу та льоду. Доречі я був шокований, коли мою 530е понесло на льоду, ані з теслою, ані особливо із Ауді такого не було ніколи

@user-nt2kb8id9g 5 ай бұрын

Огляд про теслу 😂🤣😁

@Yes-es8xp 4 ай бұрын

Це вольво а не джили !!! Почитай! Там від джилі тільки бабки

@fauc42 5 ай бұрын

Жил бы я в Люксембурге, возможно и посмотрел в сторону электро Вольво, а в Украине я смотрю на китайсие электрички с батареями 80-90квт и особеенно BYD и пусть они попахивают...

@Firefly_3161 5 ай бұрын

Саме так купувати зараз щось китайське коли вони з рашкою ведуть війну протинас це таки чимось попахує

@DavidGarrick1515 5 ай бұрын

@@Firefly_3161 Ви перестали купувати угорське вино? а товари зі Словаччини те саме?

@maximklimenko2751 5 ай бұрын

@@Firefly_3161Так а що тут, людина розмовляє російською, все вкладається в одну "кайму"

@user-bl7rp6if6l 5 ай бұрын

Renault Megan - цікава Ваша думка!

@Artem.GermanLux 5 ай бұрын

Електричний Меган? Дякую за ідею, якщо вийде візьму на тест

@user-bl7rp6if6l 5 ай бұрын

@@Artem.GermanLux Так! Дякую та чекаю!)

@LuxembourgDriveUA 4 ай бұрын

@@user-bl7rp6if6l Покатався сьогодні на електричному Мегані E-tech - він мені більше за Вольво сподобався. Незважаючи на 2 суттєві мінуси - Меган повільніший (розгін і Макс швидкість) і жорсткіша підвіска в порівнянні майже з усіма конкурентами. (На гарних дорогах класно - більш спортивна підвіска) а на поганій дорозі не дуже комфортно. Детальний огляд сподіваюсь змонтую швидко!!

@user-bl7rp6if6l 4 ай бұрын

@@LuxembourgDriveUA Супер!) В мене Меган 3 в кузове кабріолет, дуже комфортна підвіска і в той же час гарно тримає дорогу. Разраховую на придбання другого авто с єлектродвигуном.

@user-um4gf8lm3u 5 ай бұрын

Будь у Мазды немного больше батка то легко бы победила мне кажется

@waldemar195884 5 ай бұрын

Звук поганий. І відео цікаве. Дякую. P.S. Звук - головне!

@andynickolaev3148 3 ай бұрын

Начебто і огляд непоганий, але ж автор із самого початку навіщось обісрав цю чудову машинку, тіпа Вольво то вже Китай.. Власники скандинавів з вами не погоджуються, бо якість та технологіі залишилися на тому ж рівні. Сподіваюсь, що ви не плюєтеся на свій айфон китайський.

@user-oc8zg3yi5h 5 ай бұрын

Вартість якась дивна, у кітайців за такі гроші вже буде машина так напакована, що куди тієї вольво :/ та навіть вольвівський полестар виглядає цікавішим за 30-35 к баксів

@ladutska 5 ай бұрын

Geely належить лише 49% акцій Volvo

@LuxembourgDriveUA 5 ай бұрын

Почитав Reuters ком - вони пишуть що станом на Листопад 2023 року компанії Geely належить 78,7% акцій Volvo. Якщо ваші дані з більш перевіреного джерела буде цікаво знати з якого?

@ladutska 5 ай бұрын

@@LuxembourgDriveUAВи маєте рацію, це мої дані застаріли.

@proavtoukr 4 ай бұрын

@@LuxembourgDriveUA о тільки хотів сказати і ця машина особливо в салоні на стількі ж відсотків Китаєць , це вже точно не вольво по якості

@LuxembourgDriveUA 4 ай бұрын

@@proavtoukr погоджуюсь :)

@lukichpetrovich3409 3 ай бұрын

Ясно де купити ! Ти підскажи де бабло взяти На зарплату явно не купиш Тому в нас така корупція

@user-zp8cs8ll5l 2 ай бұрын

Volvo выкупила 51% своих акций обратно.

@user-wd2lf2qq8p 4 ай бұрын

Ця Вольво як сучасна Nokia:)

@user-uq2uz7bs4h 4 ай бұрын

як можна називати задньоприводну машину джипом?!

@alex77xl 5 ай бұрын

Схожа зовнішньо на Hyundai Kona Electric. Економічності Вольво бракує.

@LuxembourgDriveUA 4 ай бұрын

Так дійсно - могла б бути більш економічною !

@kinostory 5 ай бұрын

батарейка LFP це якщо залізо фосфат то ти ахінею про неї несеш.. там зовсім не ті вимоги. Довше заряжаэться?? шо ?? якраз залізові самі офігенні в цьому плані. вони можуть брати до 5С на заряд. Скоріш за все ти всетаки попутав батарею. Або тобі лапші наішали Зи. Авто - Неадекватна ціна..

@denniss770 7 сағат бұрын

Видимо в автошколе где автор видео учился, совсем плохие учителя были. Если не научили его как нужно держать руль в автомобиле. И зачем его вообще нужно держать. Чудес на свете не бывает, даже если это Volvo, и с жизнью можно проститься за долю секунды,что не успеещь и глазом моргнуть. Найди нормальных учителей и пусть они тебя заново обучат вождению.